古城及歷史街區(qū)的研究與保護——以泉州中山路的保護為例

謝南雄

（廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院規(guī)劃一所，廣東 廣州510060）

位于福建省東南沿海的泉州是我國第一批歷史文化名城之一。它山清水秀、物產(chǎn)豐富、文化淵深，是我國南方典型的山水城市。

來泉州的朋友一定知道，泉州有一條很出名的歷史商業(yè)街——中山路。它始建于1920年代，位于古城中部，是貫穿老城區(qū)南北向的交通動脈，也是老城區(qū)一條繁華的商業(yè)街，它集居住，商業(yè)，飲食，客棧為一體，且可供遮風擋雨的騎樓貫穿全長，它集中反映了“海上交通歷史文化”與傳統(tǒng)文化的有機結合，是全州市人民寶貴的文化遺產(chǎn)。歷史上的中山路曾車水馬龍，熱鬧非凡。但隨著時間的推移，中山路已經(jīng)逐漸失去了往日的繁華。

在城市總體規(guī)劃中中山路被確定為重點保護地段，1997年10月開始，由泉州市城市規(guī)劃設計研究院進行現(xiàn)場設計。整修的原則是:以保護為前提進行立面整修,在保護現(xiàn)存有價值的傳統(tǒng)建筑的同時,使新的建筑立面與傳統(tǒng)建筑的立面在尺度、材料、細部與施工技術上取得一致。整治后的中山路中段和北段既保持了原有的特色又煥然一新，新舊建筑十分協(xié)調統(tǒng)一商業(yè)活動更加活躍。

1.泉州古城風貌

歷史街區(qū)的形成，源于古城悠久的、獨具特色的歷史文化。泉州是被國務院頒布為首批的歷史文化名城。早在宋元時期它就是與埃及亞歷山大港并駕齊驅的“東方第一大港”,也是海上絲綢之路的起點,“漲海聲中萬國商”就是當年繁榮的真實寫照。正是繁榮的商業(yè)貿易和發(fā)達的海上交通,為泉州留下了大量珍貴的歷史遺跡。泉州市現(xiàn)存國家級文物保護單位14處,省級文物保護單位46處,市級文物保護單位600多處。

歷史文化名城泉州歷經(jīng)千年滄桑，由初創(chuàng)時方形子城到擴羅就翼，與兩次圍寺入城，而形成了泉州城墻形似鯉魚的“鯉魚城”。然而，古城的空間形態(tài)是動態(tài)的，在民國的新城市運動中，以建設中山路為典型的城市改建改變了古城原有的空間形態(tài)。

而“歷史文化圈”的核心是古城,6171平方公里的古城區(qū)風貌獨具特色,主要體現(xiàn)在集山、水、城為一體,獨具一格的“鯉魚城”平面,“雙塔”為中心的構圖體系,大量的傳統(tǒng)居民和典型的中西合璧建筑,尺度適宜的棋盤式街巷,縱橫交錯的城市水系,大量的古井、古樹名木,同時還保留著南音、木偶、梨園戲、高甲戲等古老的藝術,構成了豐富的歷史遺產(chǎn)和富有特色的城市人文環(huán)境。

2.中山路的文化內涵與風格特征

2.1 中山路的歷史文化

泉州市中山路形成于20世紀20-30年代之間,是泉州古城區(qū)主要的商業(yè)街。中山路寬度為9-12米,全長2.4公里。街道兩旁各有2.7米寬的騎樓式人行道路,這是由于泉州春季陰雨連綿，夏秋季多綿雷陣雨,臺風雨的氣候特征而參照外國都市街道建設形式而來,設計而建成的,沿街建筑多為兩層,建筑風格獨具特色,不僅融匯了海交文化中西合壁式中的建筑精華,又進一步發(fā)展了中國傳統(tǒng)地方建筑文化,所有這些不但構成了中山路特有的街道空間特征,而且形成了極富感染力的街道空間的藝術效果,成為當時泉州城商業(yè)最集中、最繁華的街道,是一條富含歷史文化信息并充分體現(xiàn)出其建筑文化內涵的街道,中山路是泉州市級文物保護單位,也是泉州古城區(qū)的歷史街區(qū)。

2.2 中山路的風格特征

橘紅色的磚與白色的石在泉州傳統(tǒng)民居中都清水使用,以自然紋理顯示,因此泉州傳統(tǒng)民居的主色調是紅與白。泉州近代騎樓在材料上結合了地域材料(磚和石)和當時的先進材料(洋灰和水刷石),街道色彩仍以紅白兩色為主,間以水刷石之淺灰色。單純色彩的組合,使得近代騎樓豐富而華美。

2.3 中山路的騎樓

騎樓：“南方多雨炎熱地區(qū)臨街樓房的一種建筑形式。將下層部分做成柱廊或人行道，用以蔽雨、遮陽、通行，樓層部分跨建在人行道上”。騎樓不僅是人們生活的場景，是城市溫暖深刻的記憶，甚至已經(jīng)成為一種潛意識的存在。延續(xù)騎樓具有實體與文化上的雙重意義。

泉州近代騎樓大多數(shù)檐口的形式為幾層線角檐口之上蓋綠釉葫蘆欄桿女兒墻,這一透空層與底層柱式之形態(tài)相對應,形成完整的構圖。這種典型形式占據(jù)著中山路騎樓的絕大部分。蘆原義信在《街道的美學》一書中論及街道寬度(D)兩側建筑物高度(H)之間存在著一定的比例關系。凱文?林奇在總結外部空間尺度時,又把親切的距離范圍定在40英尺(12.19米)之內。中山路騎樓街道D/H=12米/8米=1.5;中山路騎樓街道的寬度在親切距離范圍之內產(chǎn)生了窄小宜人的街道空間。

3.中山路的保護

解放后到改革開放前,泉州城市經(jīng)濟一直處于較低的發(fā)展水平,中山路的沿街建筑一直沒有得到有效的維護和修繕,經(jīng)歷70多年的風風雨雨后,大部分建筑內部結構出現(xiàn)了松裂、腐蝕的現(xiàn)象,建筑立面空鼓,外墻飾面剝落,騎樓地面被居民自行改造,形成地面高差不一,建筑物墻面、騎樓天花雜亂無章,同時出現(xiàn)隨意增加建筑物高度和違章搭建現(xiàn)象,街區(qū)基礎設施落后,雨天污水橫流,架空管線橫七豎八密入蛛網(wǎng),環(huán)境惡劣加之危房簡易搭蓋的出現(xiàn),已嚴重破壞了中山路原有的街道空間形態(tài)和建筑景觀,如此發(fā)展下去將會導致中山路商業(yè)經(jīng)濟的嚴重衰退。中山路是古城保護規(guī)劃中確定的“三片一線”重要保護區(qū)的“一線”,它位于古城中部,是貫穿古城區(qū)南北向的交通動脈,它聯(lián)系著開元寺舊館驛片區(qū)、文廟清凈寺中心文化片區(qū)、青龍巷聚寶街城南三大片區(qū),是古城中最重要的歷史街區(qū)。所以,對中山路的保護更新確定了修舊存舊的整體保護原則,道路仍維持原來12米寬不變,兩側建筑保持兩層,保護了連續(xù)的騎樓列柱,對立面清理整修,并恢復挖掘了許多有文化傳統(tǒng)的老字號招牌及廣告,改善了基礎設施,使通過整治后的中山路歷史風貌得到了弘揚,且商業(yè)氣氛更加濃厚。

更值得一提的是，在中山路保護整治工程實施之前，政府就在電視、報刊上開辟專欄，對今后中山路如何整治改造進行全民討論，廣大市民積極參與。經(jīng)過廣泛而深入的討論，政府最終采取了大多數(shù)市民的意見，保留了中山路兩側的行道樹。另外，在中山路整治的設計與施工過程中，正是由于市民的熱心參與，提供了許多中山路店鋪舊貌的原始資料，才使得一大批中山路老字號店面招牌得以恢復與重現(xiàn)。

整治后的中山路，環(huán)境質量得到了極大改善，歷史街區(qū)的風貌得到了有效保護，整個街區(qū)的商業(yè)、旅游價值得到了提高，作為街區(qū)房屋業(yè)主的居民更是從中得到利益，他們感到滿意。因此，中山路的保護與整治獲得了“2001年聯(lián)合國亞太地區(qū)遺產(chǎn)保護優(yōu)秀獎”。

因為保護更新工作的成功，教科文組織評審團專家對中山路的整治作了這樣的評價:“泉州中山路以‘一英里延伸’保護創(chuàng)造了新的典范,令人印象深刻:全面性的城市規(guī)劃始終貫徹的指導方針,使得私有建筑可以逐漸恢復原貌,并且去除了多余的物體。地方政府的發(fā)起及私人團體的積極參與是社會共同保護遺產(chǎn)的典型。權威性的材料和細膩的現(xiàn)代化元素,確保遺產(chǎn)原貌修復順利完成。”

結語。隨著經(jīng)濟建設的蓬勃發(fā)展，我國城市建設面貌也發(fā)生了巨大的變化。然而，有的歷史名城和歷史街區(qū)的特色風貌也在遭到不同程度的破壞。雖然近年來越來越多的人們已經(jīng)開始意識到保護歷史遺產(chǎn)的重要性。但如何對歷史遺產(chǎn)進行積極的保護是我們面臨的課題。在保護的過程中，應該努力挖掘歷史文化積淀，繼承和發(fā)揚歷史城市文化特色，廣泛宣傳，使公眾積極參與，在真正意義上保護我們珍貴的寶藏。

[1]泉州市地方志編撰委員會編1泉州市志[M].北京:中國社會科學出版社，1994.1330～1333.

[2]孫鳳岐.地區(qū)文化、建筑與城市更新———泉州舊城保護與開發(fā)規(guī)劃設計研究[J].華中建筑，2000，2(18):109～111.