農村公路改建工程中的排水施工

龔敏

（監利縣交通重點工程建設辦公室，湖北 監利縣 433300）

在三農建設發展的當前，新農村建設的不斷發展，農村的經濟得到了顯著的提高。以前的舊路、問題路等都需要得到進一步的統一整治與管理。本項目部根據建設單位要求，資金供應狀況，現場條件和施工技術要求，本著"質量第一"的原則，按照施工圖紙及建設單位的要求順利完成單位的建設工程。該工程項目戰線長工程量不集中，施工期間的影響因素較大，因此，我們計劃采用兩頭并進的方法，安排幾個施工隊，分段進行流水作業。最后進行兩邊的匯總。

1 排水施工的準備工作

在建設項目的施工中，準備工作是施工工序成敗的關鍵。它直接影響施工工藝和工程是否如期實現。由于施工范圍的擴大，不集中，施工的工藝流程較多，為此，施工準備工作必須要貫穿于整個施工過程。由施工開始至竣土交驗都應制定相應的管理措施，項目部內部進行明確的責任分工，工期的安排、質量的標準，人員的分配等都需要考慮進去。這樣方可安全、優質、高效地完成任務。

1.1 勞動力資源準備

根據工程內容與結構工程的特點，作業層勞動力將選用長期與公司合作，經歷過類似工程施工，專業性較強、信譽較好的勞務組簽訂勞務合同，從而確保各個工序勞動力相對穩定，使工程不致因農忙，節假日受到影響，做到有序進展。針對新進的人員進行簡單的培訓，使其了解工程項目的規章制度和規范。實施工前試驗段工作，對個體技術人員進行技術交底和培訓，對于作業層按工序進行安全技術教育。

1.2 財務資金準備

此項目已列入年度財務計劃準備一定資金以作前期工作開展，我公司在總經理部署下，已充分作好這方的準備，確保工程的順利進行。并在此基礎上，進行預備資金的準備，保證工程的充足的后備資源。

1.3 機械及技術準備

根據現場實際，準備機械的車輛安排及人員的操作技術的水平較低在提供的平面坐標和水準基點資料基礎下，進一步復測校對。確保工程開工不致產生失誤。用經審定合格先進的測量儀，制定測量方案，報監理工程師批準后作為土方計量提供基礎依據。

工程技術人員，在掌握相應施工規范的前提下，熟悉設計圖，吃透設計圖，充分掌握熟悉地質的有關情況資料。建立主體輪廓，預前充分考慮施工中技術上所存在的問題，提前予以預備，保證工程順利進行。

1.4 地下管線資料的調查

針對管線的查詢，采用問詢的方法。已探明的管線在地上用紅油漆標示清楚。

施工中工序開展前的準備在工前總體準備工作就序，開工報告批準情況下，開始各工序施工，特別是排水管道工程、溝槽回填，路基與路面結構上程的勞、機、材準備，要求在技術負責人領導下作好水泥、地材乃至施工機械、勞動力安排計劃，遵照計劃要求準備工作應層層落實到人與設備上，擬定相應措施和必要的強制性手段實現進度計劃，務必切實做好、做夠、做扎實，絕不允許準備環節與后序環節脫勾。

2 排水部分施工

2.1 降、排水施工

本工程設計部分地下水位理藏較淺，其余路段無地下水。采用明排水法和深溝降排水法相結合施工。做好溝槽降排水工作是保證施土安全、質量的關鍵，根據該地區的區域地質資料及地下常年水位情況，并結合我司在類似工程的施工經驗，決定擬用深溝加明排法施工。

2.2 排水邊溝施工

本工程地處農村和鄉鎮，場地開闊，施工條件較好，為加快工程進度，采取分段施工。

施工順序安排本工程計劃實施半封閉施工，施工順序按先北后南。即先以現有道路南側作為交通通道對北側實行封閉施工。北側道路完成瀝青徑下面層后封閉南側分段施工。

1)該段排水邊溝為自然地面排水，擬采用深溝排水。

2)本段在鄉鎮，暗溝蓋板涵，并且需要把該段的過街管涵預埋、原有管線位移后施工，施上難度較大。

3)其余地段填土、淤泥質土、黃粘土，采用深溝排水。北側道路施工完瀝青硅下面層后以北側作為社會交通通道。為滿足車輛通行，南側道路采用分段施工。

2.3 溝槽開挖

本工程溝槽開挖，以機械為主，遇管線的地方用人工挖掘，人工進行修邊檢底的方法進行操作。溝槽開挖采用大開槽斷面。

挖土開槽，應嚴格控制基底高程，嚴禁超挖。基底設計標高以上01-02m的原狀土要用人清理至設計標高，如果局部超挖或發生擾動，必須換填天然級配的砂石料或中粗砂并夯實。溝底如有塊石、碎石，磚等堅硬物體時，應鏟除至設計標高以下0.2m，然后鋪天然級配砂石料、面層輔砂整平夯實。

溝槽開挖時，先用電磁探測儀探清地下管線，結合人工，挖探坑，探清舊路下及兩旁的地下管線，禁止盲目開挖，破壞地下管線。給居民及附近企事業單位帶來不便，開挖過程不宜長時間暴露，宜開挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。

溝槽完，對槽寬、基礎墊層厚度、基礎表面標高、排水溝暢通情況，以及溝內是否有污泥雜物、分別進行驗收，合格后方可進行下一步工序。該工作由專職質檢員負責，監理工程師現場旁站。當基礎驗收合格后，可直接下管。

2.4 下管

涵管采用機械下管人工配合安裝的方法進行。安裝管道時嚴格控制中線高程，要求測量人員做好龍門板復測及管道安裝驗收竣工的測量記錄工作。

溝槽驗槽合格后，為保證管道正確安裝，平基頂面高程控制。為有利于飛管座與平基的結合，在平基終凝前，在基面上拉毛。

在平基達到規定強度后進行下管和安裝。管道安裝就位后在管道兩端用預制硅塊對稱嵌穩，保證管道不移動。管道縱向間隙按7~15mm控制。一個井段管道安裝完成后即可進行管道中心線、高程復核。

管道安裝檢查合格和進行硅帶基施工，硅帶基施工分兩次進行(C2、C3)。先支模，模板檢查合格后方可進行凝土澆筑。硅分層澆筑時，應先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿、搗實后，再澆混凝土。

混凝土振搗采用插入式振搗器，每一振點振搗延續時間，振動中要避免振動棒碰撞模板。

采用水泥砂漿填縫時，落入管道內的接口材料應及時清除。管徑大于或等于700，mm時，應采用水泥砂漿將管道內接口縱向間隙部位抹平、壓光。

2.5 溝槽回填

回填前優先考慮采用溝槽開挖施工挖出的可以利用的填土。做好土質檢測試驗，要求測試現場土樣的含水量，塑性指數，濕容重，干容重、孔隙率等指標。當原土不能用于溝槽回填時，采用連砂石或8%的石灰土進行回填。并且做好回填施工機具的準備檢修工作。機械的性能良好運行狀態是保證回填工作質量的重要環節。

在土質各種物理化學指標均滿足要求，機械性能良好的條件下采用市政施工中最合理的施工方法：分層回填夯擊(碾壓)密實，就能達到預期的目標，也是設計和規范要求的質量目標。管頂上50cm以下采用蛙式打夯機和振動夯進行夯實，管道腹下部填土須手夯配合進行，回填虛鋪厚度按25cm控制。管頂50cm以上采用機械分層回填，分層虛鋪厚度按30cm控制，壓路機分層碾實。

3 結語

針對本工程的現狀，將環境保護放在重要位置，在掌握技術標準時，地形、地質較好路段按照《公路工程技術標準》的上限指標設計，地形困難地質條件較差的路段，為避免路基高填深挖誘發地質病害，破壞路容景觀，適當降低個別平面指標，躋線平、縱、橫綜合考慮。

[1]朱新實.公路排水設施/公路施工技術叢書[M].北京:人民交通出版社.

[2]李緒梅.道路工程概論[M].重慶:重慶大學出版社.(2006-09出版).