淺析危險性較大的分部分項工程的安全控制

馬樹梓 白 冰

（許昌市騰飛市政工程集團有限公司，河南 許昌 461000）

危險性較大的分部分項工程主要包括：開挖深度超過3m(含3m)的基坑(槽)的土方開挖工程，基坑支護(hù)與降水工程；模板工程及支撐體系；起重吊裝工程及安裝拆卸工程；腳手架工程；拆除、爆破工程；其他危險性較大的工程如幕墻安裝、大型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程、人工挖孔樁工程，地下、暗挖及水下作業(yè)工程等。是建筑施工安全控制的重點環(huán)節(jié)。施工單位作為建筑施工安全生產(chǎn)的第一責(zé)任主體，必須高度重視，強化管理，這是確保危險性較大工程安全施工的根本。

1 編制危險性較大工程的專項施工方案

對于危險性較大工程，因其復(fù)雜性和危險性，公司或項目部應(yīng)根據(jù)其工程特點編制專項施工方案，是確保施工安全的前提和基礎(chǔ)。首先，施工方案必須依據(jù)充分、針對性強、邏輯嚴(yán)密、計算精確；其次，施工方案應(yīng)具有可操作性，語言清晰、簡潔，便于技術(shù)交底和實際操作。因此，對于專項施工方案的要求非常嚴(yán)格，它必須由公司技術(shù)部門組織本單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員對項目部上報的專項施工方案進(jìn)行審核，審核合格后，再由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批簽字后方可實施。

同時要區(qū)分“危險性較大的分部分項工程范圍”和“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍”，因為二者要求不同。“危險性較大的分部分項工程”范圍：

1.1 基坑支護(hù)、降水工程、土方開挖工程開挖深度超過3m(含3m)，或深度雖未趟過3m，(含3m)，但地質(zhì)條件及周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑(槽)支護(hù)、降水工程、土方開挖工程。

1.2 模板工程及支撐體系

水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過5m，或跨度超過l0m，施工總荷載大于l0kN/，或集中總荷載大于的模板支撐系統(tǒng)；滿堂支撐體系等。搭設(shè)高度8m及以上；跨度18m以上；施工總荷載及以上。集中荷載700kg以上的承重支撐體系。

1.3 起重吊裝及安裝拆卸工程

搭設(shè)高度24m及以上落地腳手架、爬架、懸挑架、吊籃等。單件起重吊裝在100kN及以上的，采用非常規(guī)起重設(shè)備及方法的起重吊裝工程。

1.4 拆除、爆破工程

鋼結(jié)構(gòu)安裝，人工挖孔樁及新技術(shù)、新工藝等無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工程。

超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，除了施工前編制專項方案外，還應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程的范圍：

1.5 深基坑工程

開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程，或開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件，周圍環(huán)境及地下管線復(fù)雜的工程。

1.6 腳手架工程

搭設(shè)高度超過50m的落地式鋼管腳手架工程；提升高度150m及以上附著式升降腳手架；架體高度20m及以上的懸挑腳手架工程。

1.7 其它具有一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程

包括施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程；跨度大于36m的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程；開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程等等。

對專家組的要求：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組，專家組人員由熟悉業(yè)務(wù)的各方面的專家組成，對已編制的安全專項施工方案進(jìn)行論證審查；安全專項施工方案專家組必須提出書面論證審查報告，并作為安全專項施工方案的附件，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)論證審查報告進(jìn)行完善。施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師審批后，方可實施。

2 項目部必須做好安全技術(shù)交底工作

安全技術(shù)交底是施工企業(yè)的一項基本制度，對于危險性較大工程，更應(yīng)加強安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底要由公司或項目部技術(shù)人員向施工班組長、作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，由交接底雙方在交底記錄上簽字；在進(jìn)行分部分項安全技術(shù)交底的同時，應(yīng)單獨進(jìn)行各工種的安全技術(shù)交底；安全技術(shù)交底不能只流于形式，其內(nèi)容必須明確、具體、針對性強，特別要交代清楚危險性較大工程的危險部位、防范措施、安全注意事項。

在建工程日常檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)許多工程項目的專項方案編制馬虎、千篇一律，很多需要計算、驗算的，都未計算、驗算，或隨意套用安全計算軟件；選用的材料和相應(yīng)實施的方法不符合工程實際和規(guī)范要求，對危險性較大工程的實施起不到指導(dǎo)作用。另外，有的項目技術(shù)人員未根據(jù)工程特點編制專項方案比如高大模板方案，建設(shè)部的《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》中對方案編制提出了明確要求，其專項方案內(nèi)容有七個方面，如在工程概況中應(yīng)有工程特點、施工平面及立面布置、施工要求和技術(shù)保證條件，具體明確支模區(qū)域、支模標(biāo)高、高度、支模范圍內(nèi)的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撐的地基情況等。在施工工藝技術(shù)中應(yīng)有高大模板支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)處理、主要搭設(shè)方法、工藝要求、材料的力學(xué)性能指標(biāo)、構(gòu)造設(shè)置以及檢查、驗收要求等。在計算書及相關(guān)圖紙中應(yīng)包括模板、模板支撐系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)強度和截面特征及各項荷載設(shè)計值及荷載組合強度和剛度計算，梁板下立桿穩(wěn)定性計算，立桿基礎(chǔ)承載力驗算，支撐系統(tǒng)支撐層承載力驗算等。每項計算列出計算簡圖和截面構(gòu)造大樣圖，注明材料尺寸、規(guī)格、縱橫支撐間距。附圖包括支模區(qū)域立桿、縱橫水平桿平面布置圖，支撐系統(tǒng)立面圖、剖面圖，水平剪刀撐布置平面圖及豎向剪刀撐布置投影圖，梁板支模大樣圖，支撐體系監(jiān)測平面布置圖及連墻件布設(shè)位置及節(jié)點大樣圖等。只有各級技術(shù)管理人員都嚴(yán)格按照國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行編制、審核，才能保證專項方案的編制質(zhì)量，為工程順利實施提供安全技術(shù)保障。

3 公司或項目部必須加強安全自檢，及時消除隱患

安全檢查是施工企業(yè)的一項基本制度。對于危險性較大工程，公司或項目部在堅持例行安全檢查的基礎(chǔ)上，尚應(yīng)制定專門的安全檢查措施。安全生產(chǎn)“五同時”(在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時進(jìn)行安全管理工作)是安全工作的一般程序。在安全生產(chǎn)布置的同時，制定相應(yīng)的檢查計劃。檢查形式是多樣的，施工企業(yè)安全檢查一般分為常規(guī)性安全檢查、特殊性安全大檢查、定期檢查和不定期抽查。常規(guī)性安全檢查是做好安全工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，主要由公司及項目部進(jìn)行。特殊性安全大檢查是在某一特定時段和區(qū)域進(jìn)行，參加人員層次多、檢查范圍廣，有時帶有針對性。定期檢查是施工企業(yè)在日常的生產(chǎn)活動中制定的一項檢查制度，有固定的時間屬于例行檢查范疇。不定期檢查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般。不定期檢查帶有突擊性檢查的性質(zhì)，是沒有預(yù)先通知和施工現(xiàn)場未準(zhǔn)備的情況下所接受的安全檢查，它反映的安全問題更真實、客觀，解決處理問題的措施更有效。集團、公司各級安全、質(zhì)量、技術(shù)等部門要加強對施工現(xiàn)場的檢查和指導(dǎo)，目的在于扎扎實實地把安全工作落到實處。

企業(yè)的安全工作是一項重要的工作，是關(guān)系到企業(yè)生存的大事所以要建立獎罰機制。對管理混亂、無視安全生產(chǎn)、違規(guī)指揮、違規(guī)操作、有禁不止、有令不行的單位和個人按制度處理。后果嚴(yán)重的按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)程序予以嚴(yán)罰。同時對那些認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全方針、政策、法規(guī)規(guī)定；在改善勞動條件及防止工傷事故和職工危害做出顯著成績；消除事故隱患、避免重大事故發(fā)生；發(fā)生事故后積極搶救并采取措施防止事故擴大的按相關(guān)規(guī)定給予獎勵。

4 結(jié)語

總之使安全生產(chǎn)工作走正規(guī)化、制度化管理，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，盡快消除安全隱患，確保危險性較大工程的安全生產(chǎn)。

[1]侯建增.基坑工程安全控制探討[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2009(10).

[2]趙曉磊.建筑工程安全控制技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2010(09).