不磨礪不成事企業優秀基因的孵化器

團購網站從沸點急轉直下降至冰點，一紙限購令持續引發房地產動蕩，“溫跑跑”就像被推倒的第一張多米諾骨牌引發多方恐慌……

對于國內的很多行業及企業來說，2011年的暴風雨來得似乎更猛烈些。國際經濟的不景氣、國內商業生態環境的惡化、產業發展曲線規律的下行時點以及其他各種不可預期的意外，讓他們的日子變得艱難，如何挺過風雨侵襲成為眾多企業2011年的關鍵詞。

盡管我們呼吁政府創造條件為創業者打造實現夢想的溫室，但一味地保護，并不能使一個企業成長為能抵抗風雨和嚴寒的參天大樹，而只能將其嬌慣成脆弱的花朵和吸血鬼。

機會總是留給有準備的人。風雨亦是一場優勝劣汰的篩選，一次市場的重新洗牌，企業每熬過一番風雨，也就意味著有機會占據著更多的市場份額和資源，獲得更長足的成長。

如今在世界上成為巨頭的那學百年老店，哪個不是經歷了大大小小的危機？

GE的“冬天”成就了杰克·韋爾奇的偉大管理美學，有了污染罰款才有了“綠色暢想”；蘋果的“冬天”讓史蒂夫·喬布斯收起了年輕的狂放，卻改變了地球上的人們使用手機的習慣；即便是“賣糖水”的可口可樂，在身經百“凍”之后，也有了“即便今天全世界的工廠都被摧毀，明天也有銀行主動來借錢讓我重建”的霸氣。

當風雨來襲，即宣布了企業成長考驗的開始。

風雨當頭 活著才有勝利

2011年，對于團購網站而言可謂“冰火兩重天”。

團購發軔之初，中國誕生了5000余家團購網站，從“百團大戰”到“千團會戰”，混亂不堪。投資者喜歡容易復制的商業模式，賺快錢，易暴富。這類投資性催長使得服務和產品趨同，投資的衡量標尺從對商業模式、團隊執行等的潛心考究轉變成對市場份額的簡單測量，“冬至”不可避免。按照各類型網站那些有跡可循的規律，事前越繁榮、擴張越厲害，事后就越簡約、份額就越集中。

如今，大戰過后，死傷過半。最近，團購導航網站團800對北京地區的團購網站做了一輪最新核查，發現有116家團購網站已經打不開，或者已不再銷售團購產品。同時，團800也對廣州、天津、南京、武漢、成都、杭州、長沙、西安8個城市共185個地方團購網站做了抽查，其中超過一個月沒有更新的網站達12％，另有4％的網站以改版、內部調整等理由關閉了團購業務。一淘網監測數據顯示，截至10月底，團購網站中有超過兩成網站近一個月沒有更新商品，即有超過1000家團購網站已經改版或者關閉，甚至出現一些網站卷款跑路的現象。

即便是目前國內前十大團購網站，也依然普遍虧損，都處于“燒錢”“圈地”階段。與全球團購業鼻祖美國Groupon一直保持40％的毛利率相比，中國團購網站2010年毛利率基本在10％左右，甚至一些網站毛利率已下滑至5％。

可以確定的是，5000家團購網站中能“過冬”的網站將不超過10個。盡管一些錢還沒有燒完的網站有信心度過寒冬，但正如資本圈的那句笑談：沒有盈利前景的行業，和不以結婚為目的的戀愛一樣，都是耍流氓。拉手網希望借“第一季”速度的強弩之末踏進美國，卻最終沒有穿透納斯達克的魯縞，悻悻而歸——這并不意外，隨著團購增速的大幅度下降，Groupon今年在納斯達克上市時，市值也僅為拒絕谷歌收購時的40%。盡管以滿座網為代表的大多數團購網站選擇了裁員、降薪等傳統的“捷徑”外加盡可能融資來對付“冬季”，但這樣的手段對服務質量是否有影響很難預料。

美團網副總裁王慧文卻說，即使團購有冬天，“也只是資本的冬天、運營不善者的冬天，對于有所準備的企業，敵人的冬天反而是自己發展的春天”。這番頗為自信的話不是沒有理由，創業奇才王興創建的美團網，從今年開始就一直致力于“下沉”到二三線城市擴大市場，走著“精耕細作”的模式。與拉手網等攻城略地式的向二三線城市擴張不同，美團網的“下沉”有收有放，力爭站住腳，做精品。王興表示對一些有困難的城市，不會盲目鼓勵，時刻做好撤退的準備：“如果發現確實是城市潛力不夠，市場容量太小，一兩年內都發展不起來，就要分析這個城市現在是不是真的能做團購，否則就是把團隊推進火坑里。如果只是團隊不給力，或者我們沒做好，那可以再提高?！?/p>

美團網總結的經驗是：當網購來到高速發展的小城市，并不一定能碰撞出火花。團購究竟在哪些城市能火，與當地的GDP和CPI沒有必然聯系，與地域觀念的開放程度也沒有太大關系，團隊的本土化程度往往才是決定勝負的關鍵。

在三線城市中，有許多團購網的BD（商務合作經理）都是帶著現金去跟商家談合作，一旦達成合作可以預付款。美團網淄博站BD葉德權堅持不許自己的人用這種方式。他認為用合作加盟或者其他短視的方式或許能夠使團購快速擴張，但也很有可能令團購變味，導致口碑下降，這是對團購網最致命的威脅?！皥F購做得好不好，單子最關鍵，如果都是物流單，或是質量不好的商家，就很難吸引消費者?！?/p>

而糯米網則將社區化作為應對“冬季”的方式。糯米網著重升級了社區化團購，讓商戶主頁和人人網的公共主頁系統全面打通，通過社交網站、微博將流量和用戶直接導入團購網，這樣不用花費巨額資金做廣告就能獲得流量和用戶，同時由于社交網站、微博的品牌影響力也可提升團購網品牌，從而實現一箭三雕。不知道作為人人網創立者的王興，面對對手的突圍，是否會有新的啟發。

當然，提升團購質量和服務，完善團購規則，杜絕團購欺詐，將團購網當做“商超”一樣經營，仍是團購網生存的根本。

擺脫政策桎梏 對危機要先知先覺

如果說某個行業的變化會牽連到中國經濟形勢的陰晴，那么這個行業一定是房地產——盡管它本不應該有如此之大的影響力。

在各界樂觀與悲觀的輿論中，中國的房地產行業在2011年終于在高熱中迎來了一絲涼氣。數據顯示，10月份新建商品住宅價格首次環比下降，價格下降的城市達34個。在國內樓市傳統的“金九銀十”慘變成“銅九鐵十”后，進入第四季度，京、滬、深相繼出現樓盤降價業主維權事件。近期，綠城集團的資金鏈斷裂更像是一記警鐘。

盡管還有相當多的房地產商認為中國地產的拐點遠未到來，但持中立態度的分析人士早就指出：地產行業是一個高周期的行業，冬天總會來臨，只是或早或晚。每個企業都認為自己有能力判斷行業轉折點，但現實情況是，很少有企業能夠準確地預見行業轉折的來臨，而當危機真的到來時，它的影響會比我們想像的大得多，在你還來不及收縮戰線、甚至變賣土地資產的時候，可能已經面臨滅頂之災了。

11月中旬，在廣東東莞的萬科建筑建設基地，穿著半截袖的郁亮坐在藤條編織的圓凳上，和眾多媒體記者暢談萬科的過冬論。他說，2012年萬科進入“冬天”模式，并將遵循現金為王、積極賣房、慎重買地的原則。

房地產的高周期性決定了一旦進入低谷所有企業都難逃劫運，在上世紀80年代初香港的地產危機中，當時地產行業的老大置地集團就因為過于激進的擴張，從“地王”變成了“債王”，其在香港的“大哥大”地位也被長江實業、新鴻基等取代，而嘉年、佳寧、益大等老牌房地產巨頭更是遭遇破產命運；90年代，亞洲金融危機再次襲擊香港地產業，危機中，即使是長江實業、新鴻基、恒基這些大地產商也遭受了沉重的打擊，長江實業與新鴻基甚至因為截擊客源而爆發沖突。

已經存在了這么多年的房地產行業沒有奇跡，只有規律和經驗。地產“過冬”，三條金科玉律：一、收縮戰線；二、大量儲備現金——因為危機中，地產企業需要更多的現金來維持經營；三、抱團過冬。而這兩條的使用與否，完全取決于地產商本身對于何時步入“冬天”的判斷。對于寒冷先知先覺的企業，往往是可以安全過冬的人。

就在一些業內人士還在期待今年底明年初調控政策或許會局部松綁時，萬科卻堅信房地產的冬天剛剛開始，并開始了動作。

11月，萬科位于上海的萬科清林徑和萬科尚源低調開盤，價格直降20％～30％。據相關機構統計數據顯示，萬科尚源售出房源成交均價僅為12000元/平方米左右。而此前，該樓盤房源的累積合同均價超過16000元/平方米。

上海已是萬科在深圳、南京、北京等城市之后第5個大幅降價的城市。多布點、高頻率的降價促銷——萬科的這一系列動作似乎印證了萬科總裁郁亮過冬論中的“積極賣房”策略。

據萬科三季報顯示，截至今年10月，萬科的銷售額已突破千億，萬科賬面上還“躺”著300多億元的現金。萬科的降價可能更多是從長遠角度考慮，也符合其“現金為王”的說法。就像郁亮所說，“2008年的金融危機促使國內放松了對當時地產行業的調控，但這一次地產行業不會再有這樣的好運了，而且現在還很難判斷這個冬天有多長。”

與那些還在等待著利好政策的大中型開發商不同，各地的中小開發商也紛紛行動起來，按照規律“抱團過冬”。近期，“項目合作”開始在武漢房地產企業之間暴增，個別樓盤甚至出現5個開發商共同開發的局面，不少樓盤廣告上同時印上開發商、投資商、發展商等名目各異的企業名字。一位地產界資深人士對此見怪不怪，因為“市場越惡劣，并購現象也越多，但這也是不少小開發商能生存下來的途徑”。

誰又敢保證，這些“敏感”且已經采取行動的中小企業，在漫長的冬天過去之后，不會出現幾個迅速成長的大樹，取代那些因為行動遲緩而遭受重創的病木？

轉型過冬 需要“人性”的智慧

處在傳統電子商務界前端的馬云對“冬季”的感覺遠比別人要早，但他肯定不會想到，淘寶的一個新規定，會引起電子商務界的“10·11”事變，讓他被“沙坑”崴了一下腳。

10月10日，淘寶商城公布新規，將以前商戶每年繳納的6000元技術服務費提高至3萬元和6萬元兩個檔次。另外，根據所經營或者代理的品牌類別不同，商家還需繳納1萬～15萬元不等的保證金，一旦商家達到一定程度的違約行為，將扣除至少1萬元的保證金。同時，如果商家能通過銷售額和消費者服務評分等方面的考核，將會部分或全額退還服務費。

新規立刻遭到中小賣家的強烈抗議。11日，數千中小商家采取了極具網絡色彩的抗議行動，他們通過“拍商品、給差評、拒付款”等惡意操作行為，對包括韓都衣舍在內的數家淘寶有意樹做“標桿”的淘寶商城大賣家進行攻擊，迫使這些大賣家的大部分商品下架。面對抗議，馬云回應強烈：“我們相信自己的決定，我們做了最該做的事?！?/p>

從企業發展角度看，淘寶此舉無可厚非：一方面，通過資金門檻，驅逐商城中實力較弱的中小賣家，留下優質B2C的生態資源，提高保障消費者的能力；另一方面，又為阿里巴巴收購雅虎做好資金準備，或為淘寶商城獨立上市做好調整。

但理由正當不代表手段得當，此次事件背后絕非對錯二字那么簡單。

隨著中國電子商務的成熟和競爭的升級，高質量的網上商城是大勢所趨，作為企業的淘寶必須順應這一趨勢。在8月底，淘寶商城一口氣引入38家電商，中國電商界排名前50的企業，除京東商城、卓越亞馬遜和當當網之外，包括沃爾瑪戰略投資的一號店、銀泰百貨旗下的銀泰網、上市公司麥考林、國美投資的庫巴網、正準備IPO的凡客誠品和夢芭莎、騰訊投資的易訊和好樂買及其競爭對手樂淘、聚美優品、走秀網、紅孩子等全部進駐。昔日的競爭對手一躍成為了合作伙伴，從商城中淘汰一部分“老弱病殘”就成了必然。

不可否認，淘寶商城中的大型商家行為要比中小商家端正，長期以來中小商家都在淘寶商城的優質信譽上“搭便車”。即使韓都衣舍等大商家是淘寶商城的重點培養對象，它們終究是獨立于淘寶之外的無辜第三者，這些中小商家的網絡暴力行為不但不能證明它們的合理、弱勢和無辜，反而暴露出他們規則意識、契約意識的缺乏。這種心理如果表現到經營層面，很難不被人進行“有罪推定”。也許，淘寶的保證金對它們而言不再是行為良好的象征性擔保，而是注定會被扣除的罰款。

另一方面，淘寶的行為確實不夠妥當、缺少人性化的細節。淘寶政策的突然改變讓商城的大量中小賣家措手不及，成本的增高逼迫著他們可能轉換平臺，這意味著放棄前期的辛苦積累和投入?，F今，淘寶占據了B2C市場份額的80%以上，由于B2C中商家有較大的平臺轉移成本，所以指責淘寶憑借壟斷地位逼迫中小商家就范也不為過。淘寶商城成立之初正是由這些中小賣家支撐的，它們和淘寶的關系絕非服務的提供者和購買者那么簡單，而帶有一定程度上的伙伴性質。如今，卸磨殺驢未免不近人情。

更令中小賣家耿耿于懷的是，如果他們選擇離開，辛苦攢下的商譽仍舊沉淀在了淘寶商城，被淘寶商城侵占；而在創立之初淘寶商城縱容某些中小賣家的不良行為的共同原罪，則全部歸咎于中小賣家，淘寶商城自己毫不承擔。

盡管馬云在風波開始態度強硬，但進入危機公關階段之后，這次事件最終以淘寶商城幫中小賣家補足保證金、幫助不合格商家轉為淘寶商戶的方式收場。

進一步，退半步，這大概就是馬云在電子商務轉型中因為“欠考慮”而被迫做出的妥協。

提升有陣痛 先行者痛感少一些

提升的陣痛，是企業發展少不了的階段。

當企業打下第一片江山，在市場和產品上遭遇瓶頸期的時候，如何打破瓶頸，完成企業的提升，歷來是衡量一個人從創業者到優秀企業家身份轉變的要素。有人像軍師一樣生于憂患，未雨綢繆，在瓶頸尚未顯現前，就開始布局準備；也有人像巴頓將軍一樣習慣了狂飆突進，彈藥不夠時回頭一看，發現自己跑得太遠了，只好收縮戰線進行調整。

如果以上述比喻來看中國汽車界的“兩?！保顣儆谇罢撸鮽鞲t屬于后者。吉利與比亞迪都借著市場井噴前夜入行，在那場“血雨腥風式的洗牌”里，用各自的中低端汽車成為勝利的主角。

2007年，中國車市漸入成熟期。吉利從這一年開始戰略轉型，口號從“造老百姓買得起的車”到“不再造4萬元以下的車”，不惜報廢8億元模具。而比亞迪主打車型仍過于單一，只有三款：F0、F3、F6。后來吉利通過兩次大規模海外并購，開始踏實地提升自己，而比亞迪依舊醉心于構建“新能源夢想”，僅僅將傳統能源車作為新能源項目研發的造血工具。

2011年開始，大城市的汽車限購令，幾乎將國內大批自主品牌清洗出了一線市場。當大多數廠商只能寄希望于二三線市場維持生計時，吉利開始逆市緩慢上升。

盡管吉利與沃爾沃在并購之后的整合不算一帆風順，并且在資產負債表上數字劇增，但李書福借用國際品牌的經驗和技術提升吉利的理念，在并購結束一年后已經開始體現在產品上：當初吉利開拓市場的“老三樣”豪情、美日、優利歐三大車型，如今已經被全球鷹、帝豪、英倫三大品牌譜系完全取代，消費者對吉利汽車設計、動力、技術等方面的進步感受明顯，大到發動機油耗、自動變速箱技術，小到車身鈑金接縫、內飾用料贊許不已。甚至無形中認可了吉利將自己的產品價格些許提升的行為。第三方的數據是有說服力的：今年前9個月，國內自主品牌乘用車企業市場份額同比下降了3.09%，多數企業銷量負增長，吉利卻完成銷售29.3萬輛，同比增長6.6%。其中中高端車型帝豪EC7月度銷量已經接近7000輛，帝豪EC8月度銷量也超過1000輛。

而此時，隨著新能源產業前景的不明朗，比亞迪突然發現，面對這次汽車產業消費升級，自己的底牌不多。神話破滅的速度總是讓人措手不及，先是比亞迪的產品銷量急速下降，早些年建立在銷售渠道上的人海戰術模式，在遭遇這樣的情況之后劣勢大顯。今年8月，比亞迪進行了歷史上最大的一次裁員，銷售部門的員工被裁掉了80%，很多被裁掉的員工無奈地將BYD三個字母的含義重新闡釋為“Break Your Dreams（打碎你的夢想）”。

王傳福開始減速，新能源項目走得過遠，盈利遙遙無期，醉心于此的他只好把注意力重新放回他曾經視為過渡產品的傳統汽車上來——盡管比亞迪的新能源汽車，早已經被國外專家評論為基礎造車功底很差。比亞迪試圖自我修復的辦法是推新車型S6，一款被車迷們認為山寨了雷克薩斯RX系列SUV的產品。S6在10萬元級的SUV市場亮相之后賺到了一些口碑，鈑金等部分進步明顯——但據稱，S6之所以能有進步，是零部件不再是比亞迪自有工廠生產的毛糙產品，而是換了很多一線國際廠商，成本幾乎翻倍——這對看重成本控制的王傳福來說，不知是喜是憂。

當然，吉利也不能因為占得了先機就高枕無憂，畢竟，優勢是針對國內自主品牌的，面對紅著雙眼爭奪地盤的國外品牌，吉利的很多方面還不夠分量。盡管巴菲特因對新能源的癡迷所以并沒有從比亞迪那里撤股，而巴菲特的信徒們卻以負債率為理由，不看好對吉利的投資。

可以沒有溫室 但需要陽光

冰凍三尺非一日之寒。

雖然商業評論家和學者們對中國內地的商業生態環境詬病早已經不是什么新鮮的事情，但2011年，溫州大批中小企業的資金鏈斷裂和東莞大批的工廠停產倒閉，足以證明我們的實體產業所處的微觀經濟生態環境，已經惡化到一個新的極點。

與拉到VC就可以在市場上立刻呼風喚雨的IT產業不同，以溫州和東莞為典型代表的實體產業，更像是漂亮的電腦桌面系統背后運行的“后臺程序”，默默無聞卻支撐著經濟體系最基本的框架結構。目前中國金融產業的孱弱以及我們的國情，決定了我們不可能像美國和英國那樣依靠金融產業和虛擬經濟保證國計民生，所以一個健康的“后臺程序”的重要性不言而喻。

作為“市場經濟發祥地”的溫州，目前共有30多萬家中小企業，生產了全國10%的服裝、20%的鞋、65%的低壓電器，以及全球80%的金屬打火機?！皽刂葜圃臁痹侵袊圃齑蟀l展的一個縮影，而如今，許多曾經紅極一時的實體企業，已經掙扎在生死線上。

在溫州，大量企業屬勞動密集型產業，處于產業鏈最低端。產業結構落后被動，實業生存舉步維艱，這種符合市場經濟漲落曲線的模式，注定了溫州模式會有一個滑鐵盧。

上升到宏觀層面，溫州模式下產業結構難以升級的掣肘，恰恰是因為國內的宏觀經濟運行過程中，在很多方面不夠“市場”，造成了微觀經濟環境的惡化——當不代表任何先進趨勢的房地產和傳統能源產業變成了最能吸金和暴富的支柱產業，當處于壟斷地位的國有企業制造著一場場奢侈的豪門盛宴，就注定了作為毛細血管的中小企業在經濟運行的血液循環中，早晚會遭遇失血——即便溫州有著中國最大規模的、游離于政府金融體系之外的民間金融，但這種“地下”的“體外血液循環”系統，遲早會因為失血過多的個體而緊張、斷裂。

這種“不夠市場”的行為造成的困境，暫時只能以“非市場”的方式來解決，即便習慣了追逐“高新產業”的政府沒有理由去給中小企業建立溫室，但總有義務要保證這些草根可以享受到陽光。

在危機爆發伊始，就有溫州老板預計，中央政府一定會救溫州，因為“溫州是改革開放的一張名片，是市場經濟的一個典型”。

事實也確實如此。為了避免溫州危機引發蝴蝶效應，中央政府隨后迅速出臺了應急措施，國務院總理溫家寶視察后僅一個星期，國務院常務會議即出臺“國九條”，在金融、財稅方面給予小型和微型企業政策支持，主要針對溫州危機。隨后，財政部再次下發了《2011年地方政府自行發債試點辦法》。地方政府的“救市”動作也勃然而興。溫州銀監局在與浙江銀監局溝通后放寬了票貸比標準，票貸比從30%增加到50%，相當于增加了1000億的信貸規模；此外，溫州各家銀行積極向上級申請信貸規模；10月14日，溫州市委市政府召開動員大會后，一場名為“雙百”行動的大規模扶持企業措施正式推出。在不到一個月的時間里，政府已經對溫州問題給予了足夠關注。

然而，這些遲來的“陽光”未必會帶來最優的結果。許多伴隨政府積極救市而產生的其他現實問題同樣突出：在產業空心化頗為嚴重的溫州，如何保證救實業，而非助投機？最迫切需要解救的中小企業，是否能切實享受到政策蔭蔽？完全市場化行為帶來的問題，最終由政府救市是否妥帖？目前都不得而知。

對“溫州模式”的徹底診治，從某種意義上說，可能為中國未來更多區域發展找到出路。畢竟，它折射出的是整個低端加工產業面臨的問題，是當前民營經濟普遍面臨的困境。怎樣將“救助”與經濟調整、產業升級、結構轉型結合起來，真正地對中小企業進行減負，消除融資困難以抵消投資炒作的誘惑，培養一批代表未來的核心競爭力，這才是未來溫州前進的方向。