鄔躍: 以“品牌意識”助推物流專業(yè)教育發(fā)展提速

他，是國內較早從事物流教育與研究的教育工作者，對物流學科與專業(yè)建設作出了開創(chuàng)性貢獻；他，勤于本職，勇于探索教育教學改革，引進國內外教學資源，模擬企業(yè)真實場景，推動實務型人才培養(yǎng)模式；他，嚴謹治學，密切服務地方經濟，致力于為地方構建低成本、高效率、綠色化的物流圈動態(tài)協(xié)調系統(tǒng)。他，就是2011年全國“五一勞動獎章”獲得者—北京物資學院鄔躍教授。

建專業(yè)：做大做強打造知名品牌

時光追溯到1986年，年僅29歲的鄔躍從北京經濟學院物資管理系畢業(yè)并留校，對未來有太多的不確定考慮，但始終堅信物流專業(yè)一定會成為學校的名片。在他看來，把物流學科專業(yè)做大做強，打造成國內一流的品牌專業(yè)，自然就會催生一系列的“品牌效應”。

2001年，北京物資學院作為國內最早開設物流管理專業(yè)的高校，成立單獨的物流系，以期將這一專業(yè)做大做強，成為學校的一大特色。被任命為物流系主任的鄔躍滿懷“創(chuàng)業(yè)”的豪情，同時也深感責任重大。當時，只有1個專業(yè)、9名專職教師、150名學生的物流系百廢待興，離“大”和“強”的目標相差甚遠。如何搭建完整的學科專業(yè)體系并作出特色，如何建設科研團隊等，一系列難題擺在了眼前。

鄔躍將重點首先放在完善專業(yè)體系上：他帶領團隊頻繁深入物流企業(yè)調研企業(yè)實際人才需求，并結合歐美國家物流教育的成功經驗，編寫了物流系的教學大綱、教材，完成了物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案；以王之泰、陳梅君等在國內較早研究物流的本系教授的研究成果為支撐，成功增設了物流工程、機械制造和自動化兩個專業(yè)，招生規(guī)模隨之漸增。擔任物流系第一屆黨總支負責人的傅強至今還清晰記得那時僅有9個人的物流學院籌建團隊熬夜苦干的情形。他回憶說：“建系之初，學校非常重視，給予了各種支持，雖然人手少，但大家都鼓足了勁，整個集體非常有凝聚力。”

經過10年建設，擁有5個專業(yè)、近2，000名在校生的物流學院，不僅成為了學校的品牌學院，擁有了物流管理這個集“北京市品牌專業(yè)”“北京市特色專業(yè)”和“國家級特色專業(yè)”于一身的名牌專業(yè)，而且在校外的名氣也越來越大，曾引發(fā)了國內眾多高校的“物流學習熱”。傅強老師說：“物流系成立后，國內很多已開設或者準備開設物流專業(yè)的院校都到此學習，爭相學習我們的教學大綱和自編教材等，甚至有些學校派老師過來住在學生宿舍，與學生一起聽一學期的課。”

但在物流學院成長的背后，有一個重要的依托不得不提，那就是“物流系統(tǒng)與技術實驗室”。2001年鄔躍負責籌建國內第一個物流實驗室。傅強回憶說：“當時大家只有一個實驗室的概念，但如何建、買什么設備、叫什么名稱、做什么實驗都不知道。”曾在日本留學7年的鄔躍帶領團隊前往日本，專程考察了豐田汽車公司的物流配送體系，經過反復研討，最終確定了“物流系統(tǒng)與技術”的建設目標。隨之一個難題又接踵而至：如何制造這些設備？“在聯(lián)系多家廠家未果后，很多教師都感到比較沮喪，甚至有放棄的心理”，與鄔躍共事10余年、參與和見證了這個過程的崔介何教授說：“鄔躍再一次以開朗樂觀、永不言棄的精神和實實在在的行動鼓舞了大家。”鄔躍帶領團隊，親自完成了設備圖紙設計，與西門子公司的技術人員一起反復測量、修改，成功為實驗室“量身定做”了一套實驗設備。實驗室建成后，在他的牽頭下，逐漸形成一套規(guī)范而系統(tǒng)的物流實驗室建設模式和實驗教學體系。2005年，實驗室被評為“北京市學術創(chuàng)新團隊”；2008年，獲批“國家級創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式示范區(qū)”。如今，實驗室已真正成為物流專業(yè)教育的知名品牌，在國內物流實踐教學領域起到了顯著的示范作用，每年都接待包括清華大學、北京交通大學等在內的各地高校和許多企業(yè)的參觀、實習。

專業(yè)建設和實驗室如今在全國名聲響亮，但最讓鄔躍自豪的是他所帶領的“品牌團隊”，“團隊就好比一個拳頭，只有團結一致，才能形成合力”。現(xiàn)代物流學科是一門新興交叉學科，鄔躍主張構建多學科背景的師資團隊。除了給教師提供各種培訓學習的機會和各種合作交流平臺，鄔躍還鼓勵教師首先在自己擅長的領域進行深入的研究，進而拓展到整個物流領域。現(xiàn)任物流學院副院長的張旭鳳，所學專業(yè)為材料學，2001年到物流系任教后，經歷了這樣一個“轉型”的過程。“最初比較茫然，不了解物流，也不知道如何開展物流相關研究。”不過，學院給她提供的專業(yè)進修和幫扶帶讓她受益匪淺，之后她還到墨爾本理工大學培訓學習。這一切使她成功實現(xiàn)了在物流領域的研究轉型，不僅在專業(yè)教學上深受學生好評，而且在2004年申請到了自己的首個物流研究項目—北京市教委的“應急物資采購與物流系統(tǒng)優(yōu)化”課題。如今，正在攻讀北京工業(yè)大學管理科學與工程專業(yè)博士學位的她，已成為物流學院的學術帶頭人之一。

物流學院師資團隊也由最初的9人，發(fā)展到目前的50多人的規(guī)模。特別是近年來，不僅學院教師成功申報各類科研項目數(shù)量倍增，更涌現(xiàn)出了兩名北京市名師、1名市級優(yōu)秀教師、兩名市級教育創(chuàng)新標兵、8名市級中青年骨干教師、兩個市級優(yōu)秀教學團隊、1個學術創(chuàng)新團隊。鄔躍本人也于2006年被聘為首批教育部物流類教學指導委員會委員。

教學生：授之以魚，不如授之以漁

如今鄔躍已經在教學一線耕耘近20個年頭，獲得“北京市優(yōu)秀教師”“北京市教學名師”等眾多榮譽的他，在提到被學生推選為“本科教學十佳教師”“研究生優(yōu)秀導師”時說：“作為一名老師，能夠得到學生的肯定是再開心不過的事了。”鄔躍說：“這也證明我的教學方式受到了學生們的歡迎。”

鄔躍自己有一套獨特的教學理念和方法，他形象地形容“教學生”就如“內科大夫看病”：內科大夫必須先查找出病因，這是最難的，之后才能對癥下藥或者專病專治；教物流專業(yè)的學生掌握物流相關理論和專業(yè)技能并不難，難就難在教他們如何發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)存在的相關問題。正是基于這種思考，他將教學重點，放在對學生思維模式的培養(yǎng)方面，注重培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，而不僅僅是傳授知識。

目前就讀研二的崔倩，形容鄔躍是“明星導師”。她介紹，每年研究生選報導師的時候，鄔老師都是最熱門、報名人數(shù)眾多的一位；每次上課都得稍早一點，課堂上都是滿滿的，去晚了很可能沒有座了。她說：“鄔老師上課的思路十分活躍，絕不是教授簡單的理論知識，而是通過大量鮮活的真實案例，啟發(fā)我們從多個視角看待問題，發(fā)現(xiàn)問題，思考解決問題的方法。”崔倩還清楚記得第一次上導師的“配送中心規(guī)劃與設計”課的情形：剛上課，老師就發(fā)了一張報紙給學生，讓大家看一篇“蔬菜漲價”的報道，嘗試從物流的角度分析蔬菜漲價的緣由、根源。之后，他通過大家的分析，引導他們去發(fā)現(xiàn)蔬菜物流配送方面存在的各種問題，進而多方尋求解決方案。這種結合實際熱點問題進行的授課方式很快激發(fā)了學生們進一步學習和探討的興趣。在課堂上，鄔躍還會經常邀請物流業(yè)界的專業(yè)人士來給學生授課，這些業(yè)界人士不僅會講解企業(yè)物流狀況，而且還會介紹物流人才需求情況。崔倩說：“這讓我們更容易把物流理論學習與實際需求融會貫通，也會盡早為自己將要從事的職業(yè)進行規(guī)劃。”

在崔倩心目中，導師鄔躍是一個“氣場特別強的人”，“他淵博的知識讓我們敬重，但他的隨和又讓我們不由自主地感到親近。”每次與學生們聚會，氣氛都很輕松，大家總有茅塞頓開的感覺，“他總能細心照顧到每一個學生，即使是非常靦腆的人，在他的引導和鼓勵下，也敢于表達自己的想法。”

除了在自己的課堂上加強理論聯(lián)系實際的教學外，鄔躍還在物流學院倡導并推動了實務型人才培養(yǎng)模式。即通過建設核心物流課程的輔助實驗內容、產學研合作開展實踐教學等方法培養(yǎng)學生的實際操作能力。“現(xiàn)代物流是一門實踐性很強的學科，許多物流企業(yè)看一個人是否是真正的物流人才，最重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和實際操作技能。”鄔躍說。

物流學院利用現(xiàn)有北京市物流重點實驗室的設備及設施，逐步增加了學生實驗課內容，有的專業(yè)實驗課高達20%。通過這些實驗課，模擬企業(yè)真實場景，讓學生進行配送中心的經營決策，讓他們可以更為直觀地認知自己的專業(yè)特質。

此外，規(guī)模和影響日趨深遠的物流學院與國內外眾多的物流企業(yè)、研究機構甚至政府部門等建立了產學研合作關系，這也為學生的實習實踐提供了更多的機會。“我們借助學院創(chuàng)建的產學研平臺，鼓勵更多的學生走進社會，敢于到大企業(yè)中去實習，讓他們在實踐中得到更多的歷練，這也有助于提升學生的綜合素質。”鄔躍如是說。這一點，2008級物流實驗班的30多名學生感受尤為深刻。今年5月至7月，他們深入北京、上海、廣州等地的知名物流企業(yè)，觀察了解到物流業(yè)的現(xiàn)狀和運作流程，聽取了物流業(yè)界經理人和專家的主題講座，并分別在北京華人集團、北京大洋物流公司、北京科園信海公司等處進行了為期一個月的輪崗實習。學生們在總結中說：“在這些真實的正在飛速發(fā)展的企業(yè)實習后，我們對物流業(yè)不再是‘紙上談兵’，我們能運用在企業(yè)中了解到的現(xiàn)存問題和他們的解決方案來進行分析和討論，進而提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能。”

做研究：不求所有，但求所用

鄔躍的研究領域主要集中在企業(yè)物流經營、配送中心以及物流結點規(guī)劃建設方面，并形成了自己的“品牌”特色。他用二十年如一日致力服務地方經濟發(fā)展的潛心投入和執(zhí)著鉆研，詮釋著“不求所有，但求所用”的初衷。對此，他的解釋是：做研究的終極目標就是要服務于社會，因此，只要對社會有用，哪怕始終拘泥于某一方面，也要做精做透。

上世紀90年代初期，鄔躍即投入北京物流發(fā)展研究。他說，首都經濟總量逐年增加，人口眾多，對各種物資需求量大，構建低成本、高效率、綠色化的首都物流圈動態(tài)協(xié)調系統(tǒng)，對于首都經濟社會的發(fā)展將產生積極的作用；同時，作為一個特大型中心城市，北京的物流規(guī)劃也將對各地起到示范作用。

1999年前后，鄔躍拿到了北京市商委的項目—北京市“十五”期間物流規(guī)劃前期研究，這也是他有關北京物流研究的第一個大項目。那時，對北京物流發(fā)展已有數(shù)年研究積累的他，更加深刻感受到構建一個合理的物流協(xié)調系統(tǒng)，對首都經濟社會發(fā)展的重要作用和緊迫性。于是，他與物流學院的王之泰教授一起，給當時的北京市長劉淇寫了一封信，客觀分析了北京市物流發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的一些問題，提出了自己的對策研究，他們的研究成果引起了政府相關領導的關注。很快，正在研究制定北京市“十五”期間物流規(guī)劃的市商委主動找到了他們，讓他們承擔了這一前期研究課題。之后，以鄔躍為首的北京物資學院研究團隊相繼參與了北京市“十五”“十一五”時期物流發(fā)展規(guī)劃的編制工作；去年，物資學院團隊更是以中標的形式，獨立承擔了北京市“十二五”時期物流發(fā)展規(guī)劃的編制工作。

如今，鄔躍已是北京物流研究的資深專家和相關政府決策的主要參謀，以北京為主要研究對象的城市物流研究課題已形成了系列成果，不僅為政府部門決策提供了參考，而且為改善北京地區(qū)物流現(xiàn)狀作出了實際的貢獻。此外，他還為市發(fā)改委和市商務委直接提供決策支持，為國家發(fā)改委、商務部等多部委長期提供政策咨詢及研究課題。

立足于對首都物流執(zhí)著探索的成功經驗，鄔躍將研究的范疇拓展到了全國。不僅連續(xù)主持國家科技部“九五”重點項目“三峽建材連鎖配送關鍵技術研究”和“十五”重大科技攻關項目“物流信息化系統(tǒng)關鍵技術研究”，開創(chuàng)了北京市屬院校主持國家級科研項目的先河，而且?guī)ьI青年教師為鄭州、邯鄲、煙臺等地方政府進行物流結點規(guī)劃，為中國郵政、杉杉集團、新疆廣匯集團、澳柯瑪公司、溫州雙嶼物流、武漢農資物流公司等企業(yè)成功制定了物流發(fā)展規(guī)劃，為他們降低物流成本、提高效益提供了支持。

鄔躍謙虛低調的口氣、爽朗風趣的談吐，不由地讓我們想起這樣一句話：“山不解釋自己的高度，并不影響它聳立云端；海不解釋自己的深度，并不影響它容納百川。”在我們印象中，鄔躍老師也是如此。

(作者單位：北京物資學院黨委宣傳部)

[責任編輯：常 晶]