探討制約中國農產品物流發展的對策

摘 要：通過對農產品現狀的分析，指出了目前農產品物流存在的市場發展水平低、農產品標準化程度低、物流基礎設施落后、物流信息化建設滯后和物流技術落后等問題，提出加大基礎設施投入、培育和發展農產品物流組織、加強對農產品物流保鮮技術的研究開發、加快農產品物流標準化進程、加大政府的支持力度、加強教育與培訓等對策。

關鍵詞：農產品物流；物流基礎設施；物流現代化

中圖分類號：F123.9 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2011）31-0190-03

農產品物流是指為了滿足用戶需求，實現農產品價值而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性經濟活動。具體地說，它包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環節，并且在這一過程中實現了農產品價值增值和組織目標。從參與者來說，農產品沿著農戶、合作組織、批發市場、加工企業、物流中心、物流企業、零售商以及消費者運動，就形成了一個網狀鏈條。

加入WTO后，中國的農產品面對國內和國際兩個市場的競爭，農戶小生產和大市場的矛盾越發突出，進一步發展的重點已經從生產領域轉入流通領域。降低流通成本，提高農產品價值，發展農產品物流業，成為除了降低物資消耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源。但是在中國的農業發展過程中，“重生產、輕流通”的思想意識影響廣泛，而對農業生產資料、農產品流通和物流配送等相關產業的協同發展作用認識不足，更沒有形成農產品物流完整的體系框架，極大地影響了農業產業化的進程和效益。

一、中國農產品物流發展的現狀

1.在物流渠道上，經過二十多年發展，目前中國的農產品流通主要經過農戶—中間代理—產地批發商—銷地批發商—零售商—消費者這一供應鏈進行實體流動。具體來說，中國農產品物流渠道呈現多元化發展的局面，初步形成了以產地批發市場、銷地批發市場和零售農貿市場三級市場流通為主，自銷、直銷流通為輔的農產品流通格局。隨著連鎖超市的興起，一些經過加工的農副產品和生鮮冷凍產品開始進入連鎖超市，在大中型城市已經占有相當的市場份額。但從總體上看，批發市場和農貿市場仍然是目前農產品流通的主要渠道。

2.在物流主體上，各個供應鏈環節都有各自不同的主體。農戶主體在中國主要是分散經營的小農戶為主，但一些經濟發達地區也有一些規模經營的農戶聯合體；中間代理環節的主體比較多樣化，既有各種類型的合作組織（包括政府主導和自發組織的各種專業協會），也有各種不同規模的私營收購代理公司；產地批發商和銷地批發商的主體主要是各種農產品批發市場為核心的購銷商群體；目前中國農產品零售商的情況最復雜，包括各種農貿市場、規模大小的超市及綜合性的零售店和地攤銷售等。

3.在物流數量上，國內農產品物流的數量同農業的市場化程度直接相關。據國家統計局數字，2008年中國糧食總產量5.04億噸，蔬菜5.85億噸，水果1.72億噸。經相關部門測算，中國農產品市場化程度約55%左右，也就是說，中國每年生產的農產品中有1/2以上要通過市場化流通。僅上述三類農產品流通數量就達近7億噸，因此中國農產品物流的數量是巨大的。

二、中國農產品物流發展中的問題

1.農產品物流市場發展水平低。由于中國農業生產經營的特點，農產品物流市場發展水平較低，難以滿足農產品物流的需求。市場規模小、經營分散、功能不健全等因素制約了農產品物流交易的效率，難以有效降低農產品經營的成本，影響經濟效益。現有農產品物流市場已不能適應農業現代化的要求。

2.農產品標準化程度低。產品標準化是提高物流效率的重要因素。現代物流要求統一的運輸配送、倉儲、裝卸、加工等標準。而由于農產品的特殊性，其分類、分級以及包裝難以有統一規范的標準，給物流過程中的運輸配送、儲存、裝卸和加工效率造成較大影響。另外，農產品物流過程中的質量標準、安全標準等相應的檢驗檢測設備缺乏。

3.農產品物流基礎設施落后。農產品物流基礎設施主要是交通運輸、倉儲等基礎條件。由于農村經濟發展的不平衡，部分地區的農村物流基礎設施建設較為滯后，尤其是農產品生產大省，其農村物流基礎設施薄弱，交通運輸、倉儲條件差，農產品不能得到及時高效的運輸配送及倉儲保管等，物流效率差，造成運輸倉儲等成本較高，影響其市場銷售。

4.農產品物流信息化建設滯后。信息化建設主要是利用現代信息網絡技術，實現農產品物流的信息化管理。目前，中國農業生產的信息化發展較為滯后，信息網絡建設區域發展不平衡，農產品信息平臺缺乏，農產品供求、運輸、配送等信息不能得到及時的處理，從而影響物流質量和物流效率。

5.物流技術落后。農產品物流現代化發展的重要前提條件是物流技術。農產品有其鮮明的特點，例如，種類多，運輸、倉儲難度大，保鮮期短，極易腐爛變質等，都對現代物流的運輸、倉儲、加工、保鮮等技術產生較高的要求。而現有的農產品物流技術處于一般條件的運輸、倉儲等狀態，缺乏較好的技術條件作為支撐，往往造成農產品在途物流損耗大，影響經濟效益。

三、農產品物流現代化的重要意義

1.農產品物流現代化是走向農業強國的必經之路。中國是農業大國，但非農業強國，農業的現代化水平亟待提升。改革開放三十多年來，中國的農業經營取得了矚目的成績，農產品已能完全滿足市場的需求。農產品大市場、大流通建設，提高產品物流效率將是大勢所趨，也是中國建設農業強國的重要途徑。農產品物流現代化對于加快中國農產品物流的發展，農村新型流通合作經濟組織的壯大，優化農村資源的配置，提高農業經濟運行質量，推進農業結構調整與經濟增長方式的根本性轉變意義十分重大。農業強國建設必須減少農產品流通中的價值損失，提高農產品流通效率和國際競爭力。

2.農產品物流現代化推進農業產業化進程。農業產業化經營是提高農產品生產經營效率的重要方式。農業產業化需要提高農產品生產經營組織的規模，發揮規模經濟效應，獲得組織競爭優勢。而農產品物流現代化是農業產業化的有效推動力量，農產品物流現代化有助于提高農產品整個供應鏈環節的效率，解決農產品深加工、快捷流通等瓶頸制約問題，提升農產品的附加價值，從而加快農業產業化進程。

3.農產品物流現代化具有顯著的經濟效益和社會效益。現代物流業已成為國家重點振興的產業，其將產生顯著的經濟效益和社會效益。例如，發達國家物流成本占GDP的比重約為10%左右，而中國達到17%左右，物流成本節約空間大。而農產品生產成本低，運輸、倉儲等成本高是其重要特點，物流現代化發展有助于有效節約物流成本，既能產生較好的經濟效益，又能促進農業經營發展、滿足市場農產品及時供應的需求，促進農村經濟的發展，提高農民收入，維護農村社會穩定，產生較好的社會效益。

四、實現中國農產品物流現代化的對策

1.加大對農產品物流基礎設施的投入。農產品物流的基礎設施建設，包括農產品批發市場的建設，農產品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。考慮物流量的大小、區位等因素，在糧食、蔬菜、水果、禽蛋、水產品等農產品集中產區，改、擴建一批集散功能強、輻射范圍廣的農產品產地批發市場，發展農產品加工配送中心；加強農村道路建設，實施村村通公路，提高通達率和道路等級，確保農產品的運輸道路暢通無阻，物暢其流；加快農產品運載工具的開發生產，發展與改進各式農用運輸車；加速農村電信基礎設施建設，努力提高電話普及率；加快網絡基礎建設，改變目前信息“高速公路”塞車的狀況，發展和普及寬帶業務，不斷推動網絡延伸。

2.培育和發展農產品物流組織。應通過體制創新，改造、培育與壯大農產品物流組織，使其在農產品物流發展中發揮重要作用。農產品物流組織可以是以下幾類企業：一是國有流通企業，如國有糧食公司、供銷社；二是大力發展各種專業合作組織。應依托專業合作組織，廣泛聯合農產品生產、運輸、倉儲、加工、銷售等各方面的企業組織，完善農產品物流渠道，從而使農產品物流低成本、高效益；三是培植龍頭企業，并使之與農戶、生產基地實現緊密聯結，提高農產品流通效率。要圍繞本地區的優勢產業，積極培育有自主知識產權，產業關聯度大，帶動能力強，有國際競爭力的農業龍頭企業，與農戶共同建立多種形式的聯合與合作；四是農產品物流企業。積極支持和發展包括個體、私營、中外合資等多種所有制成分的農產品物流企業。通過第三方物流的專業化運作，能減少農產品流通中很多不必要的中間環節，降低其流通成本，將農產品從農戶或產品生產企業直接放到零售商的貨架上，甚至是消費者的菜籃子里。

3.加快農產品物流標準化進程。根據農產品物流市場的自身特點，制定適宜農產品物流的標準體系，加強農產品物流標準化工作。參考國外物流及相關標準，結合中國農產品物流的實際，研究農產品的生產、采購、運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等標準需求，為形成規范的農產品物流標準體系打下基礎。大力推進農業的標準化生產，把標準化貫穿于產前、產中以及產后的加工、包裝、產品質量檢驗等環節上，把農業生產的全過程納入規范化、標準化的軌道，實現農產品的優質化、品牌化；加快農產品運輸工具標準的制定，大量采用廂體運輸作為公路貨物運輸的主載體，減少貨物丟失、損壞交通、危害人身安全、污染環境等諸多隱患。

4.加強對農產品物流保鮮技術的研究開發。首先，要研究農產品的包裝技術。包裝是物流的重要環節之一，它是生產的終點，物流的起點，在儲存、運輸、銷售過程中具有保護功能、定量功能、標識功能，其作用在于保護產品，以防被污染或腐爛變質，在銷售過程中起到美化宣傳的作用，提高產品的附加值。應根據不同產品的特性，不斷改進包裝，發展農產品包裝的標準化、禮品化、系列化。其次，研究農產品物流的冷凍保鮮技術。加強農產品儲運工具和設備的開發生產，推動中國農產品冷藏保鮮物流的發展，降低儲運環節的損耗率，擴大冷藏貨運車輛的生產和營運，淘汰不符合公路及食品衛生標準的車輛，保障冷藏貨物的質量。另外，還要加強棉庫、糧庫、糖庫、保鮮庫、冷藏庫的建設，增加溫控設備和防潮設備。

5.加大政府的支持力度，打破地區封鎖，建立農產品物流的綠色通道。國家應出臺相應的法規、政策鼓勵農業物流的發展，規范農業物流的組織行為，建立健全農業物流體系，為農業物流的發展創造良好的外部環境，促進農業物流健康快速的發展。同時，政府應該發揮信息引導和技術支持等服務功能。加大交通運輸等基礎建設的投入力度。農村物流水平的提高，需要良好的基礎設施建設支持。交通運輸基礎設施的水平直接決定物流的流轉速度和效率。政府應通過多種渠道和方式進行融資，加大交通建設的投入力度。加快鐵路路基改造，增修高速公路，提高貨運船只和飛機的運載能力，完善港口、碼頭、機場、車站等設施的建設。物流產業作為基礎產業需要大量的資金投入，政府可以加大國債向農村基礎設施建設的投資力度，也可以考慮采取一系列優惠政策，吸引外資和鼓勵民間進行投資。

6.加強教育與培訓，提高農業從業人員的專業技術水平。發展農村現代物流，物流人才的培養是關鍵。農業物流的發展需要大量倉儲、加工、配送、通訊設備和計算機維護、管理等方面的專業人才。因此，必須增加人才培養的投入，聯合高等院校和研究機構，加強人才的培訓工作。在國外，如荷蘭，農業物流的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流人才的教育培訓系統。相比較而言，中國在農業物流方面的培訓和教育還非常落后，因此，應加大人才的培養力度，縮短與世界的差距。人才的培養可以采取正規教育、在崗培訓、崗前培訓相結合的方式。一方面，要擴大高等院校物流本科和研究生的招收規模，培養中高級物流人才；另一方面，有計劃、有步驟對農業物流行業在職人員開展多層次、多方面的教育和培訓，提高農業從業人員的專業技術水平。在實際工作中，可以采用集中辦班和分散授課等方式對農民進行培訓，向廣大農村群眾普及現代物流知識。

農業是中國國民經濟的基礎。中國農業生產長期以來重生產輕流通，農產品及農業生產資料的大流通、大市場體系尚未形成，農業物流分散，物流成本居高不下導致了中國農產品在國際市場競爭力較差。隨著市場經濟的發展，商品流通已由社會生產中的末端行業上升為先導行業。現代物流業在農業生產中，尤其在農產品經營中起到重要的作用。加快農產品物流業發展，加大基礎設施投入，培育和發展農產品物流組織，加強對農產品物流保鮮技術的研究開發，加快農產品物流標準化進程，加大政府的支持力度，加強教育與培訓，以實現農產品物流現代化，提高流通效率，培育新的競爭力和效益增長點，將是堅持不懈地推進農業產業化和制度創新的重要手段。

參考文獻：

[1] 陳珊珊.農業物流現狀SWOT分析及發展戰略[J].農村經濟與科技，2006，(7).

[2] 王中軍.國外農產品物流的經驗簡述[J].世界農業，2007，(4).

[3] 張倩，李崇光.農產品物流發展的供應鏈管理模式及對策[J].軟科學，2008，(1).

[4] 閆俊周.新農村建設中中國農產品物流發展的問題及對策研究[J].物流科技，2007，(5).[責任編輯 安世友]