王剛:新能源凝聚新力量

從臺(tái)州到北京出差，王剛的日程安排得相當(dāng)緊張。即使采訪被安排到晚上，記者見(jiàn)到王剛時(shí)，他仍然意興闌珊地與合作伙伴ZAP的同行商談著合作事宜。顯然，作為浙江永源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永源汽車(chē)”），他是想在有限的時(shí)間里打理更多的公務(wù)。繁忙的工作，在王剛那里已經(jīng)成為常態(tài)。

自主品牌SUV、新能源汽車(chē)、牽手美國(guó)巨頭ZAP……隨著政策和輿論對(duì)于新能源汽車(chē)的關(guān)注，最近關(guān)于永源汽車(chē)的新聞屢屢抓人眼球。作為國(guó)內(nèi)最年輕的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)董事長(zhǎng)，這個(gè)80后老板的身上，承載了太多的使命與責(zé)任。

打造本土SUV越野車(chē)

10月21日，第八屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)在廣西南寧隆重開(kāi)幕，在此次展會(huì)上，永源汽車(chē)盛裝展示了其針對(duì)東盟市場(chǎng)推出的全新三門(mén)版和五門(mén)版的A380右舵自動(dòng)檔車(chē)型，這已經(jīng)是永源汽車(chē)第三次參加中國(guó)—東盟博覽會(huì)。

“參加中國(guó)—東盟博覽會(huì)，我們并非是單純形象和實(shí)力展示。”王剛懇誠(chéng)地告訴記者，“這已經(jīng)是我們第三次參加中國(guó)—東盟博覽會(huì)。目前，永源汽車(chē)在泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東盟國(guó)家都有了一定數(shù)量的訂單，我們的SUV車(chē)型非常適合東盟國(guó)家的市場(chǎng)。在那里，我們?cè)噲D找到合作伙伴，爭(zhēng)取更深入的合作。”

近年來(lái)，在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅逐步放緩的大環(huán)境下，唯獨(dú)SUV車(chē)型市場(chǎng)仍保持著強(qiáng)勁的增幅勢(shì)頭，這也使得眾多自主品牌紛紛試水SUV市場(chǎng)，而作為較早就踏入此領(lǐng)域的永源汽車(chē)，憑A380產(chǎn)品本身不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，其銷(xiāo)量取得了不錯(cuò)的成績(jī)。顯然，在汽車(chē)行業(yè)這個(gè)眾多國(guó)產(chǎn)、合資以及進(jìn)口品牌競(jìng)爭(zhēng)，群雄逐鹿的領(lǐng)域，王剛在產(chǎn)品的市場(chǎng)細(xì)分上有更切實(shí)際的切入點(diǎn)。

“目前永源的市場(chǎng)定位就是要把SUV做精做好，未來(lái)也還有新的SUV在開(kāi)發(fā)。我們就是要集中力量把SUV做大。”王剛對(duì)記者這樣說(shuō)。

事實(shí)上，2006年從英國(guó)留學(xué)歸來(lái)，并從父親手里接受永源汽車(chē)的王剛，從擔(dān)任永源汽車(chē)掌門(mén)人的那天起，就不斷思考路在何方。正是考慮到制造轎車(chē)對(duì)企業(yè)規(guī)模要求較為嚴(yán)苛，并且競(jìng)爭(zhēng)激烈，王剛明智地選擇了更加細(xì)分的市場(chǎng)作為切入點(diǎn)，開(kāi)始專(zhuān)業(yè)打造本土的SUV越野車(chē)。

據(jù)了解， 2007～2009年，永源汽車(chē)總共投資1.3億元開(kāi)發(fā)了永源A380車(chē)型（手動(dòng)擋），被列入浙江省重大科技項(xiàng)目，申請(qǐng)17項(xiàng)專(zhuān)利，其中兩項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。2009年3月永源A380（五門(mén)車(chē)）成功面市，當(dāng)年銷(xiāo)量便達(dá)到400多輛，營(yíng)業(yè)收入約3億元。也正是在這一年，永源汽車(chē)作為唯一獲得參展資格的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)亮相第63屆德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展，與世界著名汽車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)艷。

在SUV越野車(chē)動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的市場(chǎng)中，售價(jià)在8萬(wàn)～9萬(wàn)元之間的永源A380汽車(chē)，顛覆了國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者對(duì)于越野車(chē)的價(jià)格定位，而在性能上不輸國(guó)際大牌，使得永源汽車(chē)在東盟更有市場(chǎng)。

“憑借價(jià)格和性能上的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)跂|盟市場(chǎng)將大有潛力。”王剛信心滿(mǎn)滿(mǎn)地對(duì)記者說(shuō)，“目前，永源汽車(chē)已經(jīng)出口到世界47個(gè)國(guó)家和地區(qū)，足跡遍及中東、北非、南非、東盟，不僅如此，我們?cè)跉W洲的意大利和德國(guó)這些發(fā)達(dá)國(guó)家也取得了良好的口碑。”

開(kāi)拓新能源汽車(chē)新天地

2010年，在上海世博會(huì)美國(guó)館里，一款由永源汽車(chē)與美國(guó)著名電動(dòng)車(chē)企業(yè)ZAP公司合作研發(fā)的A380電動(dòng)汽車(chē)亮相，并成為該館唯一展出的交通用車(chē)。在2011年上海車(chē)展，永源汽車(chē)和ZAP首次聯(lián)袂亮相。一系列的動(dòng)作標(biāo)志著，在新能源汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，永源汽車(chē)已經(jīng)走出了堅(jiān)實(shí)的一步。

事實(shí)上，作為民營(yíng)車(chē)企，永源汽車(chē)一直面臨著在市場(chǎng)中品牌知名度不高的尷尬。在此時(shí)，王剛收到了美國(guó)巨頭ZAP拋來(lái)的橄欖枝。2010年3月，永源汽車(chē)與ZAP公司達(dá)成了初步合作協(xié)議，雙方成立一個(gè)全新的公司ZAP Jonway，由永源汽車(chē)提供整車(chē)平臺(tái)，ZAP公司負(fù)責(zé)電動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)、匹配測(cè)試和零部件采購(gòu)。借力打力，王剛意欲在新能源汽車(chē)這一領(lǐng)域開(kāi)拓更廣闊的天地。

“新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)大好機(jī)遇。在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域里畢竟還是由美國(guó)、歐洲、日本占先。但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)和其他國(guó)家都是站在同一條起跑線上，誰(shuí)都有機(jī)會(huì)領(lǐng)先，就看誰(shuí)能搶占這個(gè)市場(chǎng)。”王剛對(duì)記者表示。

據(jù)了解，ZAP公司基本不自己生產(chǎn)整車(chē)，其核心優(yōu)勢(shì)在于電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和匹配，主要為其他企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，曾與蓮花汽車(chē)等幾家公司合作開(kāi)發(fā)了電動(dòng)概念車(chē)。ZAP公司一直希望自己能夠擁有生產(chǎn)大批量整車(chē)的能力，而與永源汽車(chē)合作，則能讓ZAP公司一償這個(gè)夙愿。目前，位于臺(tái)州的永源汽車(chē)擁有5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能，擁有超過(guò)600家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，能夠幫助ZAP公司電動(dòng)汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。ZAP公司的相關(guān)人士稱(chēng)：“與永源汽車(chē)合作，能夠使ZAP公司在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”

而永源汽車(chē)在這次合作中也極其清晰地有著自己的目的。“ZAP公司會(huì)在合作中，為永源汽車(chē)提供更多的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)支持，可以縮短永源汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的探索時(shí)間。”王剛對(duì)記者說(shuō)。

其實(shí)，ZAP與永源汽車(chē)合作還有另一目的，那就是看準(zhǔn)了中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。ZAP首席執(zhí)行官斯蒂夫·施奈德說(shuō)：“ZAP看好電動(dòng)車(chē)在特定行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展前景，尤其是中國(guó)政府鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域的政策，有利于電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化。”

王剛不但對(duì)新能源汽車(chē)的前景看好，而且對(duì)于在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)展方向，王剛也有自己清晰的思路。“我認(rèn)為，如果做混合動(dòng)力的話成本會(huì)太高，車(chē)內(nèi)有兩個(gè)系統(tǒng)，很難讓普通消費(fèi)者去接受。因?yàn)樗麄兛赡芨嗳タ紤]經(jīng)濟(jì)因素。因此，將來(lái)我們理念還是主推純電動(dòng)汽車(chē)。”

據(jù)了解，2010年開(kāi)始，永源汽車(chē)就已經(jīng)向韓國(guó)市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，該款車(chē)型以永源A380為基礎(chǔ)，由ZAP設(shè)計(jì)和整合電傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)越野車(chē)。相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，ZAP和永源汽車(chē)向韓國(guó)分銷(xiāo)合作伙伴Samyang Optics和ZAP Jonway成立商業(yè)合伙企業(yè)在韓國(guó)分銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2015年將占有10%的全球零排放插電式汽車(chē)市場(chǎng)，并計(jì)劃到2020年旗下所有電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)韓國(guó)小型汽車(chē)銷(xiāo)售的10%。

在歐盟市場(chǎng)，永源A380也已經(jīng)通過(guò)了歐盟CE認(rèn)證，在德國(guó)、意大利等國(guó)家銷(xiāo)量不俗。

80后老板的大舞臺(tái)

愛(ài)熬夜，也愛(ài)睡懶覺(jué)；愛(ài)旅游，也愛(ài)購(gòu)物。許多80后特性在王剛的身上同樣可以找到。與老一輩創(chuàng)業(yè)者的苦干不同，作為新銳一代創(chuàng)業(yè)者，這代人特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以開(kāi)放的視野與世界接軌并敢為人先。

“他們這一代，看得比較長(zhǎng)遠(yuǎn)，還擅長(zhǎng)資本運(yùn)作，敢想敢做。”一位業(yè)內(nèi)資深人士這樣評(píng)價(jià)王剛。雖然王剛的一些想法還不成熟，但他給永源汽車(chē)注入了一道新鮮的活力。由他帶來(lái)的諸如“企業(yè)并購(gòu)整合”、“上市融資”這些資本運(yùn)作手段賦予了永源汽車(chē)新的發(fā)展意義。

王剛最崇拜的人物便是其父親王懷義。從父親手中接過(guò)企業(yè)并進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，王剛充滿(mǎn)著信心。他放言，不出5年，電動(dòng)汽車(chē)必將開(kāi)始在中國(guó)普及。對(duì)此，父親王懷義則不以為然，尤其是起初對(duì)于與ZAP公司合作的決定還有些排斥。

要改變父親的想法并不容易，但為了得到父親的支持，王剛沒(méi)放過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)給父親“洗腦”。在日常的閑談中，他充當(dāng)起了“傳教士”的角色，有意無(wú)意地為父親介紹國(guó)內(nèi)國(guó)外電動(dòng)車(chē)的發(fā)展情況以及國(guó)外電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。

回想起這幾年電動(dòng)車(chē)在中國(guó)風(fēng)生水起，又眼見(jiàn)著國(guó)家加大對(duì)新能源領(lǐng)域的扶植力度，王懷義開(kāi)始意識(shí)到王剛是對(duì)的。嶄新的一代，必將前途似海，來(lái)日方長(zhǎng)。