淺談SBS改性瀝青的施工質(zhì)量控制

摘要:SBS改性瀝青路面施工主要分為瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓質(zhì)量控制等。

關(guān)鍵詞:SBS改性瀝青質(zhì)量控制

中圖分類號(hào):U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)03(a)-0075-01

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過(guò)適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性類)的SBS改性瀝青具有耐高溫、抗低溫、抗車轍變形能力和良好的彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。在我國(guó)高等級(jí)公路、城市干道等瀝青路面上采取上面層全改性的辦法，以滿足道路抗轍及耐久性要求。

1 SBS改性瀝青混合料的拌制

為了保證改性瀝青混合料的質(zhì)量，拌和樓嚴(yán)格控制回收粉塵;間歇式拌合樓要有一級(jí)除塵(旋風(fēng)式)和二級(jí)除塵(布袋式)。嚴(yán)格檢查礦粉的質(zhì)量，保證0.075ｍｍ篩孔通過(guò)率中新加礦粉的量大于80％。日常施工時(shí)，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的拌合產(chǎn)量和礦料級(jí)配，計(jì)算出所需礦粉量，并與當(dāng)天實(shí)際消耗量進(jìn)行比較。如果實(shí)際消耗的礦粉量不足，則有兩種原因:一是承包人主觀上的偷工減料;二是拌合樓除塵效果不合要求。

改性瀝青混合料的溫度控制是上面層施工中的重要環(huán)，瀝青溫度過(guò)高會(huì)引起改性劑和抗剝落劑的老化。改性瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度，拌和時(shí)改性瀝青和礦料溫度都按低限設(shè)定，較普通瀝青提高10～20℃。同時(shí)要嚴(yán)格控制混合料出料溫度:成品改性瀝青加熱溫度不大于175℃，集料加熱溫度190～210℃，混合料出場(chǎng)溫度170～180℃。具體的施工溫度由改性瀝青供應(yīng)商提供。在施工過(guò)程中從出場(chǎng)溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度以及碾壓溫度都要設(shè)專人檢測(cè)，制成相應(yīng)的記錄表格，并通過(guò)監(jiān)理旁站，嚴(yán)格控制施工溫度，超出范圍之外的堅(jiān)決廢棄。

嚴(yán)格控制改性瀝青混合料的拌合時(shí)間，通過(guò)試拌確定最佳拌和時(shí)間，并隨時(shí)觀察所拌改性瀝青混合料的品質(zhì)，以瀝青全部裹覆集料顆粒且瀝青混合料色澤均勻一致為度。每盤生產(chǎn)周期不宜少于60s，其中干拌時(shí)間不少于10～15s。成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存過(guò)程中混合料溫度降溫不得大于10℃。

為保證從總量上對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行控制，拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，每天用拌和總量檢驗(yàn)礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。

2 SBS改性瀝青混合料的運(yùn)輸

為防止混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板灑一薄層肥皂水后用拖把拖勻，要求無(wú)余液積聚，嚴(yán)禁用柴油作為隔離劑使用。

拌合站和運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)采用先裝前部，再裝后部，最后裝中部的平衡裝料，以減少混合料離析。

嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。氣溫低時(shí)采取夾層棉絮來(lái)保溫。

運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損的雙層蓬布覆蓋，以利保溫防雨，防止污染。

3 SBS改性瀝青混合料的攤鋪和碾壓

為了防止攤鋪機(jī)熨平板溫度不夠，攤鋪前保證熨平板具有足夠的預(yù)熱時(shí)間，不低于100℃。調(diào)整好熨平板和夯錘初始?jí)簩?shí)裝置，達(dá)到適宜的振動(dòng)頻率和振幅，改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于160℃。保證改性瀝青上面層平整、不漏壓，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度≤3m/min，且做到勻速、不間斷地?cái)備仭?/p>

由于改性瀝青混合料高溫時(shí)有較高的穩(wěn)定性，碾壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行，確保在規(guī)定的碾壓溫度范圍內(nèi)碾壓成型。對(duì)碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、管理要專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按碾壓工序作業(yè)。碾壓作業(yè)時(shí)，分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。由于改性劑的聚合物提高了瀝青的軟化點(diǎn)，所拌混合料比一般瀝青混合料更加堅(jiān)硬，壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，因此每道碾壓工序要在規(guī)定的溫度下完成。初壓開始溫度不低于150℃，終壓溫度不低于90℃。由于上面層施工時(shí)土路肩硬化、路緣石安裝工作都已完成，碾壓溫度則是用數(shù)字式顯示插入式熱電偶溫度計(jì)從邊上插入量取實(shí)際施工時(shí)的溫度，復(fù)壓溫度和碾壓終了溫度的準(zhǔn)確量取有一定困難，一方面由于面層薄，溫度量取不準(zhǔn)確，溫度計(jì)的頻繁插入容易影響路面的平整度，所以施工時(shí)在保證壓實(shí)度的前提下盡量縮短碾壓時(shí)間。

碾壓作業(yè)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓段長(zhǎng)度控制在30～40ｍ。應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓路線和碾壓方向不應(yīng)突然改變，以致混合料被推移。為使改性瀝青混合料的壓實(shí)度得到充分保證，初壓采用兩臺(tái)8～10t的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以前靜后振的方式緊跟攤鋪機(jī)后面成梯隊(duì)碾壓，一方面保證混合料初始?jí)簩?shí)度，同時(shí)大大減少攤鋪機(jī)的溫度散失，從而為復(fù)壓(兩臺(tái)25T以上的膠輪壓路機(jī))贏得足夠的溫度，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度;最后用寬幅大噸位雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓收光，消除碾壓輪跡。

施工中要對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人檢查，控制攤鋪、碾壓設(shè)置，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

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