空乘人才本科教育探索與實踐

摘要航空業發展對空乘專業教育需求不斷增加，為空乘專業的本科教育帶來了機遇，也提出了更多的挑戰和更高的要求。本文針對生源入口與畢業生出口的實際情況，重點開展教育理念和教學體系創新研究的探索，結合學校實踐探索空乘本科專業的培養模式。

關鍵詞空乘本科教育教育理念培養模式

中圖分類號：G642.0文獻標識碼：Ａ

Flight Attendants Undergraduate Education and Practice

CHAI Jinyan

(Zhongyuan University of Technology， Zhengzhou， He'nan 450007)

AbstractWith the development of aviation industry， it requires more for flight attendants professional education. It brings opportunities for flight attendants undergraduate education， as well as more challenging and higher demand. This article talks about the actual situation of entry students and graduates， focus on educational philosophy and teaching system to explore innovative research， practice and explore training model of flight attendants undergraduate education.

Key wordsflight attendants undergraduate education; education philosophy; training model

1 研究思路

2003年，南昌航空大學招收了國內第一屆本科空乘專業，設置音樂學（空乘方向），近年來陸續有院校開設本科空乘專業。招收本科空乘專業的院校普遍按照藝術類招考的方式。一方面是因為，該專業從招考時期就必須考慮學生的自然條件和自身素質。這不僅需要學生具有姣好的容貌和勻稱的形體，還要求學生具有良好的綜合素質。因此，報考的學生必須通過一定環節的專業面試和測試。另一方面，空乘人才綜合素質的具備還需要本科階段的繼續培養。在本科教育階段開設了多門藝術類課程，通過藝術類招考環節測試的考生，在今后的本科教育環節能夠更好地學習和適應課程的培養要求，從而在畢業時能夠具備更好的職業素養。

通過理論和教育實踐的研究，本文以中原工學院空乘專業培養為例，確立了以下研究和實踐思路：

2 教學理念創新

2.1 更新教育理念

首先，我院空乘專業的建設問題進行了教育理念的更新。依據“類型主導下的層次劃分”分類觀探索人才培養模式。

“類型主導下的層次劃分”高等教育分類觀建議把我國高等教育確定為兩種類型：一是以知識發展為邏輯體系的學術性、學科型普通高等教育；二是以行業、崗位群或崗位所需要的技術、技能發展為邏輯體系的職業型高等教育。類型明確后，依據經濟社會的發展情況，每一種類型高等教育可以有規劃地發展從專科、本科到研究生的不同層次。①

聯合國教科文組織于1976年公布的“國際教育標準分類”（ISCED1976）中，采用了初等教育、中等教育和中學后教育三級分類系統，并對第三級教育作出了分類，潘懋元針對國際教育標準分類整理的示意圖，②有利于我們深入認識高等教育的發展。

綜上所述，高等職業教育是一種有別于理論性普通教育的類型，但并不是一個區別于本科的專科層次。根據原上海第二工業大學呂鑫祥教授的解釋，高等職業教育可以有多種層次：大學專科、大學本科和研究生層次。所以，不應把高等職業教育限定于專科層次。空乘專業人才的本科教育應該以本科高等職業教育的理念為指導，以行業、崗位所需要的技術、技能發展為邏輯體系確立培養模式。

2.2 明確培養目標

據此，我院空乘專業的建設問題首先是進行教育理念的更新，結合行業與職業特點，進行培養目標定位：空乘專業培養以空中客運服務與航空客貨運輸管理為主要業務范圍，具有良好的團隊精神、綜合服務意識強、熟悉行業國際規范，能夠適應航空乘務、機場運營、民航運輸等部門的專業服務和管理工作的高級應用型人才。

2.3 創新培養模式

首先，空乘專業學生的培養時間由最初單一的4年模式深化到3+1模式，將理論教學集中在3年完成，有1年的時間進行崗位實訓，確立“技能+素養+體能”的人才培養模式。同時，在教學改革實踐過程中，注重培養學生的全面素質，將體能鍛煉、語言技能、英語會話等等各項內容被逐步加入到教學中來，確立了更加具體的“4+1”培養模式——“教與學緊密結合、理論與實踐緊密結合、學校與企業緊密結合、素養與技能培育緊密結合+全方位素質教育”，目的是培養學生成為具有創新精神的應用型高級人才。 （下轉第256頁）（上接第26頁）

3 培養計劃改革

根據專業設置的要求以及航空公司對本科空乘專業學生就業需求，為了保證教學培養與市場需求的緊密結合，更利于實現就業，本專業培養計劃進行了比較大的改革，增加了藝術類課程，優化了技能課程，增加了實踐環節。學分數增加，尤其是實踐環節學分從38學分增加至51學分，增加了30%，而學時數減少了105學時，正是基于具有創新精神的應用型高級人才培養的思路，讓學生有更多的自主學習、實踐學習和創新學習的機會。

4 教學全方位實踐

4.1 優化課程體系

根據培養模式的要求，本課題研究以提升實踐能力為導向對專業課程體系構建模式進行優化，按照“一個體系，兩大板塊，三個突出”的思路構建課程體系：就是以空乘專業應用知識技能課程為主體，突出實踐能力的培養；構建理論課程體系和實踐課程體系；以就業為導向，重點突出空乘專業本科畢業生所必需的專業能力、方法能力、社會能力。在板塊之下構建理論課程與實踐課程體系平臺。其中，理論課程體系分為公共課、學科必修課、專業限選課、專業選修課四個部分；實踐課程體系則由專業基本操作訓練、專業綜合能力訓練和社會實踐能力鍛煉三個部分構成。實踐課程體系的構建采取“課內講解——課外實踐——集中實習”三位一體的模式，以校內和校外層級遞進、立體式的形式開展實踐教學。

4.2 轉變培養方式

本科空乘專業培養必須改變重理論、輕實踐的傳統人才培養方式，構建以學生為中心的教育模式，突出雙向互動式教學，突出案例分析與實踐教學，運用模擬教學法、情境教學法、啟發式教學法和項目教學法，注重學生創新、創造與創業能力培養的新的人才培養方式。

整合利用校內教學資源，充分利用我校藝術類專業的資源優勢，開發綜合性、開放性教學活動項目，最大限度地提高教學資源利用率。探索校外實習基地建設與管理的新模式，多途徑、多形式與地方服務企業建立校外實習合作。同時，探索推動學生主動參與實踐的激勵約束機制。

4.3 創新考核方法

本專業對一些課程的考核進行創新，考核重點、考核對象、考核方式都發生了變化。考試重點考查學生的實際操作與應用能力，包括設計、制作、編排與演示幾個方面。考核方式為開放性考試，由教師給出課題，學生在實踐中完成。考試的對象也由個人轉變到團隊，訓練學生的團隊協作精神，提高集體意識。通過改革考核辦法，提高了學生的能力。

4.4 拓寬實踐渠道

薄弱的實習環節，直接影響到畢業生的知識結構、綜合素質和對市場的適應能力。目前，我院空乘專業在實習實訓方面缺少必備的設施與設備，還不具備專業實訓條件，需要進行合理的規劃和建設。我們通過參加多種社會實踐活動和禮儀服務，提高學生的實踐能力和創新能力。

5 結束語

通過教學全方位實踐，學生能力有了明顯提高，有多位在校學生已經被航空企業提前錄用，學業完成之后即可就業。目前，本專業不僅與有關企業建立了合作關系，優化了實訓環境，也取得了一系列的教學成果，形成了初步的良性循環。

本文為河南省教育廳教改課題《高等學校空乘類人才培養模式改革的研究與實踐》（編號：2009SJGLX222）的研究成果

注釋

①樓英偉，王建力.市域新建本科院校在高等教育系統中的人才培養目標定位[J].高教探索，2007(2):53-56.

②潘懋元.建立高等教育職業教育獨立體系芻議[J].教育研究，2005(5):26-29.

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