公路工程路基路面病害治理措施

摘 要:本文將對公路工程建設中的路基路面病害問題進行分析，并提出一些相應的治理措施，希望可以給公路工程建設工作帶來有益之處。

關鍵詞:公路工程路基路面病害問題治理措施

中圖分類號:U416文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0135-01

科學解決公路工程所存在的問題將有利于我國運輸事業的發展，也有利于節約國家建設資金，經濟效益和社會效益明顯。在我國，不同區域雖然自然環境不同，但公路工程存在的問題還是有很多相似之處，提高公路工程的質量意識，使公路建設水平越來越高，符合我國社會的發展。

1 公路路基路面的病害類型

1.1 邊坡滑塌

邊坡滑塌是一種常見的路基病害，根據土質不同和規模不同可分為塌方和滑坡。塌方是由于土質疏松邊坡向下滑動造成的，主要是由水損壞和施工不當引起的。滑坡是一部分邊坡土體在重力作用下沿某一滑動面下滑，主要原因是不良地質條件的破壞。一般情況下，塌方和滑坡很容易發生在土質疏松、雨水較多的地區，因為雨水的巨大沖擊力致使土體陷落和下滑，造成公路路基和路面破損。

1.2 路基變形

深填、高填和半填半挖填方，往往在通車一段時間后出現下沉現象，主要有兩方面原因。一方面由于施工時壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當以及含水量等原因，使路基因為密實度不夠而容易變形。另一方面往往在于材料因素，如最大干容量及最佳含水量有誤、材料壓縮系數過大、采用高塑性指數的粘性土等。出現這種問題，會使路面變形、開裂和下陷，隨著交通運輸業的發展，大型超重車輛和超載車輛的增多造成現有公路等級過低無法滿足超重車輛的要求而受重壓而變形。

1.3 路基沉陷

在軟土地基上修建的路基是最容易沉陷的，軟土含水量大、抗堿強度低、承載能力低，由于路基底部遭受水侵蝕，會在路面底下形成大面積空間，坡腳又不能進行支撐，在路基自重的作用下，路面就會出現沉降、塌陷等現象。整個問題的造成，有一部分是自然原因，但也有人為原因，在公路當初施工過程中，工作人員沒有完整考慮施工的路面狀況以及一些問題的預防措施，沒有結合當地的實際情況，沒有保證軟土地基路段預壓時間，結果造成公路路基沉陷現象的產生。同時我們也看到，路基塌陷會給人民的生命財產安全帶來很大隱患，尤其在夜間極容易造成車輛損害和人員傷亡事故。

1.4 面層不平整

瀝青路面的施工質量，在很大程度上取決于瀝青混合料的配比上。瀝青混合材料配合不合理，比如油石比較大，就可能導致路面產生鼓包，油石太小，就又會造成路面松散的情況產生。同樣如果其它材料使用的不合理也會造成一系列的路面問題。而當瀝青混合料在攪拌時出現意外情況，比如含水量大、溫度高，造成攪拌不均勻，會致使路面難以鋪成，溫度過高還會造成瀝青老化，不能保證路面的質量。

1.5 路面早期破損

如果施工不當，在公路工程完工早期容易出現路面破損情況。由于各種原因，在瀝青混合料攤鋪碾壓中，沒有嚴把施工的質量關，沒有嚴格控制終壓的瀝青混合料的溫度，造成了橫向裂縫的產生。由于片面追求個別不合理的指標，沒有全面考慮面層的綜合強度、安全性和耐久性，結果造成路面的不必要的破壞。還由于沒有綜合考慮到當地的自然環境因素，結果造成了一些意外的問題產生，給路面造成很大破壞。

2 公路路基路面病害的治理措施

2.1 路基治理

路基的施工質量，很大程度上是整個公路工程的關鍵，必須要經受得住時間、車輛超載、雨季和寒冷冬季的考驗，所以在進行路基工作時要嚴把質量關。針對不同土壤，尤其是軟土，我們要做好三個方面的工作。首先，要保證路基壓實符合要求，達到在軟土情況下路基壓實的施工質量標準。其次，在路基填料時，盡量采用沙礫及可塑性高和含水量符合規范的土，而不使用淤泥、含草皮土、有機土和含生活垃圾的土，在選擇填土的類型問題上絕不偷工加料。其三，完善排水措施，為保證路基經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必須控制破壞路基穩定性的水的含量，并將其排到路基范圍之外，防止漫流和下滲，因此要十分注重路基的排水工作，爭取做到最優化。對于已經發生的路基病害問題，主要有開挖回填、充填、橋跨和注漿幾種手段，在這幾個方法中，通常采用的是開挖回填和充填，對于破壞較輕還保留路面的路基采取開挖回填措施，對于破壞十分嚴重的主要是采取充填措施，針對其它情況有時采用橋跨和注漿手段。

2.2 巖溶地區路基治理

巖溶地區由于從自然環境上不同于其它地區，所以對于此地區路基的治理首先要從地質條件上弄清巖溶的發展規律和分布規律，要考慮到地下暗河的分布，對于這里的水宜以疏導為主，采取因地制宜的辦法，設置排水溝。對于頂板強度不夠的巖溶洞，可炸掉頂板進行混凝土回填，或者進行加固處理，對于有填充物的溶洞，宜優先采用注漿法進行加固。對于路基范圍內的土洞應先判明土洞是否仍在發展，對于已停止發展的土洞可按一般方法進行處理，對于還在發展的土洞，應采用造物跨越。

2.3 路面問題的治理

從根本上說，防止路面問題的產生還得從保證路基的質量入手，但是由于各種原因，路面出現損害問題的現象還是很多，所以在做好保證路基質量工作的同時，我們也應做好路面治理工作的準備。關于路面治理，我們也要注意三個方面的問題。首先，對于路面的不平整現象，盡力采取簡潔措施。其次，對于路面出現的裂縫問題，當裂縫較細數量不多時，可將裂縫用水沖洗完后用水泥漿抹補。而裂縫較大時，應沿裂縫鑿去薄弱部分，再進行施工。其三，要注意在路面治理過程中的細節問題，以免治理不當，再次出現路面破壞現象。

2.4 邊坡防護與加固治理

路基和路面治理應緊密結合當地的自然環境。首先，工程防護要結合當地環境，根據不同地域采取不同措施，護面墻防護、錨桿防護以及土工合成材料防護等手段要結合實際情況。其次，在注重工程治理的情況下，也應注重植物防護。植物防護是一種長遠措施，不僅可以美化公路、調節溫度，而且可以起到固結和穩定邊坡的作用，可有力的保護路基的穩定性。

2.5 邊坡變形和失穩治理

對于邊坡破壞較嚴重的情況，比如出現塌方、滑坡以及可能出現的失穩等，必須采取相應的固定措施來確保邊坡的穩定性和安全性。根據邊坡的不良地質特征，采取相應的適用性強、易于操作、工程負效應小、成本較小的措施，如抗滑樁、削坡和灌漿等方法，使其發揮積極作用，并適用于不同塌方、滑坡的物理力學條件和地質條件。

路基路面病害嚴重降低了公路的質量，在無形之中會給國家和人民帶來巨大的經濟損失，所以在公路施工時嚴把質量關，在出現問題時及時采用科學方法進行解決十分重要。隨著我國經濟的快速發展，公路工程建設也迎來了高潮期，這個過程取得了很大成就，但我們也應看到存在的一些問題，并提出解決方法和預防措施，這將有力的促進我國公路建設事業更上一層樓。我們相信隨著我國高級技術人員的不斷增多，解決公路工程路基路面的病害問題的科學手段也會越來越多，只要大家努力，公路工程建設將會變得更加完善。

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