港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學中存在的問題及改進措施

摘 要:實踐教學是培養(yǎng)學生工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的有效手段。本文分析了港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學中課程實驗、課程設計、實習以及畢業(yè)設計存在的問題，并提出了相應的改進措施。

關(guān)鍵詞:港口航道與海岸工程實踐教學問題措施

中圖分類號:U617文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0188-02

理論教學和實踐教學是高等工程教育的兩個重要環(huán)節(jié)，兩者相輔相成。理論來源于實踐，通過對實踐經(jīng)驗的總結(jié)、提升，再指導實踐，理論是基礎，實踐是根本。由于實踐的直觀性、實踐性、科研性、綜合性等特點決定了實踐教學在提高學生綜合素質(zhì)和培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力方面是其它教學環(huán)節(jié)替代不了的。然而，我國高等工程教育的實踐教學在很大程度上滯后于理論教學，學生的實踐能力明顯不足。本文根據(jù)港口航道與海岸工程專業(yè)的教學現(xiàn)狀，對港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學中存在的問題進行了深入分析，并就如何解決現(xiàn)存的問題提出了相應的措施。

1 港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學中存在的問題

港口航道與海岸工程專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)包括各門課程的實驗、課程設計以及認識實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計。通過剖析該專業(yè)的實踐教學情況，發(fā)現(xiàn)存在以下幾個方面的問題。

1)實驗教學從屬于各門理論課程，尚未形成獨立的課程體系，導致師生對其重視程度不夠。目前港口航道與海岸工程專業(yè)的實驗主要有工程測量、建筑材料、土力學、水力學等，無論哪門實驗課均分屬于各門相應課程，實驗成績只占該門課程成績的較小部分或僅供參考，學生上實驗課的積極性不高，有些學生只看不動，影響實驗教學效果。

2)傳統(tǒng)實驗以驗證性實驗為主，缺乏綜合性、應用性和研究創(chuàng)新性實驗。驗證性實驗是在理論學習的基礎上，按照預先規(guī)定的內(nèi)容和方法，在教師的指導下，由學生獨立完成，其目的在于驗證理論，加深對理論知識的理解和掌握，并對學生的實驗技能進行訓練，對實踐教學起著重要作用。然而，驗證性實驗受制于理論教學，只強調(diào)驗證理論，忽視了對學生獨立思考和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

3)實驗教學方法陳舊，制約了學生主觀能動性的發(fā)揮。傳統(tǒng)的實驗教學模式分六步:老師準備儀器設備、學生預習實驗內(nèi)容、老師講解示范、學生分組實驗、老師巡回指導、學生撰寫實驗報告。這種教學模式對培養(yǎng)學生的基本實驗素質(zhì)具有不可替代的作用，然而，這種教學模式也制約了實驗教學質(zhì)量的提高和學生思維能力的訓練。

4)課程設計各自獨立分開，學生知識的持續(xù)性、連貫性較差。課程設計的內(nèi)容和要求是老師根據(jù)課程教學大綱擬定的，學生在規(guī)定的時間內(nèi)完成課程設計，這樣使得學生自由選擇和自主安排的余地非常小。

5)實習環(huán)節(jié)與具體實際工程脫節(jié)，基本流于形式。港口航道與海岸工程專業(yè)實習包括認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習。實習單位為了確保不發(fā)生安全事故，很少主動安排學生親自動手操作;另外，由于港航及海岸工程建設周期較長，即使是為期4周的生產(chǎn)實習也只能讓學生參與其中部分施工工序，無法使學生全面了解整個施工過程，無法熟悉所有的施工工序，令實習達不到應有的效果，基本流于形式。

6)畢業(yè)設計往往是老師根據(jù)教學大綱的要求擬定一個題目，制訂設計任務書，學生以設計任務書為依據(jù)，參照有關(guān)規(guī)范和以往工程實例，完成設計任務，是建立在模擬基礎上的簡單綜合。另外，畢業(yè)設計一般采用企業(yè)常用的設計軟件，雖然有利于學生畢業(yè)后盡快適應工作，但也造成學生對設計細節(jié)問題不夠深入，沒有達到加深對專業(yè)理論知識的理解和培養(yǎng)綜合運用所學知識解決實際工程問題的能力。再者，由于畢業(yè)生就業(yè)雙向選擇，有相當一部分學生在畢業(yè)設計期間忙于參加人才交流會，投入畢業(yè)設計的時間和精力不足，影響畢業(yè)設計的質(zhì)量。

2 提高港口航道與海岸工程專業(yè)實踐教學質(zhì)量的對策

針對港口航道與海岸工程專業(yè)“厚基礎、寬口徑、高素質(zhì)、強實踐、重創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)目標及實踐教學中存在的問題，提出了改善實踐教學質(zhì)量的對策。

1)轉(zhuǎn)變“重理論、輕實踐”的思想，制訂獨立的實踐教學計劃，建立科學的實踐教學課程體系

高等工程教育的任務是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的專門人才。無論是創(chuàng)新精神的形成，還是實踐能力的培養(yǎng)，實踐教學均在其中扮演重要的角色。知識轉(zhuǎn)化為能力，必須通過實踐，知識、能力轉(zhuǎn)化為素質(zhì)更加必須通過實踐，沒有實踐，素質(zhì)教育只是一句空話。因此，我們應該站在素質(zhì)教育的高度上認識實踐教學。

在教學計劃的制訂中，改變以理論教學為主，實踐教學為輔的觀念，圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標，建立理論教學與實踐教學并重的教學計劃，兩者相互銜接、相互滲透，形成科學的實踐教學課程體系。

2)優(yōu)化實驗教學體系，改革實驗教學內(nèi)容，完善實驗教學方法

實驗教學的目標是培養(yǎng)學生實驗技能和創(chuàng)新能力。要實現(xiàn)這一目標，必須積極探索實驗教學規(guī)律，優(yōu)化實驗教學體系。根據(jù)學生在不同階段對港口航道與海岸工程的認識，將實驗分3個層面:第一層面是促進學生深化理論知識，掌握基本實驗技能和方法，以演示性、驗證性、基礎操作性實驗為主;第二層面是培養(yǎng)學生綜合運用學科群知識的能力，以綜合性實驗和應用性實驗為主;第三層面是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力，以研究創(chuàng)新性實驗為主。

第一層面為專業(yè)基礎課實驗階段，將工程測量、建筑材料、土力學、水力學等實驗組合成基礎教學實驗平臺，根據(jù)港口航道與海岸工程專業(yè)特點，對此階段的實驗項目進行優(yōu)化組合。第二層面為專業(yè)課實驗階段，實驗多為綜合性和應用性實驗。這一層面的實驗可不占用上課時間，通過開放實驗室來完成。第三層面為研究創(chuàng)新階段，主要針對大學生科技創(chuàng)新活動和參與老師科研活動而設，以期提高學生實踐和創(chuàng)新能力。在實驗教學中應遵循“把握基本，強調(diào)綜合，提倡研究，鼓勵創(chuàng)新”的原則，將優(yōu)化組合的實驗項目和綜合性實驗項目作為必修實驗項目，設計性、應用性和研究創(chuàng)新性實驗項目作為選修實驗項目，選修實驗項目同樣計算學分，可以替代限定選修課或第二課堂學分。

實驗教學體系和內(nèi)容的改革必然導致實驗教學模式的轉(zhuǎn)變。不同的實驗采用不同的教學模式，對于驗證性實驗和基礎操作性實驗仍然采用老師講解示范、學生分組實驗、老師巡回指導的教學方法，這種模式對培養(yǎng)學生的實驗技能、數(shù)據(jù)處理和撰寫實驗報告的能力具有不可替代的作用。當學生具備一定的實驗知識和技能后，在進行綜合性實驗、應用性實驗和研究創(chuàng)新性實驗時，老師由“實驗講解員、演示員”變?yōu)椤皩嶒瀰⒅\或顧問”，實驗內(nèi)容由學生自主設計、儀器設備也由學生自行安裝與調(diào)試，充分發(fā)揮學生的自主性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生綜合運用理論知識解決實際問題的能力和科技創(chuàng)新能力。

3)加大虛擬實驗室建設

由于港口航道與海岸工程中的一些專業(yè)性較強的實驗設備購買費用和實驗運行費用較高，有些實驗項目在實驗室難以實現(xiàn)，可以考慮采用虛擬實驗模擬。不僅能夠幫助學生熟悉實驗的操作步驟，了解工程結(jié)構(gòu)受力后的各種響應，還能夠幫助學生熟悉實驗室難以實現(xiàn)而工程實踐中又在使用的最新研究成果。

4)統(tǒng)籌兼顧擬定課程設計內(nèi)容，加強課程設計的過程管理

港口航道與海岸工程專業(yè)的課程設計包括鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)課程設計、港口規(guī)劃與布置課程設計、航道工程課程設計、港口水工建筑物課程設計、海岸工程課程設計和工程施工管理課程設計。各門課的課程設計只是整個實踐教學體系中的一個知識點、一個實踐環(huán)節(jié)。因此，在擬定各門課的課程設計內(nèi)容時，專業(yè)課老師之間應相互溝通、統(tǒng)籌規(guī)劃，使課程設計內(nèi)容相互銜接，構(gòu)成一個知識體系。另外，老師在擬定課程設計題目時，只提出大致方向和要求，細節(jié)問題由學生自己把握，激發(fā)學生的主動性和創(chuàng)新意識。

為了達到課程設計的目的，指導老師還要加強課程設計的過程管理。以小組為單位，實行組長負責制，對設計過程中遇到的疑難問題，先小組討論、后集體答疑;根據(jù)學生出勤情況、檢查情況和課程設計的質(zhì)量綜合評定課程設計成績。

5)改革實習教學模式，建立適應市場體制的實習機制

建立穩(wěn)定的校外實習基地，打破原先只能在固定時間進行有限項目實習的弊端，讓學生隨著課程的進展隨時參觀、認識。在理論教學過程中，也可以插播視頻錄像，增強學生對港航工程和海岸工程施工過程的感性認識，提高教學效果。生產(chǎn)實習期間以一個工地為主，其它工地為輔，有計劃地安排學生參與不同施工階段的工地實習，努力做到實踐教學與具體工程相結(jié)合，進行有目的的工程訓練。

6)注重畢業(yè)設計選題，完善指導方式，做好各階段的檢查工作

選題是畢業(yè)設計質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵。選題時要考慮題目的資料是否齊全，訓練是否全面，設計的工作量和難易程度是否恰當。畢業(yè)設計題目原則上要求結(jié)合實際工程擬定，題目的類型可以是港航工程的結(jié)構(gòu)設計，也可以是港口規(guī)劃設計。畢業(yè)設計題目及設計任務書由指導老師提供，經(jīng)教研室老師討論后確定。畢業(yè)設計題目及任務書審批后，在第七學期后階段向?qū)W生發(fā)布，學生和指導老師雙向選擇。

畢業(yè)設計前，指導老師應協(xié)助學生制訂計劃，明確各階段的設計內(nèi)容和要求。設計過程中，允許學生外出聯(lián)系單位，但應加強監(jiān)管，適時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。檢查分為開題檢查、中期檢查和結(jié)題檢查。開題檢查是了解學生畢業(yè)設計任務的落實情況，了解學生是否理解設計的內(nèi)容、要求，技術(shù)路線是否清晰，預期可能遇到的問題和解決的措施;中期檢查是檢查學生是否獨立進行畢業(yè)設計、計算方法是否正確、是否到達預期進度，指導老師是否負責。結(jié)題檢查是為畢業(yè)答辯做準備，檢查設計計算書、設計說明書、設計圖紙是否規(guī)范，是否完成了設計任務書規(guī)定的內(nèi)容等。督導組需要對每次檢查情況進行總結(jié)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時向指導老師提出整改意見。

參考文獻

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