智能輪胎監(jiān)控系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)

摘 要:貨車的輪胎出現(xiàn)問題將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，該系統(tǒng)旨在用信息傳感設(shè)備、“北斗”系統(tǒng)、無線通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)及各種遠(yuǎn)程終端構(gòu)建一個物聯(lián)網(wǎng)，對運(yùn)行中的貨車輪胎狀況進(jìn)行實時分析處理，從何減少交通事故的發(fā)生。隨著物聯(lián)網(wǎng)日趨成熟并成為新一代的信息技術(shù)，該系統(tǒng)及其引申擴(kuò)展系統(tǒng)有著無限的應(yīng)用前景和實用價值。

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)智能物流無線通信射頻識別“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

中圖分類號:TQ174文獻(xiàn)標(biāo)識碼:Ａ文章編號:1674-098X(2011)09(a)-0112-01

Intelligent Tire Monitoring System Based on the Internet of Things

WangShuai

(Southwest University of Science and Technology，the school of Information Engineering，MianYang，SiChuan，621010)

Abstract:Truck tire problems will lead to serious security incidents.This system aims to use the information sensing devices，BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System，wireless communication network，the Internet and a variety of terminations to build a IoT(Internet of Things).Use its real-time analysis of the tire situation to reduce traffic accidents.With the maturing of IoT，the system and its extended expansion systems has unlimited applications and practical value in the future.

Key Words:IoT;Intelligent Transportation;wireless communication;RFID;BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System

2009年1月28日，IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出“智慧地球”這一概念。當(dāng)年，美國將新能源和物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)列為振興經(jīng)濟(jì)的兩大重點。2009年8月溫家寶總理提出“感知中國”的構(gòu)想，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”。為了促進(jìn)科技發(fā)展，尋找經(jīng)濟(jì)新的增長點，各國政府開始重視下一代的技術(shù)規(guī)劃，將目光放在了物聯(lián)網(wǎng)上。

2010年6月7日，一輛大貨車行駛在揚(yáng)溧高速汊河段時，因螺帽松動導(dǎo)致輪胎脫離，釀成貨車側(cè)翻、乘員被活活燒死的慘劇！同年12月9日，河北衡水，一輛滿載砂石的大貨車因長時間行駛導(dǎo)致輪胎起火……輪胎的隱患不容小覷！本設(shè)計將用物聯(lián)網(wǎng)解決駕駛員行駛中對輪胎的實時狀態(tài)難以掌握的問題。

1整體設(shè)計

系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)如圖1所示，在出廠的每一個輪胎上植入電子標(biāo)簽，標(biāo)簽上錄入輪胎的相關(guān)信息，在貨車輪子附近處安裝RFID讀取器，通過RFID技術(shù)隨時讀取輪胎的各項出廠參數(shù)，便于系統(tǒng)的智能分析;“北斗”衛(wèi)星為貨車提供定位;同時貨車輪胎周圍的各個傳感器實時讀取輪胎的溫濕度、壓強(qiáng)、閥門狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并連同定位信息一起通過無線通訊網(wǎng)(現(xiàn)有的電信網(wǎng))上傳Internet，遠(yuǎn)程終端通過Internet獲取輪胎的實時信息，并通過智能分析軟件結(jié)合輪胎的型號、貨車行駛道路的狀況以及所在地的天氣狀況等綜合分析輪胎的安全狀況，并將分析結(jié)果反饋給貨車，而輪胎的各項數(shù)據(jù)以及安全狀況將實時發(fā)送到駕駛艙內(nèi)的顯示屏上，供駕駛員參考。同時系統(tǒng)的車內(nèi)結(jié)構(gòu)如圖2所示，系統(tǒng)的感知層包括RFID閱讀器、壓強(qiáng)傳感器、閥門狀態(tài)傳感器、螺絲狀態(tài)傳感器、溫濕度傳感器。需強(qiáng)調(diào)的是車內(nèi)系統(tǒng)亦可以對實時數(shù)據(jù)作出實時的簡單分析，適用于緊急、重大的數(shù)據(jù)異常情況，如輪胎內(nèi)壓強(qiáng)下降過快可判定爆胎，應(yīng)立即采取剎車措施等，同時車內(nèi)的一切信息都通過無線通訊模塊傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

系統(tǒng)的另一優(yōu)勢是利用了目前“北斗二號”的段報文通訊功能，當(dāng)貨車承擔(dān)諸如抗震救災(zāi)等特殊任務(wù)時，在地面通訊設(shè)備無法使用的情況下，仍可通過北斗訪問Internet！(如圖1、圖2）

2結(jié)語

系統(tǒng)實現(xiàn)貨車輪胎通過射頻識別(RFID)、全球定位系統(tǒng)、各種傳感器等信息傳感設(shè)備，以現(xiàn)有電信網(wǎng)以及“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)相連，在連接至遠(yuǎn)程監(jiān)控端，與之相進(jìn)行信息交換和通信，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控端對貨車輪胎進(jìn)行智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和預(yù)警的功能，整個系統(tǒng)構(gòu)成實時、智能的物聯(lián)網(wǎng)，將有效的減少物流的安全事故，提高物流的智能化。

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