王大珩那顆躍動的心

7月21日15時，正在開會，我接到同事發(fā)來的短信告之：“兩彈一星”元勛、兩院院士、中國光學界的主要學術(shù)奠基人，我們《環(huán)球飛行》雜志的首席顧問王大珩先生因病逝世了，享年96歲。接著，此信息在其他媒體得到了證實。

噩耗傳來，我們十分悲痛，王老對《環(huán)球飛行》的溫慈厚愛歷歷在目，特別想到他晚年為發(fā)展祖國航空事業(yè)所作出的不懈努力，更是難以釋懷。

2000年冬正是《環(huán)球飛行》雜志籌辦之初，籌組雜志顧問委員會時，大家都想到了請著名科學家、“863計劃”提出人之一王大珩先生擔任首席顧問。在老同志幫助下，我們拜見了王大珩先生。

第一次拜見王大珩先生時，我們畢恭畢敬、局促站立。沒想到王老像普通慈祥的長者一樣和我們打招呼，請我們坐下。在——審看了我們遞上期刊的資質(zhì)資料、雜志社運營計劃、雜志版塊欄目設(shè)置方案后，王老和善地說：“好啊，《環(huán)球飛行》雜志有‘準生證’了，雜志社運營合法有效，運營計劃基本可行；小伙子們努力干吧，大有前途；我愿意擔任首席顧問，給你們加油鼓勁。”然后他非常認真地聽取我們匯報，并不時提問給予宏觀把握與具體指教。以后，王老又在百忙中撥冗參加了雜志社顧問會議。

在那次會上，王老談到把航空工業(yè)列入高科技的問題。他說他是在80年代擔任中科院技術(shù)科學部主任后接觸航空工業(yè)的。特別是1992年，需要論證如何上民用飛機，他參加了有關(guān)調(diào)研，有一個強烈的感覺就是航空工業(yè)是高技術(shù)，而原來的“863計劃”里面有航天沒有航空。王老說，像這樣一個現(xiàn)代化的航空工業(yè)，可以說是整個的各種最前沿的高技術(shù)集中之所在，他曾和張彥仲、高鎮(zhèn)寧等很多航空界的權(quán)威人士討論過是否能夠把航空技術(shù)列到“863計劃”里面去的事。王老講到高鎮(zhèn)寧在世的時候，曾對這個事情非常積極，知道自己患了癌癥，在世沒幾天了的時候，還為此事到王老家來一次。

1995年，王老與幾位科學家聯(lián)名向國家提出了《關(guān)于將航空技術(shù)列入重點科技領(lǐng)域的建議》。為了這件事，他們多次發(fā)起組織專題的討論會，并向國家領(lǐng)導人呈送《抓緊時機振興我國航空工業(yè)的若干建議》及《我國大型軍用飛機的發(fā)展思路》等報告。經(jīng)過不懈努力，在當年全國人大會議上，政府工作報告在定稿時把航空列進了高技術(shù)。王老說：“航空技術(shù)不但是先進科學技術(shù)的代表，也是國家實力的代表。大家都抱著很大的希望，認為我們國家的航空工業(yè)在新世紀將獲得很大的發(fā)展。”

2003年，王大珩先生已年屆88歲高齡，仍壯心不已，十分關(guān)心國家經(jīng)濟建設(shè)和科技發(fā)展。當年5月，王老就加快我國航空工業(yè)發(fā)展給溫家寶總理寫了一封信，引起了溫總理的高度重視。5月25日，北京正值“非典”肆虐時期，中央領(lǐng)導十分掛念老科學家們的身體健康，溫家寶總理親自來到中國科學院、中國工程院院士侯祥麟和王大珩先生的家中看望。

溫總理與王老談了航空問題。王老也說：“航空工業(yè)在形式上講應(yīng)當是屬于高科技的。但當時人們的印象是航空業(yè)年頭長了，是常規(guī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而航天才二三十年，是開天辟地的事。什么叫高技術(shù)?我是這樣理解的，從其性質(zhì)上講，具有4種特性——即發(fā)展性、綜合性、關(guān)鍵性和時間性；從決策者的角度講，發(fā)展高技術(shù)要考慮它的市場性、前景性、帶動性和前沿性；從表現(xiàn)形式上，它有‘五高’：即科技成分高、投入高、風險高、收益高和發(fā)展速度高。當然這只是高技術(shù)發(fā)展過程中遇到的現(xiàn)象，其本質(zhì)應(yīng)是一個重要的科技前沿……”

那天，溫總理還向王老征詢了對國家發(fā)展大飛機的意見。王老特別肯定中國應(yīng)發(fā)展大飛機，“關(guān)于大飛機的3個問題是要不要搞、有沒有條件搞和怎／厶搞。對第一個問題我的回答是非搞不可：大飛機是一項國家戰(zhàn)略裝備，作為先進的交通工具，航空工業(yè)發(fā)展的速度應(yīng)該能超過平均經(jīng)濟發(fā)展的速度。”

“有沒有條件搞?經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我們的發(fā)動機已經(jīng)成熟了，空氣動力學等一些問題解決了，我們也積累了豐富的經(jīng)驗和大批的人才，搞小飛機的這批人才可以轉(zhuǎn)到搞大飛機上去，許多技術(shù)都是相通的。”

“怎么搞?是關(guān)鍵。在如今的社會主義市場經(jīng)濟形勢下，要打破條塊分割，理順各方面關(guān)系。從投資上說應(yīng)該是一種政府行為，不能指望短期內(nèi)收回投資，要有長遠的眼光。航空工業(yè)是軍民兩用的工業(yè)，具有經(jīng)濟和國防的雙重意義，應(yīng)該是大手筆。如果說要‘有所為，有所不為’的話，大飛機在國家重大工程項目中必須是‘有所為’的。”

王老的這些重要觀點，對黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導決策大飛機專項起到了非常重要的作用。此后經(jīng)過多次專家論證，“大型飛機”正式納入國家中長期科技規(guī)劃重大專項之一。

王老的家面積不大，家中的陳設(shè)樸實無華，墻壁上掛有與國家領(lǐng)導人的合影。2003年6月，我們在王老家采訪時，時年88歲高齡的王老思維敏捷，口齒清晰，且不失幽默。有人問起王老的年紀，他幽默地說：“現(xiàn)在應(yīng)該說已經(jīng)88.4歲了。”引得大家大笑。在親切和諧的氣氛中，王老再次講述了他對航空工業(yè)的理解。

記得我們還問了一個較為突兀的問題：人們說，您是“上書”最多的科學家之一：除了眾所周知的“863計劃”外，您還與王淦昌先生聯(lián)名倡議，促成了激光核聚變重大裝備的建設(shè)。1992年，您與其他5位學部委員倡議并促成中國工程院的成立。現(xiàn)在又提出加快發(fā)展航空業(yè)。是這樣嗎?王老說，作為科學家，只要是重要的、對國家有好處的事，都應(yīng)該提出來，但要注意時機，時機成熟了，科學家就能和政治家碰出火花。

王大珩先生離開我們了。老人家的音容笑貌永遠銘刻在我們心中。(作者為《環(huán)球飛行》雜志社社長)

(責編：辛婭)