交通事故人身損害賠償糾紛案相關(guān)問題探析

摘要：交通事故人身損害賠償?shù)呢?zé)任承擔(dān)比例是指交通事故的當(dāng)事人對于受害人的人身損害所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的具體份額。我國法律沒有明確規(guī)定交通事故中損害賠償責(zé)任問題、賠償主體問題、賠償標(biāo)準(zhǔn)問題。此外，法院一般按照當(dāng)事人的交通事故責(zé)任來確定其損害賠償責(zé)任。

關(guān)鍵詞：交通事故人身損害賠償主體賠償責(zé)任

經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)代交通工具逐漸增多，伴隨而來大量的交通事故及其嚴(yán)重的損害后果，客觀上使交通事故的事前防范和事后處理變得更加迫切。正確處理此類案件一方面可以保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)秩序的穩(wěn)定，另一方面也教育當(dāng)事人自覺遵守道路交通規(guī)則，減少和避免此類事故的發(fā)生。尤其在事后處理上，在民事賠償責(zé)任方面卻還存在一些問題，筆者擬談以下幾個(gè)觀點(diǎn)：

一、主體方面的問題

在2004年5月1日以前，法院處理交通事故損害賠償糾紛案件，主要依據(jù)1991年9月22日國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）和參照最高人民法院的司法解釋等。《辦法》第三十一條對訴訟主體和責(zé)任作了規(guī)定：“交通事故賠償責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任；駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或者全部費(fèi)用。”

在第二、三種類型的案件中，從如何確定交通事故損害賠償訴訟主體和責(zé)任人的一般情況而言的，在審判實(shí)踐中，作為應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的車方，往往還存在著車主、司機(jī)、車輛承包人、車輛被掛靠單位之間的責(zé)任劃分問題。在車方作為被訴方的情況下，應(yīng)堅(jiān)持由車輛保有人承擔(dān)民事責(zé)任為原則，根據(jù)車輛運(yùn)營支配和運(yùn)營利益的歸屬來確定交通事故賠償責(zé)任的責(zé)任主體，具體應(yīng)注意以下幾方面的問題：

1、個(gè)人所有的車輛的所有人（即車主，下同）自己駕駛車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)由車輛所有人承擔(dān)民事責(zé)任。

2、個(gè)人所有的車輛的所有人雇傭的司機(jī)開車肇事的，因雇主應(yīng)承擔(dān)轉(zhuǎn)承責(zé)任，在訴訟中應(yīng)將車輛所有人列為被告，由雇主即車輛所有人承擔(dān)民事責(zé)任。

3、個(gè)人所有的車輛的所有人委托他人開車執(zhí)行臨時(shí)事務(wù)，受托人開車肇事的，車輛所有人作為委托人，對受托人的行為應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，應(yīng)列車輛所有人為被告，受托人可以不作為被告。

4、法人或其他組織的司機(jī)在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故的，應(yīng)由司機(jī)所在的單位承擔(dān)民事責(zé)任，并作為被告。

在第2、3、4所列情況下，如司機(jī)有過錯(cuò)或重大過錯(cuò)，車輛所有人在向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以依法向司機(jī)追償。在受害人起訴的案件中，一般不應(yīng)將司機(jī)列為共同被告。

5、借用車輛發(fā)生交通事故的，如借用人有相應(yīng)的駕駛執(zhí)照，且無不宜開車的其他情況（如飲酒等），則出借人對出借車輛的行為無過錯(cuò)，民事責(zé)任應(yīng)由借用人承擔(dān)，可以僅列借用人為被告，反之，則應(yīng)將借用人或出借人列為共同被告。

6、承包、出租的車輛，承包人或承租人自己駕駛或其雇傭的人駕駛發(fā)生事故的，應(yīng)由承包人或承租人作為被告承擔(dān)民事責(zé)任。

7、個(gè)人購買的車輛掛靠在單位名下的，個(gè)人自己駕駛或其雇傭的人駕駛發(fā)生事故的，應(yīng)以個(gè)人作為被告承擔(dān)民事責(zé)任。

8、使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成受害人物質(zhì)損失的，由肇事人作為被告承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。偷開他人車輛發(fā)生事故的，也與此同。

9、采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方使用該車時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任。

在第5-9所列情況下，原告要求出借人、出租人、發(fā)包人等車輛所有人或被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)將出借人、出租人、發(fā)包人等車輛所有人或被掛靠人列為共同被告，但在確定車輛所有人或被掛靠人應(yīng)否承擔(dān)民事責(zé)任時(shí)應(yīng)具體問題具體分析。

二、有關(guān)責(zé)任確認(rèn)方面的問題

交通事故損害賠償案件，是以事故責(zé)任者的過錯(cuò)大小作為賠償依據(jù)的。交警部門作出的責(zé)任認(rèn)定書中的責(zé)任結(jié)論往往是哪一方負(fù)主要責(zé)任，哪一方負(fù)次要責(zé)任，責(zé)任比例的承擔(dān)，在司法實(shí)踐中是由法官依當(dāng)事人的過錯(cuò)大小，在交警部門作出主次責(zé)任的基礎(chǔ)上進(jìn)行自由裁量。

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則

《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）第七十六條第一款第（一）項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。這是按照過錯(cuò)大小在造成交通事故全部損失中的作用，按比例承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則

《道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。這一規(guī)定有下列幾層含義：

第一，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，其歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任原則，即無過錯(cuò)責(zé)任原則。無過錯(cuò)責(zé)任原則是指行為人對因自己的行為造成的損失，不論其是否有過錯(cuò)都應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的一種歸責(zé)原則。根據(jù)民法通則的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車作為高速運(yùn)輸工具，對行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任。

第二，在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的同時(shí)，如果符合法定的條件，機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任可以減輕。

第三，在特定情況下，機(jī)動(dòng)車一方完全免除責(zé)任。如果交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

如果當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，一方面向上一級公安機(jī)關(guān)申請重新認(rèn)定，另一方面向人民法院提起訴訟，那就將當(dāng)事人向作出交通事故責(zé)任認(rèn)定公安機(jī)關(guān)的上一級機(jī)關(guān)申請重新認(rèn)定，作為提出訴訟的前置條件。

三、賠償問題

在《道路交通安全法》生效以前，我國法律對汽車交通事故中民事責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定存在一些不合理的地方：一是由各省級公安、民政部門每年規(guī)定損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行時(shí)間為當(dāng)年5月1日至次年4月30日，導(dǎo)致同年同地發(fā)生的汽車交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)不一致，不利于對同類受害人的公平保護(hù)。二是受害人為城鎮(zhèn)人員的賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村人員，不符合部分地區(qū)農(nóng)村人員年均收入已同于甚至高于城鎮(zhèn)人員年均收入的實(shí)際，缺乏對農(nóng)業(yè)人員的公平保護(hù)。三是賠償中只規(guī)定了對物質(zhì)損失的賠償，沒有規(guī)定精神損害賠償。

在《道路交通安全法》中規(guī)定了以下四種在賠償方式：

1、保險(xiǎn)公司賠償：《道路交通安全法》第七十六條第一款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、過錯(cuò)責(zé)任方賠償：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由過錯(cuò)一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方均有過錯(cuò)的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3、機(jī)動(dòng)車一方賠償：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥俗孕谐袚?dān)責(zé)任：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故時(shí)，如果事故完全是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑒t機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)任何責(zé)任，一切損失由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)責(zé)。

為切實(shí)保障交通事故受害人及時(shí)得到救治和賠償，國家除了實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度外，還設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。法律規(guī)定，對交通事故中的受傷人員，醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

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