綠都建設排頭兵

被中外游人譽為“半城綠樹半城樓”的中國“綠都”——南寧，迎著西南出海通道建設、西部大開發、構建“中國—東盟自由貿易區”的春風，日益顯示出無窮魅力。

2010年5月，綠城又迎來了一個重大喜訊：南寧鐵路樞紐工程建設開工。這個項目總投資近百億元，是西南鐵路網中重要的地區性樞紐工程。中鐵五局二公司作為參建大軍中的一員，以強化項目部對作業層實際管控權為切入點，以專業化構建“四個”支撐建設、勞務人員“五同”管理為基本內容，實現了項目管理標準化和過程控制標準化，得到了南寧鐵路局和各級領導首肯，成為綠都鐵路建設的排頭兵。

嚴格標準

南寧樞紐工程分別由云桂線和湘桂鐵路柳南客專、南黎鐵路引入南寧樞紐兩個部分組成。中鐵五局二公司南寧項目部主要承擔云桂線引入南寧樞紐SNⅡ-1、3單元線下施工任務，工程總造價6.6億元。

項目部按照“專業化、系統化、常態化”原則，根據施工任務特點，組建了土石方架子隊兩個、橋涵架子隊兩個、專業化架子隊一個，所屬5個架子隊均按照 “1162”的崗位配置，由公司任命架子隊隊長、技術主管從事架子隊管理工作，從生產工人中考核選拔了優秀員工擔任施工員、工班長，并對生產班組和作業現場進行管控。各架子隊按照專業特點、施工技能等原則建立作業層，成立15個自建型工班，工班的人員結構由公司正式員工與勞務工混編組成，將單位工程按工序交由自建型工班施工。

夯實基礎

項目部按照集團公司和二公司標準化建設管理要求，從規章制度、人員配備、過程控制、現場管理四個標準化建設入手，組織項目部管理人員及時編制了《中鐵五局南寧樞紐一項目部標準化管理體系文件》等一系列較為完整規范的安全質量管理文件，構建現場施工管理“各負其責、分工明確、職責清楚、責任落實、運轉高效”的管理體制。

項目部從提升人員素質入手，分層次對項目部機關、架子隊、作業班組三個層次的員工進行培訓和教育，先后開辦了標準化管理培訓12期共26個班次。與此同時，項目部還在機關與架子隊之間，建立了以夢龍平臺、移動飛信、QQ群等簡明有效的信息管理系統，及時傳遞信息，實現上通下達，力求步調一致，確保指揮暢通和施工組織設計的貫徹落實。

強化管控

項目部從抓安全、質量、效益的源頭入手強化管控。一是嚴格按照驗收標準和設計要求，對用于工程的原材料、構配件、設備等進行試驗檢驗；二是采取行之有效的多級復核制，完成交樁復測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線測量和水準點保護工作；三是施工中嚴格規范，認真做到“不在操作中偷懶、不在工藝上從簡、不在材料上扣減、不在數據上護短”，從源頭上控制工程質量。

在此基礎上，項目部與各架子隊簽訂了《內部責任成本承包合同》，架子隊與工班簽訂了《工費承包合同》，每月對架子隊進行考核，架子隊對工班依據承包合同進行驗工計價，結合安全質量和材料消耗節超獎罰確定班組工費總額，徹底改變了吃大鍋飯的現象，充分調動起了廣大員工的生產積極性。

成效斐然

項目標準化管理的關鍵是架子隊建設，項目部從駐地建設、大臨工程、中心實驗室、施工便道等方面按照標準化建設要求，堅持高標準、高起點、高要求，以落實鐵路建設“六位一體”為核心，強化項目部對架子隊管理，收到了明顯效果。2010年11月，南寧鐵路局組織180多人到項目部召開現場觀摩會；2011年第一季度和第二季度，中鐵五局南寧鐵路工程指揮部榮獲綜合競賽第一名，中鐵五局南寧鐵路工程指揮部中心試驗室綜合競賽獲得第一名；第三季度，公司南寧項目部架子一隊榮獲綜合競賽第一名。2011年8月份，南寧鐵路局在管轄的222個架子隊中評比表彰了9個標準化架子隊和6個標準化項目部，中鐵五局二公司南寧項目部架子二隊、四隊獲此殊榮，項目部榮獲南寧鐵路局2011年度標準化項目部榮譽稱號。

（責任編輯：李萬全）