投資車庫正當(dāng)時(shí)

在愈加嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策下，原本炒房的資金被不斷“擠”出商品房市場，除了轉(zhuǎn)戰(zhàn)商業(yè)地產(chǎn)、黃金之外，供不應(yīng)求的車庫也成為資金聚集的目的地。

如今，會(huì)開車的朋友聚在一起，除了聊車，最經(jīng)常能聽到對(duì)停車難的抱怨：有的住宅小區(qū)已經(jīng)“車滿為患”，凡是能劃作車位的空地全都停了車；有的車主只能無奈接受隨時(shí)上漲的車庫租金；甚至有些因?yàn)檐囄粯O缺而不得不每天上演“搶車位”大戰(zhàn)。

車位的供不應(yīng)求使得近期福州車庫交易市場頗為火爆，尤其是經(jīng)歷了自去年以來一系列嚴(yán)厲的調(diào)控措施后，很多投資購房者陸續(xù)退出商品房市場，轉(zhuǎn)向商業(yè)地產(chǎn)或黃金，其中也有不少人將目光投向了車庫。據(jù)了解，在一些私家車相對(duì)集中的區(qū)域或地段，車庫在各類物業(yè)的成交占比中超出了一半以上。

車庫單價(jià)貴過房子

日前，有媒體報(bào)道，廈門某高端樓盤賣出天價(jià)車位，一個(gè)車位總價(jià)40萬元，如果不買只租用，月租金高達(dá)800元。對(duì)于如此高昂的售價(jià)和租金，開發(fā)商方面表示，小區(qū)的車位數(shù)已經(jīng)不能滿足私家車數(shù)量，這樣的定價(jià)完全符合市場規(guī)律。

類似的情況在全國其他城市也已經(jīng)不是新鮮事，福州的車位售價(jià)和租金頻頻上漲成為眾多業(yè)主關(guān)注的焦點(diǎn)。家住西二環(huán)附近的黃女士告訴記者，她的小區(qū)地段相當(dāng)不錯(cuò)，只是車位少得可冷，買房的時(shí)候沒有考慮到需要停車位，現(xiàn)在只能租，然而，令她最苦惱的就是隨時(shí)漲價(jià)的車庫租金，“在租車位的第一年，車庫業(yè)主還愿意簽整年的租約，但到了去年，對(duì)方只肯按季度結(jié)算，而且每一季度的租金都在增加，如果不租就得停在小區(qū)外，其它車庫價(jià)格也差不多高，只好硬著頭皮承受。”

另一位住在烏龍江畔的胡師傅也表示后悔沒有在買第一輛車的同時(shí)買一個(gè)車位，他說，2003年買復(fù)式樓還送車位，但那時(shí)候完全沒有沒地方停車的煩惱，所以覺得沒必要買車位，但去年他兒子自己也買了車，卻遭遇車位租金時(shí)時(shí)漲，不租就沒車位停的局面，因此，胡師傅決定買一個(gè)車位，將近15平方米的總價(jià)12萬。“前兩年，這里的車位售價(jià)也就是5萬左右，如今卻番了兩倍多，如果按每平方米單價(jià)算，上漲幅度幾乎都超過了同小區(qū)的房價(jià)漲幅。”胡師傅說。

記者在采訪過程中還了解到，不少有遠(yuǎn)見的業(yè)主在車位相對(duì)便宜的時(shí)候就買下幾個(gè)存在手上，他們都認(rèn)為，車位升值空間大，除了自用外，把剩下的出售或出租都是不錯(cuò)的選擇。

誰是幕后推手

有數(shù)據(jù)顯示，在福州版“限購令”細(xì)則出臺(tái)后，商品住宅成交總量下降了近四成，與之相反，車庫的成交情況卻日漸繁榮，2月，車庫在各種物業(yè)成交量的占比上升至將近50％。

談及今年以來車庫市場呈現(xiàn)火爆局面，福建地產(chǎn)專家程凌虛分析，主要還是在于其稀缺性。通常睛況下，90平方米以下的住宅小區(qū)至少需要達(dá)到每兩戶一個(gè)停車位；90平方米到144平方米以及144平方米以上的住宅小區(qū)，其配建要求更高，但這并不是硬性要求，每個(gè)小區(qū)規(guī)劃的車位總是跟不上私家車增長的速度，所以車位越來越緊缺，車位價(jià)格自然水漲船高，這是一種剛性需求。加之，目前已經(jīng)有不少投資者進(jìn)入車庫市場，未來價(jià)格還是會(huì)上漲。

另外，程凌虛還表示，在愈加嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策下，原本炒房的資金被不斷“擠”出商品房市場，但大量游資無處釋放，除了轉(zhuǎn)戰(zhàn)商業(yè)地產(chǎn)、黃金之外，供不應(yīng)求的車庫也就成為資金聚集的目的地。

有業(yè)內(nèi)人士表示，選擇投資車庫的業(yè)主首先是在投資住宅受政策限制的前提下，手頭的閑散資金無處可去，而車庫總價(jià)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于住宅，他們都認(rèn)為，在當(dāng)前政策背景下，車庫是一個(gè)很不錯(cuò)的投資渠道，車庫未來的升值空間很大，而且比住宅更具備靈活性和自住性，自用、售賣或出租皆可。

記者還了解到，商業(yè)地產(chǎn)的車位也十分搶手，一些公司往往會(huì)批量購買商業(yè)項(xiàng)目的車庫，繼而轉(zhuǎn)手出售或出租。也需注意風(fēng)險(xiǎn)

不斷躥升的車位價(jià)格吸引了投資者的涌入。記者從多家中介了解到，前來詢問掛牌車位的人當(dāng)中，不少都是單買車位的投資者，特別是單體總價(jià)較小的車位，比商品房更具吸引力。

然而，投資車位看上去很美，實(shí)際操作起來卻不容易。“與普通住宅不同，有的小區(qū)車位賣的只是使用權(quán)，而非實(shí)際產(chǎn)權(quán)。”程凌虛表示，購買沒有產(chǎn)權(quán)的車位隱藏風(fēng)險(xiǎn)很大，車位使用權(quán)長的二十幾年，短的十幾年甚至幾年，從長遠(yuǎn)來看，保值能力比較弱。而且車位有地域性，投資價(jià)值與所在小區(qū)的地段有很大關(guān)系，倘若地段比較偏僻，不能滿足業(yè)主的需求，再好的車位也是無人間津。

有中介也表示，盡管車庫成交火爆，但房產(chǎn)中介并未把車庫作為公司主營業(yè)務(wù)，畢竟拿車庫到中介表示轉(zhuǎn)手的情況較少，不比住宅與店面，一般業(yè)主私下成交的比較多。不過，中介卻并非完全否定車庫的投資前景，現(xiàn)在地段好的車庫還是很緊俏，只是車庫仍然存在一定的不確定性，若是為了投資，盲目購置太多，很有可能造成不必要的損失。