邵陽沉船折射生命失重

9月9日，發(fā)生在湖南邵陽的沉船事故，讓12個人在中秋前夕結(jié)束了人生旅程。他們中的大多數(shù)，是放假回家過節(jié)的學(xué)生。這些消逝的生命，留給社會許多沉重的思考。

出事河流名為夫夷，這是一個流傳了兩千多年的古河流名，河水平緩如鏡，清澈多沙。在當(dāng)?shù)厝说挠洃浿校盏姆蛞慕菧睾偷模陨鲜兰o(jì)90年代以來，在挖沙暴利的鼓動下，非法挖沙之風(fēng)甚囂塵上，現(xiàn)代化挖沙船紛紛登場，將河道挖得滿目瘡痍，深坑遍布。

5公里水域聚集20條挖沙船，生生把一條景色宜人的靜美之河，破壞成一條危機(jī)四伏的危險(xiǎn)之河。失事客船的螺旋槳掛上挖沙船的鋼索，這樣的“麻煩”不是小概率事件，而是經(jīng)常上演的河上糾紛。如果說從“夫夷”到“夫危”的河道，一直就讓渡船上的人們承受巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，那么嚴(yán)重超載無疑是壓垮生命之舟的最后一根稻草。

從事故直接原因看，挖沙與超載，成了邵陽沉船事故的兩大“殺手”。然而，夫夷江從平和到兇險(xiǎn)的變臉，卻經(jīng)歷了漫長的演化過程。非法采沙現(xiàn)象在當(dāng)?shù)卮嬖陂L達(dá)十余年，政府禁令無人理睬，爭奪沙源、濫采亂挖、越界開采等問題愈演愈烈，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門長期聽之任之，甚至還出現(xiàn)了干部經(jīng)營、官員參股的傳聞，爆出了“看誰的本事和后臺硬”等爭奪沙源的潛規(guī)則。超載問題同樣由來已久，一名經(jīng)營渡船多年的船老板說，相關(guān)部門的安全監(jiān)督員一個月也來不了一回，除了收管理費(fèi)，對其他事情幾乎一概不管。

長期不作為，形成監(jiān)管真空，致使河道糜爛，超載成風(fēng)，不僅直接威脅河上往來乘客的生命安全，還導(dǎo)致沿岸村莊農(nóng)田下沉、土地流失，危及村民安全。暴利驅(qū)動下的挖沙者，責(zé)任缺失的監(jiān)管者，以各自的方式表現(xiàn)了對生命價(jià)值的漠視、對公眾安全的忽視，給當(dāng)?shù)匕傩赵斐闪顺志脗ΑＩ坳柍链鹿实呐既慌c必然，折射出一群“失重”生命的處境與命運(yùn)。

事發(fā)后，一位挖沙船股東出于“良心發(fā)現(xiàn)”，揭露了不少內(nèi)幕，希望政府從嚴(yán)從快清理好河道，停掉所有采沙船只，這“不僅僅是為了遇難的孩子，也為了我們的家園”。盡管當(dāng)?shù)匾褜Ω笨h長等3名干部問責(zé)免職，但危險(xiǎn)河道如何治理，超載問題如何整頓，人們的出行安全如何保障，顯然不是憑一日之功就能完成。痛定思痛，亡羊補(bǔ)牢，這是慘痛事故留給邵陽乃至所有存在非法采沙問題的地區(qū)必須完成好的作業(yè)。

(編輯／李燕)