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淺析彝族村寨中的“車神”信仰

2011-12-31 00:00:00李金發
學理論·下 2011年12期

摘 要:對滇中彝族寨子塔沖進行了田野調查,對當地民間信仰中發生的一種新現象——車神信仰及其儀式作了考察,分析了車神信仰的形式和特點,指出其與當地正在發生的劇烈的社會文化變遷相聯系,屬于彝族傳統民間信仰在現代社會中的延續和主動調適。彝族原始宗教信仰在社會發展中將具有長期性和復雜性。

關鍵詞:車神;彝族民間信仰;變遷

中圖分類號:C912.66 文獻標志碼:A 文章編號:1002-2589(2011)36-0174-02

一、變遷中的彝族寨子

塔沖村是云南省峨山彝族自治縣一個普通的彝族聚居寨子,距離縣城71公里。寨子位于哀牢山脈的北麓,海拔2020米。這里年平均氣溫15℃,群山聳立,地勢陡峭,林木茂密,物產豐富。這里的彝族自稱“納蘇”,屬于彝語南部方言區。塔沖村下分4個村民小組,全村現有家庭265戶(含五保戶5戶),總人口901人,其中男性458人,女性443人。全村耕地總面積1204畝,人均約1.4畝。

塔沖村目前正從傳統的以自然經濟為主向多元化的商業種植經濟轉變。村民們用種植煙草賺來的錢挖路、修路,建屋蓋房,購買車輛和農業機械,各種車輛紛紛進入尋常百姓家,包括汽車、農用車、拖拉機、面包車、摩托車等。拖拉機因為屬于多功能且價格較低,廣受歡迎,據統計,拖拉機(包括方向式拖拉機和手扶式拖拉機)的普及率最高,達80%。有的家庭同時擁有拖拉機、汽車、摩托車。

在傳統的彝族民間信仰中,以萬物有靈觀和祖先崇拜為核心,彝人的信仰世界中有祖先神和天神、地神、山神、水神等自然神,但是沒有屬于行業神和器物神的“車神”。在塔沖村的民間信仰調查中,有一個新的現象發現,就是“車神”及其儀式的出現。

二、車神信仰的形式

車神信仰是傳統民間信仰的延續。為滿足人們的某些強烈需求,畢摩要創造為社會服務的行為,要表現出某些專門的技能[1]。車神,彝語稱為“車賽”,舉行車神儀式稱為“車賽貸”或“車賽伙”,“車”為漢語借音詞,“賽”為彝語,意為神。在采訪中,村中的兩個畢摩均表示以前沒有聽說過車神及其儀式,是這些年才有的。他們直言“原來還有車神這么一回事,以前沒聽說過”,畢摩們似乎不得不跟上和適應局面的發展。畢摩作為彝族民間宗教信仰中的祭司,掌管著信仰和儀式的主持權和解釋權,車神儀式經過畢摩之手后,獲得了一定程度的“合法性”。

1.給新車掛紅布、撒五谷、獻酒、念彝經

塔沖村的部分村民買新車回來之后,有的人家會請畢摩去做法事,一般是給新車掛紅布、撒五谷、念彝經。掛紅布指將一塊長紅布拴掛在車頭前,表示新車、新生活的到來,體現了車主的良好愿望。撒五谷指在車前或車上由畢摩撒下少量五谷的種子,祈求車主家風調雨順、五谷豐登、六畜興旺。獻酒即端一碗酒在車前,獻祭給神靈。念彝經,由畢摩念一段彝語經文,祈求神靈庇佑并祝福車輛和車主出入平安、順順利利、拉金載銀。這個儀式極大地滿足了車主們的心理需求,猶如一個“通過儀式”,剛買回來的新車,在彝人看來僅僅是一堆鋼鐵組成的器物,在儀式之后,車將或多或少的沾染上某些靈性,受到神祗的暗中庇護。

2.出車時遇到不祥之兆

在外行車時,如果有“大黑蛇”(彝語稱為“詩納”,當地一種體形較大的蛇,長約1~3米)擋道,那么被視為不吉之兆。村民們說,此時不能強行開過將蛇碾死,最好是將車停下,等蛇離開。如果蛇離開時是向高處爬行,則預示著不吉利,必須請蘇尼或畢摩查看緣由,然后對癥做法來禳解。如果司機感覺遇到了鬼,生理和心理上發生莫名其妙的反常情況,那么可以將一種帶刺的植物“阿老塞嘎”(當地漢語稱為“黃泡樹”)砍來,用力鞭打自己周圍,嘴里不停地念“不要來跟著我,走開!打跑你,踢跑你,將你攆走”之類的話語,即可將不干凈的東西驅除。

3.車輛事故的儀式

交通運輸工具的出現,給人們帶來方便的同時,也帶來了不安全因素,車輛及交通事故不可避免地隨之出現。在歷史上,塔沖村無人因車禍死亡,但是自從車輛進入村民們的日常生活后,村內因車禍死亡的人已有4人,車輛事故十幾起。彝人認為,在現實社會的背后存在另一個世界,一個充滿了神靈、祖靈和鬼怪的世界,這個世界平日與現實社會和諧相處,如果神靈鬼怪們竄來人間作祟,世間就會有不同尋常的事情發生,從個體角度而言,被鬼怪纏身的人就會生病或受災,司機開車就會不順利甚至發生車輛事故。當發生車輛事故時,司機就會請畢摩或蘇尼到出事地點做法事,進行獻祭、招魂、除穢、驅鬼、祈福等儀式來禳災。如村婦普氏(女,66歲),其4個兒子都買了汽車跑運輸,有兩個兒子先后在其他鄉鎮發生翻車事故,兩次她都請了畢摩禳災,帶上獻祭的酒、雞等物品,和畢摩一道去出事地點做法事。

三、車神信仰的特點

1.畢摩經文祭祀詞的改變

彝族祖先崇拜有一個演變過程,形成前后相繼又彼此內容不同的各個層次[2]。畢摩經籍《指路經》顯示,當地彝人來自古代的“納帖”和“谷窩”兩個地方,“納帖”原指古彝人的京城,現指北京,“谷窩”指歷史上的祖居地昆明。隨著近年“車神”及其儀式的出現,畢摩念誦的經文和唱詞都隨之改變,以適應民間信仰中的這一需求。做法事溯源時必先從“納帖”、“谷窩”開始敘事。在車神儀式中,畢摩的經文中加入了車的內容,而且車往往和納帖、谷窩發生聯系。如祭祀詞“納帖密汽車,谷窩密汽車”,意譯為:皇城中的汽車,貴族住地的汽車。將現代的汽車和遠古祖先發生聯系,意在取得祖先神的庇佑。在祈求和祝福語句中也出現了與車相關的內容,如“(開車)出入平安,順順利利,金子拉回來,銀子拉回來,家產多起來,子孫旺起來。”

2.蘇尼和畢摩分工合作,各司其職

車神信仰及其儀式的發生需要車主的請求、畢摩(或蘇尼)的響應兩個條件。畢摩和蘇尼在此信仰儀式中分工合作,各司其職。蘇尼只通人鬼,采用神靈附體的通神方式,通過占卜、測算、查知病因死由來發現事件的緣由、因果,如果蘇尼認為自己可以禳解,就會自己做法來驅鬼除穢。如果蘇尼認為事件的性質、規模、程度等已經超出了其法力范圍,需要求得諸神靈相助,蘇尼則會告知車主必須請畢摩來破除、禳解和祈福,之后的儀式,蘇尼退出,畢摩進入。所以,在儀式過程中一般有蘇尼自看自禳和蘇尼看畢摩禳兩種主要方式。蘇尼和畢摩在彝族傳統民間信仰中長期互為補充,彼此共存,兩者分別屬于民間信仰中的高級和低級形式,塔沖村的車神信仰及其儀式也被整合納入進了這一信仰結構中。

3.巫術性質以白巫術為主

車神儀式無疑帶有很強的巫術色彩。從巫術的性質角度來看,巫術可以分為黑巫術和白巫術,黑巫術以嫁禍于別人為目的,白巫術則相反,以驅除妖魔鬼怪幫助人為目的。畢摩是人與神的中介,蘇尼是人與鬼的中介。在塔沖村劃歸為蘇尼的四類人中,“草錄嫫”(專下毒咒的巫婆)屬于黑巫術的代表,她使用模擬巫術或接觸巫術專門進行損人、害人、下毒咒甚至致人死于非命的活動。解放后,“草錄嫫”這種專害人的巫師已經消失,現在,“草錄嫫”已經變為村民們茶余飯后的一種談資,在村民們的記憶中只留下了這類人的傳奇故事,如某某人的祖父是怎么被其咒死的,其巫力是如何的厲害以至于把樹都給咒死了。解放前黑巫術的流行與當地彝民的生存環境惡劣、族群關系緊張、官民對立、家族惡性競爭等原因有關。解放后,隨著新中國的建立,黑巫術生存的土壤和空間大為減少,致使其消亡。目前,“冊乃嫫”、“尼唄嫫”和“載倍戴嫫”這三類人基本上都是以白巫術為主了。在塔沖村的車神及其儀式中所涉及的巫術幾乎清一色以白巫術為主,這一方面反映了社會的安定以及民間人際關系的良好狀態,同時也說明信眾的需求主要是以和諧、健康、平安、致富等良好祈愿為主。

4.神祗的象征與角色賦予

塔沖村的“車神”信仰者以司機及其家人為主,是一種新的行業神和器物神,但實際上它基于彝族傳統信仰的核心內涵,是既有神靈的重新解釋。車神只是一個神祗“職位”,不指哪個具體的、固定的神靈,它隨儀式的場合、情景的不同而不同。在溯源和祈福儀式中,畢摩要不停的敘述“納帖地方的汽車”和“谷窩地方的汽車”,將汽車的淵源追溯到古老的祖界地,現代的車和古老的神靈獲得了溝通,祖先神充當了車神。而在深山野嶺、彎道陡坡處實施的儀式,畢摩要請樹神、山神等神靈來幫忙,此時車神就轉換為由山神、樹神擔當。

結語

車神信仰及其儀式的出現屬于原始宗教信仰在新環境中的延續和調適。當發生車輛事故時,“迷信”和“科學”在信眾身上得到了雙重體現,兩者并不矛盾。發生車輛事故,傷員會及時被送到醫院治療,車輛也會被拖到修理鋪去檢修,因為司機們知道是車需要修理。這點類似于非洲阿贊德人,阿贊德人用巫術來解釋不幸的事件,可以區別自然的作用和巫術的作用,社會生活中的巫術具有自己的邏輯性,在這種前提下他們的信仰顯得具有高度合理性。這種思維模式不是要取代對自然的因果關系的認識,而是要解釋事件的過程與個人生命歷程的偶然交匯[3]。

馬林諾夫斯基認為,文化必須滿足社會及其成員在文化及心理上的需求,宗教儀式對社會有一定的功用,對個體來說,巫術可以幫助個人擺脫在各種重要活動中或關鍵時刻出現的困境[4]。在塔沖村車神信仰及其儀式中有一個特點:以營利為目的的運輸車及其車主占多數,約占2/3。這反映了傳統小農經濟社會中的彝族農民在進入現代市場經濟時對市場波動和未知因素產生了一定的恐懼,從而需要尋求精神層面的支持和安慰,傳統的宗教信仰可以適時慰藉村民們的這種心態。彝族的原始宗教信仰在彝區尚有其存在的肥沃土壤,在社會發展中將具有長期性和復雜性。

參考文獻:

[1]孟慧英.彝族畢摩文化研究[M].北京:北京民族出版社,2003:71.

[2]張仲仁.彝族宗教與信仰[M].昆明:云南民族出版社,2006:33.

[3][英]E.E.埃文思-普里查德.阿贊德人的巫術、神諭和魔法[M].覃俐俐,譯,2006:97.

[4][英]馬林諾夫斯基.文化論[M].費孝通,譯.北京:華夏出版社,2001:86.

(責任編輯/范秀利)

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