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多哈：這里的綠，你傷不起

初到多哈，給我的感覺就是一個熱，天氣熱，人也熱情。坐上出租車，司機師傅就用半生不熟的英語和我交流，什么都說，從國際時事，到明星緋聞，再到養兒教子經，反正是“東家長西家短三個蛤蟆五只眼”，多哈司機頗有北京侃爺的風范。

到了朋友徐宏福的住處，他問我：“多哈富人多，真正的富人你能看出來嗎？”我說：“那還不好說，車好房子大唄。”徐宏福笑了，一指不遠處的一處住宅：“看到綠色沒有？在多哈，誰家的院子里綠色多，誰家就富有，錯不了?！?/p>

我這才知道，在多哈“炫富”炫的不是跑車、香包、拉菲酒，是炫綠色，因為在干旱少雨的多哈，制造一點綠色花費極其昂貴！

徐宏福和鄰居關系不錯，就帶我過去，欣賞“多哈綠”。所謂的多哈綠只是院中的一小塊草皮，旁邊有幾棵樹。但就是這小小的一塊草皮是極費錢的，首先草皮要種在特制的面料上，再將整塊的人工草皮鋪在綠化帶上。青草鮮花之間要鋪設很多的噴水管，不停地滴灌，否則花草很快就會枯萎。但在水貴過油的多哈，水管噴出的水很快就會蒸發掉。徐宏福說，水管噴水的“呲呲”聲就像是在撒鈔票，太奢侈了。而旁邊的幾棵樹，也是花錢大項，在多哈，要養活一棵樹要近一萬美元！

在鄰居院里溜達了幾圈，我們要走了，鄰居很熱情把我們送到門外，我說不要太客氣，不要送了。鄰居挺幽默，說：“我之所以把你們送走，是怕你們偷了我們的草皮?！?/p>

在多哈，富人不怕被偷車，反倒怕被偷草皮，看來，多哈的綠真的傷不起啊。

（摘自《中山日報》）

日本：為員工提前買好墓地

我的大學同學杜敏，畢業留學日本后，留在日本關西的一家大型咖啡企業里工作，從最初的底層員工到現在的部門主管，薪酬一年一個臺階，工作環境也非常之好。

不久前，我去日本順道到關西看望杜敏，他專門請了兩天的假，領著我到處逛逛。等到了最后一個行程時，杜敏神秘地對我說：“帶你去一個地方，我將來可能永遠都要‘住’在這個地方?！?/p>

車大約行駛了約半個小時后，我們便到了杜敏所說的那個地方，一走下車，我嚇了一跳，原來這里是一大塊公共墓地，眼前全是一塊塊豎立在紅花綠草中的墓碑。

杜敏并沒有急著解釋，指著一塊空白的墓碑，對我說：“這就是我以后的永久之家啦！我幾十年死后，如果不回安徽的老家，就會永久地埋在這里?！?/p>

杜敏40歲都還不到?！斑@么早就給自己買好墓地了，難道日本的墓地和中國一樣，也在天天漲價？”我不禁問道。杜敏哈哈大笑，“當然不是，這是公司作為實物獎勵給我的！”

公司居然獎勵墓地給員工？杜敏解釋說，這在日本已經不是什么稀罕事了，在不少大企業里都相當流行，如日本的航空公司、電信公司和知名的電器公司，都有這項獎勵。目的是為了獎勵和留住那些優秀的人才，讓他們永久記得公司的好和對他們的付出，因為墓地的確是在不斷升值，等于送給員工一份在不斷增值的不動產財富。買下的墓地，公司會給受贈的員工一份墓地產權證，百年之后，受贈者便可以憑著這份產權證名正言順地住進墓地里去了。

受贈者活著的時候，閑暇之余還可以經常來墓地坐坐，給墓地修葺一番，裝扮一下自己的“永恒之家”。這種感覺非常奇特，能讓受贈者珍惜眼前的一切，也會對公司多出一份忠誠和感激。

（摘自《北京青年報》）

瑞典：公務員買房子要登廣告

瑞典政府高官與普通公務人員，都要按法律規定將購買房屋等大宗家庭資產的情況“廣而告之”，包括房屋所在地點、交易時間、房屋面積及修建情況等。這樣的廣告沒有任何商業目的，只是公開這些信息，以便給當前或今后有興趣了解購房者財產狀況的人查詢。

除了房屋交易這樣的“大買賣”，作為瑞典的公務員，連聘請保姆、繳納電視費這樣“花小錢”的事情也必須接受監督。例如幾年前，被稱為“美女大臣”的博雷柳斯剛剛擔任瑞典政府貿易大臣不到一周，她雇保姆卻不繳雇主稅、連續幾年滯納電視費等事情先后被舉報者曝光，結果她不得不宣布辭職。

瑞典的政務公開制度實行200多年來，時不時有人質疑這些法令是不是太苛刻了。斯德哥爾摩大學政治學教授尼爾森說：瑞典人可以容忍普通人的錯誤，甚至原諒政府的失誤，但如果官員以權謀私，哪怕只有一個克朗，也是不能接受的。

（摘自《東西南北》）

印度：窮人免費坐火車

在多倫多大學餐館打工的時候，有一次不知出于什么緣由，我跟同事奧比吉特談論起了春運，奧比吉特是個膚色黝黑的印度人，溫文爾雅。工作的時候，無論是誰的錯，他的“對不起”時常掛在嘴邊，讓人不由得肅然起敬。關于火車運輸這個話題，他笑瞇瞇地跟我說：我們印度的火車是免費的！

“什么？我不會聽錯了吧？不可能！”我豎起了眉毛。

“沒錯，是免費的。”奧比吉特慢條斯理地跟我講開了。

在印度，火車分很多等級，高等的火車是收費的，但是也有一種低等火車，可以免費。所謂可以免費，并不是真正的完全免費。其規定是，窮人可以免費，富人必須付票。但是，怎么區分所謂富人和窮人呢？這可是個高難度的技術問題，好在并不需要其他證據，比如單位證明、居委會證明、銀行存折什么的，只要看外在打扮就可以了。奧比吉特說：“我穿著比較差，坐在座位上，檢票員路過問我，‘票呢？’我回答說：‘沒錢買！’那么他就不再追問，繼續往下檢票。但是如果我衣冠楚楚，頗為考究，卻也回答說，‘沒錢買！’那檢票員就會一把揪住我，要我補票或罰款。瞧，就這么簡單！”

“不會有人冒充窮人嗎？”我問。

“怎么？難道有人會冒充窮人？侵占窮人的福利？”他有些不解，“他們不覺得可恥嗎？”我變得有些支支吾吾，只好換了個話題，談論起別的什么了。然而，我倒真心希望，經濟學家能找到一種有效的辦法來平衡貧富現狀，讓每個人都能食有魚、出有車、住有房，過上有尊嚴的生活。

（ 摘自《北京晨報》）

伍佩爾塔爾：火車倒掛開

德國山城伍佩爾塔爾市，有“懸車之城”美譽。因為世界上最早的也是歷史最悠久的懸吊型獨軌鐵路就建在該城。

該城的伍珀爾河本是一條風景秀麗的小河，兩岸山坡上為居民區，為方便兩岸居民出行，于1898年~1901年，在河流上方8至10米處建造了世界上最長也是最古老的懸掛式獨軌鐵路。

所謂懸掛式獨軌鐵路，就是將列車的車輪裝在車廂的頂部，懸掛在軌道上行駛。這條獨軌鐵路從艾伯爾門至沃哈文克爾，全長13.3公里，設有18個車站，在上面行駛的列車由兩節車廂固定編組，共長24.06米，每次可乘坐旅客80人，往返一次約需24分鐘，旅行速度為每小時25~30公里，最高時速可達60公里，乘車時乘客可鳥瞰市區及伍珀爾河河谷的風景，真是別具一格。

這條懸掛的鐵路自通車以來，已經歷了100余年，如今仍然是當地重要的公共交通工具。在其運行的歷史上，從未發生過安全事故。慕名而來到此觀光的游客幾乎占全世界人口的三分之一。

（摘自《新民晚報》）

韓國：拼桌吃飯

今年小黃金周，我和妻子決定去韓國旅游。

到達時，正是就餐時間。我們找了一家餐館吃飯，餐館不算大，但生意興隆，顧客快把餐桌占滿了，還算走運，還有兩張餐桌沒坐人，我倆便直奔一張空桌走去。坐下后，我環顧四周，發現餐桌都是長方形，一桌基本上都是八個人。

妻子和我有一樣的疑惑：今天是不是趕巧了，碰上人家請客？

服務生走過來，先是鞠了一躬，然后和我們說話，原來他是請我們到旁邊的一張桌子去坐。我見那張桌子已經坐了五個人在就餐，忙搖頭，說：“不，不，那里有人了，我們還是在這坐?！?/p>

服務生見我們執意要坐在這，便不再勉強，說聲“請稍等”，去拿點菜單了。這時，旁邊那張桌子有一位先生朝我們走來，他一口中國話，原來他也是來旅游的中國人。他說在韓國餐館，一般只有當一張桌子坐滿后，才允許啟用另一張空桌子，這成了約定俗成的習慣。所以，當桌子還沒坐滿時，人們都會與陌生的顧客拼成一桌。他提醒我們注意：“你們看，坐滿的桌子，每人吃的東西都不一樣，其實大家都不認識?！?/p>

他還告訴我們，拼桌是為了節省資源，也是體諒服務生的辛苦，少用一張桌子他們就少清理一張桌子，同時，拼桌也可以讓陌生人之間有一定的交流。聽罷，我倆頓時對剛才的固執有些汗顏。當服務生拿著點菜單走來，我們已經入鄉隨俗地拼桌了。

（摘自《甘肅日報》）