廣元汽車行業現狀及發展模式探討

摘 要：近年來隨著廣元地區經濟的快速發展使得汽車數量大大增加，但是汽車行業發展相對滯后，行業水平偏低，不能很好的滿足市場的需求。本文結合廣元的汽車行業現狀提出其合適的發展目標和方向，以期推動廣元汽車行業進入良性的發展方向，更好的滿足廣元人民的需求。

關鍵詞：汽車行業 現狀 發展模式 探討

廣元位于四川省北部，川陜甘三省交匯處，為四川的北大門，出川的咽喉重地。近年來隨著經濟發展迅速，地區汽車的保有量迅速增加，汽車行業也隨之迅速發展。但是由于發展時間短，起步晚，整體水平低，不能很好滿足汽車市場的需求。本文就結合廣元汽車行業現狀探討其合適的發展模式。

一、廣元汽車行業發展的特點。

1.1 區位優勢明顯，交通發展迅速

廣元自古就是川陜甘毗鄰地區的交通樞紐和物資集散中心，處于成都、西安、重慶、蘭州四大西部城市腹心地帶，擁有四川省綜合實力第三大火車站。隨著寶成復線、成綿廣高速、廣巴高速公路的建成和蘭渝鐵路、蘭渝高速、川陜高速公路的即將建設，廣元的交通優勢越發突出。蘭渝鐵路、蘭渝高速的建成，將使廣元成為四川唯一一個擁有鐵路與高速公路雙X線的地級市，其區位優勢將更加顯現。

1.2經濟發展速度快，汽車需求大

近年來隨著國家西部大開發和受到2008年5.12汶川大地震災后重建的影響，地區經濟增幅速度明顯加快，城鎮建設發展呈現出了新的格局，城市各方面的功能明顯提升，規模不斷的擴大、空間不斷的拓展，伴隨著三個產業的迅猛發展使得公共服務型汽車和私人汽車的需求不斷增大，汽車行業發展前景一片大好。

二、廣元汽車行業發展的不足。

廣元汽車數量增長較快，汽車相關需求巨大，但汽車產業還沒與之適應，存在幾個明顯不足限制了汽車行業的發展。

2.1汽車銷售市場限制

汽車保有量增加迅速比地區經濟發展速度超前，相關汽車行業發展沒有跟上其發展速度，造成汽車銷售市場缺乏統一規劃，無成熟的專業市場，大多汽車經銷商沿街為市、占道經營，既影響城市形象，又制約汽車銷售產業做大。地區汽車廠家的標準品牌店少，消費者選擇余地小，使得購買者舍近求遠到成都進行購買，造成了消費者的大量流失。

2.2汽車售后服務市場限制

本地區的汽車售后服務主要集中在一些綜合性的修理廠，這些修理廠與負責汽車銷售的門店大多是合作關系。然而，這種合作關系帶來的一個后果就是帶來消費糾紛等問題。。汽車廠家的標準品牌4S店只有幾家，大量的汽車售后服務靠的就是這種綜合修理廠，這種銷售與售后分開的方式不能給消費者帶來足夠的消費信心容易造成客戶的流失。與此同時顧客不能享受高規格的服務，企業的利潤空間也會無法提升。加之企業之間惡性競爭加劇，市場容易出現混亂，顧客利益也不能得到保證，也不利于企業的健康發展。由于地區汽車售后服務發展時間短，相關的行業標準和規范都沒有得到完善，這使得售后服務質量得不到保證，甚至影響汽車的行駛安全，這會使得汽車產業發展受阻。

2.3汽車行業人才限制

本地區汽車行業人才缺口很大，優秀的營銷人才、維修技術人才更喜歡到一線大城市或者中心城市就業。本地經銷企業和汽車售后服務企業要想吸引高水平的人才，只有通過高薪來引進，這成為企業運營成本中比較重要的支出項目，無疑讓企業背上沉重經濟的負擔。一方面企業自行消化，另外一方面則需要消費者買單，加之企業之間的不良競爭，這必將對整個汽車行業長生很大的負面影響，也勢必造成優秀人才流動性大。與此同時汽車人才的培養不足，本地區的汽車人才培養大多還是基于師傅帶徒弟的方式，都是一些初高中未畢業的學生，其整體基礎理論差，能力水平低與人才需求期望相差較大，高水平汽車專業人才本地區培養還是不足，這與市場對于人才需求之間形成了很大的矛盾。

三、廣元汽車產業模式探討

汽車產業為廣元地區重點發展的經濟支柱產業，其發展應該有正面引導，現就結合廣元汽車行業特點對其發展模式做如下探討：

3.1產業布局要集中，發展項目要明確，技術標準要提高

發展項目方面應該學習一些大中型城市的成熟的經驗和做法，把汽車銷售，零配件銷售實行區域性規劃，集合多種品牌，多個廠家形成特色的汽車集中的市場。這樣有利于其發展和城市的規范化管理。廣元產業布局中目前暫不具備汽車整車的研發和裝配的基礎條件，因此應該立足實際發展汽車零配件和汽車整車銷售以及售后服務方面。

配件上從車身內外飾、底盤、轉向及傳動、車輪、發動機附件、電子電氣等系統模塊一體化建設，這給汽車維護和保養中的配件的供給有了保證。在政府指導下打造幾個經濟圈，引進大的零配件供應商和優秀的生產企業，這樣不僅可以輻射周邊區域，還能帶動周邊地區的經濟發展和汽車產業發展。汽車銷售應該結合廣元地區的居民實際需求，以建設低碳綠色環保城市為目標，多引進小排量或者排放更環保的汽車為主，還可以適當引進一些新能源汽車，降低對于自然環境的影響。

售后服務應該相對集中，避免單打獨斗，集中市場配置使產品更豐富，同時利于行業監管；在規劃上面可以集合廣元城市地理分布特點，使消費者能方便的享受到各類的汽車售后服務，也為以后的汽車行業發展預留空間；汽車維護后污染廢棄物更易統一處理，更加環保。汽車售后服務的技術標準要提高，目前汽車市場不規范是其典型現狀，因此制定相關汽車售后服務的技術標準和服務收費標準是當務之急，有了統一的標準，可以制止區域間企業的不良競爭，減少消費者和企業之間的消費糾紛，這樣會大大提升廣元整體售后服務的水平，逐漸恢復消費者的信心，促進汽車售后服務市場的健康發展。

3.2優惠政策吸引人才，校企合作培養人才

人才是汽車行業發展的關鍵，受廣元的地理因素及經濟因素的影響，使得高素質的汽車人才不愿意到廣元就業。因此本地區企業應該提供較好的福利待遇，地區政府提供優惠的條件吸引高素質的汽車人才，給其提供施展才華提供舞臺，在提高其物質滿足感的同時提高其精神的滿足感。使得人才留得住，干的好，充分發揮其作用。

一方面引進高素質汽車人才，另一方面也要大力培養高素質汽車人才，當地的高校和企業應該共同帶頭承擔起這方面的責任。學校要改革人才培養模式，以市場為導向，結合企業人才需求，重視實踐教學，改善師資結構，加將強校企合作，培養高素質的汽車綜合性人才。企業應該給學生的實踐鍛煉機會，派優秀的企業高級技術人員指導，以企業的規章制度嚴格要求，使學生實際體會企業的文化和管理。這樣人才培養更合理，更符合企業的需求，這將使得高素質汽車人才培養速度和質量都會提高，大大促進廣元地區汽車產業的可持續健康發展。

四、結語

隨著廣元的十二五規劃的出爐，汽車行業已經被市委市政府確定為重點的發展產業，計劃建設多個現代化的汽車城，這使得汽車行業發展迎來了春風。只要對其正確的指導和約束必將使得汽車產業逐漸步入正軌，健康可持續的發展下去，使得汽車給廣元人民的生活帶來更多的便利，也大大促進地區的經濟發展。

參考文獻：

[1] 戚萌 . 汽車行業服務和營銷人才需求分析 .科技信息 . 2009 . 7

[2] 廣元市委宣傳部 . 廣元市國民經濟和社會發展“十二五”規劃 2010 . 12

[3] 張欣南 . 四川地區的二、三線汽車市場生存狀況報告 華西都市報 2009 . 12

作者簡介：蘇鴻遠（1982—），男，四川成都，任教于四川信息職業技術學院，助教，專業：電氣技術汽車電氣方向，主要從事汽車電氣設備的檢修和汽車市場開發；趙世樹（1983—），男，四川南充，就職于中銳華汽教育成都項目部，助教，專業：汽車檢測與維修，主要從事汽車底盤的構造和檢修。