企業(yè)物流成本控制探析

［摘 要］降低物流成本是企業(yè)的傳統(tǒng)課題，而我國(guó)物流科學(xué)研究起步較晚。由于有效的物流成本控制所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都是顯著的，因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第3利潤(rùn)源的直接手段。企業(yè)物流成本控制如何實(shí)現(xiàn)合理化的目標(biāo)，已日益成為社會(huì)關(guān)注、探索、實(shí)踐的重大課題。

［關(guān)鍵詞］物流 成本控制 影響因素

一、企業(yè)物流成本

企業(yè)物流成本是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，商品從原材料供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷(xiāo)售，以及伴隨著生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程所產(chǎn)生的廢物回收利用等過(guò)程所發(fā)生的全部費(fèi)用。物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為完成物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品在空間、時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。

二、影響物流成本的因素

物流的大部分責(zé)任不在物流管理部門(mén)，而在發(fā)生物流作業(yè)的部門(mén)，即采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、制造和銷(xiāo)售部門(mén)。在物流成本這一問(wèn)題上，銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)決定著物流成本的一大半。因此，它們是物流成本的決定者。這是由于物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在很大程度上，受銷(xiāo)售和生產(chǎn)部門(mén)制約的緣故，所以物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一經(jīng)決定，過(guò)一半的物流成本就自行定下來(lái)了。

1.競(jìng)爭(zhēng)因素

企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境充滿了競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來(lái)講，優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵。而高效物流系統(tǒng)是提高客戶(hù)服務(wù)的重要服務(wù)的重要途徑。如果企業(yè)能夠及時(shí)可靠地提供產(chǎn)品和服務(wù)，則可以有效提高客戶(hù)服務(wù)水平，這都依賴(lài)于物流系統(tǒng)的合理化。影響客戶(hù)服務(wù)水平的主要方面有以下因素：

（1）訂貨周期。企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶(hù)的庫(kù)存，從而降低客戶(hù)的庫(kù)存成本，提高企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）庫(kù)存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫(kù)存水平過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致缺貨成本增加；但庫(kù)存水平過(guò)高，雖然會(huì)降低缺貨成本，但是存貨成本會(huì)顯著增加。因此，合理的庫(kù)存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。

（3）運(yùn)輸。不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸能力大小不等，成本高低不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價(jià)值大小，另一方面又取決于企業(yè)對(duì)某種物品的需求程度及工藝要求。

2.產(chǎn)品因素

產(chǎn)品的特性不同也會(huì)影響物流成本，主要有：

（1）產(chǎn)品價(jià)值。一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品價(jià)值的增加而增加。高價(jià)值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。

（2）產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理，倉(cāng)庫(kù)中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫(kù)存成本就會(huì)降低。

（3）易損性。物品的易損性對(duì)物流成本的影響是顯而易見(jiàn)的，易損性的產(chǎn)品對(duì)物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等都提出了更高的要求。高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。

（4）特殊搬運(yùn)。有些物品對(duì)搬運(yùn)提出了特殊的要求。如對(duì)長(zhǎng)大物品的搬運(yùn)，需要特殊的裝載工具；有些物品在搬運(yùn)過(guò)程中需要加熱或制冷等，這些都會(huì)增加物流成本。

3.空間因素

空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉(cāng)庫(kù)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。進(jìn)貨方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時(shí)也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標(biāo)市場(chǎng)太遠(yuǎn)，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本。若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本，因此空間因素對(duì)物流成本的影響是很大的。

三、成本控制的設(shè)計(jì)原理

物流領(lǐng)域被管理大師德魯克稱(chēng)之為管理上的“黑暗大陸”，原因是物流領(lǐng)域是占用企業(yè)資金流通過(guò)程時(shí)間價(jià)值最大的一塊，要在保證物流正常運(yùn)作、確保物流成效的同時(shí)，進(jìn)一步地降低物流成本。物流成本降低原理在于對(duì)物流的各個(gè)功能環(huán)節(jié)進(jìn)行成本效益分析，徹底杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，減少原材料、廢料、次品以及燃料、動(dòng)力等的消耗，對(duì)拿取工件、放置物品、集中零件及尋找工具等不產(chǎn)生附加價(jià)值的無(wú)用功通過(guò)工序分析或流程再造實(shí)現(xiàn)使之最小化，增加推進(jìn)工序前進(jìn)、創(chuàng)造商品價(jià)值和使用價(jià)值的有用功的比重，從而減少浪費(fèi)、降低成本。

要有效地實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益化，就要通過(guò)對(duì)公司物流活動(dòng)相關(guān)環(huán)節(jié)的計(jì)劃化與運(yùn)籌安排，將公司所需的物品與對(duì)公司產(chǎn)品的訂貨進(jìn)行分析、匯總、配貨，企業(yè)各部門(mén)所需使用的原材料、物料和燃料等，通過(guò)集中訂貨，使得集裝貨的規(guī)模擴(kuò)大，從而獲得因擴(kuò)大規(guī)模而產(chǎn)生的生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商品的單位成本降低。使得采購(gòu)與銷(xiāo)售盡可能地實(shí)現(xiàn)大量化與穩(wěn)定化，企業(yè)的訂貨或銷(xiāo)售都達(dá)到規(guī)模效益的標(biāo)準(zhǔn)。

四、物流成本的控制

1.橫向控制

要有效地實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益化，就要通過(guò)對(duì)公司物流活動(dòng)相關(guān)環(huán)節(jié)的計(jì)劃化與運(yùn)籌安排，將公司所需的物品與對(duì)公司產(chǎn)品的訂貨進(jìn)行分析、匯總、配貨，企業(yè)各部門(mén)所需使用的原材料、物料和燃料等，通過(guò)集中訂貨，使得集裝貨的規(guī)模擴(kuò)大，從而獲得因擴(kuò)大規(guī)模而產(chǎn)生的生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商品的單位成本降低。使得采購(gòu)與銷(xiāo)售盡可能地實(shí)現(xiàn)大量化與穩(wěn)定化，企業(yè)的訂貨或銷(xiāo)售都達(dá)到規(guī)模效益的標(biāo)準(zhǔn)。

2.縱向控制

物流成本的縱向控制實(shí)質(zhì)上是物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性?xún)r(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流整個(gè)過(guò)程的迅速和通暢。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化可以借助于先進(jìn)的控制方法和管理手段，將縱向控制和橫向控制交織進(jìn)行。常見(jiàn)的技術(shù)手段包括采用數(shù)理分析方法和最優(yōu)化原理來(lái)組織物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合控制。

物流成本的控制策略取決于物流的動(dòng)態(tài)運(yùn)作模式。因此，從系統(tǒng)的角度，依照企業(yè)的特點(diǎn)對(duì)物流成本進(jìn)行分類(lèi)，確定企業(yè)內(nèi)部不同物流成本的控制指標(biāo)和控制策略，動(dòng)態(tài)分析物流成本控制。物流成本控制系統(tǒng)最重要的是能適應(yīng)企業(yè)總體戰(zhàn)略目標(biāo)。

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