江蘇金陵船廠船塢工程中質量與效率評價研究

摘要：文章對金陵船廠擴建項目——船塢工程的運作效率和質量檢測過程進行分析，對方案進行最終合理評價，為船廠建設提供借鑒依據。首先，介紹了船塢工程的總體狀況，對所需環境進行詳細描述和分析。其次，著重分析工程期限的把握和工程效率的提高，考慮施工中時間效益的增減以及實施效果。最后，對工程中質量把握的措施及結果進行闡述，提出可以參考的有效方法。

關鍵詞：環境選擇；時間效益；質量；工程管理

中圖分類號：U673.33文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2011）20-0161-02

1江蘇金陵船廠船塢工程總體情況及環境分析

江蘇金陵船廠擴建項目船塢工程已經竣工，這個擴建項目按期完成，并已經投入使用。船塢工程在環境選址、建設工期分配、工程工藝設計、施工效率和質量把握等方面的研究和實施都達到了一定的水準。本文將著重分析評價該工程的施工效率以及效果質量狀況，對此船塢工程進行最終評價和總結，為船廠建設提供典例依據。

金陵一、二號船塢位于江蘇省儀征市十二圩沙河口的長江北岸，距儀征市區6 km，下游距潤揚長江大橋13 km。船塢結構形式主要由塢首、塢室、吊裝碼頭、500 t門式起重機軌道、駁岸、裝焊平臺（總組場）工程等構成。本工程主要建設內容包括船塢、500 t門式起重機軌道、塢首外碼頭、塢東側軌道內總組場。平面布置在一號船塢東側，最西側500 t門式起重機軌道中線距一號船塢東軌道40 m，門式起重機跨距128 m，2臺門機錯軌布置，兩相鄰軌道中線距4 m。其中一臺門機軌道前端伸出陸域前沿線（駁岸線）61 m，單軌道長427 m，另一臺門機軌道伸出陸域前沿線（駁岸線）36 m，單軌道長402 m；西側軌道基礎伸出駁岸線部分同時作為1 000 t駁船?？康拇a頭，碼頭長63 m，寬8~15 m；船塢東側塢壁距500 t門式起重機軌道中線5 m，塢門凈寬60 m，塢門前沿與陸域前沿線（駁岸線）一致，船塢有效長度320 m，塢室寬60 m；船塢西側500 t門式起重機軌道內設總組場寬48.88 m，長301.54 m。

由于船塢工程的特殊性，在設計之初就要著重考慮此工程的環境選址。該船塢工程的地貌屬于寬闊的沖積平原，灘面低平，蘆葦茂密。現狀地面標高在4～7 m。中間散布有魚塘，且被子堤包圍，子堤堤頂高程為7.0～7.5 m。前沿水域屬長江儀征水道，靠近世業洲左汊的口門，世業洲左汊口平均寬度達880 m，岸線較為平順。這些條件十分適于船塢的建造，為后期工程做了充分的地貌基礎。江蘇儀征的地理氣候也較好，由于位于岸邊，也受到潮汐的影響。工程建設的河段為受潮汐影響的河段，潮型為非正規半日淺海潮。水流既受長江徑流控制，又受海洋潮汐影響。汛期潮汐影響較小，枯季影響相對較大。汛期平均潮差0.7～0.9 m，枯水期平均潮差0.3～0.5 m。建設地區氣候偏濕，雨量較多，雷、霧天氣較少，對工程的工期把握有積極作用。土層分布特征在場地在勘探深度范圍內，所分布的地層為第四系全新統沖積層（Q4 al），以粉細砂層為主，夾少量中粗砂。根據巖土層結構及強度，場地地層自上而下可分為8個單元土層：吹填砂、粉細砂混淤泥質土、粉質粘土、粉細砂、粉細砂、粉細砂、粉質粘土、粉細砂與粉質粘土互層。而工程建設地域因為場地位于長江邊，會受到長江潮夕的影響。施工期間潮差約0.63 m（根據開孔江水位統計），江水位標高4.87～5.50 m。地下水位埋深0.60～3.60 m左右。場地地下水類型為松散巖類孔隙水，按其埋藏條件存在為孔隙潛水、和孔隙承壓水兩種形態，而地下水對砼結構及砼結構中的鋼筋不具腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。

在工程之中，也存在一些環境方面的問題。例如，本工程河段設計高水位為7.00 m，校核高水位為7.63 m，塢頂標高按規范基本標準和復核標準計算取大值，最少應為8.00 m。根據水利部門防洪要求，塢頂標高實際確定為7.00 m，為保證生產安全，當水位達到6.00 m時，應加強水位監測；水位達6.40 m時，應停止生產作業，采取防汛措施，水位接近7.00 m時，塢內應灌水。除此之外，為保證工程完工后，能充分使用，發揮較好的效益，建議業主盡快落實，同步實施不在本設計范圍內又與項目密切相關的場地部分面層及周邊道路，公用動力、給排水、電氣等供應管（溝）網系統。

總體來看，在此船塢工程環境的選擇和探究過程中，我們發現人文、氣候等固定影響因素與工程所需并無沖突，能夠提供較好的基礎，是整個工程能夠成功運行和建成的重要有利條件。這表明環境自然條件與船塢工程是協調相配的，體現出了工程的合理性。

2建設工期把握和實施效率總結

江蘇金陵船廠擴建項目船塢工程合同總造價為9496萬元，工期為12個月10天，即自2006年10月18日至2007年10月28日。實際開工日期2006年10月28日，實際竣工日期2007年10月28日。二號船塢工程合同總造價為13 180萬元，合同工期為12個月，即自2007年11月6日至2008年11月6日。實際開工日期2007年11月6日，主體工程實際竣工日期2008年11月6日。

由此看來，此工程的工期較長，建設項目也十分復雜。在工程開工初期，為滿足總進度要求，項目部在制定了切實可行的施工組織設計和采取質量、安全、進度保證措施的基礎上，根據工程的具體特點確定了兩條施工關鍵線路：其一，塢首工程：圍堰施工→井點降水工程→樁基工程→地下連續墻→土方開挖→墊層施工→底板施工→塢墩施工。其二，塢室工程：地連墻墻頂以上土方開挖→降水→樁基施工→地連墻施工→錨碇墻施工→空箱底板施工→鋼拉桿安裝→塢室基坑土方開挖→塢室底板施工→塢墻襯砌施工→空箱施工→塢室墻后回填。施工過程中，盡管遇到了諸多困難與問題，但經過各方努力，各種困難與問題一一被解決，總體上保證了各關鍵工序的正常作業、銜接有序，較好的完成了整個工程的施工任務。在實際施工過程中，建設團體也制定了一些加速工程進度的計劃，并強調在質量過關的前提下把工期進度按計劃行使。

工程自開工起，項目部就按照合同進度計劃要求，制定了詳細的施工進度計劃，并按進度計劃要求配備了符合本工程施工要求的人力、物力，在業主要求加快工程進度、相關節點工期需提前完成時，項目部制定了搶工計劃，并按搶工計劃增加了相應的船機、設備和人員，保證了工程節點工期的完成，也為整個工程的順利完成打下了基礎。工程隊伍經常召開質量和生產計劃會議，由業主、監理、總包、施工單位四方參加，總結上月的月生產計劃和工程質量，并對存在的問題與困難互相交換意見，并提出有效的整改措施。在全體施工員工的共同努力下，該工程達到了工程日期計劃安排，并且保證了工程的質量。關于質量的評測，下文還有具體說明。

從上述總結看來，此船塢工程中的工期把握較好、效率較高，為工程的時間效益打下了基礎。在施工工藝方面，采用了圍堰施工、土方施工、地下連續墻施工、PHC管樁施工、結構混凝土等工藝，保證了效率，也防范了長江汛期的影響，使工程運作達到最大運轉速度和技術指標。

3施工中工程管理情況和質量報告

在建筑工程中，質量的保證是重中之重，是處于首要地位的保證要素。建筑工程項目的建設，具有綜合性、可變性、多發性等特點，導致建筑工程質量事故更具復雜性。在以往的各種工程中，存在以下幾種可能的質量事故原因：其一，違背基本建設程序。其二，工程地質勘查失誤或地基處理失誤。其三，設計問題。其四，施工過程中的問題。如，缺乏基本的業務知識，不具備上崗操作的技術資質，蠻干或者不按照圖樣施工，不遵守會審紀要、設計變更及其他技術核定制度和管理制度，主觀臆斷。也有一些極端的混亂狀況，或者一味趕進度，但是這些都極少發生在大型工程中。除此之外，建筑材料及制品質量低劣，使用不合格的工程材料、半成品、構件等，也必然會導致質量事故的發生。其五，施工中忽略結構理論問題。如：不嚴格控制施工荷載，造成構件超載開裂；不控制砌體結構的自由高度，造成砌體在施工過程中失穩破壞；模板與支架、腳手架設置不當發生破壞等。其六，建筑物使用不當。為了避免這些問題的發生，工程中制定了各種計劃。

首先，項目部明確了質量目標，制定了創優計劃。在明確本工程爭創局優工程質量目標的同時，項目部制訂了工程質量創優計劃，分解各項技術質量指標，并認真制定組織保證措施、工藝保證措施、質量獎懲措施等技術質量管理措施，在具體運作中加以實施。不一味趕進度行事，而是嚴守質量關，在質量過關的前提下增加速度。

其次，在整個項目的建造過程中，項目部提出要嚴格執行規范，層層進行施工技術交底。為了從技術措施上保證產品質量，項目部對每道施工工序都制定詳細的施工技術措施方案，由項目部技術負責人以書面形式向施工員、質量員、安全員、作業隊長等人進行施工技術質量安全交底，明確技術措施、質量標準、安全要求，施工作業隊隊長向班組長、操作工人交底，交底書明確要求，對存在安全隱患的作業面一律不得施工，達不到質量標準的施工工序一律返工。為了確保產品質量，項目部要求嚴格執行自檢、互檢、專檢制度。工程自開工之日起，項目部就要求施工作業人員必須對自己施工的工序進行質量自檢，在自檢合格的基礎上填寫自檢卡，上道工序與下道工序之間相互檢查，最后由項目部專職質檢員檢查通過后報監理工程師驗收。通過自檢、互檢、專檢，保證了每道工序的質量，提高了職工的質量意識。

除此之外，工程部還注重掌握了材料質量動態、嚴把材料質量關。原材料的檢查是把好工程內在質量的重要關口，沒有合格的材料就沒有好的工程質量。水泥、鋼材、砂石料等原材料的質量則是關鍵，每次材料進場后都由監理工程師見證取樣，送檢測中心進行復試，保證了工程產品質量。結果表明所有材料的品種、規格、物理力學指標都滿足設計及規范要求。

最后，堅持獎罰并舉，用經濟手段促進質量工作也增強了工程質量的保證。為了提高職工的質量意識，使相關人員樹立百年大計質量第一的思想，在公司與項目部簽定工程質量創優合同的基礎上，項目部制定了有關的規章制度，并根據工程形象進度及時對職工進行考核，獎罰兌現。通過這一經濟手段的實施，極大地提高了職工的質量意識。

4工程總結及建議

在船塢工程的施工過程中，工程部對質量的把握足夠細致，管理方式和方法都足夠到位，這對工程的成功有著直接的關系。在船塢項目完成后的運行效果來看，該工程的質量和工程管理實施成效都很顯著，可以為以后類似工程提供借鑒。

總體而言，此船塢工程達到了預期目標，成功的完成了計劃，保證了質量，在制造工藝方面有所突出，時間效益和效率水平讓人滿意，可以得到較高的評價。工程工期掌控、施工管理和質量控制等方面的技術和方法都可以得到推廣和應用，為此后類似工程提供參考。

參考文獻：

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