路基工程施工技術探討

摘要：道路工程按其交通性質和所在的位置，主要可分為公路和城市道路工程，一般均由路基、路面和排水系統等幾個部分組成。文章主要介紹道路工程中路基工程的施工工藝與要點，以期為相關工作者提供參考。

關鍵詞：路基工程；施工

中圖分類號：U416.1文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2011）20-0143-01

道路和橋梁工程是滿足車輛與行人通行的工程設施。隨著我國民經濟建設的迅速發展，對道路和橋梁工程的設計與施工技術要求越來越高。典型的路面結構層可由面層、基層、底基層和墊層組成，如圖1所示。

面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，因此要求面層材料應具有較高的力學強度和穩定性，應當耐磨、平整、不透水；表面還應滿足良好的抗滑性要求。

1路基的分類與構造

若根據與原地面的位置關系劃分，路基可分為路堤、路塹和零填，如圖2所示。圖2（a）為高出地面的路基，我們稱之為路堤，需要填方。圖2（b）為低于原地面的路基，我們稱之為路塹，需要挖方。而圖2（c）為零填路基。若根據所處的地形不同進行分類，路基又可分為陡坡路堤、半填半挖和過水路基。根據路基填筑材料的不同（包括挖方所挖除的土質不同），路基又可劃分為土質路堤、石質路基和由顆粒料填筑的路基。

路基的主要構造包括中軸線、邊緣、邊坡、護坡道、邊溝和截水溝等。如圖3表示填方路基的構造，構造與施工的關系十分密切。施工中中軸線或邊緣線的位置決定了路基平面位置。高等級道路應以中軸線為準，其他道路則可以路基邊緣線為準。為了施工方便，也可一律以中軸線為準，但應路線設計的要求相適應。在施工中應特別注意路基中軸線、路基邊緣、坡腳或坡口，這些路基上的特殊位置都是施工時的依據。路基縱斷面上填方路基的填高和挖方路基的挖深，施工中應嚴格控制。而路基邊坡及其坡度也是影響路基的外觀和穩定性的重要因素，也是施工中重要控制指標。

2路基施工技術

路基施工應嚴格執行國家及有關部門制訂的施工規范及規程。如交通部所制訂的《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）和《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）等。對于路基施工中的技術問題，特別是放樣、填土選擇、填土的攤鋪、壓實、標高控制和質量， 監測等問題均應按照上列規范規定處理。

無論是路堤還是路塹工程施工都是由復樁、放樣、填土等一系列工作組成，下面進一步討論各工藝技術，以便對路基工程的各施工工藝有深刻的了解。

2.1復樁

在道路工程的路線設計中，路基平面和縱斷面上的特殊點均用木樁在大地上確定其位置。這些特殊點一般包括直線的起點、終點及曲線的特征點。而特殊點所表示的路線位置包含了兩個信息：平面位置即大地坐標和豎向位置即高程。通過這些樁點可確定道路的平面、縱斷面和橫斷面構成及其輪廓點的位置，從而確定道路在大地上的位置及形狀。即在復樁的基礎上才可以對路基進行放樣、填土等作業。

復樁的一般方法是根據道路工程的路線設計資料將特征點在大地上以木樁形式表示，并表明木樁固定點的坐標即路線該點坐標，同時標明該點的設計高程。一般可使用經緯儀和水準儀進行復樁。

2.2放樣

放樣即是在復樁的基礎上將路基橫斷面上的形狀、尺寸的特征點用一定的方法標示出來。在實際施工過程中，一般放樣和復樁是結合進行的。通常可用定樁和拉線的方法放樣，所標定的每根樁上應標有該點坐標和標高，以便確定該點的施工填挖高度。每一施工段的兩端斷面應標出定樁，其他斷面，如曲線中間是否需要而定。如果是人工施工，也可采用拉線的方法。

定樁和拉線所表示的路線尺寸要素主要包括路基中軸線、路基邊緣、坡腳位置、護坡道邊緣、邊溝邊緣等。放樣中應嚴格控制路基中軸線位置即一定斷面上它的高程、路基寬度、路基邊緣平滑變化、路基邊坡坡率及坡面的順適。

由于放樣是一項較為復雜細致的工序，在進行道路施工時必須參照有關道路施工技術細則進行。

2.3預壓并做好地面排水

雜草清除和預壓工序對高等級道路路基施工是至關重要的，應嚴格按照專門的路基施工技術進行操作。考慮到雨天對施工的影響，避免新填路基的水損害，必須在預壓時做好地基表面的排水。可根據現場的地形，預先開挖一些排水溝以便將雨水排出路基范圍。對于利用擴大邊溝取土的路基施工段，應保證取土坑有一個向外傾斜的坡度。

2.4攤鋪填土

攤鋪填土工序是路基施工中最為重要的工序，施工時必須明確以下幾點：

①填方路基施工必須分層進行，并嚴格控制每層的填筑厚度。

②可根據壓實機械能量的大小確定填筑壓實厚度，但必須經過試驗確定。一般情況下每層填筑厚度應控制在壓實厚度不大于300 mm。對于土質路基，若采用一般壓實機械時，不管土質有什么變化，只要是適合作路基填料，其每層松鋪厚度不應超過300 mm。

③填土施工應特別注意不同土質的土料不能混合填筑，而應當水平分層攤鋪，也不能夠采用垂直或斜向分開填筑，否則會因不同土韻壓實性能不同而導致路基不同水平位置性能的變化。只有相同性質的土才可豎向分填。

隨著道路等級的提高應越來越重視攤鋪填土這一工序，因為路面等級越高，其對路基性能的要求越高，更應嚴格控制填土高度。隨著大功率壓路機、振動路碾及沖擊壓實機械的相繼出現。或多或少地促進了填筑工藝的發展。對這些不同技術的應用則應根據專門道路施工技術要求進行研究。

2.5填土整平

填土整平是路基施工中一個較為簡單和容易控制的工藝，每層填土完成后均應該采用機械或人工整平表面特別是最后一層填土。路基的質量控制指標有表面平整和拱度麗項，應通過每層填土表面整平來達到技術要求。而不能僅靠最后一層表面的整平來企圖達到平整度和拱度要求

3結語

總之，路基是道路工程的重要組成部分，是道路工程的基礎，同時也是道路工程穩定性的保證。所以在路基工程施工中，必須嚴格按照有關的施工規范與規程要求進行，才能確保路基工程的施工質量。

參考文獻：

[1] 莫千瑾.淺析路基工程施工技術管理[J].廣西交通科技， 1999，(5).

[2] 羅濤.路基施工若干非常規工藝簡介[J].重慶交通學院學 報，2002，(1).