關(guān)于輸變電工程新設(shè)備試運行的探討

摘要：輸變電工程新設(shè)備試運行是輸變電工程投入運行前的最后一步，也是關(guān)鍵一步。未經(jīng)過試運行的設(shè)備，不能認為是安全、可靠、穩(wěn)定的設(shè)備，是不允許并入電網(wǎng)系統(tǒng)運行的。除了不能保證新設(shè)備本身的安全運行外，也會對現(xiàn)有電網(wǎng)系統(tǒng)帶來很大的安全隱患，甚至可能造成現(xiàn)有電網(wǎng)中部分設(shè)備的損壞，影響整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行和可靠供電。

關(guān)鍵詞：輸變電工程新設(shè)備試運行電網(wǎng)安全穩(wěn)定可靠供電

1 概述

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，人們環(huán)境意識的增強，以及電器設(shè)備在人們生活中越來越多的應(yīng)用，電力作為清潔能源與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人們?nèi)粘Ｉ畹穆?lián)系越來越緊密。電網(wǎng)是溝通電力之源——發(fā)電廠與電力用戶的網(wǎng)絡(luò)平臺，而輸變電工程是為電力用戶提供優(yōu)質(zhì)、充足電能的有效保證。作為一名調(diào)度運行人員，我參與了多次110kV及220kV新建線路、新變電站的試運行，根據(jù)試運過程中的經(jīng)驗和遇到的問題及自身的體會，談一談輸變電工程新設(shè)備的試運行。

2 輸變電工程新設(shè)備試運行

2.1 新設(shè)備啟動試運行必備條件

2.1.1 待試運行設(shè)備名稱、編號的命名或更名工作均已完成，名稱、編號正確。

2.1.2 待試運行線路或設(shè)備施工完畢，檢查驗收合格。

2.1.3 調(diào)度及變電運行部門收到試運行設(shè)備的一、二次相關(guān)技術(shù)圖紙、資料并驗收合格。

2.1.4 收到試運行啟動驗收委員會主任簽發(fā)的可以啟動試運行正式通知及試運行方案。

2.1.5 試運開始前，試運完成后，以及試運過程中對電網(wǎng)潮流有較大影響的操作前后應(yīng)及時向上級調(diào)度申請、匯報。

2.2 新設(shè)備啟動試運行前準備工作

2.2.1 在人員充足情況下，對新建110kV及以上電壓等級線路、變電站（主變壓器）試運行，盡量安排專人或現(xiàn)場調(diào)度；若未設(shè)專人調(diào)度，在當日計劃中不安排其他檢修操作任務(wù)。

2.2.2 調(diào)度及運行人員收到試運行方案和措施后，應(yīng)認真學習，系統(tǒng)分析試運行方案及措施，明確試運行項目及要點。

2.2.3 根據(jù)試運行方案，調(diào)度值班員提前準備試運操作票，運行人員準備好全部操作票。對試運涉項目中可以提前或同時進行，要及時溝通。

2.2.4 針對試運方式安排，分析每一步試運過程中的危險點與注意事項，調(diào)度及相關(guān)廠站提前做好事故預想、預控措施。

2.2.5 現(xiàn)場運行人員在保證不影響正常運行設(shè)備安全的前提下，對于新建不帶電待投運設(shè)備完成以下核查：①本次即將投運范圍內(nèi)的開關(guān)、刀閘、地刀閘均在斷開位置，拆除站內(nèi)所有影響送電的安全措施。②新建線路的安措應(yīng)經(jīng)基建主管部門確認可以拆除，拆除后匯報調(diào)度。③保護人員按照繼電保護定值通知單，將母線保護、線路保護、開關(guān)斷路器保護定值輸入并核對保護定值正確。其中將線路保護定值按正常定值、短延時定值、試運定值分區(qū)輸入。④試運方案中涉及的新建不帶電待投運開關(guān)傳動試驗傳動完畢，試驗結(jié)果正確。新建不帶電待投運的母線、開關(guān)保護按試運方案中要求正確投入。

2.3 新設(shè)備啟動試運行

2.3.1 待試運條件具備，啟動試運行委員會下令可以開始試運，試運正式開始。

2.3.2 試運人員要嚴格按照批準的試運方案和措施執(zhí)行。

試運人員，特別是現(xiàn)場調(diào)度，要做到不受現(xiàn)場其他人員及事件的影響和干擾，并明確試運操作中的先后順序。

2.3.3 試運過程中出現(xiàn)異常情況，某些項目不能進行但不影響其它試運項目的，執(zhí)行處理方案時先上報啟動試運委員會同意。

2.4 新設(shè)備試運中的一些注意問題

2.4.1 新設(shè)備試運充電的原則。①所有新建一次設(shè)備必須由具備可靠速動保護的開關(guān)進行充電，并考慮當前電網(wǎng)運行方式，優(yōu)先選取可能出現(xiàn)的故障對電網(wǎng)影響較小的。嚴禁使用刀閘對新設(shè)備進行試充電。②新建一次設(shè)備的充電一般分段、逐步進行，以便在發(fā)生故障時可以快速查找故障點。③新建主變壓器初充電5次。其它新建一次設(shè)備的初充電一般為3次，每次5分鐘。

2.4.2 新設(shè)備試運有關(guān)繼電保護的使用原則。①母聯(lián)過流保護傳動試驗的規(guī)定。由于不同廠站過流保護配置情況不一樣，在進行過流保護傳動試驗時，如需退出母差保護方可進行傳動試驗，應(yīng)及時向所屬調(diào)度提出申請。保護人員應(yīng)提前核實母聯(lián)過流保護是否具備試運調(diào)度方案中的作為后備過流保護長投方式投入功能；保護定值是否能夠按試運行調(diào)度方案要求整定。②新設(shè)備保護裝置校驗的規(guī)定。新設(shè)備的保護裝置，包括母差失靈保護、線路保護等，在未經(jīng)校驗正確之前均視作不可靠保護。試運期間新設(shè)備必須始終有可靠的速斷保護。保護校驗時，應(yīng)優(yōu)先校驗母差及失靈保護，盡量減少母差及失靈保護退出時間。③線路保護定值分區(qū)存放規(guī)定。對退出母差保護后不滿足穩(wěn)定校核的，按照有關(guān)規(guī)定將線路對側(cè)保護改短延時定值。線路保護帶負荷校驗工作需保護退出時，雙套保護應(yīng)輪流退出校驗。

根據(jù)《XX電力調(diào)度規(guī)程》規(guī)定，將正常定值、短延時定值、試運定值全部分區(qū)輸入。在試運過程中采用切換定值區(qū)方式改為相應(yīng)試運定值，試運結(jié)束后，更改回正常定值，縮短保護退出時間，提高電網(wǎng)運行可靠性。

2.4.3 新設(shè)備試運定相、核相原則。①定相是指新建線路、變電站母線在投運前分相依次送電核對A、B、C相標志與運行系統(tǒng)一致的工作。110kV及以下一般采用線路一側(cè)單相接地、對側(cè)搖絕緣方式；220kV及以上一般采用分相依次送電方式。核相是指用儀表或其它手段核對兩電源相位、相序是否相同。②定相方法：搖絕緣：線路一側(cè)單相接地，對另一側(cè)三相分別進行相對地、相與相之間搖絕緣。單相充電：將充電開關(guān)改為單相操作后，A、B、C三相依次單相充電，檢驗一次設(shè)備三相帶電情況。③核相方法：核相必須是在兩電源（或變壓器）系統(tǒng)自核相完成，確認核相用的電壓互感器接線正確以后，方可進行。核相時，應(yīng)將電源1、電源2各接一條母線，母聯(lián)開關(guān)必須斷開，使兩段母線電壓互感器分別接一個電源，然后進行核相試驗，測量結(jié)果符合要求者，則說明兩電源相序一致且正確，可以在此合環(huán)運行。

2.5 新設(shè)備試運正常后的注意問題

2.5.1 試運正常后，調(diào)度應(yīng)及時核查現(xiàn)場一、二次設(shè)備運行狀態(tài)。①變電站一次設(shè)備元件運行方式分布情況，對不滿足試運行方案中方式規(guī)定要求的，進行方式倒換。②所有需校驗的保護按照新設(shè)備啟動調(diào)度措施要求帶負荷校驗正確。③試運線路重合閘在退出狀態(tài)。試運24小時后，重合閘按照規(guī)定方式投入。④現(xiàn)場存在的設(shè)備缺陷等。

2.5.2 進入24小時試運行。新設(shè)備試運24小時后，調(diào)度應(yīng)再次核查新設(shè)備送電操作所涉及一、二次設(shè)備的運行狀態(tài)，按照規(guī)定匯報所屬調(diào)度，并在確認線路縱聯(lián)保護通道正常后投入試運線路重合閘，重合閘投入方式由所屬調(diào)度確定。

3 結(jié)束語

輸變電工程新設(shè)備試運行是輸變電工程投入運行前的最后一步，也是關(guān)鍵一步。新設(shè)備只有經(jīng)過試運行的安全檢驗及校核，才能并入電網(wǎng)系統(tǒng)，真正發(fā)揮其傳輸電能的作用，承擔起發(fā)電企業(yè)與電力用戶之間的橋梁作用，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人們?nèi)粘Ｉ钐峁┌踩?yōu)質(zhì)、可靠的電能。真正履行“服務(wù)黨和國家工作大局 服務(wù)電力客戶 服務(wù)發(fā)電企業(yè) 服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”宗旨。

本文參考了諸多專家的有關(guān)論述、著作，倉促之中難免有遺漏，在此深表歉意和感謝！

參考文獻：

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[4]XX省電力公司.《XX電力調(diào)度規(guī)程》.