我國高速公路交通安全現(xiàn)狀及對策分析

摘要：伴隨我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路交通安全問題也日趨嚴(yán)重。導(dǎo)致高速公路安全事故產(chǎn)生的原因主要有人、車、路及管理四個方面，提高我國高速公路交通安全水平需要從多方面入手，采取綜合措施。

關(guān)鍵詞：高速公路交通安全安全事故

截止到2010年底，我國高速公路總里程數(shù)已達(dá)到7.4萬公里，僅次于美國。高速公路作為經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”，在推動我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，交通安全問題也日趨嚴(yán)重，交通事故呈上升趨勢。2010年，我國高速公路發(fā)生事故、造成的死亡人數(shù)，同比分別上升5.2%、4%。高速公路的安全不僅影響經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)系到老百姓的生命財產(chǎn)安全。

1 我國高速公路交通安全現(xiàn)狀

由于高速公路線性較好且全線封閉，行車不受干擾，安全性相對較高。但近年來，高速公路交通事故死亡人數(shù)占全國交通事故死亡人數(shù)的比例卻持續(xù)增大。從歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，高速公路白天發(fā)生事故占總事故數(shù)的50.4%，夜間發(fā)生事故占總事故數(shù)的49.6%。白天死亡人數(shù)占總數(shù)的42.99%，夜間則為57.01%。尤其是夜間22點到早晨6點之間交通事故死亡人數(shù)占全天人數(shù)的41.28%，表明夜間高速公路交通安全情況更為嚴(yán)重。從事故形態(tài)上看，主要有5種事故形態(tài)：尾隨相撞、側(cè)翻、正面碰撞、撞固定物和其他。其中尾隨相撞和側(cè)翻是最常見形態(tài)。總體看，我國高速公路交通安全狀況不容樂觀。

2 影響我國高速公路交通安全的主要因素

影響我國高速公路交通安全的主要因素涉及人、車、路、管理四個方面。

2.1 人的因素

在眾多高速公路安全事故中，包括機動車駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾嗽趦?nèi)的“人的因素”，是影響高速公路交通安全的主要因素，駕駛?cè)说倪`法行為是導(dǎo)致高速公路交通事故的主要原因。近年來，我國機動車駕駛?cè)藬?shù)量急劇增加，一些駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄，超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為屢禁不止為交通安全埋下嚴(yán)重隱患。2010年10月9日上午，寧合高速合肥往南京方向454.1公里處，一輛水泥槽罐車與一輛湖北籍大客車因大霧相撞，造成17人死亡，23人受傷。盡管有天氣原因，但槽罐車嚴(yán)重超載也是造成該起惡性交通事故的原因。據(jù)統(tǒng)計，因超速行駛、疲勞駕駛導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%。

2.2 車的因素

在高速公路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進行維護和檢查。車胎爆裂是我國高速公路發(fā)生事故的主要原因，占車輛引起交通事故的19%。部分車輛不滿足或不完全滿足高速公路對行駛車輛在動力性、制動性及操縱穩(wěn)定性方面的需求，給交通安全造成隱患。

2.3 路的因素

道路環(huán)境對于高速公路交通安全的影響是多方面的。高速公路上存在的事故多發(fā)區(qū)往往是因為這些區(qū)域的道路環(huán)境不能滿足安全行車的要求。如道路的曲率半徑過小，視距過小，縱坡過大等。另外，我國高速公路目前3-5米的隔離帶寬度過窄，設(shè)置的防護欄不能有效隔離夜間行駛車輛使用前照燈遠(yuǎn)光束會車時對對方駕駛員晃眼的影響，也都是造成交通安全事故的潛在因素。

2.4 管理因素

我國現(xiàn)階段只是進行了大規(guī)模的道路建設(shè)，但交通管理系統(tǒng)落后，影響了高速公路使用效果。高速公路管理在我國還沒有統(tǒng)一的模式，由于“一路兩制”，即公安部門和交通部門職責(zé)不清，使得高速公路管理存在問題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速公路交通安全因素。

3 提高我國高速公路交通安全水平的對策

3.1 加強對駕駛員的安全教育與管理

駕駛員是交通行為的主體，駕駛員的駕駛習(xí)慣與交通安全意識是預(yù)防和控制交通事故最直接和有效的措施。因此，首先要加強對駕駛員的安全教育與管理，嚴(yán)禁酒后駕駛、無證駕駛、違章超速超載、疲勞駕駛等，嚴(yán)格按照高速公路上的標(biāo)志、標(biāo)線等警告警示標(biāo)識行駛。養(yǎng)成在上高速公路行駛前對車輛進行車況檢查的習(xí)慣。

3.2 加強對駛?cè)敫咚俟奋囕v的管理

高速公路管理部門要加強對高速公路上行駛車輛的管理，嚴(yán)厲查處“三超”車輛。針對高速公路運輸?shù)奶厥庑裕訌妼υ谟密囕v技術(shù)性能的監(jiān)測，以區(qū)分可行駛車輛和不可行駛車輛。對監(jiān)測符合高速公路行駛要求的車輛發(fā)放許可標(biāo)志，對不符合高速公路行駛要求的車輛視具體情況做出處理。對技術(shù)性能比較好的車輛，明確其改進內(nèi)容，待合格后發(fā)放許可標(biāo)志，對技術(shù)性能不佳的車輛，則嚴(yán)禁上高速公路行駛。

3.3 加強對高速公路路況及環(huán)境的管理

對一些設(shè)置不當(dāng)?shù)臉?biāo)牌、標(biāo)志重新布置，標(biāo)牌、標(biāo)志要清晰，使用的顏色應(yīng)不易使人眼睛疲勞。在道路上增加一些動態(tài)信息標(biāo)牌，以使駕駛員了解道路前方的交通狀況。在事故多發(fā)地段，設(shè)置車輛速度監(jiān)測器，提醒駕駛?cè)藴p速形式。在弄清事故發(fā)生原因的基礎(chǔ)上，對事故多發(fā)路段進行必要的改造，是減少交通安全事故發(fā)生的有效措施。在高速公路設(shè)計時，要注意人性化，將行車過程中的單調(diào)性等不利因素降到最低。

3.4 健全管理體制保證交通安全

高速公路的運營管理包括兩個方面，一是道路、橋梁及其附屬設(shè)施，標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施，交通監(jiān)控、通信照明、計算機收費等路產(chǎn)設(shè)施的維護和管理；二是高速公路管理手段及配套的管理法規(guī)、規(guī)章制度和管理措施。要確保高速公路交通安全，需要統(tǒng)一管理體制，逐步完善交通管理法規(guī)，加大高速公路運營管理力度。

4 結(jié)束語

“十二五”期間，我國高速公路建設(shè)依然會保持較快發(fā)展，高速公路交通安全形式不容樂觀。如何從人、車、路、管理多方面入手，采取有效措施，提高高速公路交通安全水平是高速公路管理者必須要面對的問題。

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