“避峰就谷”生產用電管理模式在車集選煤廠的實施

摘要：為降低生產用電成本，車集選煤廠實施“避峰就谷”生產用電管理模式，在完成生產任務的前提下，通過合理組織安排生產時間，降低電費平均價格，從而實現降低生產用電成本。

關鍵詞：避峰就谷 生產用電 實施

1 概述

車集選煤廠隸屬于河南龍宇能源股份有限公司，位于永城市高莊鎮，為礦井型動力煤選煤廠。于1999年12月正式投產，原設計處理能力為1.8Mt/a，采用塊煤跳汰洗選工藝，煤泥廠內壓濾回收，洗水一級閉路循環。2004年9月份實施二期改造工程，增加一套跳汰系統，跳汰機處理面積提高到32m2，設計處理能力達2.4Mt/a。2008年6月又完成了浮選系統改造，實現了跳汰-浮選聯合工藝流程。

經過多次改造后，車集選煤廠的生產工藝日益完善，可以實現入廠原煤的全入洗、分級入洗和全入洗等方式，產品的種類分為中塊（38～80mm）、小塊（17～38mm）、粒煤（13～17mm）、末精煤（-13mm）及末原煤等。

隨著生產工藝的完善，我廠的設備數量和種類也在不斷增加，總裝機容量日趨提高，生產耗電量增加，現車集選煤廠全廠擁有分選設備、運輸設備、篩分設備、脫水設備和泵類等主要設備及其輔助設備共有400余臺，裝機總容量達5000kw左右。

2 實施背景

車集選煤廠的生產制度為三班生產，停機時檢修設備。尤其是近年來，由于生產壓力大，原煤入洗量大，設備開機時間長，平均每天開機時間超過18小時，車集選煤廠積極采取各種措施降低全廠電耗，2011年1-6月份平均用電量為116.86萬度。

2.1 供電能力不足，用電形勢嚴峻

隨著我國經濟建設持續高速發展，用電負荷與日俱增，然而新增發電量遠遠趕不上每年增長的用電需求。電網承受著越來越大的壓力，供需平衡面對著越來越大的挑戰，由于用電量的高增長和網架受電能力的限制，造成局部地區出現拉限電的狀況，用電形勢嚴峻。為解決供電能力不足的制約，消除其與經濟快速發展之間的矛盾，除繼續增強電源建設外，還必須大力采取有效措施，加強用電管理，實現有序合理用電。

2.2 依據分時電價，合理調度，降低生產成本

圖1 分時電價波動圖

分時電價，即根據不同時段的發電成本和投資成本，按照市場價值規律，在不同的時段采用不同的電價，用以平抑用電高峰，填平用電低谷，讓電力系統平穩運行并減少電力設備投資，以期得到最佳的經濟效果和節能效果。永煤公司根據用電規律采用分時峰谷電價政策：

高峰時段：8:00-12:00 電價：1.00元/度；

尖峰時段：18:00-22:00電價：1.13元/度；

平期時段：12:00-18:00，22:00-24:00電價：0.66元/度；

谷期時段：0:00-08:00 電價：0.33元/度；

車集選煤廠積極響應集團公司號召，根據電價波動規律，抓住時機大力開展實施“避峰就谷”生產用電管理模式，合理組織生產：在自然光線較好的用電高峰時段，停機檢修維護設備；在低谷時段電價低時開機洗煤，合理避開用電高峰，緩解了供電壓力也降低了我廠電力費用消耗，減低了生產成本。

3 實施做法

車集選煤廠充分利用分時電價政策，生產中采取“避峰就谷”策略，并專門出臺了《車集選煤廠避峰生產管理規定》和《車集選煤廠避峰就谷考核激勵辦法》，用于指導和管理生產用電。

辦法結合生產實際，明確了避峰生產責任制，在順利完成生產任務的前提下將生產組織安排在用電平期時段和谷期時段；同時利用經濟杠桿作用調控生產時間，消減高峰時段用電。

3.1 在組織生產中要求：

3.1.1 零點班應全力組織生產，在條件許可的情況下，適當加大單位時間入選量，全入洗保持在（480～510）t/h，分級入洗保持在（580～620）t/h，力爭將緩沖倉倉存控制在500噸以內，并保持至交班。

3.1.2 調度員接班后，應了解緩沖倉倉存和礦井全天計劃產量，尤其是八點班計劃產量，為廠全天生產組織提供依據。

3.1.3 用電尖峰時段，視緩沖倉存及礦井提煤量適時安排停機，削減尖峰時段用電量，降低用電成本。

3.1.4 調度員在組織生產時，當倉內存煤能滿足裝車要求時，利用生產組織自由度較大的間隙，提前組織生產下一步所需煤種，統籌安排開停車時間。

3.2 為進一步調動生產調度人員合理安排生產，優化用電結構的積極性，我廠制定了《車集選煤廠調度員避峰就谷考核激勵辦法》。依據生產組織安排情況，對生產調度人員采取正向激勵措施，辦法規定如下：

3.2.1 在礦井提煤低于5000噸時，必須將峰期全部避過。按要求避過高峰時期則給調度員以50元/（人·班）的獎勵；

3.2.2 當提煤量超過5000噸時，依據相關性直線定出避峰控制指標：

避峰指標（min）=1080-（0.12×提煤量/t）

獎勵金額（元）=（實際避峰時間-避峰指標）×1（元/min）

自實施“避峰就谷”生產用電管理模式以來已獎勵生產調度人員2萬余元，極大的激勵了調度員參與“避峰就谷”生產的積極性，為我廠“避峰就谷”節電模式的順利實施提供了可靠保障。

4 取得效果

“避峰就谷”生產用電管理模式，堅持多用平期和谷期電，努力避開用電高峰和尖峰時段，減少或者避免使用高峰和尖峰電，選擇夜間低谷電價時段開機洗煤，以降低平均電價。

電費總額（元）=1.13元/度×尖峰時段用電量/度

+1.00元/度×高峰時段用電量/度

+0.66元/度×平期時段用電量/度

+0.33元/度×谷期時段用電量/度

平均電價=電費總額/（尖峰時段用電量+高峰時段用電量+平期時段用電量+谷期時段用電量）/（元/度）

自2011年實施“避峰就谷”生產用電管理模式以來，車集選煤廠節約洗選電費取得了明顯的效果。表1為實施避峰就谷生產模式前后，車集選煤廠2010年1-6月份與2011年同期月度用電量和平均電價對比表。

由圖2可知，在實施“避峰就谷”用電管理模式以來，車集選煤廠2011年用電量隨著設備數量的增加和開機時間的延長有所提高，1-6月份用電量增加了338609度，但是用電費用較去年同期相比卻降低了312268.08元，生產用電平均每度降低了0.0725元。據初步統計，1-6月共節省電費512093.0元，平均每月可節省電費85348.8元，預計實施“避風就谷”生產用電管理模式，我廠年可實現節約電費102.4萬元左右。

5 結束語

“避峰就谷”生產模式可有效的平抑用電高峰，填平用電低谷，大大提高了電網的負荷率和電網系統的運行穩定性，減少電力設備投資，得到最佳的經濟效果和節能效果。車集選煤廠依據不同用電時段的電價差，合理進行組織生產，在谷期時段全力生產，這是車選廠降低生產成本的一項重要措施，此舉也開創了車集選煤廠節電新模式。