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PTC創新的工業“設計師”

2012-01-01 00:00:00齊鵬
數字商業時代 2012年5期

“IT就是個工具,能做到永遠讓用戶得心應手也是創新。”在PTC中國區副總裁劉同龍看來,創新不一定是開發新產品或者改變經營模式,而是做到最基本的事——永遠讓用戶滿意。

了解PTC的人會發現,PTC總是在推出產品的“升級版”,可能某一次的升級僅僅比上一次做了極其微小的改變。業內人士對此曾表示質疑,為什么不能等產品一步到位了再推出,對于那些提前使用PTC產品的人是不是很不公平?

事實并非如此,即便是每一次微小的改變,背后蘊含的是PTC的大創新。“對于用戶來說,他只需要一款適合他的產品,但是對PTC來說,想要滿足更多用戶的不同需求,就要不斷創造更多能滿足他們的產品。”劉同龍表示,PTC不會建議用戶往復升級產品,只要用戶找到自己合適的產品就好。

3月15日,PTC在云南騰沖舉辦了一場與“航空工業制造”對話的客戶見面會。選擇騰沖的理由很簡單,因為劉同龍去年來過這里,并認為這是一個非常美麗的地方。他希望把自己感受到的美麗,傳遞給客戶。除此以外,他更希望他的客戶們能夠在這里暢所欲言,尤其是對PTC的建議。

類似的客戶見面會,PTC幾乎每兩個月都會有一次,每次都會選擇一個遠離喧囂的城市,而每次都邀請到不同行業的客戶代表。“我們就是希望和客戶溝通、交流,這樣可以幫助我們認清他們需求的變化。”劉同龍認為,PTC想要扎根中國,就需要有這種樂此不疲的精神。

讓航空發動機上貨架

拼的不是資金投入是“科學設計”

從某種意義上看,一個國家的航空工業實力決定了這個國家的經濟地位,中國的五年計劃也一直都把航空工業的發展視為頭等大事。

“航空發動機應該做成貨架產品。”國內某知名少將曾一語挑破今天航空工業面臨的壓力,過去航空工業缺乏經費,但是現在中國的工業基礎已經非常雄厚,應該有能力把航空工業的基礎打得再牢固些。

“把發動機放在貨架上,我們就算是成功了。”與上述少將有著相同觀點的是中航商用航空發動機有限責任公司研發中心主任于乃江。中航商用——這個成立剛剛三年的公司,完成了從軍用到商用的重大轉型,只用半年的時間就躋身世界500強航空制造企業之列。

不過,和國內其他航空工業企業一樣,中航商用仍然在積極創造自主創新的奇跡。“國內的航空工業普遍面臨核心技術缺失的問題,國家在該領域也投入不少人力和財力,目的就是希望能夠出現自主研發的產品。”一位航空軟件公司的負責人向記者透露,從外邊購買就會擔心其安全性,而且投入的成本很高。

上述兩家公司都是PTC的客戶,在他們看來,PTC就是航空工業開創自主創新的助推器。“養一只小雞,一定要等長大之后才能要求它下蛋,長大的方式有很多種,要么散養讓它們自給自足,要么就是按照一套科學的系統,讓它在短時間做到最好。”于乃江用這樣一個比喻告訴人們,航空工業正處在一個成長的階段,它的成長需要有一個科學、系統的規劃,而這個設計師就是PTC。

過去幾年,PTC在中國市場保持了兩位數的增長,國內大多數航空工業企業都有著和PTC合作超過十年的經歷。“2012年,我們將繼續保持兩位數的增長,目標13億美元。”劉同龍的預測并非沒有依據,短短一年的時間,PTC的股價已經從過去的17美元增長到今天的28美元,增長速度超過了100%。

“一直以來,中國的制造企業都在努力滿足客戶諸如實現更多創新、更多產品和更短上市時間等的要求,同時還要求實現更高的效率以及成本效益。”劉同龍表示,“PTC提供了從支持數據管理到過程管理的完整產品開發體系,PTC解決方案和流程技術方法的配置運用,可以幫助制造企業管理使用由不同供應商制造的大量規格各異的零件。”

質量增倍 周期減半

PTC領潮“智造”

“用戶都把質量放在第一位,這個與行業的性質有關。”劉同龍表示,由于航空發動機對質量有著極高的要求,因此PTC需要給他們提供一個全方位的質量檢測服務。

劉同龍所說的服務是PTC帶來的一種全面質量管理的理念,它歸屬于PTC的PLM(全生產周期管理)。按照PTC的設計,一個產品或者還只是概念的時候就進入了生命周期,PLM就是從早期的啟動階段開始將信息傳遞到設計階段,然后再進入生產流程,期間每一個環節都能夠做到嚴格把控,這樣就會降低出錯的概率。

“哪些需要修改,哪些需要在生產過程中做控制,哪些需要為保障設計提供依據,以及在售后服務怎么反饋,這些都是全面質量管理需要解決的問題。”PTC業務拓展高級副總裁Sumant Mauskar表示。

一個最能說明問題的例子就是,PTC在國防領域為洛克希德·馬丁提供的質量服務管理。洛克希德·馬丁涉及到很多垂直管理和橫向的企業合作,所以,它需要對產出的集成產品做統一的質量可靠性評價和管理。PTC為其提供了一套統一的標準和方法,貫徹到所有的管理方面。

除了質量外,設計、研發和生產的周期也讓航空工業為之“抓狂”。要知道,一代航空發動機研發的周期在15~20年,而型號的研發周期也在10年以上。“為了節省時間,往往需要從國外購買很多應用,這將導致國內航空工業遭遇危險。”某航空軟件公司的高層表示,最近就有很多公司發現了個別“黑客”的足跡,“他們通過一些產品的應用,進入到PC,然后偷偷盜取資料。”

而來自PTC的官方數據顯示,使用PTC產品做PLM的企業,都能夠將全部周期縮減一半。“這就意味著,企業將通過基礎應用,科學合理地制定發展步驟,不僅節省了時間成本,還因為自主研發的實力提高而增強了企業的安全性。”劉同龍表示。

如今,PTC的客戶更懂得如何協同工作,這也是他們能夠有效縮減生產周期的關鍵。“一個企業想要開發大型產品,在不能保證所有人在同一個大樓,或者不能保證所有人在同一個城市的時候,就需要協作開發。”Sumant Mauskar解釋,PTC的員工會幫助客戶執行項目,而他們更多的作用是幫助客戶調動和優化資源。

譬如PTC幫助用戶建立并管理一個分布式團隊,即便團隊里的成員彼此不在一個國家也能夠非常快捷、方便、安全地保證項目的實施,如此一來,既能有效地利用團隊協同工作,又能節約不少時間成本。(撰文/齊鵬)

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