天人合一和詩意棲居

摘要: 西方工業化時期，對自然環境的破壞是嚴重的。慘重的教訓，使他們重新思考人和自然的關系，開始認識到環境問題的重要。在20世紀中開始自覺地對自然環境保護，有效進行污染治理。現在我國提出了科學發展觀，正是對經濟規律和人天關系認識深化的體現。國家在環保方面的投資和措施都加大了力度。我們相信，隨著國家經濟實力增長，全民加強環保意識，切切實實地從每一件實事做起，真正的“天人合一”、“詩意棲居”境界有一天終會實現。

一段時間以來，我們的學界總是在說：中國是“天人合一”思想的故鄉，最講究與自然的和諧共處。西方“工業革命”后貫徹的是“技術理性”，向自然索取，破壞了人與自然的和諧。所以，心目中總以為西方的工業區是煙塵彌漫，河流污染的。

然而，這次到西歐匆匆地走馬觀花之后，覺得并不盡然。

因為孩子工作的地點是德國杜塞爾多夫市，我們自然先在在這里落腳，以這里為中心觀察周遭的環境。這是個歷史比較悠久的城市，老城中有國王大街，有海涅故居，處在有名的魯爾重工業區的中心。就是這樣一個工業城市，在世界歷次評選全球最適宜居住的城市時都名列前茅。

比如，從互聯網上可以查到，2007年全球最大的美世人力資源咨詢公司的\"最適宜居住城市\"調查，杜塞爾多夫排在蘇黎世、日內瓦、溫哥華 、維也納、奧克蘭之后，居第六位。

而另一種“按照生活質量排名”， 包括39項生活質量指標，涉及政治、社會、經濟和生態因素等，全球10大最適宜居住的城市當中，杜塞爾多夫位居第五位。

據2007年9月《新民晚報》，在美國《讀者文摘》雜志最新出爐的全球最適宜居住城市排行榜中，瑞典首都斯德哥爾摩排在第一位，之后依次是奧斯陸（挪威首都）、慕尼黑（德國）、巴黎（法國首都）、法蘭克福（德國）、斯圖加特（德國）、里昂（法國）、杜塞爾多夫（德國）、南特（法國）和哥本哈根（丹麥首都）。此次是由美國加利福尼亞大學洛杉磯分校的環境經濟學家馬修o卡恩整理的，他考慮了公園、環境、法律法規和垃圾處理等因素。

《讀者文摘》雜志還對全球最適宜居住的國家進行了排名，位居前十名的國家依次是芬蘭、冰島、挪威、瑞典、奧地利、瑞士、愛爾蘭、澳大利亞、烏拉圭和丹麥。

在這些排名中，我們中國的城市最好的成績，也在幾十位之后。

這些排名固然并不完全科學、公平，不能說明全部問題，但我相信它至少可以說明了部分問題，畢竟反映了人居環境的基本狀況。因為，從杜塞爾多夫就可以窺其一斑：

到該市之前，我想象它作為德國最重要的煤炭、鋼鐵、化工、機械工業區的中心，杜塞爾多夫的天應該是灰的，水應該是黑的，空氣里應該是震耳的機器轟鳴，綠色應該是少的，而且被蒙上了各色粉塵……

但是，一到該市，展現在自己眼前的景象恰恰相反：寬闊、清澈的萊茵河從市中心流過，兩岸河灘上草坪如茵，河堤外是寬闊濃密的林帶。說它\"濃密\"，似乎從未經過人工修剪，高大的楊樹、橡樹和樹下的灌木叢交織，好像特意保持著天然的森林群落。林中有些倒木，也未清理，而任其腐朽；野兔自由自在地于草地出沒，鴿子逍遙地覓食和散步。大概這里的居民從不驚擾它們，所以它們似乎并不懼怕人。該市有幾處公園，我們所見本拉特宮的公園，近千畝的面積，除兩處碧波蕩漾的湖水外，就是原始狀態的森林，巨大的橡樹等密密麻麻，樹冠高聳，枝柯交織，遮天蔽日，保留著一種原始林的天然狀態。林中只有幾條簡單修整過的步道穿過，供居民游憩。湖水中浮游著野鴨之類的水鳥。

城市中心地區大抵都是三、四、五層建筑，城市邊沿多是庭院式住宅。紅瓦白墻，整齊潔凈；花草種遍各家各戶，窗臺擺滿花盆。老城區有一條國王大街，是該市最主要的商業街，然而大街中央卻是一條長千米、30米寬的河道，河水清澈，時有水鴨，河道兩邊綠樹成蔭。

城市的天空是藍的，空氣清新濕潤，并不見煙塵。

有一天，孩子買好船票讓人把我們送到萊茵河上游的賓根市，從那里乘游船順流而下。萊茵河這一段及兩岸地區，據說于2002年聯合國將其列入《世界遺產目錄》， 世界遺產委員會評價是：延綿65公里的中萊茵河河谷，和它沿途的古堡、歷史小城、葡萄園生動地描述了一段同多變的自然環境相纏繞的漫長的人類歷史。這里發生了眾多歷史事件，演繹了許多傳奇，幾個世紀以來，為無數的作家、畫家和音樂家提供了靈感。從賓根登上游船，覺得這里果然名不虛傳。親眼目睹了萊茵河作為德國的“母親河”，對德國是多么重要：兩岸城市、鄉鎮頗多，碼頭接連不斷，紅、白、藍各色貨船、客船絡繹不絕，寬寬的萊茵河上一片忙碌的景象。試想在古代沒有火車和汽車的時候，這條寬闊的水道，不啻是一條黃金水道！在游船上也親眼目睹了德國人是多么愛護他們的“母親河”——河水清澈，水面上沒有見到任何塑料瓶、塑料袋之類的漂浮物，只有群群白色水鷗翻飛；向兩岸遠望，碧綠的葡萄園層次有序地排列在山坡，高高低低的山嶺畫屏一樣地展開；一座座小城和形狀各異的古堡遺址或雄據山頭，或扼踞要津，或掩映在叢林，點綴在青山綠水之中，都在述說著自己過去的輝煌。風和日麗，沙灘上時見度假者的排排房車與游泳者在休閑。游船在河中平穩前行，各種膚色的游客們都從兩層的船艙里出來，或坐在甲板的白色椅子上觀光、聊天、曬太陽，聽游船的廣播里用幾種語言解說所經之處的故事；或靠甲板欄桿站著，舉起相機拍照。我站在船頭，感到自己似乎置身于一幅水彩畫中，真真切切感受著白云、藍天、綠水、青山。這段游程是享受大自然的風光，也像讀一個民族的歷史。

看著萊茵河如此清澈，我心里生出一種疑惑：難道兩岸沒有工廠嗎？于是我特意留心觀察起來，發現是有工廠的，特別是船過了波恩，在接近科隆的河段，見岸上有發電廠高高的晾水塔，也有制紙漿或壓縮板纖維的巨大的設備罐之類。只是不知是否還在生產，如果生產，污水肯定是做了很好處理的。

所見其他國家的環境，也大體如此。從杜塞爾多夫到荷蘭阿姆斯特丹，一路只見大片的牧場和麥田，牛群在牧場上悠閑地吃草；公路兩邊有很寬的林帶，樹木濃密；田野間也常有片片的樹林；時爾有排排的高高的白色風車，顯然是在利用風力發電。在阿姆斯特丹，從所住酒店寬大的窗子向外眺望，只見層層的林帶和草地，一片綠色的海洋。在法國巴黎市區，即使建筑那么密集，中間的林帶、公園、花園廣場也是鱗次櫛比。塞納河從那么一個特大城市中穿過，水卻是清澈的。

瀏覽這些城市的市容，不免激起一些想法。“天人合一”和“詩意棲居”這兩句話是近年來最流行的話語，然而要作到“天人合一”，首先就要保護“天”——大自然的狀態；要“詩意棲居”就要創造一個詩意的氛圍。

我覺得西方國家，現在不僅懂得了這一點，而且早已在著手在實行了。

誠然，西方工業化時期，對自然環境的破壞是嚴重的。就以我們見到的萊茵河而言，就經過了“先污染、后治理”的過程。據有關資料記載，在20世紀50年代，它的水質已經很差，到河里產卵的大馬哈魚大量死亡；到60年代更為嚴重，從美因茨到科隆約200公里的河段魚類消失。科布倫茨市附近河段水中的溶解氧幾乎為零，也就是說失去了一切水生物的生存條件。到七八十年代更達到污染高峰。據當地人說，二十多年前萊茵河水也是黑的。另一方面，洪水之害也十分突出，1988、1993、1995年先后發生了流域性大洪水，沿河許多城市被淹沒。1993年的洪水還使荷蘭沿河大堤潰決，造成25萬人被迫遷移。正是因為這些慘重的教訓，使他們重新思考人和自然的關系，開始認識到環境問題的重要。1972年歐共體的巴黎峰會成為建立其環境政策及其法律體系的一個重要轉折點。1973年歐共體通過了第一個環境行動綱要，歐洲人首次將環保問題納入共同體政策領域，制定了環境治理基本原則，其中包括“預防優于挽救”和“污染者付費”的原則。從此，歐洲各國就逐漸開始了環境的治理。在此期間，萊茵河流域國家也開始了治理污染的合作行動。特別是1987 年簽署的萊茵河2000年行動計劃要求，到2000年，所有污染物必須消減50%。實際上這一目標到1992年已經全部實現。大馬哈魚又重新從北海通過荷蘭的三角洲進入萊茵河，上溯到其上游產卵。到2002年，萊茵河水已基本變清，水中溶解氧的飽和度已達到90%以上，工業污染和船舶污染都得到有效控制，重金屬污染也基本解決。有機物污染的防治也取得明顯效果，由于造紙制漿工業采用最新技術，禁止使用或減少使用除草劑，水質中氯、苯的含量已檢測不到。現在萊茵河已經成為歐洲最清潔的河流。

但是，他們并沒有就此滿足，現在正在投入巨資，重點解決河底沉積物中的重金屬與農藥等有機物的污染，以實現2020 年的更高治理目標，使水質、地下水等都達到天然的水平，經簡單處理即可飲用，不能對水生動植物、微生物造成任何危害等等，屆時萊茵河將成為一個魚游蝦戲，水質完全純凈的水域。

今天我們見到的萊茵河，是歐洲人治理的結果。它的變化反映了西方國家對人與自然關系認識的覺醒與深化過程。

這種認識同樣也表現在所見的那些森林、草地和園林的經營上。

德意志民族本來是\"綠色的民族\"，自稱為森林部落，他們把森林比作貝多芬、比作尼采。德國的林業相當發達，從城市、鄉村到林區，都是一片濃郁的綠，宜樹則樹，宜草則草，可謂是“國無裸土”。

在工業化過程中，德國像其他歐洲國家一樣也曾經大面積砍伐森林，19世紀他們也曾經大搞人工造林。但由于樹種單一，破壞了天然的生態平衡，招致了巨大災難，所以后來提出“近自然林業”理論，倡導“至真、至善、至美”的經營理念：“真”是指天然林；“善”是指和諧處理人與自然的關系；“美”是指保持森林的天然性以及人的道德、倫理、精神升華。德國林業從此進入“生態林業”的新階段，以保持生物多樣性、生產性和更新性作為經營原則，使生態、經濟效益達到最佳狀態。現在不僅他們大面積的天然林已成為著名的游覽景觀，即使城市的綠化帶、公園的樹林也都是一派原始狀態，樹種繁雜，不刻意修剪，喬木、灌木和草類形成了自然的群落。不僅德國如此，我們看到在比利時王宮前面的布魯塞爾公園，雖是國家公園，卻很隨意自然。有一噴泉，砂石道路，其余就是樹林，散置著一些座椅。荷蘭有一風車村，是著名的民俗旅游熱點，進村后，只見一條兩三米寬的小溪伴著不寬的道路，有幾處小橋，跨過小橋，就是一條大運河，沿寬闊的運河分布著高大古老的風車，河邊蘆葦蒲草叢生；陸地的一邊則是牧場，都保持著自然的狀態。

看到這些地方雖然為旅游熱點，本身卻幾乎茅茨不剪的樣子，我常常想，他們為什么不像我們國內的景點大加整修，增添許多人工裝飾呢？后來看到杜書瀛先生談園林美學的文章，才知道保持自然狀態是西方園林美學觀念：“游西方園林，你所看到的就是大自然本來應有的那個樣子，那里沒有變形、沒有夸張、沒有象征、沒有虛實的變幻與勾連……當然也會感到很美……它們是自然本來狀態的美……一般地說，西方園林更重自然。”

正是在這種重自然、近自然的傳統，普通居民們也都著意美化自己的環境，給自己創造一種綠色的氛圍。在杜塞爾多夫城市邊沿，展開大片的農田，有的種小麥，有的是花圃。市政府還劃出了一塊地，分小塊出租給市民。市民根據個人的愛好和能力，所租土地大小不等，有的養花，有的種植蔬菜。一般到周末就到自己的所租的園圃里蒔弄一番。在一些庭院式小區，種花蒔草，其環境之美自不待說，即使在建筑稠密的社區，窗臺、陽臺都要擺滿盆花，因此盡管是高樓大廈，也到處彌漫著綠色氣息。

我們不知道他們的政府機關或企業上班族是否很緊張，但每到周末，總見到不少人開著房車，到野外過休閑生活。遠的到荷蘭的海邊，近的就在萊茵河那些沙灘寬闊的河段。大多在房車后還帶上自行車。白天游泳、釣魚、曬太陽、騎自行車，晚上就住在房車里。杜市郊外有一河段沙灘很寬，有次周末我們見到白色的房車在沙灘上排了很遠，至少也有幾百米。平時，在市區也常見到騎自行車休閑者，有的是夫妻或朋友，有的是大人在前邊騎大車，小孩在后邊騎小車。他們的正式交通工具是汽車，自行車只供休閑用。

瀏覽西歐的環境，看到他們這樣地親近綠色，這樣的休閑方式，反觀我們國內，才知道我們的老祖先雖然早就有了“天人合一”的思想，我們的各種傳媒上，闡釋“天人合一”、“詩意棲居”這兩句話的文章連篇累牘，但是，不能不承認在實踐，上西方發達國家已經走在了我們前面。西方工業化進程比我們要早兩個世紀。當他們工業革命搞得熱火朝天的時候，我們中國還在沉睡于農業經濟的溫馨之中；當他們受到破壞自然帶來的懲罰，開始重新認識人和自然的關系，著手環境保護、恢復自然面貌的時侯，我們才開始加速實現工業化、城市化，而且為了速度，洋法土法、先進方法和原始方法各顯神通，開礦、建廠、筑路、圍墾、開荒……為了眼前的利潤，毫無顧忌地破壞著資源、山林、草原和農田，污染著河流湖泊；當西方大力限制汽車尾氣的排放時，我們卻毫無節制地增加著轎車，使其鋪天蓋地而來，占據著城市一切空間，污染著城市的空氣。我們雖然也認識到環境破壞的嚴重后果，政府早已把環保問題擺上了重要位置，投入了大量的財力和人力，防止環境的繼續惡化，治理和改善人居環境。但是，利益的驅動，仍然使一些人鋌而走險，不計后果，而一些官員的腐敗，往往也為這些破壞環境的行為大開方便之門。每每看到長江差不多也成了第二黃河；看到許多湖泊在變小，在消失；看到許多河流淌著黑水，穿過城市和田野；看到各城市邊沿的垃圾山，看到那些光禿禿的山坡和荒漠化的土地；看到人山人海的城市，堵塞的交通；看著昏黃的天空，我總在想：不要僅僅自豪于我們中國是“天人合一”思想的發源地，不要僅僅滿足于在媒體上談論“天人合一”和“詩意棲居”，應當大聲疾呼：保護自然環境，防止和治理污染應該從每一件實事做起！

現在我國提出了科學發展觀，正是對經濟規律和人天關系認識深化的體現。國家在環保方面的投資和措施都加大了力度。我們相信，隨著國家經濟實力增長，全民加強環保意識，切切實實地從每一件實事做起，真正的“天人合一”、“詩意棲居”境界有一天終會實現。

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