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出租車“份兒錢”能商量

近些年來，被“份兒錢”、油錢、工錢等困擾的出租車行業管理，終于等來制度性突破。

2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯合宣布從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關系創建活動”。

全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包掛靠制；同時還將普遍開展以車輛承包費用（即“份兒錢”）、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

我們想說：

不知從什么時候開始，“打車”也成了一件難事，“份兒錢”和不斷上漲的油價，成為壓在出租車司機心中兩座大山。下班高峰期、油價上調期，不少出租車索性停運，造成城市出行“打車難”。怎樣緩解打車難，其實最要緊的就是想辦法，挪走壓在司機身上的兩座山。

網友聲音

夢中的行吟者:強烈支持，我哥就是開出租的，每年只有正月初一休息半天。可辛苦了。

取消出家人:早該降低了！份子錢有兩種情況，一種車是公司的，一種車是自己的，大部分都是后一種情況，所以還要在管理結構上做公平合理的改變：由的哥的姐們自己組建一個為自己服務的公司，雇請有限的工作人員，為大家去辦理種類事務。成立董事會管理公司，依法民主定好公司章程，大家共同遵守。

夢回1981:頭痛醫頭腳痛醫腳，社會貧富嚴重分化，社會矛盾日積月累，財政收入成了官員權貴的盛宴，社會矛盾不積累爆發才怪！

宅家媽媽:車好打，就不會再買車了，好事！

忽左忽右:不應該搞什么壟斷形式，這樣一來錢還是被出租公司賺去了，不付出得到的確比勞動者還要多幾十倍，還是個體營運好。

劉洋:國家終于把精力放一點在出租車司機身上了。就是要減他們的份子錢，讓他們有一定的休息日。 現在才重視這件事，之前想什么了？這是問題嚴重了! 作為一名曾經的 的哥，我感觸太深了。希望盡快實施。期待········

中國公務車采購將棄用洋品牌

近日，中國政府公布最新的公務用車采購目錄，中國計劃在購買公務用車時繞開外國品牌，轉而支持本土的自主品牌企業。

路虎、奧迪、寶馬、奔馳、豐田和本田等外國品牌車均未進入目錄。

根據估算，中國政府2010年的車輛采購費約為800億元(127億美元)。此次入圍目錄的本土汽車企業包括上汽、一汽和其他國內汽車制造商。東風汽車集團、比亞迪、吉利汽車等本土企業以及江淮汽車、哈飛汽車、江南汽車等知名度較低的汽車企業也入圍選用車型目錄中。

汽車業咨詢公司LMC Automotive亞太區主管John Zeng表示：“這是外國品牌首次被排除在政府采購清單之外。

由于《目錄》極大利好自主品牌車企，公布后第二天早盤汽車股領漲兩市，江淮汽車、東風汽車、亞星客車三只股票漲停，長安汽車、一汽轎車等均出現較大幅度上漲。

網友聲音

TR-L：公務車全部采用國貨的唯一好處就是很快可以看到酷似新一代A6的紅旗轎車要上市了，而且內外配置、機械動力、豪華程度絕對不比進口的差。價格嗎，當然也要直線上升啦~到時候我等可以歡慶一下：我國的造車工藝達到世界一流水準，嘿嘿~

cicilam的空間：當然啦，都不知道為什么基本都用外資的車，真是的！！支持國產！！！不過也要國產的質量好點，讓國人放心購買啊···

Ran_小冉：只能選飛鴿/永久/鳳凰~

蜂殺人：支持一下 民族企業靠這點支持是不行的但有心總是好的

永遠暨等待：公務車必須全部購買國產車#進口車其實在其國內的銷售價格并不貴，可到了中國，這稅那稅的可就多了。其實公務車稍微降低一下標準，別擺什么譜，比如：國務院的開長城，省里的開吉利，市里的開奇瑞，縣里的開比亞迪，也挺好的。剩下的那部分錢，多買些校車，兩全其美

逋客一世：公務車必須全部購買國產車#很難實現，地方上有的是計策，建議每回制定規章制度時，應該搞個鉆空子獎，而且獎金要大點，全民參與，這樣才能出好制度

我們想說：

不能否認，長期以來，日系、美系、德系汽車品牌占據了黨政機關公車的絕大多數，成為養活國外汽車大鱷的重要“奶源”，“自主品牌”少之又少。而在歐美等發達國家和一些發展中國家，政府用車選用自主品牌則早已成了一種慣例。所以，盡管國人疑慮重重，這個政策的推出還是給自主汽車品牌的發展注入了一針強心劑。