從履約過渡期的新要求談船員培訓機構的應對策略

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(江蘇海事職業技術學院，南京 211170)

對船舶甲板部而言，STCW公約馬尼拉修正案主要是增加了電子海圖顯示與信息系統(ECDIS)和駕駛臺資源管理(BRM)培訓項目，增加了高級值班水手適任標準，增加保安意識和負有指定保安職責人員兩項培訓內容，調整了油船、化學品船、液化氣船、客船和滾裝客船等特種船合格證培訓項目。根據《關于做好STCW公約馬尼拉修正案履約準備工作有關事項的通知》(海船員〔2011〕923號)(以下簡稱“履約準備通知”)和《STCW公約馬尼拉修正案過渡規定實施辦法》(海船員〔2012〕172號)(以下簡稱“過渡辦法”)文件精神，已取得海船船員適任培訓資質的航海院校和培訓機構，需在2013年7月1日前滿足各項培訓場地、設施、設備標準和教學人員的要求，未能滿足要求的，其后不能進行航海類學員的招生或不再具備相應培訓的資質。為此，對照航海院校或培訓機構現有的基礎，認真研究需新增或調整的場地設施設備、師資和培訓項目內容，是有效過渡的保證。

一、“履約準備通知”對航海培訓機構的要求

為了與2007年頒布實施的《中華人民共和國船員條例》(以下簡稱“條例”)配套，交通運輸部于2009年頒布實施了《中華人民共和國船員培訓管理規則》(以下簡稱“規則”)，筆者把“規則”和“履約準備通知”中的培訓項目場地、設施、設備標準和教學人員要求進行比較(見表1)。

由表1可知，高級值班水手培訓相對于值班水手培訓來說，在設備上沒有本質的區別，只是在師資上強調水手英語教師必須具備6個月海船三副資歷并且具有2年教學經驗；……