工學結合模式下的航海英語教改探索與實踐

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(1．青島港灣職業技術學院 外語系，山東 青島 266404；2.山東科技大學 外語學院，山東 青島 266510)

高職高專院校英語教學可分為兩個階段[3]，即基礎英語教學階段(English for General Purposes, EGP)與專業英語教學階段(English for Specific Purposes, ESP)。EGP教學的主要目標是遵循“實用為主、夠用為度”的原則，打好語言基礎，航海英語作為專門用途英語(English for specific purpose，簡稱ESP)。Strevens (1988) 提出了專門用途英語教學的四個區別特征：(1)需求上滿足特定的學習者；(2)內容上與特定專業和職業相關；(3)詞匯句法和語篇放在與特定專業、職業相關活動的語言運用上；(4)與普通英語形成對照。ESP著重分析將來使用英語的場景以及此場景下的交際內容、方式、途徑及語言特點，即將語言分析與學習者需求分析結合起來，學以致用，學用結合，這也正是職業技術教育的特點和職業技術教育的生命力所在。目前的理論研究多把重點放在公共英語(EGP)或者ESP教學上，忽略了公共英語同航海英語的有效銜接，導致在公共英語同航海英語銜接及學生水平和行業企業需求之間出現兩個斷層。

一、航海英語教學的現狀及問題

我國高等職業教育雖然歷史不長，但發展很快，工學結合、產教結合、學校與企業深度融合構成我國目前高等職業教育人才培養模式的特點。絕大部分高職院校公共英語課程是集聽、說、讀、寫、譯于一體的綜合英語，教材的內容側重于文史類題材，強調趣味性和情節性，缺乏實用性和職業性，詞匯基本上是通用詞，并沒有從專業和目標崗位的角度去體現教材的實用性。每學期都對學生的聽說讀寫譯技能提出要求，但沒有側重。學生的英語基礎雖然比較薄弱，但知道英語很重要；部分學生英語學習興趣不大，但也不愿放棄英語學習。研究發現，當前英語教學存在以下問題：

一是高職公共英語教學目標不明確。很多學校將英語應用能力考試的過關率作為衡量教師教學質量和學生英語水平的唯一標準。有些學校甚至在學生入校時就開始針對三級考試進行訓練，學生通過了三級就不再學習英語。結果導致很多學生雖然取得了英語三級合格證，卻連基本的日常會話都不會，更談不上專業英語應用能力。

二是高職公共英語教學仍然以普通基礎英語作為主要教學內容[5]，不具備實用性。教學內容與學生的職業需要關聯不大，忽略了公共英語同航海英語的有效銜接，導致在公共英語同航海英語銜接及學生水平和行業企業需求之間出現兩個斷層，無法激發學生持久的學習動力。

三是教學方法落后，教學模式陳舊[1]。高職公共英語常見的教學模式仍然是“段落解釋+翻譯”，或者“翻譯+詞匯”。學生是被動接受者，沒有參與到課堂教學的各個環節，其自主性、主體性、實踐性難以實現。

四是高職公共英語師資力量薄弱，結構單一。高職英語教師大都是英語專業出身，沒有行業實踐背景，他們對學生未來的目標崗位知之甚少，不知道學生需要什么，也不知什么對學生有用。

二、研究步驟

1.研究目的

該研究旨在工學結合模式下探索出一條適合高職高專英語教學模式的英語教學改革途徑，以解決在公共英語同航海英語銜接及學生水平和行業企業需求之間的兩個斷層。

2.研究思路

選取青島港灣職業技術學院航海技術專業作研究樣本，從學生和企業兩方面進行外語教學中的需求分析，研究明確了高職院校公共英語和專業英語教學的目標定位。需求分析是專門用途英語教學中最核心的理論,它的原則是“學習者的需求進行教學”。

(1)企業需求分析

高職院校的公共英語教學、專業英語教學歸根結底都是為學生走上工作崗位后適崗適任服務的，是職業能力的要求。通過對航運企業的調查和對船員的座談可以真實地了解航海英語的實際使用內容?？陬^通信主要包括遇險通信、緊急通信、安全通信、與船舶交通管理服務中心聯系、與各個檢察官交流、與他船通信、與岸上聯系靠泊、裝卸貨等事項；讀寫主要涉及閱讀相關航海資料如航海通告、航海電傳、氣象報告、航路指南、儀器說明書、公約法規以及撰寫事故報告、海事聲明、批注、申請等。

航運企業對海船船員的英語能力要求是：不同職務船員，即船長、大副和二/三副，在實際工作中履行其職責時在英語聽力理解、口語表達、英語閱讀理解及書面表達等方面進行有效溝通的英語交流能力。

(2)學生需求分析

為盡快摸清學生學習情況，有針對性地開展教學，筆者集中組織開展08級航海技術專業新生共6個班級、237名學生的入學英語測試成績分析。分析卷面，查找失分點和學生英語能力薄弱環節；分析成績，內容包括最高分、最低分、平均分、及格率、優秀率及各分數段統計。以班級為單位作出成績分析書面材料，匯總成績分析對比。整體及格率83.54%，平均分69.50，優秀率為2.95%，良好率為14.77%。

集中組織召開08級航海技術專業6個班級的學生座談會,討論制定《學生座談會記錄表》及《學生座談會交流參考提綱》，從教師“教”(包括教學態度、教學內容、教學方法及手段、能力培養、教學效果等)和學生“學”兩方面，全面了解學生對英語教學的意見、建議，掌握學生學習需求，反思教學中需改進提高的方面。

三、航海英語教學模式改革的內容與措施

1.明確分階段教學策略，嘗試“三個轉變”

公共英語教學階段：要強化基礎英語教學，注重學生自主學習能力的培養和學習策略的養成，重點是“活”學習，突出“實踐第一，聽說領先”，抓住第一課堂，拓寬第二課堂，打牢基礎，以實現從基礎英語到專業英語的順利過渡。

航海英語教學階段：要做到能力訓練與課程教學同步，“教—學—練—考”有機結合，重點是“熟”知識，“強”能力。

在教學中嘗試實現“三個轉變”，即從以教師為中心轉變到以學生為中心，從以知識傳授為中心轉變為以能力培養為中心，從課本課堂為中心轉變到以語言實踐(第一課堂+第二課堂)為中心。

2.優化課程設置，專業英語提前滲透

航海技術專業公共英語開設的課程有大學英語和大學英語聽說，專業英語教學階段開設的課程有航海英語聽力與會話和航海英語閱讀。課題組在一條線框架下重新編排課程，將大學英語和大學英語聽說課程合二為一，增強教學效果的針對性、實效性；在公共英語教學階段增設了航海英語基礎課程作為航海英語教學的鋪墊，以緩沖學生從公共英語到航海英語的不適應，便于讓學生在熟悉了解基本的航海英語知識的基礎上重點強化學生的聽說能力；將航海英語聽力與會話課程中的朗讀材料單獨選編成《航海英語導讀》，提前滲透到公共英語教學階段，增加學生專業英語基礎知識，強化學生閱讀理解能力。

3.以氛圍促教學，強化語言實踐[2]

“實踐第一”，以氛圍促教學，從視、聽、說三方面搞活第二課堂活動，積極營造濃厚的校園英語氛圍。課題組在學院外語系海事英語教研室支持配合下先后組織開展了一系列第二課堂活動，為學生的英語語言實踐搭建了良好的平臺，學生在語言實踐中鍛煉提高了英語交流能力，激發了自主學習能力。

在研究與實踐中，“聽說領先”[4]遇到了一定程度上的困難?，F有的口語教材無論是從形式上還是內容上都很難滿足高職院校學生的英語水平及知識結構的需求。為解決這一難題，課題組成員從日常生活中經常接觸的道德領域中捕捉話題，突出語言交際的實際情景，并充分考慮學生的個性學習差異，體現了難度階梯化，以滿足不同層次學生的需求，突出“學中做，做中學”的理念，從而和“實踐第一”充分結合，參與編寫了《新編英語實用口語》教材。課題組錄制了航海英語聽力與會話朗讀及問答MP3光盤，便于學生課下隨時聽、隨時練；編寫開發了校內講義《航海英語聽力與會話講義》。這些教材、光盤、校內講義填補了專業英語教學中教學資源的空白，對于學生聽說能力的訓練和提高都起到積極作用。

4.深化教學改革，以學生為中心

改革教學模式，從根本上改變以書本為主體，以教師為中心，以灌輸、翻譯為主要特征的單一課堂教學模式，構建以學生為中心，以學生的主體活動為基礎“基于計算機和網絡的英語多媒體教學模式”、“課堂教學和第二課堂語言實踐(課外自主學習)相結合教學模式”、“教—學—練—考”一體化教學模式。建立多媒體教室(課堂面授)、語言實驗室(課堂實踐)、網絡資源(自主學習)、第二課堂(課外實踐)相結合的課程學習體系。

在課堂教學中，靈活運用任務教學法、精講多練教學法、交際教學法、情景教學法，實施教學活動由教向學的轉變，以學生為中心，精講多練，增強學生自主學習能力、英語交流能力。優化課程教學整體設計及單元設計，突出能力目標；班級分成若干學習小組(4—6人一組)，培養自主學習能力和合作型學習，教師加強指導，形成“互動”教學模式。課題組開發了兩套校內講義——《航海英語配套練習冊》、《航海英語新題庫(1890)》，能力訓練與課程教學同步，“教—學—練—考”有機結合。

建立“兩個機制”，即英語教師與輔導員、班主任每月定期交流機制及英語教師與學生、學習小組組長、學習委員、班長課余輔導、談心機制。

5.重形成性評價，加強教學反思

課程考核由終結性評價(summative evaluation)轉向重形成性評價(formative evaluation)，并增加了學生英語能力自評和互評。在教學中建立學生英語學習軌跡檔案，具體包括6個表格，即學生入學時英語信息表，包括高考英語成績、入學英語測試成績；學生日常學習情況記錄表，包括出勤、課堂提問、作業、月考與期中考試、合作型學習參與、自主學習情況等；學生學習成績匯總記錄表，包含學生在校五個學期的基礎英語和專業英語課程期末卷面成績、大學英語四六級成績、英語統考、評估成績的匯總；英語教師同輔導員座談交流記錄表，每月開展一次；英語教師課余輔導、談心記錄表，每學期不少于兩次；學生英語能力自評/互評表(一般要求)，每學期期末組織一次學生英語能力自評與互評。把課程的考核貫穿于教學的各個環節、各個階段，注重學生學習過程的記錄、考核，反思教和學，做到“學一點，會一點”，真正發揮考核的督促功能、反饋功能和導向功能。

四、成果與分析

教學實踐的結果：航海技術專業的學生實現了從公共英語到航海英語學習的順利過渡，08級航海技術專業海事局海船船員適任評估和計算機終端考試中成績優異，統考成績在全國航海類院校中名列前茅。航海英語統考通過率85.34%，較07級提高42.69%，其中優秀率16.81%，良好率46.12%。航海英語評估通過率77.16%，較07級提高20.36%。學院08級航海技術專業雙選會吸引了中遠、中交一航局、大新華輪船、大連港、龍口港、寧波港等40多家港口和船公司，對學生就業起到較大促進作用。

“公共英語+航海英語”有機結合、復合型教學模式其定位在于增強公共英語和航海英語的無縫銜接，根本在于增強學生畢業后所從事職業崗位的適崗適任能力，能有效解決在海事院校英語教學中出現的兩個斷層，即學生基礎英語能力基礎和航海英語學習中的斷層以及學生英語綜合應用能力和行業企業崗位所需英語能力間的斷層。因此，該課題研究成果對于提高高職院校教育教學質量和人才培養質量，密切工學結合模式下的校企合作，實現校企互利雙贏，推動區域經濟發展等都具有重要的現實意義。

[1] 陳彩虹．專業英語教學芻議[J]．武漢科技學院學報，2006(12)：187-189．

[2] 杜立紅．專業英語教學改革初探[J]．遼寧行政學院學報，2007(2):129-131．

[3] 須海麗．試論我校專業英語教學現狀及其改進途徑[J]．山地農業生物學報，2005(1)：92-94．

[4] 章振邦．也談我國外語教改問題[J]．外國語，2003(4):1-6．

[5] 張 鸰．公共英語和ESP教學的現狀、問題與對策[J]．廈門理工學院學報，2006(3):103-107．