希臘神話再現

中遠集團獲得希臘比雷埃夫斯港口2號碼頭特許經營權，此事雖然得到了希臘政府和國會的極力支持，但卻遭到了希臘工會和部分原港口工人的極力反對。經過多方努力，最終“中遠就是一個大家庭”理念獲得希臘各方的認同和支持。

2300年前，在柏拉圖的《理想國》里，這里是他的老師蘇格拉底曾經舌戰群英的地方，這里是西方文明的搖籃，這里是誕生傳奇和神話的地方。

位于愛琴海之濱的希臘比雷埃夫斯港，一直是歐洲最古老也是最繁忙的港口之一。然而，就是這樣一家港口，在2010年6月1日零時，中遠集團經過與馬士基等世界航運巨頭的激烈競爭后最終勝出，順利完成了對比雷埃夫斯港口2號碼頭35年特許經營權的全面接管。

為了實現這一“走出去”戰略的重大部署，其過程充滿著曲折和戲劇性，每一個細節都充分體現了一家中國企業在“走出去”過程中所面對的機遇與挑戰。

抓住稍瞬即逝的機遇

比雷埃夫斯港一直是希臘第一大港，位居世界大港前50強。從戰略位置上看，比雷埃夫斯港扼黑海咽喉，當地中海要道，是通往南歐、西北歐的橋梁，也是連接地中海東部、西非、北非的關鍵之地。

金融危機開始后，希臘經濟迅速滑坡，失業率達到22%，原本繁華的比雷埃夫斯港也陷入低谷，年貨物吞吐量由高峰時期的140多萬標箱下降到40萬標箱。作為一個港口蕭條如此，已經是危在旦夕，希臘政府于2007年向全球發出要約，擬將比雷埃夫斯港口2號碼頭的專屬經營權出售。

中遠集團是較早實施“走出去”戰略的一家中國大型跨國企業集團，擁有和經營著800余艘遠洋船舶、5700多萬載重噸，船隊規模居全球第二，航線遍及世界160多個國家和地區的1500多個港口，在50多個國家和地區設有分支機構，海外企業的資產、收入和效益均占全集團的一半以上。

就是這樣一個稍瞬即逝的機會，被中遠集團抓住了。在希臘政府碼頭私有化開始后，中遠就積極參與投標并成功中標。在這一過程中，國家的大力支持無疑是中遠最終成功獲得比雷埃夫斯港口2號碼頭35年特許經營權的最堅強保證。2008年11月，胡錦濤主席出訪希臘時，與希臘總理卡拉曼利斯共同出席了中遠收購希臘碼頭的協議簽字儀式。

善待媒體獲立足

中遠獲得比雷埃夫斯港口2號碼頭特許經營權之后，在相當長的一段過渡期內并不是一帆風順，雖然得到了希臘政府和國會的極力支持，但卻遭到了希臘工會和部分原港口工人的極力反對，當地部分媒體也是一片指責之聲，有媒體甚至稱希臘政府跟中遠簽訂的是殖民地條款。

當時，一家希臘媒體申請采訪中遠希臘碼頭公司總經理，時任總經理將此事匯報給了上級。一來一往審批過程中，這名記者有些不耐煩了，就毫無根據地寫出了一篇旨在抹黑中遠希臘碼頭公司的稿件。文章給當地的中遠編造了13條罪狀，包括中方管理者不允許當地工人吃飯、上廁所等。文章內容雖然經不起推敲，但還是造成了負面影響。當時恰逢希臘國內大選，中遠收購碼頭一事被執政黨和在野黨作為角力的工具，一時處于輿論的風口浪尖。

為消除各方面誤解，中遠集團與國務院新聞辦、中國駐希臘大使館密切合作，邀請希臘主流媒體組團訪華，開展了一次有針對性的媒體公關。

2010年4月，由希臘《每日報》集團CEO塞米斯托克里斯·阿拉弗佐斯先生帶隊的希臘媒體代表團一行七人，對中國和中遠集團進行了為期十天的友好訪問，時任中遠總裁的魏家福和他的同事積極回應了希臘方面的各項關切。中遠坦誠的態度和企業良好的面貌贏得了希臘媒體的贊譽，在中國的見聞使他們對中國的未來和中遠在希臘的發展充滿了信心。訪華團回國后，在不到一個月的時間內，他們連續發表了20余篇系列新聞報道，客觀反映了中國發展和中遠集團經營管理等情況，為中遠集團順利接管比雷埃夫斯港口2號集裝箱碼頭營造了良好的輿論氛圍。

魏家福說：“在中國做企業家，你必須要成為外交家……公共外交是CEO必須具備的能力。”

趁熱打鐵，當年的5月中下旬，魏家福率領高級代表團再訪希臘，開展新一輪的高層公關。訪問期間，代表團分別拜會了希臘總統、希臘總理以及交通和建設部、經濟競爭力海運部長、比雷埃夫斯港務局主席等政要，邀請希臘政界、企業界、船東界等友好人士350余人出席了在雅典國際會展中心舉行的大型招待會，并應邀拜訪了當地最有影響力的物流企業迪亞基尼西斯（Diakinisis）物流公司總部。代表團舉辦了由16家當地主流媒體和外國駐希通訊社代表參加的新聞發布會，天空電視臺、《每日報》、《雅典人日報》等希臘媒體全程報道了代表團的訪問活動，使得中遠的各項業務有了良好的輿論環境。中遠希臘公司的負責人也吸取了教訓，通過總部授權后，幾乎每周都會接待媒體。這種開放的姿態不僅沒有帶來負面效果，相反促進了希臘各界真實地了解中遠。中遠算是在希臘扎根立足了。

自力更生贏發展

經歷一番波折之后，2010年6月1日，中遠希臘碼頭公司總經理傅承求和七名希臘當地經理組成的管理團隊正式全面接管比雷埃夫港口2號碼頭。這是歷史上第一次由中國人100%掌握歐洲碼頭經營權。

擺在傅承求和同事面前的，卻是讓人皺起眉頭的一番亂象：碼頭上，數百個集裝箱亂丟亂放，電腦中根本找不到相關數據；船舶壓港嚴重，不少船公司等待超過兩周后憤然離港；卡車排起超過5公里的長隊而無法提到貨；碼頭現有的112臺橋吊不少已經無法使用，維護嚴重匱乏，甚至維修記錄簿都已經丟失。當地港務局還提出了與原協議內容明顯矛盾的“霸王條款”以及各種無理要求，當地港務人員甚至揚言，在他們的地盤上，中遠必須無條件接受他們的要求，而且也必須得到他們的協助，否則就什么事情也做不了，只能卷起包袱回家。

面對這個爛攤子，中遠人經過一番調研后打定主意，決定自力更生、艱苦奮斗，在祖國和中遠集團兄弟公司的支持下，絕不會屈服于這些無理要求。

中遠與希臘比雷埃夫斯港簽署碼頭專營權協議。

主意打定后，中希兩國的員工同甘共苦，一起對2號碼頭現存近萬個箱子進行手工盤存，30個小時不眠不休，硬是把所有集裝箱查了個遍，手工重新錄入電腦，使系統恢復了正常，中遠集團公司也迅速從國內抽調機械維修專家、操作專家前往希臘馳援，當初那些被當地人放棄維修的機械一一恢復正常，使碼頭恢復平穩運行。專家手把手地教當地工人快速裝卸法，裝卸速度從此前的每小時4至6箱提升到22箱，由此創造了當地的歷史紀錄。一大批曾因當地裝卸速度過慢、場地擁擠離開的船隊又回來了。

與此同時，中遠方面深入研究了當地法律，并同港務局展開了長達五個月的談判，拒絕其無理要求，維護自己的正當權益，最終雙方達成協議，為中遠爭取了超過兩億歐元的利潤。

2010年起，魏家福要求中遠所有歐洲航線都必須雙向經停比雷埃夫斯港。中遠的充足物流讓碼頭重新煥發了生機，中遠人的經營管理更是讓曾經虧損嚴重的碼頭成為盈利大戶。

昔日的“地中海明珠”又開始煥發光彩，中遠也從中獲取了豐厚回報：2009年全年比雷埃夫斯港裝卸量僅為48萬標箱，2010年中遠希臘碼頭為68.5萬標箱，1號碼頭是26.5萬標箱；2011年中遠希臘碼頭是118.8萬標箱，原港務局是55萬標箱。在被經濟危機重創的情況下，2011年整個港口的裝卸量卻達到歷史最高水平，今年中遠希臘碼頭公司預計全年將超過200萬標箱。

仁慈博愛結下友誼

2010年的一天清晨7時許，一群舉著標語的希臘工人來到中遠希臘碼頭公司大門外，標語上寫著“cosco（中遠集團的英文簡稱），go home”。抗議者攔截了過往車輛，企圖中斷碼頭的正常運作。

原來，希臘長期實施高工資、高福利政策。經濟并不算發達的希臘人均工資水平甚至不比德國低，而每天的工作時間不超過六個小時，國家對公民實施的名目繁多的各種補貼也讓中國人為之咂舌，生三個孩子以上的婦女完全不用工作。早就習慣了這種悠閑慵懶工作生活狀態的當地工人對企業稍有不滿，就會進行罷工。

然而，已經上班的中遠碼頭工人卻不為所動，像往常一樣忙活著手中的活計，來得比較晚的工人則悄悄地乘坐小艇從水路繞到碼頭上。前來提貨的希臘卡車司機還主動與示威工人交涉，希望其撤離。其他中遠的希臘籍雇員也想出各種辦法來克服抗議者對碼頭工作的影響。在游行示威出現時，他們甚至提前打電話給中方雇員，讓他們最好在家里停留，等抗議的人群散去再來上班。在希臘不斷爆發全國性罷工的背景下，中遠接管后的比雷埃夫斯港卻沒有發生過一次罷工，當地老百姓還紛紛向碼頭投遞簡歷，希望進入中遠工作。這是為什么呢？

原來，在中遠希臘碼頭公司的200多名職工中，只有七名中方管理者，中遠沒有從國內派一名工人，而是為當地直接或間接創造了1000多個就業崗位。自中遠接管碼頭以來，有人生病了，企業送上鮮花以表問候；有些急需用錢的員工申請預支，中遠問明情況后積極支持；中遠希臘碼頭公司每年還評選四名洋勞模，獎勵每人一周免費中國行。當傅承求看到碼頭工人午餐比較困難時，立即著手解決了企業員工的免費午餐，這在希臘還是很少見的事情。過圣誕節時，中遠邀請了當地雇員家里14歲以下的孩子到碼頭參觀，給這140多個孩子每人贈送一份禮物，有效地增進了孩子背后的家長、家庭對中遠乃至中國的感情。中遠人用中國人特有的仁慈、博愛與溫情付出，收獲了企業雇員、當地人民、合作伙伴的珍貴友誼。

希臘人Karakostas Angelos是中遠希臘碼頭公司副總經理，負責市場拓展。中遠接管碼頭以后，他挨家拜訪希臘客戶，希望他們支持碼頭的工作。他自己已經對中遠很有認同感，他覺得中遠就是一個大家庭，這里尊重自己員工的意見，關心員工的生活，能夠發揮員工的積極性，工作得很愉快。

2011年，當利比亞燃起戰火，運送撤離的駐利中方人員的船只緊急停靠比雷埃夫斯港，在此危難之時，閑散慣了的希臘工作人員卻主動放棄休息時間，以前所未有的努力為中國人提供盡可能的幫助。

魏家福曾這樣與記者分享他作為企業家走向國際市場的一些感悟：“在中國做企業家，你必須要成為外交家。我們現在在市場經濟、市場競爭當中和政府打交道、和商家打交道，又和反對我們的人打交道，所以公共外交是CEO必須具備的能力。”