船舶與海洋工程專業培養模式研究

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(上海海事大學 海洋環境與工程學院，上海 201306)

1 專業現狀與內涵建設

上海海事大學船舶與海洋工程專業2000成立，旨在培養具備現代船舶工程設計與建造的基本理論，以及現代先進制造技術和計算機輔助系統等專業基礎知識與技能，接受現代船舶工程師的基本訓練，具有進行船舶與海洋工程產品設計、制造及生產組織管理基本能力的人才，尤其側重為各大造船企業和地方船廠培養基礎扎實、專業知識廣泛、動手能力強、具有創新精神和實踐能力的復合型、應用型船舶與海洋工程學高級工程技術人才。

2007年，船舶與海洋工程專業與滬東中華造船(集團)有限公司制定了“3+1”的辦學模式，逐步形成了“實踐能力、創造能力、就業能力、創業能力”的辦學特色。在學校、學院的關心和支持下和企業領導的共同努力，近幾年來，本專業的工程教育步入了快速發展軌道，工程實踐教學隨著教學層次的提升、教學對象的變化不斷進行改革，初步形成了自己的工程教育特色，在校生規模穩定在300人左右，學生的實踐動手能力得到了實習單位和用人單位的認可。近年來本專業狠抓實訓基地建設工作，先后與滬東中華造船(集團)有限公司、外高橋船廠、中遠集團、中國海運集團等單位建立了穩定的、互惠互利的產學研實習基地。

2 專業內涵建設的必要性

為培養立足航運、依托上海、服務全國、面向世界的應用型高級航運人才，建設高水平船舶與海洋工程專業是學校內涵建設的必然要求。船舶與海洋工程專業是實踐性很強的工科專業，實踐教學環節主要包括專業認識實習、課程設計、畢業實習與畢業設計(論文)等。社會需求和激烈的競爭對實踐教學提出了更高的要求，建立高校、企業聯合培養人才的新機制，進一步發揮企業在工程人才培養中的作用，加強和規范國家級工程實踐教育中心的建設、運行和管理，提升學生的工程素養，培養學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，是培養高素質應用型工程技術人才的必由之路。

“十二五內涵建設”、卓越工程人才培養項目和國家級工程實踐教育中心的建設實施將有力推動了船舶與海洋工程等相關工科本科專業的全面建設，確立了與學校辦學定位和辦學特色相適應的卓越工程師培養體系，建立健全配套政策、措施、管理制度、體制和機制。進一步改善相關工科專業的教學與實訓條件，加強創新人才隊伍建設，提高教學質量，進一步提升學生的綜合素質、社會責任感和綜合競爭力[1]。

高校依托企業建立工程實踐教育中心，高校和企業聯合編制工程實踐教育中心建設方案，雙方簽訂合作建設協議并有效執行，高校和企業有專門的管理部門負責工程實踐教育中心的建設和管理。按照企業培養方案的要求，落實了學生企業學習階段的課程，實習、實訓各環節。這一舉措大大推進了工程教育改革，具有清晰的發展定位和工程人才培養目標，具有良好的工程教育改革思路、可行的培養方案和合理的教學管理制度。

本專業成立之初，就與滬東中華造船(集團)有限公司保持良好的合作關系，特別是2007年，上海海事大學與滬東中華造船(集團)有限公司正式簽訂了為期5年的產學研實習基地，為本專業學生專業認識實習和畢業實習安排實習場所，每年定期召開專場學生招聘會，派船廠專家給學生開設專家講座，提供畢業設計實際課題。在雙方的共同努力下，上海海事大學-滬東中華造船(集團)有限公司實習基地已具備了一定規模，已處于良性運作狀態，為國家級工程實踐教育中心的培育和申報創造了良好條件。

3 建設思路

以《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》為科學指導，以“創建高校和行業企業聯合培養人才的新機制，加強工程實踐教育，培養適應行業企業需求的工程人才”為人才培養目標，以“國家卓越工程師教育培養計劃和十二五內涵建設”為建設要求，確立“依托企業建立國家級工程實踐教育中心，高校聯合企業共同制定學生的企業培養方案和認定標準，依托企業規章制度對學生進行管理，高校和企業簽訂合作建設協議，共同負責工程實踐教育中心的建設和管理”為總體建設思路[2]。具體包括以下內容。

3.1 培養目標

本專業圍繞上海經濟社會發展需要，根據船舶工業發展對人才的需求，培養德智體美全面發展，具有良好的政治品質、職業道德和人文科學素養，具有較強的團隊合作能力和創新學習能力，具有高度的社會責任感和較強的質量、安全、服務、環保、法律意識，具有扎實的船舶與海洋工程設計與建造的基本理論，以及現代先進制造技術等專業基礎知識與技能，具有實際的工程實踐背景，能綜合應用所學知識解決實際問題和工程實踐開發能力特別強的船舶與海洋工程專業的卓越工程人才。畢業生可從事船舶與海洋結構物的設計、建造、檢驗、維修和工程管理等工作，或從事船舶與海洋工程相關行業的質量檢驗及監督管理、船舶監造和監修工作。

卓越的船舶工程師不僅要有扎實的船舶與海洋工程理論知識，還要擁有工程設計、建造和管理的理論基礎；不僅要有書本知識，還要有較強的工程實踐能力，不僅要有良好的人文科學素養，還要有比較廣闊的工程視野和國際交流能力。按照本標準培養的卓越船舶工程師，基礎知識應該比較寬廣，運用專業知識解決實際問題的綜合能力比較強，達到見習船舶工程師的技術能力要求，可獲得見習船舶工程師技術資格。

根據船舶與海洋工程專業領域知識和能力要求，工程師必須具備船舶與海洋工程項目所必需的工程素質和工程實踐能力，以及工程項目的組織和管理等工程應用能力[3]。

3.2 工程實踐教育中心的課程體系

本培養方案采用“3+1”培養模式，即累計有3年時間在校學習，1年時間在企業學習。各主要課程的課程設計和獨立開設的主要實踐環節(含校內外實踐)采用適合教學的典型工程項目，使用與工程設計相一致的實驗設備，使教學內容與工作實際接軌。

一年級暑期到企業進行認知參觀實習，使學生初步了解本專業的性質，激發學生的學習積極性；二年級暑期在企業開展在崗實習，主要掌握專業基本技能，熟悉企業環境、企業文化，培養工作經驗、團隊協作、人際關系和職業道德等方面知識；三年級暑期在企業開展在崗實習，初步了解掌握船舶產品的設計過程和建造過程。

第4學年的28周為企業學習階段，采用雙導師制，每位學生都指派一名學校導師和企業導師，共同負責學生培養的全過程，學生具體的企業學習培養計劃由兩位導師共同制定，并由他們共同指導該學生的畢業設計。實習方式采取集中與分散相結合的形式。

企業學習階段，主要包括兩方面學習內容：企業培訓內容和專業培訓內容。企業培訓內容包括企業文化與規章制度教育、生產技能培訓、研發與生產實習等，這部分內容主要由企業的人力資源部門和企業導師負責實施。專業培訓是針對具體企業研發生產所需要的相關專業知識的學習，并通過畢業設計(含畢業論文)培養學生綜合應用所學知識解決工程實際問題，為后續的發展打好基礎。專業培訓可以在學校導師和企業導師共同指導下在學校相關平臺和企業工作平臺完成。具體的企業學習內容安排見表1。

表1 “3+1”模式1年企業學習內容安排表

3.3 基本要求

企業實習安排在實踐教育中心進行，根據企業培養方案，根據不同的實習內容安排學生在導師的指導下完整參與某一個項目或子項目的設計、研究和管理的全過程。

課程設計和畢業設計通過學校和企業聯合設計完成，校內導師和校外導師共同確定設計課題，校內導師由教研室高級職稱教師擔任課題組長，校外導師由企業中具有高級技術職稱的專家或具有豐富實踐經驗、責任心強的技術專家或管理專家擔任。也可根據需要成立聯合指導小組，進行更有針對性的指導。

學生通過校企聯合培養，了解工程實際需要，培養職業精神、分析能力、溝通交流能力、團結協作能力、管理能力、表達能力等工程綜合能力，從而具有獨立從事船舶與海洋工程領域內某一方向工程設計與運行、分析與集成、研究與開發、管理與決策等能力。

4 師資隊伍建設

卓越計劃的實施，師資是關鍵。本專業目前擁有團隊成員9名，教授1名，講師7名，助教1名，團隊成員中8名擁有“985”或“211”工程院校博士學位，1名擁有博士后研究經歷。團隊以中青年教師為主；年富力強；具有明確的發展目標，良好的合作精神面貌，合理的知識和學緣結構。今后引進專業教師時，重點引進具有工程實踐經驗的人員，合理配置傳統的學術型教師和實踐型師資，使得本專業師資隊伍結構更合理。

加強對青年教師的培訓，工科青年教師需在實踐教學能力、雙語教學能力和工程教育研究能力等方面不斷改善與提高。多數青年教師都是從學校到學校，缺乏實踐經驗，鼓勵青年教師到企業中去掛職鍛煉。引進具有國外學習、工作經歷的工程人才，吸收國外先進的教學理念和方法，加強青年教師基礎英語的培訓與提高，提升其英語實際的口頭表達與交流能力，重視雙語教學能力的培養[4]。

5 保障條件

學院書記、院長親負其責；成立院學科建設組織機構，研究決定學科建設的重大事項；嚴格學科建設工作的考核管理，實行目標責任制；學院按照制定的重點學科建設規劃；建立建設機制，學院的人、財、物投入向重點學科傾斜；制定獎勵辦法，對完成學科建設目標的學科給予獎勵；對達不到學科建設目標要求、停撥學科建設經費，給予相應的處罰。

6 結論

通過研究與實施，尤其是目前與上海滬東造船集團的合作辦學實踐，建設了較為完善的船舶與海洋工程專業的卓越航運類工程人才課程體系，真正能夠按卓越工程師培養目標進行專業建設，校企聯系組建的教學師資隊伍，有力地保障了該體系的順利執行，也有條件能夠真正達到卓越工程師的培養目標。

目前在已經建成的教學實訓基地，不僅能滿足本科生的教學需要，還能為學院教師的科學研究提供有利保障，同時還能與企業共同進行船舶設計開發、船舶設計職業技能培訓等項目，滿足校企各自和共同的目標。

[1] 葉樹江，吳 彪，李 丹.論“卓越計劃”工程應用型人才的培養模式[J].黑龍江高教研究，2011(4)：110-112.

[2] 張安富，劉興風.實施“卓越工程師教育培養計劃”的思考[J].高等工程教育研究，2010(4)：57-59.

[3] 張會霞,郭廷良.船舶與海洋工程專業人才培養模式[J].船海工程，2011(4)：46-47.

[4] 黃亞南，劉大路，孫風勝，等.船舶與海洋工程專業應用型人才培養體系的建設與實踐[J].船海工程，2011(4)：48-50.