完美的“天空之吻”：神舟八號、天宮一號交會對接任務圓滿完成

“神舟八號”和“天宮一號”的對接，也許只是中國航天史上的一小步，但卻是我國擁有自主知識產權的航天工業的一大步。這一大步比其他行業要來得更加真實和不易。

漫步在深邃的蒼穹，天宮一號是一顆幸福的衛星，歷經了34個晝夜的守候，她終于迎來了苦苦等待的神州八號。他們那堪稱完美的“天空之吻”，驕傲了所有中國人，更感嘆了全世界。

這是2011年9月29日21時16分，隨著倒計時的口令，火焰透過蒸騰的熱氣發出耀眼的光芒，天宮一號踩著橘紅色的烈焰沖上了云霄，她帶著一個約定飛入了蒼茫的太空。天宮一號的一生注定要承擔不平凡的使命，肩負著驗證空間站部分關鍵技術的重要任務，她奉命在太空等待與神州八號的會合，完成我國史上的第一次空間交會對接。

11月1日，天宮一號已圍繞軌道飛行了500余次。期待已久的神舟八號終于踏上了赴會的旅程，在寂寥的夜空中劃出了一道橘色的弧，驚醒了天上的繁星。這艘承載著國人夢想的無人飛船駛入了預期的軌道，他們離相會又進了一步。

11月3日是一個令人無法忘懷的日子，激動人心的時刻終于到來了。1時02分，神舟八號緩緩推出對接機構，向天宮一號展開了懷抱，從相距萬里到近在咫尺，人們緊張而迫切的等待著相接的一刻，而這一刻不容有失。有人說，這個對接任務可以說是“太空打靶”，需要突破交會對接技術和組合體控制技術的兩大難題。空間交會對接是載人航天最光輝的技術亮點之一，兩個航天器在空間微重力環境下進行的軌道交會，如果沒有兩個飛行器之間的對接，人類就無法長期在太空行走活動，而完成對接任務主要依靠執行結構——對接機構。組合體控制技術也是未來空間站的一個關鍵技術，對接成功之后，神舟八號停靠關機，轉由天宮一號控制兩個飛行器飛行，需要組合體控制技術。在天際追逐了多少個來回，天宮一號和航天八號越飛越近，他們的一舉一動都深深牽動著每一個中國人的心。隨著神舟八號的發動機最后一次點火，飛船緩緩飛進天宮一號的懷中，他們終于在1時36分完成了這完美的一吻，緊緊相連。

11月14日，飛控中心的大屏幕如同一個大劇幕，上演著天宮一號和神舟八號的浪漫舞步：神舟八號逐漸撤離天宮一號，對接機構順利解鎖，神舟八號撤離至140米停泊點，天宮一號繼續向前邁開步子，神舟八號迎上來，慢慢飛到天宮一號“身旁”，經過接觸、捕獲、緩沖校正、拉回、鎖緊等技術動作，他們終于又一次合二為一。這段若離若即的優美舞姿，似乎在向人們敘述浩渺宇宙的一段美麗愛情。20時整，天宮一號和神舟八號的二次交會對接圓滿完成，飛控中心里的緊張氣氛鄒然化為一片歡騰。

完成了兩次交會對接任務，神舟八號回到了地球，而天宮一號也走入距地382公里的軌道，轉入長期管理，在未來的兩年里獨步浩瀚的天際，等待與神舟九號、神舟十號的到來。這一次，天宮一號與神舟八號的完美謝幕，實現了中國載人航天“三步走”戰略第二步的漂亮亮相，接下來，神舟九號與神舟十號將帶著人類的夢想，完成載人飛船的對接任務。

歷史上，只有美國與俄國完全獨立掌握空間交會對接技術，1966年，美國航天員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座”8號飛船，手動操作交會過程，與無人“阿金納”目標飛行器對接，實現了世界上第一個航天器間的交會對接。1967年，蘇聯無人飛船“宇宙”188號在飛行49圈時，成功與“宇宙”186號飛船實現了世界第一個自動交會對接。而如今，經過17年的潛心研制，天宮一號與神舟八號的飛行器對接裝置、空間對接緩沖機構試驗臺等15件專利獲得了中國專利證書，表明中國已掌握了這項被美國和俄羅斯壟斷的尖端太空技術，成為了第三個獨立掌握空間交會對接技術的國家。

中國的交會對接測量系統使用了遠程微波雷達、近距離激光雷達的視頻導航傳感器（VGS）外加光學瞄準器的組合配置，對接機構硬件規格和俄羅斯APAS-89一致，理論上具備和空間站和諧號與寧靜號節點艙上APAS-95接口對接的能力，當然由于來自美國的政治障礙，和空間站的對接是不可能的。雖然空間站上的APAS-95接口只能作為被動端，但中國出于安全考慮，神州飛船和天宮飛行器的對接機構不太可能盲目跟進。可以預計天宮一號的對接裝置經過了檢驗后，將成為中國載人航天標準的對接機構，這是天宮一號對中國航天事業最主要的貢獻。

“三步走”的最后一步，是建造大型永久性空間站，在那個階段中國將發射20噸級的空間站核心艙和實驗艙，在近地軌道上對接組裝，發射載人飛船和貨運飛船支持航天員長期駐留空間站。從那時開始，人類將不再受地球的限制，可以自由的在宇宙中出入，能夠到任何地方去，世界將全然一新，漫步在天空之城將不再是個遙不可及的夢想。（周韻）