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自回歸祖國以來,澳門在經濟、文化、教育等方面快速發展,城市空間格局也隨之發生較大變化。同時,澳門也面臨環境、生態以及文化遺產保護等方面的問題,因此迫切需要制定能符合實際情況的《城市規劃法》,作為實施城市規劃的法定依據,這是澳門歷史上的首部《城市規劃法》。2012年4月25日,澳門特區政府開展為期45天的《城市規劃法》草案及配套法規構思的公開咨詢。
《城市規劃法》工作小組建議訂立城市規劃的等級與類別;建立一套完善的編制、檢討及修改程序;建立制度化的公眾參與機制,設立規劃委員會;擴大與保障居民的知情權,尊重與聆聽居民意見訴求;城市規劃必須公布,提高規劃的透明度;設立嚴謹機制,城市規劃為法定規劃,不可隨意修改。
2012年5月31日,香港政務司公布《人口政策督導委員會2012年進度報告書》,目的是發布香港的人口挑戰、以及近遠期的人口政策。《報告書》預計香港人口將面臨老齡化和人力供求失衡,總勞動人口在2020年后開始減少。為了適應四大支柱產業和六項優勢產業對人力資源需求的增長,香港整體的人力需求在未來的8年中,將增加約40萬人,其中以金融服務、建造及通訊行業增長最快,人口需求轉向擁有高技術、高學歷及現代服務業為主的人士。因此,為了加強香港在全球人才吸納競爭力的優勢,《報告書》建議檢討影響來港定居的推力和拉力因素,提出包括提高退休年齡、完善配套資源接納以海外及內地優秀人才居港工作等10方面的建議。

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高速公路101橫穿洛杉磯的市區部分,長期以來將城市核心區分成了南北兩個部分。“公園101”項目計劃將公路進行隧道化改建,為其加上頂蓋,并在周邊區域建設一個新的城市公園。建成后,該地塊將成為連接城市南北兩個區域、包含市民生活、城市文化和金融貿易的復合型城市核心區域。該項目由南加州政府協會出資建設,作為城市復興的示范項目之一。
《費城2035年城市愿景》是費城50余年來首次更新城市總體規劃,上一版的城市總體規劃可追溯到1960年。此次總體規劃是由費城城市規劃委員會組織編制的,由兩個階段的規劃工作組成:第一階段是《城市愿景》,已于2011年6月完成,于2011年12月由費城城市議會通過,并由Michael A. Nutter市長簽署施行;第二階段從2012年開始,著重編制分區規劃和推動市民教育。成立了市民規劃學院(The Citizens Planning Institute)是本次規劃的亮點,旨在提高市民在城市建設中的影響力,增強參與城市規劃的能力,教授總體規劃、分區規劃、公眾參與等課程。

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紐約高線公園(High Line Park)第三階段的設計完成,這也是高線公園項目的最后階段。設計稿在2012年3月12日公布。新的景觀布置反映了高線作為活躍的貨運線路的歷史,1980年代停運后一度荒草叢生。采用Piet Oudolf的自然主義種植手法后,高線的緣由鐵軌也得到了保留。景觀上方是一條步行道,沿著西30號和12號大街,讓市民和游客有機會一睹原先鐵軌和哈德遜河的景色。
“可持續城市國際會議”是由英國西撒克斯理工學院和意大利馬爾凱理工大學聯合主辦的跨專業的國際性專業會議,自2006年以來每年舉辦一屆。2012年5月7日-9日,“第七屆城市更新和可持續國際會議(7th International Conference on Urban Regeneration and Sustainability)”在意大利中部海港小城安科納(Ancona)舉行。面對不可再生能源耗費、廢棄物處置不當、環境污染等種種世界城市化引發的問題,迫切需要社會、經濟、城市規劃等學科找到新的方法和工具,為現代城市所面臨的問題找到解決途徑。基于此種目的,與會專家深入探討城市交通、社會融合、城市犯罪、城市風險管理等方面的話題。

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