獨立多細節(jié)結構耐久性試驗壽命的統(tǒng)計標定

賀小帆 董彥民 劉彥毛 劉文珽

(北京航空航天大學 航空科學與工程學院，北京 100191)

獨立多細節(jié)結構耐久性試驗壽命的統(tǒng)計標定

賀小帆 董彥民 劉彥毛 劉文珽

(北京航空航天大學 航空科學與工程學院，北京 100191)

在進行疲勞試驗評定結構壽命時，為了能真實模擬實際結構形式和傳載情況，模擬試件往往設計成多細節(jié)試件，進行不完全疲勞壽命試驗，必須由多細節(jié)試件壽命推斷單細節(jié)壽命.針對工程上常用的兩種壽命分布形式:對數(shù)正態(tài)分布和雙參數(shù)Weibull分布，以結構串聯(lián)失效模型為基礎，建立了由相同獨立多細節(jié)結構疲勞壽命分布確定單細節(jié)壽命分布的統(tǒng)計標定方法.當多細節(jié)試件壽命服從對數(shù)正態(tài)分布時，可近似認為單細節(jié)壽命也服從對數(shù)正態(tài)分布，單細節(jié)壽命分布參數(shù)與多細節(jié)試件壽命分布參數(shù)間存在確定關系，并且單細節(jié)壽命數(shù)學期望和標準差均高于多細節(jié)試件相應參數(shù);當多細節(jié)壽命服從雙參數(shù)Weibull分布時，單細節(jié)壽命也服從雙參數(shù)Weibull分布，其斜率不變，但位置參數(shù)按比例放大.最后給出了一個分析實例.

疲勞;使用壽命;多細節(jié);對數(shù)正態(tài)分布;Weibull分布;統(tǒng)計標定

疲勞試驗是驗證和評定飛機結構耐久性的必需手段，在飛機結構的設計和使用階段，要進行大量模擬試件的疲勞試驗以獲取疲勞特性參數(shù)，為結構設計和壽命評定提供依據(jù).

飛機上存在大量的由獨立相似細節(jié)構成的結構，在進行疲勞試驗測試結構的壽……