廢舊廠房改造中人性化交通通道設計及其藝術表達——以陜西某高校舊廠房改造設計為例

閆媛媛

(渭南師范學院美術學院，陜西渭南714000)

由于國際建筑業的發展以及我國廢舊廠房現狀的具體要求，國內各個地區的廢舊廠房再利用項目也逐漸增多.多元文化介入舊廠房改造，廠房改建的可持續設計朝著正確的方向發展，為全球的環境、生態系統、歷史文化作出應有的貢獻.經過改造設計之后的廢舊廠房，除了功能得到更新之外，其本身性質也發生了變化.在LOFT文化的影響下，從舊廠房到藝術工作室的案例更是形成了一種新的設計理念，成為藝術與時尚的代名詞，為城市帶來了新的活力.舊工業建筑改造中對廢舊材料的再利用不僅是一項可持續發展的節能環保措施，通過翻新、重組、改變用途等手段使其保留歷史記憶的同時，更能煥發出具有時代氣息的嶄新生命力和藝術表現力.國內外有諸多這樣的成功例子都有值得欣賞和借鑒的地方.比如，德國魯爾工業區的紅點博物館藝術化改造中，不但保留了外墻面，而且建筑空間中銹跡斑斑的鋼筋等構架都裸露在外面，雖然陳舊但卻時刻彰顯著其獨特的歷史韻味和歲月文化.針對廢舊廠房不同地域、不同文化背景的區別，合理地分析出廢舊廠房所要重點保留的部分，對可塑性高的部分進行再設計，從而達到對廢舊廠房進行再設計的同時也復興了其所處地段的經濟和文化.

1 通道設計的重要性

通道設計是建筑設計過程中最重要的環節，也是較為特殊的一個環節.因為它容易被弱化、強化或者異化而失去自己本身獨有的特征.比如在空間處理的過程中，極大地擴張空間本身去除空間的私密性，通道就會假性消失了.［1］在過渡性空間缺失的時候會削弱人們對空間體驗的過程，有效的通道設計能夠延長空間體驗感，形成更多的視線轉換.在城市規劃設計中，城市交通的模式決定著城市規劃的形態.同樣，在建筑設計中，通道不僅是交通的空間，它還決定著空間的組織與劃分.通道設計是不可忽視的，它設計是否人性化，不僅影響建筑空間，還直接作用于人的生理過程而影響人的舒適，甚至健康及生命安全.

一些建筑設計師在進行建筑設計時，主要考慮的是主體空間和輔助空間的作用，常會忽視建筑交通通道的重要性.而忽視交通通道設計會給人們的生活帶來諸多問題：小的方面，如商場通道設計不合理，就會導致外面的顧客進不來，里面的顧客出不去;大的方面，在全國發生的特大火災中，多數都是由于建筑通道、出口設計不合理所造成的.因此，合理布置主次通道和共享空間是商場通道設計需要重點考慮的問題.通道設計在整體建筑設計過程中十分重要，在廢舊廠房改造的設計中交通通道設計更是改造的重點和難點，其設計的成功與否關乎整個建筑改造的成敗.

2 陜西某高校從舊廠房到藝術工作室的改建要求

陜西某高校舊廠房原是一棟鍛造車間，是1952年建校時蓋的工業廠房.如今，在舊廠房里依然保存著“四化培養更多的人才”、“教育與生產勞動相結合”等標語.受LOFT文化的影響，舊工業建筑轉型為文化藝術空間已成為舊廠房改造的一種趨勢.該廠房設計規范現在已經有所變化，在可持續發展的思維下，把握“以人為本”的人性化設計原則，使原有建筑滿足新的需求而重新組構形成新的建筑藝術空間.舊廠房將作為藝術系研究生和老師的工作室，設計要求將廠房分成三層，一層功能分區前半部分為展廳和會場附帶接待休息同時作為畢業答辯場地，后半部分為雕塑系或陶藝系研究生的工作室;二層主要是平面與環藝設計系老師的辦公室以及研究生的工作室;三層為油畫系畫室.這就需要在保留與再設計之間找到一個平衡點，使舊廠房既能保留歲月的剪影又能煥發具有時代文化氣息的藝術光彩.

3 交通通道的三種聯系方式對建筑空間的不同影響

建筑空間可以劃分為主要使用部分、輔助部分和交通聯系部分.空間的使用部分與輔助部分之間，室內與室外之間，樓上與樓下之間，都離不開交通聯系部分.一般建筑的交通聯系空間主要包括門廳、過道、出入口、樓梯、電梯、電動扶梯、消防通道等.［1］這些通道的位置、尺寸都十分重要，決定著各種不同空間之間自然良好的聯接關系和室內空間良好的人流疏散設計.公共建筑有水平通道、垂直通道與交通樞紐通道三種交通通道聯系方式［2］.

水平交通通道一般是指在同一個平面上起聯接各功能區域作用的設計.它有三種基本類型：一是完全以交通為目的的通道，如辦公樓走廊式通道;二是主要起交通作用同時又兼其他功能的通道，如學校的走廊，既是交通通道又是學生活動的場所;三是多種功能集于一體的綜合性通道，如展覽館的大廳，是通道也是展覽廳更是休息廳，還兼具報告廳的功能.

垂直通道指用樓梯、電梯、電動扶梯、坡道等手段把上下不同層次的功能區域聯系起來的設計.單一走向的樓梯有連貫空間的作用稱為直跑樓梯;走上一段有一個轉折平臺的樓梯稱雙跑樓梯.除此之外還有三跑樓梯、多跑樓梯和旋轉樓梯.［3］垂直通道的人性化設計應注意這樣幾個問題：樓梯的寬度尺寸合理才能保障足夠人流量通過;雙跑樓梯曲折平臺不要放置任何裝飾品，以免妨礙交通;樓梯坡級不應過大，可以節省體力;樓梯兩邊的宣傳品、商品陳列應盡量減少，以免因人駐足觀看而妨礙交通;電梯的出入口要留有足夠的交通面積，以免造成人群擁擠;交通設計必須有足夠的樓梯與電梯相配合，才能解決由于人流量過大或有大件物品要搬運時的交通不便問題［3］.

交通樞紐通道一般指公共建筑的大門、過廳和入口門廳.它起到疏散人流、過渡空間、視覺導向與功能區域的綜合聯接等作用［4］.它的設計應注意到以下要點：首先，有足夠的人流通行能力，不能只以裝飾為目的而妨礙人流通行.其次，設計應表現出具體公共環境的內容和主題思想，如展覽館的寧靜高雅、電影院的空間動感等.再次，注意通道是交通性空間，在設計上一定要有明顯的導向性作用，要求不用指標就能引導人流去向，這與建筑室內藝術設計中空間形狀、色彩搭配、圖案裝飾、照明布置等都有密切的關系.

4 改造設計中水平通道的道路設計和藝術元素的添加

該廠房要改造成專為藝術系研究生服務的空間，整個廠房的改造首先要考慮的是空間，不同的空間形態對通道的設計要求也會不同.

一層主要功能為展示、休閑、學習的空間，后面的一小部分為雕塑系工作室;二層主要功能為設計系的工作室;三層主要功能是油畫、國畫系學生的畫室.在改造過程中，交通通道的設計十分重要，首先要決定主入口的設計.主入口的位置決定建筑物的布局，它支配人們進出建筑物的活動方位，而其他一切關于建筑物布局設計都由此決定.只要把入口安排妥當了，就能自然而輕易地展開建筑物的布局;如果入口的位置選擇不當，建筑物的其他部分也會顯得不合適，因而主入口位置的選定是至關重要的.一層主要是展示空間，它的交通通道主要作為各種功能綜合使用的過道與廳堂，通道的兩側都有展覽物品，觀眾在其中邊走邊看，而在入口與道路之間的門廳、過廳，根據空間需要，在其設置了休息、學習的空間，滿足了觀眾觀展后休息與討論的需要.二層、三層為辦公的空間，主要作為交通聯系過道、過廳和通道.它是供人流集散使用的，一般不應再設置其他功能要求的內容，以防止人流停滯而造成阻塞.但是該廠房主要是為研究生準備的，人數不多，具有足夠的空間，所以把通道的兩側墻布置為藝術作品展覽的藝術墻，學生休息的同時也可以觀賞交流.在材料選用上，二層除了原有不能改動的磚墻部分，向外拓展的玻璃幕墻部分仍使用和一層相同的低輻射玻璃，另外，在玻璃幕墻內部均鋪設了實木條，木材是可以獲得的唯一真正可持續的結構性材料，而且木材在生長過程中有吸收二氧化碳的功能，比如像白楊、橡樹等這樣的硬木，具有較強的韌性和耐久性等特點，也體現了藝術化設計中的生態原則.考慮到三層主要功能就是作為畫室，須提供給學生舒適的學習環境的同時，也提供給學生一個愉悅的心情.在進行繪畫創作時，自然光是最好的光源，同時也是藝術作品達到最佳真實效果的必要條件之一，同時也符合設計的宗旨——以人為本.采用自然光，通過對頂棚結構的改造，使得陽光按著一定的方向傾斜下來，從而使室內形成完美的光影效果，既造就了藝術創作的創作環境，同時也達到了藝術空間的藝術風格.三層空間由于其頂部采用天然采光，在通道道路兩側盡量放置多種植物，一方面，可以通過植物對空間環境加以控制，這些植物使空間中流進流出的能量得到有效的循環，像一個過濾網一樣，起到了凈化空氣的作用;另一方面，植物的存在對人也起到一定的愉悅身心的作用，對調解人們的情緒、心態等都有益處.

多數的建筑通道，以直線形居多，而該廠房改造設計中所設計的展示空間的整體造型是以弧形為主.從藝術審美角度出發，弧線造型具有動態的藝術感受，直線具有靜態的藝術感覺，展示空間中的墻體和建筑構件以及地面鋪裝的弧線型處理方法給整個空間增添了強烈的動態視覺美感.因此建筑通道也應當配以弧形流線為主，從而取得藝術設計中的呼應、統一、協調.從入口空間看過去不會一下子就被看穿，給人留有一種神秘的視覺感受，同時活躍了整個空間，給觀眾留下了深刻的視覺印象.

5 改造設計中垂直交通樓梯的藝術化布局

“梯”的字面意思我們可以理解為所允許的行為攀登，幾乎是人類行為中唯一關乎二維空間到三維空間的轉變行動.在建筑的空間組合中，樓梯是常用的垂直交通聯系形式.

樓梯根據功能要求和防火規范，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或接近交通樞紐的部位.垂直交通樓梯的布置，應從全局出發，在滿足功能要求的前提下，結合空間的藝術布局需要，力求減少通道的面積和長度，這樣不僅可以使空間的組合緊湊，還可以節省資源.而門廳的出入口部分，既是過渡性的空間，也是建筑空間組合的重點，在進行設計時，應滿足使用方便、合理規劃、裝飾適宜、經濟實用等多方面的要求，才能更好地適合使用需求.［5］

改造后的廠房屬于藝術類用房建筑，在設計中采用了旋轉樓梯，以便增加輕松的氣氛和裝飾效果.旋轉樓梯也屬于弧線形設計與一層入口展示空間的弧形設計形成了整體上的統一和韻律上的協調，更能增加藝術空間獨特的藝術形式美.旋轉樓梯布置在展示區和雕塑區的銜接處，這是根據人流量決定的，在人群進入或出入二層、三層的空間時，必須要經過展示區，這樣展示區的作用就發揮出來了，同時也考慮到了雕塑工作區人上下樓方便的問題，這正是人性化設計理念在垂直通道設計中的體現.

6 改造設計中交通樞紐門廳設計的藝術化表達

玄關是室內和室外的交界處，入口門廳玄關作為我們進入室內的第一道風景，雖然是空間中的一角，卻對整個空間的風格起著至關重要的作用.該廠房改建設計中，為了避免給人“開門見山”的感覺，就在進門處設置“藝術影壁”.門廳的空間很小，于是在門廳處放置一尊很高的紅色雕塑，既有遮擋視線的效果又不影響空間的通透.縱向的延伸，使門廳空間不受局限，達到通暢、開闊的視覺效果.入口門廳在功能上是人流聚合的中心，同時起到聯接內外兩部分的作用.門廳采用安裝完全通透玻璃的處理手法，使立面上形成透空，形成藝術表現中的虛實對比.同時，屋頂玻璃透空設計使光線自上而下射入門廳，與玻璃的鋼架結構以及室內樓梯形成復雜的藝術構成空間，構成了別致的藝術光影設計效果.該廠房的通道設計還吸取了當地獨特的地域文化，在現代技術支持的基礎上，融入了古風古韻的文化特質，人性化地將技術與藝術相統一.比如：拴馬樁的運用，這些拴馬樁被當做一個完全獨立的雕塑品，排在一層門廳景觀區域之中，既裝飾了空間又體現出了可持續設計中對歷史文化尊崇的主要思路.同時在文化符號的應用上也與整體建筑特色保持著一致性.

7 結語

廢舊廠房改造之所以被藝術與文化創意產業青睞，主要是由于工業建筑有別于日常生活的居所，能夠為藝術家的個性設計提供非同尋常的體驗，舊建筑有歷史和故事，通過添加藝術元素，給空間帶來一種非物質的氛圍，這是新建筑設計所不能帶來的.［6］我國大部分舊廠房通過改造設計已經具備了新的功能，無論是藝術工作室還是辦公樓，都使這些廢舊廠房在歷史的長河中再次找到了自身新的價值，在保留其“時間筆記”的同時，以人性化的現代設計手法賦予這些廢舊廠房以現代氣息，不但使這些廢舊的建筑重拾了曾經的恢宏，同時也發揮了更大的實用功能，以其嶄新的面貌讓人們為之驚嘆.廢舊廠房改建過程中通道設計在整體建筑設計過程中占有十分重要的位置.建筑空間通道設計就是為了使空間更協調，避免它被弱化、強化與異化.根據舊廠房改建中空間環境的種種需求，遵循科學的原理進行探索合適的建筑通道設計，使整體改造設計協調、統一.實現破舊廠區變成具有現代藝術審美概念的全新的生活空間.

［1］邵駿，王柏宇.從人體工程學來談建筑通道設計［J］.房材與應用，2006，34(4)：50－51.

［2］黃旗紫.人體工程學在建筑設計中的應用［J］.中華民居，2011，(3)：222.

［3］張文忠.公共建筑設計原理［M］.天津：中國建筑工業出版社，2005.42－46.

［4］張伶伶，李存東.建筑創作思維的過程與表達［M］.北京：中國建筑工業出版社，2001.22－23.

［5］彭一剛.建筑空間組合論［M］.北京：中國建筑工業出版社，2006.78－80.

［6］曹盼宮.Loft文化在舊廠房改造中的應用研究［D］.西安：西安建筑科技大學碩士學位論文，2007.33.