港口城市是國家發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源

◎ 青 舟

港口城市是國家發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源

◎ 青 舟

在經濟全球化的進程中，世界各國間的資源爭奪日趨激烈，中國的港口城市正越來越成為全球供應鏈和物流集成服務的重要環(huán)節(jié)，在全球資源優(yōu)化配置能力上的地位將更加突出。據資料統計顯示，自1984年上海港貨物吞吐量首次超過億噸開始，中國大陸的沿海港口群芳斗艷，連續(xù)突破億噸大關，其中1999年，廣州港全港貨物吞吐量突破億噸大關，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。2000年超過億噸的港口是寧波港，2001年分別是天津港、秦皇島港、青島港、大連港，2003年以后是深圳港、舟山港、日照港、煙臺港、營口港、連云港港、唐山港、湛江港、廈門港等，我國現在已經是世界上擁有億噸港口最多的國家。

港口城市的價值評估與國家發(fā)展的戰(zhàn)略取向也有著緊密聯系，為了更深入探討港口城市的價值，并為后續(xù)國家戰(zhàn)略資源價值的研究做準備，中國城市經濟學會和城市觀察雜志社都支持“2011年中國內地港口城市空間價值評估”報告的發(fā)布，這也是在《中國城市經濟》雜志發(fā)布2010藍皮書刊的延伸和拓展。這份報告是由中國西部人才開發(fā)基金會資源戰(zhàn)略研究所所長宋健坤博士牽頭，十余家著名高校、權威統計部門、企業(yè)研究機構的幾十名專家參與，歷經大半年時間，通過深入調查研究、反復計量和案例分析等過程形成的研究成果。

從報告對中國內地港口城市發(fā)展的排名看，港口城市在良好的宏觀經濟形勢下呈現較好的發(fā)展態(tài)勢，港口城市的綜合實力不斷提升，港口城市對腹地經濟的影響力進一步提高，臨港產業(yè)的規(guī)模不斷壯大，現代化港口物流體系不斷完善，港口對城市經濟和港口城市腹地經濟帶動作用不斷增強，同時不斷完善的城市經濟為港口的發(fā)展奠定了更加堅實的基礎，具有綜合經濟優(yōu)勢的大型港口城市投資價值仍然在不斷提升。當然，中國內地港口城市在發(fā)展中還存在一些問題，與國際港口城市新加坡、倫敦、紐約等相比還存在一些差距，但這正說明這些港口城市仍然具有很大的價值提升空間。

國內外的經驗一再證明，港口的功能和等級，影響乃至決定著城市經濟、區(qū)域經濟的發(fā)展方向和速度。港口是帶動城市經濟發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源，也是產業(yè)結構調整的重要推動力。關于港口與城市的關系，江澤民同志在上海就曾講過一段非常深刻的話：“港口和城市有著十分密切的關系。有人類以來，人們就利用天然河流，創(chuàng)造出一代一代的人類文明。世界發(fā)展到今天的時代，港口如何依托城市現有的經濟、技術條件，達到自我完善、自我發(fā)展，而城市經濟又怎樣利用港口門戶走向世界，港為城用，城以港興，應該是我們在世界經濟新的挑戰(zhàn)面前所要研究的主要課題。”由此可見，港城的關系有著深刻的內涵，不僅僅是港口對促進和推動城市發(fā)展至關重要，而且更可以看到港口城市對促進和推動國家發(fā)展至關重要。