現代城市步行商業街設計探析

王愛風

(南陽理工學院，河南 南陽 473004)

現代城市步行商業街設計探析

王愛風

(南陽理工學院，河南 南陽 473004)

當今社會，商業消費逐漸以休閑化、體驗化替代了目的化和生活必須化，這就要求商業設計、開發既要營造出濃厚的商業氛圍，又要提高環境舒適性，滿足人們生理和心理的活動要求，同時還要保留和發展傳統風貌。步行商業街的設計要根據其特點和基本要求，遵循以人為本的理念，把握好城市環境的整體連續性、人性化、舒適度，做好建筑空間類型的選擇和細部處理。

步行商業街;特點;基本要求;設計要素

步行商業街發源于中國，唐代時期，長安就有著名的商業街:東市和西市。到了宋代，清明上河圖就是典型的商業街。1930年，林貝克大街建為林蔭大街，獲得商業經營上的成功，被視為現代步行商業街的雛形。應城市發展的需求，國內外每個城市都有步行商業街的區域，如國內的哈爾濱的中央大街步行街、上海的南京路步行街;國外法國巴黎香榭麗舍大街(Avenue des Champs Elysees)、日本東京都新宿大街(Shinjuku Odori Shopping Street)等，都是很成功的例子。步行商業街成為城市的商業文化名片、城市繁榮的象征、城市運營的點睛之筆。

一 現代城市步行商業街的特點

1.多功能性。

現代步行商業街的最大特點是它的多功能性。它把商業和游憩結合起來，擁有大量的綠地、水面等休息處，有的還布置有兒童游戲場、小型影劇院等文娛設施。步行商業街常常是一個地區的社會中心。

2.多空間型。

現代的步行商業街區已不再是簡單的平面型布置，而是向多層空間發展。如斯德哥爾摩衛星城魏林比(VALLINGBY)就采用架空平臺，平臺下有快速交通與市中心相連，平臺上則是步行區。

3.有大量的“街頭家具”。

較大的步行街區，人們的行走距離和時間均比較長，容易疲勞，室內外必要的休憩空間和“街頭家具”是不可或缺的。包括公用設施(電話亭、報攤.布告欄、公交候車廊亭、鐘塔、停車場、飲水臺、垃圾箱等)，路燈和裝飾用燈，各種水體、標志牌(交通標志、問訊指示、廣告、牌匾)、雕塑、座椅、兒童游戲場、人行道護柱等。

4.增加綠化，講究鋪地。

現代步行商業街常以不同的鋪地材料(塊石、磚、瀝青、預制混凝土塊、燒制陶瓷等)和鋪裝形式構成一個街區的特色和傳統。樹木、草坪、各種花壇、盒花等不僅能作為美化、凈化環境的手段，如優美的單株樹木甚至被作為“天然雕塑”而欣賞，連片的樹木還能形成步行街區的“天棚”，提供蔽蔭之處，綠化成為步行區空間的組成部分。

總之，科學的規劃、布置步行商業街，寓購物于玩賞，置商店于舒適、賞心悅目之環境中，強調現代技術，強調精神功能重于物質功能，是現代步行商業街區設計的總趨勢。

二 現代城市步行商業街設計的基本要求

簡·格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類:一是必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班;二是選擇活動——戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉;三是社交活動——公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動所追求的是高質量的城市生活，但是這兩類活動經常受到城市環境質量和空間條件的影響與制約。為了滿足不同的城市生活，城市步行商業街的設計應遵循以下要求:

1.符合城市總體發展和管理要求。

步行商業街的規劃設計與建設，都應與城市交通、商業、景觀等取得高度的協調，并使它對城市改造、舊城保護、保持和發展城市歷史文脈起到促進作用。

2.解決交通問題。

交通既要居民能方便地利用各種交通工具順捷地到達，又要求把車、人流分開。既保證人們方便集散，貨物方便運輸，又能滿足捎防、防震等抗災應急的需要。

3.提高環境舒適性。

為創造多情趣、富有人情味、輕松愉快的空向氣氛，設計應以安全、便捷，優美與景觀良好，相互協調為目標。

4.按人的生理和心理活動要求構思。

不同的年齡有不同的疲勞時間和疲勞程度，不同年齡的人的心理特點不同，按人的生理疲勞和心理興奮情態組織商業街區是必要的。

5.保留和發展傳統風貌。

盡可能利用原有商業街市和城市遺產。那些久負盛名的百年老店，古色古香的傳統建筑等，會使步行街增色生輝，具有歷史品格。

三 現代城市步行商業街的設計要素分析

“把街道還給行人”“把安全、舒適、自在、便于交流、具有休閑味道的空間還給市民”，已成為現代城市發展建設的科學目標。美國著名的人本主義城市規劃理論家劉易斯·芒福德認為“我們城市的存在不是為了汽車通行的方便，而是為了人的安全與文明”。可以用“以人為本”的理念對城市步行商業街的設計要素進行指導。

1.步行商業街的空間尺度。

(1)從使用要求看。

一是考慮通行和消防等要求。步行專用，無車輛進入時，由人流強度決定;通行公共交通車輛時，需增加車行道寬度(雙向為7米);通行大型消防車，應保證在4.5米寬以上。二是為了加強人與商品的接觸機會，步行商業街就不宜過寬。傳統商業街的寬度約為7～10米，這樣的尺度作為一般步行是適合的，人流大的地方，宜擴大為10～15米寬，這樣才可滿足兩邊往返的要求。

(2)從視感要求看。

步行街與一般街道一樣，兩旁商店建筑的高度與街寬之比宜≤1，若大于1，則街上行人只能看到沿街建筑的下面一部分，會產生強烈的“被包圍感”，感到壓抑。比值小于1時，封閉感逐漸為開放感所代替。

(3)街道長度。

步行商業街的長度與人們的心理和生理因素有關，也受生活習慣和街道環境條件的影響。人的生理特點和心理要求及習慣方式調查表明:人們愿意步行的距離一般在500米以內。隨著距離的增加，就需要有自行車、公共汽車或小汽車通行。因此，步行商業街的長度一般應在500米左右，其中300米內是步行空間的最愉快距離。

2.步行商業街的商店布置。

從人們的購物行為，心理和活動習慣等考慮商店布置的基本要點如下:

(1)步行街商店區域規劃。

同類商業服務設施宜成組布置，以利顧客比較選擇，同時這樣易產生更大吸引力和聚集效益;內容比較接近的商店可組合在一起，如布料與絲綢、服裝與鞋帽、針織品與皮件制品等。這種組合關系，尤其對非日常用品具有啟發、誘導選購的作用。

當然，還應根據各商店的具體性質內容，購銷情況，將強、弱吸引力的商店結合布置，高峰流量時間相同的設施避免相鄰安排，以使人流暢通、均衡。避免因人流密度懸殊使某一時間、某一地段的人流過于擁擠。

(2)不同使用人群的商店布置。

以婦女為主要顧客的商店，如婦女用品、兒童商店、床上用品、化妝品商店等，宜布置在街道內部，并與綜合性商場、服裝店等相鄰。

為老年人服務的服裝店、藥店等，位置要便捷，并宜根據老人喜歡逛街和聊天的特點，結合茶館、酒館、小吃店、書場、戲院等布置，以適應他們“購物+消遣”活動的需要。

(3)不同性質的商店布置。

日用百貨店、雜貨店等，宜布置在街區邊緣，提供最便捷服務，并與周圍居民保持最緊密的聯系。

采購頻率較高的服務項目，如煙、酒、糖果、食品和冷飲店等，應分散間隔布置，隨時可方便提供服務。

大型綜合商場是商業街區的主體設施，宜置于專業商店聚集地段之中心或兩端，門前應設休息和集散廣場。

家具店、家用電器商店，宜置于商業街的邊緣，門前應設小廣場，以利家具和大件家用電器的停放和搬運。減少對其它商業設施的干擾。

影劇院和其它文娛場所，應布置在街區的邊緣，以利疏散，門前應設集散廣場，并宜結合布置一些小吃、冷熱飲店和報刊等服務設施，滿足人們“吃+玩”的連帶需要。

總之，城市街道的“步行化”目標不僅僅限于復興城市中心區的經濟，而且在于恢復人在城市中的地位，提高城市社會價值，進而使城市具有新的活力，新的形象和良好的人居環境，甚至去影響和改善城市中某特定地段乃至整個城市的生活狀態。

四 結語

城市步行商業街的設計繁雜程度高，涉及內容廣，設計中最關鍵的是要把握好城市環境的整體連續性、人性化、舒適度，做好建筑空間類型的選擇和細部處理。首先，要形成良好的交通體系;其次，形成完整的空間環境意象，例如:注重道路的平臺作用、體現所在區域的功能特征、明確空間序列中心和節點、提取出具有代表性的標志等;再次，采取豐富的空間形式適應不同人群的需求;最后，形成獨特的構成景觀美化城市的風貌。總而言之，城市步行商業街的設計既要符合城市發展的需求，還要滿足人們的使用需求，最終把步行商業街塑造成城市形象的代表，城市的名片。

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［6］盧文平.步行商業街建筑策劃模式初探［J］.工程建設與設計，2004(11):51－53.

Discussion of Commercial Pedestrian Street Design in Modern City

Wang Aifeng

Nowadays，social consumption has turned to be recreational，and the experience for the life takes place of the purpose and the need of life.This requires the commercial design，the commercial development is to create a strong business atmosphere，at the same time it also need to improve the be comfortable to meet physiological and psychological requirements of consumers，along with keeping the traditional style of commerce.The design of commercial pedestrian street must follow the idea of“People First”，considering the continuity of city environment，humanity and the comfortability of city environment.

pedestrian malls;characteristics;basic requirements;designing elements

TU984.13

A

1672－6758(2012)09－0080－2

王愛風，助教，南陽理工學院。

Class No.:TU984.13Document Mark:A

(責任編輯:宋瑞斌)