國際石油巨頭力推“低碳”發展戰略

文/田 波 顧家瑞

聯合國政府間氣候變化專門委員會的研究表明，如果不采取積極的碳減排措施，到2100年，全球平均氣溫將上升1.8℃～4℃，惡劣天氣更加頻繁，人類可持續發展的目標面臨嚴峻威脅。如何使工業生產和消費者改變自身的生產和生活方式來減少溫室氣體排放，已經成為越來越關注的問題。

國際石油巨頭在為自身帶來巨額利潤、為人們生產生活帶來便捷的同時，導致了溫室氣體排放的增加。在碳減排、碳稅概念提出之前，多家國際石油公司就已經開始正視氣候變化問題，提出相關對策，制定了相關的措施。

減排方案有分歧

石油界對碳減排持三種觀點：一種贊同采取“總量管制與排放交易”機制，另一種贊同碳稅，再就是綜合以上兩種方案。

BP、殼牌和康菲公司更傾向于“總量管制與排放交易”方案，而埃克森美孚和雪佛龍則支持征收碳稅。BP推出“碳排放計算器”，希望用直觀、新鮮、易操作的方式來增強消費者的氣候變化意識，啟發每一個人為抑制氣候變化作出貢獻。

“總量管制與排放交易”方案和碳稅兩者都是通過為排放定價，來鼓勵發展低碳排技術。美國的埃克森美孚和雪佛龍公司認為，碳稅可以確定一個固定的碳價，將有助于評估新型清潔技術，使能源行業在投資決策時目標更加確定。

而BP和殼牌公司認為，“總量管制與排放交易”機制能夠使減少碳排放的絕對量更加確定，并且使市場能夠為排放量定價。埃克森美孚和雪佛龍對此持反對意見，他們認為，這種基于市場的方法會造成價格波動和更大的不確定性。

康菲公司首席執行官吉姆·穆爾瓦提議搞一個混合方案，對于固定的碳排放源，如石油煉廠和發電站，采用“總量管制與排放交易”機制；而對于交通運輸的碳排放，采用碳稅。

法國道達爾還沒有表明態度，而意大利埃尼總裁保羅·斯卡洛尼認為，碳稅較容易實施，而且能夠立即投入使用。

令人欣慰的是，各方認識到了碳排放的威脅，并對采取集體應對行動達成共識，與以前相比，有了天壤之別。石油巨頭們的變化尤其明顯。1997年春天，BP公司前首席執行官約翰·布朗孤獨地呼吁石油行業應該逐步采取措施，以應對全球變暖。那個時候的少數派觀點，現在已成為石油行業高管們的主流看法。

低碳發展戰略三大重點

為應對氣候變化問題帶來的挑戰，國際大石油公司大都把提高能源利用效率、開發高效清潔產品、開展低碳能源技術研發等作為關注的戰略重點。

埃克森美孚應對溫室氣體變化仍然采取傳統的原則：科學規劃和投資、資金支持、高效可靠的運營和技術研發。該公司減少溫室氣體排放的戰略是：短期內重點提高自身的能源利用效率，中期內推動目前可行的減排技術的應用，就長期而言，開發有突破性的、可改變行業格局的技術。

BP應對氣候變化的戰略是，以價格可以承受、供應安全、不損害環境的方式生產能源，從而為股東創造價值。

殼牌基于其可持續發展的商業原則，在應對氣候變化方面以負責任的方式進行生產運行，并為建立一個對環境負責的未來能源系統作出努力。

雪佛龍針對氣候變化，實施了多種措施，包括尋找減少化石燃料碳排放的方法、擴展新能源和可再生能源的應用以及提高能源利用效率。雪佛龍應對氣候變化的總體戰略是：短期內采取相應的緩解措施，長期內開發先進的能源技術，針對氣候變化的風險作出調整。

道達爾提出，滿足不斷增長的能源需求，減輕能源利用對環境的影響。其基于該目標的戰略發展重點，一是通過獲取新資源、采用新技術，延長化石燃料的使用期限；二是獲取新能源；三是開展廣泛的替代能源研發；四是提高能源效率；五是實施減少能源使用對氣候影響的全球性戰略。

積極實施碳減排

埃克森美孚等公司基于自身特點和優勢，大都規劃和實施了應對碳減排的措施。

1.在生產運營中提高能源利用效率并減少碳排放

埃克森美孚近些年針對生產運營采取的減排措施包括：提高能源利用效率、投資熱電聯產、減少氣體燃燒排放、實施碳捕獲和儲存以及氣化技術。該公司探索低碳高效運營模式，過去5年共投資16億美元，用于提高能效，減少溫室氣體排放。自身生產運營直接帶來的溫室氣體排放降至1.28億噸，實現減排300萬噸。

道達爾為控制排放采取的具體措施有：改善測量方法、實施專項減排措施、升級裝置、安裝蒸汽回收系統。

2.提供高效清潔的產品及服務，提高消費者能源利用效率

基于提高消費者能源利用效率的目的，埃克森美孚致力于研發先進的交通和燃料技術，涉及的具體技術包括藻類生物燃料、鋰電池技術、輪胎技術、汽車塑料零件、高級潤滑油、發動機和氫燃料電池。

道達爾正在開發高效的、環境友好的產品，同時也為消費者提供提高能源效率的服務。

3.發展低碳能源業務

道達爾在新能源領域的業務重點是生物質能和太陽能光伏，同時也正對海洋能進行投資。

雪佛龍致力于開發利用可再生能源和替代能源，這是其投資于具有贏利前景的低碳技術的中長期戰略的一部分。雪佛龍在這一領域的投資重點是地熱能、太陽能、生物燃料和氫能等新燃料。

4.開展低碳能源技術研發

在埃克森美孚應對溫室氣體的戰略規劃中，中長期低碳技術的研發重點有兩方面，一是能源生產方面，包括第二代生物燃料、碳捕獲與封存、太陽能等；二是消費者能源利用方面，包括先進的運輸技術、能源儲存、交通工具用氫能、先進的發動機和燃料系統技術。

道達爾在替代能源研發方面，密切關注合成液體燃料、碳氫液體燃料對傳統燃料的替代，同時在氫燃料電磁技術方面積極開展研發。

5.開展低碳技術研究合作

在過去30年中，埃克森美孚支持了許多重要的氣候研究項目。其目前支持的與減排相關的科技與經濟方面的研發機構包括美國西北太平洋國家實驗室等，公共政策方面的研發機構包括美國布魯金斯學會等。同時，埃克森美孚與汽車和發動機制造商等合作開發具有突破性進步的燃料與發動機技術等，研發涉及的具體領域包括藻類生物燃料、鋰電池技術、輪胎技術、汽車塑料零部件、高級潤滑油、發動機、氫燃料電池。埃克森美孚在斯坦福大學發起了全球氣候與能源項目，對有關新技術進行研究，具體包括：開發降低太陽能裝置成本、提高太陽能裝置效率的技術；研究燃料電池和生物電轉化；提高用于交通工具的鋰電池能量；運用熱力學原理設計高效率、低排放的發動機；將生物柴油的產率提高20倍；尋找運用氫能驅動交通工具的新途徑；提高碳捕獲與封存能力，降低成本。

6.在低碳經濟政策制定方面發揮積極作用

埃克森美孚將參與政策制定作為其應對氣候變化優先考慮的問題。埃克森美孚認為，能源政策應是具有長遠性、能夠鼓勵長期投資的綜合解決方案。

BP積極參加政策辯論，呼吁出臺政策制定碳的價格，刺激可再生及低碳能源的發展。BP曾向美國聯邦政府、美國加利福尼亞州政府、澳大利亞政府和歐盟提交有關正式提議。

雪佛龍針對應對氣候變化的公共政策制定提出了7項原則：全球參與、能源安全、最大化節約、靈活可行、廣泛公平、應用科技、透明。

殼牌在影響政府政策方面提出，要繼續與政府、行業及非政府組織一起制定有效的政策。