致命相逢:德國襲擊艦 VS 澳洲巡洋艦

將商船改裝上火炮和魚雷，“變身”襲擊艦，神出鬼沒地向敵國或中立國貨輪發起海盜式進攻，對兩次世界大戰中的德國海軍來說，可謂“駕輕就熟”。當時德國人向各大洋投入了大量襲擊艦，平時偽裝成商船模樣，一旦遇到目標，便撕掉偽裝，露出“猙獰面目”。

這些襲擊艦給敵人的海上運輸造成了不小的麻煩，不過德國人也很清楚：襲擊艦雖然配備了武裝，但最好只用于對付無武裝的目標，至于全副武裝的敵方軍艦，當然是避之為妙。可是在1941年11月，一次意外的沖突卻上演了——襲擊艦“單挑”巡洋艦……

“鸕鶿”出海

二戰期間，排水量近20000噸的“鸕鶿”號正在澳大利亞以西的洋面上行駛著，雖然她的行動看上去是懶洋洋的，可是船上的全體人員——36名軍官和359名水兵——正一如既往地保持著高度警惕。不錯，在外觀上儼然普通貨輪的“鸕鶿”號，其實是經過偽裝的德國海軍襲擊艦。

“鸕鶿”號船長157米，戰前還是“施泰爾馬克”號商船，二戰爆發后被德國海軍征召。當她于1940年10月完成改裝并編入現役后，便成為當時一并改裝的9艘襲擊艦（德國人稱作“輔助巡洋艦”）當中最新和最大的一艘。

該艦的主要打擊手段是6門150毫米艦炮（分別設置在前甲板、艦身中部和后甲板），輔助武器則是2門37毫米高炮和5門20毫米高炮。此外，艦上裝有6具533毫米魚雷發射管，分別配置在左右兩舷和艦首水線以下部位。雖然有這么多武備改裝上艦，但平時都隱藏于特制的板條箱或貨柜中，遠望近觀都能保證“不露馬腳”。

改裝完成后，“鸕鶿”號在12月駛離德國，踏上漫長的遠海冒險之旅。為了突破英國海軍在北海的封鎖，她偽裝成了蘇聯貨輪“莫洛托夫”號。此舉頗為奏效，于是這艘襲擊艦在艦長西奧多·戴特莫斯中校的指揮下，順利駛入大西洋，展開海上獵殺。

在浩瀚的大洋上，“鸕鶿”號堪稱“如魚得水”，不負所望，連續將7艘敵國或中立國的商船送入海底，另外還順帶從遭殃的船只上征用了幾名伙夫和洗衣工。不過在該艦1941年4月駛入印度洋之后，好運氣似乎消失了——在足足半年時間里，只遇上了3個目標！

考慮到出海時間已久，艦長戴特莫斯準備返航，不過在回去之前，至少得把隨艦攜帶的那些水雷布設完畢才行。于是，他又下令本艦偽裝成荷蘭商船“馬六甲海峽”號，向澳大利亞以西海域直駛而去。

“悉尼”在望

正當“鸕鶿”號行駛在澳大利亞西海岸城市卡那封海面（具體地說，是西南約280公里處）時，一名瞭望員突然發出報告：“發現船只桅桿，左舷方向！”這是在1941年11月19日下午15點55分，這艘襲擊艦正以11節向北航行。

用望遠鏡仔細看了一會兒，戴特莫斯中校判斷那應該是一艘軍艦。在任何時候，襲擊艦都應該避免和軍艦正面沖突，于是戴特莫斯下令轉向，并要求以最大航速18節快速駛離。不料，“鸕鶿”號4臺柴油機中的1臺此時突然“掉鏈子”，結果該艦只能跑到14節航速。

戴特莫斯一面緊張地下令“全員進入戰斗狀態”，一面暗自祈禱那艘軍艦不會朝自己駛來。但是，那艘軍艦顯然也看到了“鸕鶿”號，接著也改變了航向。漸漸地，軍艦在戴特莫斯的望遠鏡里越來越大。

來者是澳大利亞海軍“悉尼”號輕巡洋艦，該艦原本是為英國皇家海軍而建，后于1935年9月被編入英國自治領澳大利亞海軍。“悉尼”號艦長172米，滿載排水量8940噸，主要武裝為4座雙聯150毫米主炮和4門100毫米速射炮，輔助武裝包括21挺不同口徑的機槍以及8具533毫米魚雷發射管，另外還載有1架休潑馬林“海象”式水上飛機。

在和“鸕鶿”號相遇之前，“悉尼”號已經是一艘具有實戰經歷的戰艦——1940年趕赴地中海，和意大利海軍交手，在8個月里取得擊沉2艘敵艦的佳績。而當她于1941年初奉調回到澳大利亞之后，一直擔負著防止德國襲擊艦在本國海域肆虐的使命。現在既然看到了“鸕鶿”號這樣一艘“不明身份的船只”，艦長約瑟夫·伯納特上校立即下令駛近，于是“悉尼”號逐漸提速至25節，向“鸕鶿”號駛來。

雙方的距離縮短后，“悉尼”號開始要求對方表明身份，但澳大利亞水兵們打出的燈語卻遲遲沒有得到回應。有意思的是，“鸕鶿”號上的德國人并非裝聾作啞，他們確實沒有看懂澳艦的燈語信息！半小時后，“悉尼”號改用旗語示意，這下“鸕鶿”號才算明白了，于是升起了一面標志旗，聲稱自己是荷蘭商船。

時間就在這種緊張的氛圍中一分一秒地流逝，到了16點35分，兩艦的距離已不足8000米……“鸕鶿”號上，戴特莫斯中校再次下令“全體人員待命”，尤其炮手做好立即開火的準備；而“悉尼”號上，艦長伯納特上校沒這么緊張，他還有幾個例行問題要問完。

“悉尼”號發問：“目的地是哪里？”回答：“巴塔維亞。”

“悉尼”號又問：“出發港是哪里？回答：“弗里曼托港。”

“悉尼”號最后問：“運載的是什么貨物？”回答：“布料。”

三輪問答完成時，兩艦的距離已近至1300米。盡管“悉尼”號此時將大小火炮的炮口都指向了位于左舷的“鸕鶿”號，但顯然沒有開火的意圖。而據“鸕鶿”號的水兵觀察，許多澳大利亞水兵此時或是在甲板上輕松地踱步，或是單純地看著“鸕鶿”號，并未完全進入戰斗崗位。

大概，艦長伯納特已認定，對方應該是荷蘭商船無疑了。

“全力開火！”

看來“悉尼”號一定是將對方認作無害的商船了，因為到了17點15分，該艦還善意地用燈語向對方示意：“請小心可能逼近的颶風。”這一次，“鸕鶿”號毫無反應。又過了15分鐘，“鸕鶿”號對那善意的提醒仍未回應，因為當時艦上人員正各就各位，準備迎接一場戰斗了！

17點30分，對于“商船”的反應略感奇怪的伯納特上校命令再發燈語，這次的內容是：“請通報盟軍內部指定的通訊暗碼。”這個提問終于切中要害，德國人當然答不上來。但是，德國人根本就不打算再回答——戴特莫斯中校的反應是扯下荷蘭旗，據說“在6秒鐘內”升起了德國海軍旗，接著便下令：“全力開火！”

雖然早有準備，但由于卸掉艦身中部的偽裝已經耗費了額外的時間，導致“鸕鶿”號最初只能用艦首的兩門主炮射擊。而且不太幸運，炮口指向“悉尼”號艦橋，卻未命中，不過炮彈歪打正著地打中了澳艦的其它部位。緊隨而至的第二輪齊射就準確多了，“悉尼”號的上層建筑多處中彈，火控指揮塔也被摧毀了。而在第三和第四輪齊射中，“悉尼”號的前部炮塔也被“打啞”，此后再也無法投射火力。接著，“悉尼”號的水線附近也告中彈，那架“海象”式水上飛機更是被彈片打得散了架……

對“悉尼”號來說，事情來得太突然了，根本沒有準備的時間，而且由于兩艦相距過近，這艘巡洋艦在裝甲防護方面的優勢在很大程度上被抵消了。不過，在迭遭痛擊之后，“悉尼”號也努力“回敬”了一輪齊射，遺憾的是，那些炮彈全部從“鸕鶿”號的上空掠過了，唯一的傷害是有一枚炮彈“從煙囪中穿孔而過”。

上帝是公平的，當德國襲擊艦發起六輪齊射后，“悉尼”號也“扳回一分”，炮彈令“鸕鶿”號的動力室受損，并命中艦上的一個油罐，引發了火情。

但顯而易見的是，澳大利亞軍艦的情形更糟——到17點35分，“悉尼”號多門主炮啞火，艦身開始向左舷傾斜，全艦籠罩在一片濃煙烈焰中。在此情況下，伯納特上校只得下令“脫離戰斗”，但此時“悉尼”號的航速已經嚴重下降了。

“鸕鶿”號上，戴特莫斯決心抓住時機，將對手消滅，無奈……部下報告稱，中彈的動力室“無法繼續工作”，結果就是這艘襲擊艦慢慢地在海面上靜止下來了。不甘心一場奇襲勝利就這樣“跑掉”，戴特莫斯下令繼續開火，結果火炮和魚雷一直持續射擊到傍晚18點，兩艦的距離已經超過了6000米，無實質進展。

就這樣，兩艘同樣被煙火籠罩的軍艦結束了“單挑決斗”，就在海面上漂著，相距越來越遠，直至彼此消失在地平線上。接著，還在為不能全勝而懊喪的戴特莫斯中校要擔心本艦的命運了，但他已無能為力，只好在晚上下達棄船令。21點過后，“鸕鶿”號全體人員分乘多艘救生艇，各自逃生去了，據稱397名船員中有317人劃船到澳大利亞海岸后被俘。而在烈火誘發魚雷庫殉爆之后，“鸕鶿”號于午夜時分沉沒，結束了海上劫掠生涯。

但戴特莫斯不知道的是，在他的襲擊艦沉沒之前，受創過重的“悉尼”號輕巡洋艦已經帶著艦上的全部645人一起沉沒于海底，無一人從這次災難中生還！

災難之后

經過多日徒勞無功的搜索，澳大利亞總理約翰·柯廷終于在11月30日下午向國民發布了“悉尼”號損失的消息。

這次事件在澳大利亞海軍內部引發了強烈震動，因為其人員損失之多，不僅創下了澳海軍史上最慘重人員犧牲的紀錄，而且還占到澳海軍在整個二戰期間陣亡總人數的三分之一強。而在二戰中導致全體載員死亡的所有同盟國沉沒軍艦中，“悉尼”號也排在第一位。

不過在同一陣營，這艘輕巡洋艦的損失就不那么引人關注了。就在同一時期，英國地中海艦隊連續喪失了兩艘噸位大得多也重要得多的軍艦——“皇家方舟”號航空母艦和“巴勒姆”號戰列艦。而時間再過一周，全世界的目光都聚焦到日軍偷襲珍珠港這一重大事件了。

而在德國，零星而至的報告使得德國海軍直到1943年才確認了“鸕鶿”號的經歷，于是宣布向“鸕鶿”號艦長戴特莫斯頒發騎士鐵十字勛章，艦上其余所有人也得到了不同級別的鐵十字勛章。只不過那時“鸕鶿”號船員基本非死即俘，因此只能缺席授勛。

雖然“悉尼”號的沉沒并未引起太多國家的共鳴，但是在澳大利亞，這一事件的研究熱度卻經久不衰，并且一度有將本來清晰的事實“模糊化”之勢。

1947年出版的《澳大利亞皇家海軍二戰史》一書中，編著者認定了“悉尼”號在靠近過程中突遭“鸕鶿”號襲擊的事實，不料卻一石驚起千層浪，不僅勾起了人們對于那段往事的追憶，更惹得許多研究者對其質疑，企圖“翻盤”，引發的論述和專著層出不窮，其中不斷閃現“最新”觀點，而且頗不乏引人入勝的內容。比如有人聲稱，“鸕鶿”號在當日不顧交戰規則，實際上是在未懸起德國海軍旗的情況下開火的；又如有人指出，本來“悉尼”號上有許多人幸存，但“鸕鶿”號為了掩飾罪行，實施了滅口；更有甚者，有人研究周邊海軍調動狀況，斷言日本潛艇參與了襲擊……

這些新奇觀點并無實際意義，因為它們從沒得到過有力材料的佐證，可以認為都是主觀臆斷。事實上，“悉尼”號與“鸕鶿”號交戰過程的關鍵已經被德國俘虜們的供詞比較完整地呈現出來——“悉尼”號雖然是占據優勢的輕巡洋艦，但警惕性不強，靠得太近，從而使得主炮數量、火炮射程和裝甲防護等方面的優勢被浪費了。當然，一艘正規巡洋艦居然和一艘由商船改裝成的襲擊艦同歸于盡，這實在是打破了常理，難怪在許多年后還是讓許多人無法相信，各種各樣的懷疑論和顛覆論也就不足為奇了。

相比學界的爭論，澳大利亞西海岸港城卡那封市的做法才是最值得稱許的：人們在那里建起了一條特殊的林蔭道，行道兩旁的樹就是按照“悉尼”號死難者的人數來種植的：總共645棵……