淺埋及偏壓隧道洞口段進洞施工技術

[摘要] 在部分鐵路隧道施工過程中經常會遇到洞口段為淺埋、偏壓地質條件的隧道，這種地質條件隧道的進洞施工風險較大，處理不好就容易發生塌方、初支變形量過大、及二襯開裂等現象，嚴重影響施工的安全、質量及進度。本文結合云桂鐵路（廣西段）YGZQ-3標那達1號隧道淺埋偏壓的施工實際，對該隧道洞口段施工步驟做簡要介紹，為今后類似淺埋偏壓隧道進洞提供一些借鑒。

[關鍵詞] 淺埋；偏壓；洞口段；大管棚 ；注漿

[中圖分類號] TU745.3 [文獻標志碼] A [文章編號] 1003-1324（2012）-02-0083-04

1 工程概況

那達1號隧道位于廣西省田東縣境內，全長388m，出口段有11m明洞，全隧均為V級圍巖，屬淺丘地貌，地形起伏不大，高程160-225m，相對高差5-65m，最大埋深55m，隧區山體較緩，自然坡度為100-340，坡面植被多為灌木，植被發育。隧道出口段右側邊坡存在邊坡順層，為保證施工安全在邊坡順層段設置兩根預加固樁，樁截面為2mX3m，樁長分別為21m和23m。

2 洞口段施工方案

2.1 洞口段施工順序

2.1.1 施做洞口的2根預加固樁；

2.1.2 按設計要求做好洞口天溝及排水系統；

2.1.3 開挖洞口段上半斷面至明暗交界處，并做好臨時邊仰坡及直立開挖面的防護措施；

2.1.4 施做暗洞大管棚工程；

2.1.5 開挖明洞下半段面至明暗分界處，并做好臨時防護；

2.1.6 施做明洞段襯砌；

2.1.7 待明洞襯砌達到設計強度后施做回填層；

2.1.8 施做暗洞段。

2.2 采取的加固措施

2.2.1 出口右側邊坡順層地段采用預加固樁防止邊坡滑坡；

2.2.2 洞口段隧道拱頂覆土較薄，開挖前采用水泥土回填反壓，回填至隧道襯砌外輪廓不小于2m；……