鐵甲爭雄年

三十年河?xùn)|……

朝鮮戰(zhàn)爭中朝鮮坦克曾重創(chuàng)韓軍

1950年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時，朝鮮對韓國有重大兵力優(yōu)勢。朝軍共有13.5萬人，T—34/85坦克183輛；韓國總兵力才8.9萬人，坦克數(shù)量為0，裝甲車也只有27輛。韓軍沒有坦克的原因要歸咎于美軍。美軍認(rèn)為朝鮮半島多山，不適合裝甲兵作戰(zhàn)，結(jié)果一輛坦克都沒有配發(fā)給韓軍。同理，美軍也沒有給韓軍配備合適的反坦克武器。戰(zhàn)前，韓軍的反坦克火器只有M18式57毫米無坐力炮和1900具M(jìn)9“巴祖卡”60毫米火箭筒。它們的破甲能力約等效于76毫米（垂直均質(zhì)裝甲鋼板，下同）。T—34/85的正面防護(hù)能力約等效于90毫米，實戰(zhàn)中它們不但打不穿T—34/85正面，連側(cè)面也多次打不穿。美軍既然認(rèn)為半島不適合坦克作戰(zhàn)，也就未對韓軍進(jìn)行過反坦克培訓(xùn)。開戰(zhàn)以后，韓軍見到坦克普遍發(fā)生恐慌。一旦坦克介入戰(zhàn)斗，韓軍很快潰敗。同樣基于“朝鮮半島不適合坦克戰(zhàn)”的判斷，駐日美軍也僅僅裝備了M24輕型坦克。M24是一種“薄皮大餡”的坦克。其車首裝甲板厚30毫米/30°（軋制均質(zhì)裝甲鋼板，下同），防護(hù)能力約等效于60毫米（軋制均質(zhì)裝甲鋼板，下同），鑄造炮塔裝甲厚38毫米（鑄造均質(zhì)裝甲鋼，下同）。T—34/85的85毫米線膛炮在1000米距離上穿甲深度為102毫米，可以從各個角度將M24輕易擊穿。戰(zhàn)爭初期，朝軍擁有人數(shù)和質(zhì)量雙重優(yōu)勢。開戰(zhàn)僅3天（至6月28日），朝軍就占了漢城。先期到達(dá)的美軍坦克部隊一見T—34/85就逃。

但隨著美軍空軍支援到位，M26“潘興”中型坦克趕到，朝軍坦克被大量摧毀。9月初，朝軍攻打到釜山防御圈外圍以后無力再續(xù)。9月15日，美軍第10軍7萬人在仁川登陸，朝軍大敗。28日韓軍攻克漢城。10月7日，美軍越過三八線。11日韓軍占領(lǐng)元山。19日，美軍占領(lǐng)平壤，韓軍第6師先頭部隊已進(jìn)抵鴨綠江畔楚山郡。開戰(zhàn)不到4個月，朝軍的坦克已基本損失殆盡。

20世紀(jì)80年代之前：韓國曾經(jīng)被朝鮮坦克恐慌籠罩

朝鮮半島在日據(jù)時代曾經(jīng)有“北工南農(nóng)”的分工，即北方礦產(chǎn)豐富，多興辦工廠、開采礦山；南方適合種植水稻，多發(fā)展農(nóng)業(yè)。朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束以后，朝鮮得到蘇聯(lián)和中國積極援助，朝鮮政府利用北方原來的工業(yè)基礎(chǔ)，成功地完成了初步工業(yè)化。其中，重點發(fā)展了國防工業(yè)，引進(jìn)生產(chǎn)了T—54/55和T—62坦克。到八十年代初期，外界普遍認(rèn)為朝鮮擁有大約2000輛中型（主戰(zhàn)）坦克，而且還是以當(dāng)時比較先進(jìn)的T—54/55和T—62為主。

T—54坦克于1945年定型命名，1947年開始批量生產(chǎn)。1956年T—54改進(jìn)發(fā)動機(jī)、油箱、操縱系統(tǒng)等，改稱為T—55，1958年開始批量生產(chǎn)。T—54/55是機(jī)動、火力、防護(hù)三大性能比較均衡的坦克。T—54/55炮塔正面裝甲厚200毫米，車體前上裝甲厚100毫米/30°（約等效于200毫米/0°）。裝備一門D—10T型100毫米線膛炮，高低射界為—5°～+18°，穿甲彈在1000米處穿甲深度為142毫米，不容易擊穿韓國M47、M48坦克正面。T—54/55戰(zhàn)斗全重36噸，公路最大速度50千米/小時，公路最大行程400～500千米，越野速度20～25千米，彈藥基數(shù)34～43發(fā)。車長有超越調(diào)炮能力，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)可以調(diào)整主炮對準(zhǔn)目標(biāo)，交給炮長精確瞄準(zhǔn)和射擊。早期T—54沒有炮口抽煙器，后來改進(jìn)型及T—55雖然有炮口抽煙器，但是效率低下，射擊時必須開艙門通風(fēng)以防炮尾毒煙熏倒乘員。從T—54A（M）起安裝有紅外燈，駕駛員夜間紅外視距30～40米，車長視距300米，炮長視距800米。

T—55經(jīng)改型后，命名為T—62。T—62于1962年完成設(shè)計定型，1964年投入批量生產(chǎn)并裝備部隊。朝鮮總共獲得蘇聯(lián)特許生產(chǎn)了約1800輛。T—62的總體結(jié)構(gòu)與T—55相同。其識別主要靠炮塔和主炮。T—62的炮塔比T—55更像半卵形，小頭朝前，大頭在后。這樣有利于減輕炮塔重量，且提高抗彈性能。主炮為專門研制的115毫米2A20（U—5TS）型滑膛坦克炮。由于炮塔比T—54/55更矮，俯仰范圍只有—4°30′～+17°。發(fā)射后火炮自動回到3°30′仰角位置，以便拋殼和裝彈。該炮配有自動拋殼機(jī)。不過以色列人在使用繳獲的T—62時發(fā)現(xiàn)：該自動拋殼機(jī)有時候不能準(zhǔn)確拋出彈殼，而反彈的彈殼容易傷人；主炮精度也比較差。T—62抽煙器設(shè)置在距炮管前部1/3處，抽氣效率提高程度不明顯。射擊時，乘員一樣必須開窗通風(fēng)。直到1972年以后生產(chǎn)的T—62才配有STP—2P型雙向穩(wěn)定器（美國M60A1也是這一年才配上雙向穩(wěn)定器）。T—62坦克的彈藥基數(shù)為40發(fā)，其中16發(fā)布置在駕駛員右邊的前組彈架油箱、20發(fā)在中組彈架、2發(fā)在炮塔右壁、1發(fā)在車體右甲板、1發(fā)為訓(xùn)練彈。T—55和T—62都采用新型蜂窩狀彈架油箱，有利于利用狹小的空間，但增加了殉爆風(fēng)險。T—62是世界上第一種發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的坦克，BM6尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈初速1610米/秒，直射距離為1870米，1000米距離上的穿甲深度為228毫米，對當(dāng)時韓國的M47、M48坦克構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。在1500米距離上，T—62發(fā)射BM6靜對靜射擊首發(fā)命中率理論值為50%；靜對動（19千米/小時）首發(fā)命中率約33%。T—62發(fā)射尾翼穩(wěn)定破甲彈初速為900米/秒，直射距離為990米，垂直靜破甲厚度為440毫米，在1500米距離上靜對動（19千米/小時）首發(fā)命中率卻只有不到5%。這些還是理論值。T—62在實戰(zhàn)中命中率更低，加上射速低等因素，蘇聯(lián)因此在1975年將其停產(chǎn)。T—62的炮長通過瞄準(zhǔn)鏡的密位分劃目測估計距離，然后移動距離線，與相應(yīng)彈種（穿甲彈、榴彈、破甲彈18、破甲彈11、并列機(jī)槍）的該距離的刻度線對齊，即賦予了火炮應(yīng)有的瞄準(zhǔn)角。測距分劃默認(rèn)目標(biāo)高度為2.7米，且為靜止目標(biāo)，測距時必須用瞄準(zhǔn)鏡下方測距分劃的水平線卡住目標(biāo)底部、用距離曲線卡住目標(biāo)頂部，曲線顯示的數(shù)字就是目標(biāo)的距離。如果目標(biāo)高度不是2.7米，或者目標(biāo)底部被工事遮擋，或者干脆是一個碉堡或低矮的火力點，那么只好憑炮長經(jīng)驗估算距離了。如果光線不良、目標(biāo)不清，或者炮長技術(shù)生疏，或者心理緊張，誤差都非常大。T—62沒有配備火控計算機(jī)。它的改進(jìn)型在火炮防盾上加裝KTD—2激光測距儀，車內(nèi)加裝BV—62彈道計算機(jī)。

T—62的防護(hù)性能與T—55相比略有提高。焊接車體，前上裝甲為100毫米/ 30°，前下裝甲為100毫米/ 35°，側(cè)面裝甲為均質(zhì)80毫米/90°（以上部位防護(hù)同T—55），頂部裝甲為15～30毫米/0°（T—55為20毫米）。鑄造炮塔，正面接近座圈處裝甲為均質(zhì)200～220毫米/弧形鑄鋼（T—55為200毫米），側(cè)面裝甲為170毫米/弧形鑄鋼（T—55為160毫米），越往上越薄。由此可以看出，其實T—62的防護(hù)性相比T—55，提高幅度非常有限。朝鮮早期的T—62和T—54/55一樣，沒有激光告警器、拋射式煙幕裝置，只有熱煙幕裝置。在實戰(zhàn)中，煙幕形成慢，難于有效地遮蓋車體，倘若被韓美坦克激光瞄準(zhǔn)以后，乘員無從知曉，更無法快速施放煙霧自保。

T—62沿用了T—55的發(fā)動機(jī)和變速箱，只是將冷卻系統(tǒng)和行動裝置略加修改。由于戰(zhàn)斗全重增加到37.5噸，單位功率由T—55的11.8千瓦/噸下降到11.4千瓦/噸。公路最大速度50千米/小時，公路最大行程450千米（車內(nèi)油箱）或650千米（帶附加油箱）；越野最大速度32千米/小時。T—62和T—54/55一樣，都有車內(nèi)油箱和附加油箱。按照蘇軍條令，附加油箱僅用于行軍，進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)之前必須拋棄。但是隨著戰(zhàn)爭形式發(fā)展，戰(zhàn)區(qū)界限更加模糊，附加油箱在拋棄之前可能會因被擊中而引燃。蘇式坦克衣設(shè)計上習(xí)慣性地把油料、彈藥、人員混裝，實戰(zhàn)中也造成大量乘員傷亡甚至嚴(yán)重的殉爆。T—62的動力艙和戰(zhàn)斗艙均裝有有毒的溴化乙烯滅火裝置，自動或手動操作均可。使用滅火器時，乘員必須退出艙外，以防中毒。顯然，這對乘員是兩難的選擇。

另一方面，韓國和朝鮮不同。韓國沒能建立起自己的坦克工業(yè)，僅能做一些簡單的修配，因而，戰(zhàn)時生產(chǎn)動員潛力比較小。韓國陸軍從美軍獲得了463輛M47、950輛M48，海軍陸戰(zhàn)隊獲得了68輛M47，可數(shù)量大不如朝鮮坦克。

M47坦克從1951年生產(chǎn)，到1953年共產(chǎn)出8576輛。它的戰(zhàn)斗全重46.2噸，使用容易失火的汽油發(fā)動機(jī)，569千瓦（774 馬力）風(fēng)冷式雙渦輪增壓，最大公路速度48千米，燃油儲備875升，最大公路行程只有160千米。主炮為M36式90毫米坦克炮，壽命700發(fā)，攜彈量71發(fā)，沒有彈道計算機(jī)。M47可以發(fā)射M304、M332A1、M333A1和M317曳光高速穿甲彈。M304彈頭質(zhì)量為16.84千克，初速度1021米/秒，457米（500碼）距離上穿甲深度為200毫米。M332A1彈頭質(zhì)量為18.37千克，M333A1彈頭質(zhì)量為14.28千克，兩者初速度均為1165米/ 秒，穿甲威力更大，均能在更遠(yuǎn)的距離上打穿T—54/55正面。M47使用均質(zhì)裝甲，車體前上裝甲厚度為101毫米/30°（約等效于200毫米/0°），車體前下76～89毫米/37°（約等效于127～149毫米/0°），炮塔正面為101毫米/50°（約等效于150毫米/0°），防盾厚114毫米。M47只是一個過渡型號。當(dāng)M48問世以后，美軍匆忙淘汰M47，大量送給韓軍等友軍。韓軍陸軍中有463輛M47于2006～2007年退役，海軍陸戰(zhàn)隊的68輛M47還在服役。

M48坦克于1950年開始研制，1953年入役。M48系列坦克生產(chǎn)持續(xù)到1959年，總共生產(chǎn)了11703輛。M48主炮為M41型90毫米坦克炮，仰角—9°～19°，身管壽命700發(fā)。M41發(fā)射被帽穿甲彈初速度為853米/秒，1000米處穿甲深度只有150毫米。不過M47、M48坦克設(shè)計時，西方情報錯誤認(rèn)為T—54的車體正面和炮塔裝甲都只有50～60毫米，現(xiàn)有90毫米坦克炮夠用了。1956年匈牙利事件爆發(fā)時，一輛T—54A坦克逃入英國駐匈牙利大使館，武官倉促測量了裝甲厚度，誤報T—54A車體首上裝甲厚120毫米/30°（等效于240毫米防護(hù)能力）。英美高層誤認(rèn)為M47、M48所用的90毫米坦克炮無法從正面擊穿T—54，這才慌里慌張地著手研制105毫米坦克炮。M48配有機(jī)電式彈道計算機(jī)。合像式光學(xué)測距儀測距以后，機(jī)械導(dǎo)桿將目標(biāo)距離傳入計算機(jī)，炮長在控制面板上手工輸入溫度、炮膛磨損、彈藥種類等彈道參數(shù)。彈道計算機(jī)驅(qū)動導(dǎo)桿調(diào)整炮長/車長瞄準(zhǔn)鏡中的十字，從而完成瞄準(zhǔn)角裝定，此時炮長將十字精確瞄向目標(biāo)，進(jìn)行射擊。車長負(fù)責(zé)操控超越控制裝置。M48主炮備彈62發(fā)，其中駕駛員左側(cè)19發(fā)，右側(cè)11發(fā)，炮塔底板水平放置8發(fā)，炮塔座圈周圍豎放16發(fā)，炮塔內(nèi)另有8發(fā)待用彈。這種炮彈存放方法容易引發(fā)殉爆。M48系列防護(hù)能力相同，為均質(zhì)裝甲鋼，車首前上裝甲厚110毫米/30°，前下厚100毫米/37°，車體兩側(cè)（前/后）厚（76/51）毫米/0°，炮塔正面裝甲防護(hù)等效于180毫米/0°，兩側(cè)等效于76毫米/0°。M48戰(zhàn)斗全重44.9噸，動力為容易失火的汽油機(jī)，596千瓦（810馬力）風(fēng)冷式雙渦輪增壓，最大公路速度為45千米/小時。M48的車內(nèi)燃油儲備只有757升，最大公路行程只有113千米，如果單靠車內(nèi)燃油，可能還沒有上戰(zhàn)場就停在半路上等油罐車了。因此M48不得不背上一個830升的外部附加油箱。

20世紀(jì)80年代初期，韓軍的M47、M48坦克數(shù)量和朝軍坦克數(shù)量比約為1509：2000。朝鮮T—62坦克打韓軍M47、M48坦克如開沙丁魚罐頭。韓軍坦克挨打以后還很可能成為一個ZIPPO打火機(jī)一打就著。20世紀(jì)80年代，朝鮮坦克部隊多次籌劃南下作戰(zhàn)，制定30天閃擊占領(lǐng)韓國的目標(biāo)。韓軍和駐韓美軍多次在紙上推演，預(yù)測朝鮮坦克突然越過三八線南下，美韓聯(lián)軍損失慘重，節(jié)節(jié)敗退，直到空軍、海軍航空兵大力支援以后才反守為攻。美韓的推演顯示出他們對朝鮮坦克不要命的打法仍然有很嚴(yán)重的恐慌心理。

三十年河西……

韓軍坦克質(zhì)量取勝

20世紀(jì)60年代以后，韓國政府被稱為“漢江奇跡”，開始經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，本國工業(yè)獲得了高速發(fā)展。到了1980年，韓國出口總值增為1960年的534倍！韓國從世界上最貧窮落后的國家之一，快步發(fā)展成為中等發(fā)達(dá)國家、“亞洲四小龍”之一。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)支持。韓國一方面對M48進(jìn)行升級，另一方面要研制能全面勝出的新型坦克。

韓軍1997～1981年將381輛M48升級為M48A3K，后又將597輛M48升級為M48A5K。兩種升級版坦克戰(zhàn)斗全重分別為47.2噸和49.0噸。動力改為更加安全的柴油機(jī)，551千瓦（750馬力），功率雖然下降，但是變速器的最大公路速度提高到48千米/小時，燃油儲備量提高到1420升，最大公路行程提高到463～499千米。M48A3K主炮依舊為不給力的M41型90毫米坦克炮，而M48A5K主炮改用一門105毫米M68A1型坦克炮，壽命增加到1000發(fā)。其主力彈種M774曳光尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈在1000米處的穿甲深度為450毫米，2000米處為400毫米，可以遠(yuǎn)距離輕易擊穿T—62及其改進(jìn)型。此時韓軍主力仍然是531輛M47、381輛M48A3K和597輛M48A5K。M48A5K坦克的主要性能表面諸元和T—54/55、T—62相近，但具備一定優(yōu)勢。M48A5K的合像式測距儀精度高于T—62，主炮壽命長。其主炮口徑雖比T—62還小10毫米，但是1000米處穿甲威力反而高出97%。M48A5K和T—62的主炮能夠相互摧毀對方的前裝甲，但是M48A5K的有效射程、威力和精度明顯高于T—62。M48A5K風(fēng)冷發(fā)動機(jī)在冬季的啟動性能較好，故障率低，壽命長。其變速箱也非常給力，換擋輕松，駕駛操縱舒適，可原地轉(zhuǎn)向。朝鮮半島山地多，在狹窄的山路上，原地轉(zhuǎn)向功能可以使整個車隊迅速掉頭。

1985年，全新的K1坦克開始進(jìn)入韓軍服役。K1生產(chǎn)到1997年，總產(chǎn)量1027輛。K1動力為882千瓦（1200馬力）水冷柴油機(jī)，配用德國LSG3000自動變速箱，操縱十分輕巧靈活，可以原地轉(zhuǎn)向。K1坦克噸功率為17.3千瓦/噸（T—55為11.8千瓦/噸、T—62為11.4千瓦/噸），從0千米/小時加速到32千米/小時僅需9.4秒，最大公路速度為65千米/小時（T—55和T— 62均為50千米/小時）。K1坦克采用了液氣—扭桿混合懸掛，越野性能很好，乘員舒適，不易疲勞。而同期的朝鮮坦克，車內(nèi)環(huán)境很差，操縱困難，長途行軍乘員疲憊不堪。K1主炮為授權(quán)生產(chǎn)的美國M68A1式坦克炮，與M1、M48A5K相同，炮彈通用，炮管壽命高達(dá)700發(fā)。K1攜彈量為47發(fā)，其中主力彈種尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈在1000米處的穿甲深度為450毫米，2000米處為400毫米，足于擊穿包括T—62、“暴風(fēng)虎”之內(nèi)的朝鮮所有坦克。K1主炮俯仰范圍為—10°～+20°，加上車體液氣懸掛俯仰范圍—10 ～+10°，主炮可用仰角高達(dá)—20 ～+30°，非常適合朝鮮半島的多山地形。然而，朝鮮T—62主炮俯仰范圍只有—4°30′～+17°。K1采用M1A1的“獵—殲”型指揮儀式系統(tǒng)。激光測距儀所測量的目標(biāo)距離在200～4000米之間時，距離數(shù)據(jù)自動輸入火控計算機(jī)解算，然后自動顯示在炮長主瞄準(zhǔn)鏡的目鏡視場中。當(dāng)測量距離在4010～7990米時，因距離超出了火控計算機(jī)的計算距離，距離數(shù)據(jù)僅顯示在目鏡中。炮長的主瞄準(zhǔn)鏡采用穩(wěn)像單目式晝夜合一瞄準(zhǔn)鏡，并配備熱像儀和二氧化碳激光測距儀。K1車長的瞄準(zhǔn)鏡為授權(quán)生產(chǎn)的法國V580—13型雙穩(wěn)周視潛望瞄準(zhǔn)鏡，放大倍率為3×和10×。K1在行進(jìn)間，車長和炮長都能獨立搜索。車長發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以后，可以按動按鈕，驅(qū)動炮塔以及火炮對準(zhǔn)目標(biāo)，將目標(biāo)交給炮長精確瞄準(zhǔn)和射擊，自己再去搜索下一個目標(biāo)；車長也可以直接精確瞄準(zhǔn)和射擊。M1A1火控反應(yīng)時間為6.2秒，K1的火控反應(yīng)時間與M1A1相近。朝鮮的T—54/55、T—62沒有激光測距儀，依靠光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡測距，時間長、精度差，測距水平受炮長的訓(xùn)練水平影響極大；沒有雙穩(wěn)瞄準(zhǔn)鏡，行進(jìn)間景象晃動，搜索和瞄準(zhǔn)目標(biāo)困難。K1坦克用的是被動熱像儀，朝鮮坦克夜間作戰(zhàn)全部依靠主動紅外大燈，在夜間開啟主動紅外大燈就等于向K1招呼：“我在這里，朝這里打！”

K1服役以后，韓國坦克從質(zhì)量上全面勝過朝鮮坦克，數(shù)量上也有保障。朝軍不得不因此而緊張起來。

江河日下……

不斷擴(kuò)大的韓朝坦克差距

韓國研制K1坦克的消息讓朝鮮深受刺激。此時蘇聯(lián)拒絕援助T—72、T—80坦克，朝鮮只能在T—62上修修補(bǔ)補(bǔ)。為了加強(qiáng)防空，朝鮮在T—62上用14.5毫米機(jī)槍替換12.7毫米機(jī)槍，也有部分T—62架設(shè)了SA—7單兵導(dǎo)彈，部分T—62鋪上了反應(yīng)裝甲。雖然這類改進(jìn)并沒有實質(zhì)性的進(jìn)步，朝鮮依然給了T—62改進(jìn)型予“天馬”坦克的好名字（經(jīng)常錯譯為“天馬虎”坦克）。

K1服役之時，105毫米火炮威力對朝鮮坦克已經(jīng)足夠，且105毫米火炮彈藥更多，持續(xù)作戰(zhàn)能力強(qiáng)。后來韓國截獲情報說朝鮮要引進(jìn)T—72甚至T—80坦克。于是1996年，韓國又研制出K1A1坦克。K1A1主炮改成特許生產(chǎn)的120毫米M256型坦克炮。它是德國萊茵金屬公司Rh120—L44的美國改良版，壽命提高到1000發(fā)。主炮發(fā)射韓國產(chǎn)的K276型尾翼穩(wěn)定長桿鎢芯穿甲彈，在1000米距離上穿甲深度為700毫米，2000米距離上為670毫米，擊穿朝鮮現(xiàn)役坦克和未來可能引進(jìn)型號簡直就是小菜一碟。M256型坦克炮經(jīng)海灣戰(zhàn)爭證明，威力巨大，打擊T—72輕而易舉。由于主炮口徑增大，K1A1彈藥基數(shù)減少至32發(fā)。從1997年起，韓國停產(chǎn)K1，計劃對K1分兩批升級改裝到K1A1。2011年7月的消息確認(rèn)只有450多輛K1改成K1A1。1991年蘇聯(lián)解體，經(jīng)濟(jì)崩潰，俄羅斯拿出80輛T—80還債。這樣一來，朝鮮曾經(jīng)心儀的T—80落入韓國手中，炮口指向自己的T系坦克。T—80主炮為一門125毫米2A46M2滑膛炮，發(fā)射3BM—42穿甲彈在2000米處穿甲深度為460毫米。炮塔防護(hù)穿甲彈能力等效于550毫米均質(zhì)鋼。T—80從威力到裝甲防護(hù)，都遠(yuǎn)超T—54/55和T—62。

朝鮮唯有奮力改進(jìn)自己的坦克。2010年10月10日、2011年9月9日、2012年4月15日，朝鮮在三次閱兵式上展出了“風(fēng)暴”式坦克（經(jīng)常錯譯為“風(fēng)暴虎”坦克）。從負(fù)重輪和駕駛員布置方式，可以斷定“風(fēng)暴”式坦克實質(zhì)上就是加長了車體的T—62M。加長車體的目的可能是采用更大功率的發(fā)動機(jī)和容納更多彈藥、燃油。

“風(fēng)暴”式坦克采用了T— 62M的“眉毛”附加裝甲技術(shù)，炮塔正面防護(hù)能力可能提高到300～350毫米水平，甚至不能防護(hù)M48A5K的105毫米主炮（穿甲深度400毫米/2000米）。“風(fēng)暴”式坦克主炮加了熱護(hù)套和激光測距儀，射擊精度有較大提高，但是威力沒有進(jìn)步，一樣不能打穿K1/K1A1坦克正面裝甲。“風(fēng)暴”式坦克一樣使用主動紅外大燈，不具備真正的夜戰(zhàn)能力。時至今日，朝鮮的坦克水平還停留在T—62改進(jìn)型上，而韓國最新的K2坦克已經(jīng)定型了。K2換了55倍徑的120毫米主炮，威力更強(qiáng)，同時火控也有升級，對朝鮮坦克命中率更高，破壞力更強(qiáng)。K2計劃產(chǎn)量680輛，用于替代950輛的M48A3K和M48A5K。這樣一來，韓軍面對朝軍，獲得了全面、徹底的坦克質(zhì)量優(yōu)勢。

尾聲

20世紀(jì)80年代初期，外媒推測朝鮮約有2000輛坦克；如今，外媒推測朝鮮可能有3500～3800輛坦克。朝鮮坦克數(shù)量雖然增多了，但是質(zhì)量差距急劇加大，訓(xùn)練不足，徒有數(shù)量并不能取得戰(zhàn)略優(yōu)勢。如果綜合考慮美韓聯(lián)軍的空中優(yōu)勢、電磁優(yōu)勢等多種影響因素，朝鮮坦克的戰(zhàn)時生存率將更低。美國和韓國已經(jīng)意識到南方對北方的重大戰(zhàn)略優(yōu)勢，在“9·11”事件以后，駐韓美軍多次修改了原來一直準(zhǔn)備應(yīng)對朝軍南下的“5027計劃”，改為美韓聯(lián)軍主動北上。朝鮮半島的坦克力量對比，已經(jīng)從質(zhì)量到攻防態(tài)勢都徹底扭轉(zhuǎn)過來了。