駕駛員誤踩油門的自動預警系統

摘要：隨著我國經濟的發展日益發展，汽車保有量逐步增加的同時，交通事故也呈現上升趨勢。通過分析交通事故原因，發現誤踩油門成為交通事故發生的一種主要原因。本研究中，通過傳感器采集汽車行駛的參數并連接到單片機上進行處理分析，判斷駕駛員是否誤操作，根據汽車行駛狀況做出相應反應包括燈光、聲音提醒和主動制動等。盡量的避免發生事故或者使可能產生的傷害降低到最低。

關鍵詞：誤踩油門；傳感器；單片機

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2012） 14-0062-01

一、本設計的背景及意義

隨著我國經濟的迅速發展，人民生活水平不斷提高、購買力不斷增強，汽車越來越多的“走進”百姓家庭。與此同時，汽車駕駛的安全問題也變得非常重要，交通事故也變得越來越多，而在這些事故中，司機因慌亂或者其他原因本該緊急制動卻誤踩油門踏板所引起的事故也占據了一定的比例。鑒于這種狀況，本設計通過研究中提出一種基于車距和車速反饋的緊急狀況下防止司機誤踩油門的控制系統。

二、本設計主要內容

（一）硬件設計

本設計中需要測量本車與前方車輛或者障礙物之間的距離，需要用到測距傳感器。通過比較和考慮多方面因素，本文介紹的防撞系統的測距方式選擇紅外光測距方式，原理如圖1。單片微型計算機又稱為微控制器，是微型計算機的一個非常重要的分支。本研究選取R8C/38A型號單片機。在遇到危險時，通過對參數的分析，判斷當前汽車行駛所處的狀態是否需要提醒駕駛員注意安全。我們采用聲音和燈光雙重報警型號來提醒駕駛員注意前方路況。

（二）軟件設計

系統的主程序主要是用來處理各個輸入信號，判斷目前汽車的行駛狀況。主要的信號輸入有：加速度信號、車距信號和車速信號。還有一個制動信號，就是駕駛員是否已經自主制動了。然后對這四個信號的輸入進行處理，做出響應輸出到相應的設備上。軟件由C語言編寫，主要包括：測速模塊、測距模塊、轉向模塊和制動模塊。

四、防干擾處理

無論在硬件電路設計上采取多少抗干擾措施都不可能完全消除干擾信號，因此，外界的干擾信號總是或多或少地要進入系統中。數字濾波是通過程序設計對單片機數據采集部分輸入的信號進行加工處理，以達到抗干擾的目的。

五、結論

通過本研究，設計出一種能夠提前預警監測駕駛員行車狀態的自動防誤操作系統，對于提高道路安全，防止交通事故等方面有著巨大地作用。同時作為主動安全的重要分支，本項研究為未來車輛主動安全系統設計提供了理論基礎。

參考文獻：

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[作者簡介]唐鑫（1989-），男，漢族，江蘇大學汽車學院學生，研究方向：智能車輛和智能交通系統。