1980年,我完成了海軍艦載航空兵兩次“首飛”

人物小傳

郭文才，遼寧省昌圖縣人。1940年8月生，1958年11月入伍，1975年3月出國學(xué)習(xí)。歷任飛行員、中隊(duì)長、大隊(duì)長、副團(tuán)長、團(tuán)長等職。海軍大校軍銜。他是我國第一代艦載直升機(jī)特級飛行員，榮立二等功1次、三等功6次。他翱翔海天31載，駕駛過四種機(jī)型，安全

飛行2480多小時，完成了我軍艦載直升機(jī)首次著艦、首飛太平洋等重大任務(wù)共20多次，填補(bǔ)了中國航空史上3項(xiàng)“空白”。1996年6月光榮退休。

一位權(quán)威的軍事理論家指出：在現(xiàn)代海戰(zhàn)條件下，沒有艦載航空兵的海軍不是一支真正的海軍。這主要是因?yàn)椋痘娇毡邢薜暮匠滔拗屏似溲谧o(hù)的艦艇的活動范圍，而只能在近海活動的海軍是不能有效地保衛(wèi)國家海疆安全的。

在1980年之前，人民海軍航空兵在艦載機(jī)方面一直是“空白”。為了振興中國的艦載機(jī)事業(yè)，提高我海軍的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力，20世紀(jì)70年代末，遵照上級指示，我和王惲等7名岸基直升機(jī)飛行員接受了改裝著艦訓(xùn)練的任務(wù)。

1977年5月的一天，上海長江口附近海域，我們幾個飛行員親眼看到一名具有30 0 0小時飛行經(jīng)歷的法國飛行員做著艦表演時，因下滑線太低，機(jī)輪將艦上的甲板邊界燈撞壞了，輪胎也爆破了。老外走下飛機(jī)，對我說：“郭先生，你們的艦船飛行甲板太小了，你們自己是飛不了的。”我，部隊(duì)里的老同志都知道，是個不服輸?shù)娜恕．?dāng)時我毫不客氣地回敬道：“哪天，我飛個漂亮的動作給你看！”

海軍航空兵首次著艦

為了填補(bǔ)“空白“，我和其他飛行員們懷著對黨的忠誠，帶著振興共和國艦載機(jī)事業(yè)的強(qiáng)烈責(zé)任感，開始了非常艱難的訓(xùn)練。

著艦訓(xùn)練技術(shù)的要求極高，直升機(jī)下滑進(jìn)入甲板的方位、速度和高度務(wù)必準(zhǔn)確，稍有不慎，就可能撞上艦面建筑物，甚至滑出甲板，摔進(jìn)大海。當(dāng)時，我們多數(shù)飛行員還沒有見過著艦是什么樣子。國外飛行員在著艦訓(xùn)練時，有完整的訓(xùn)練大綱、現(xiàn)代化的訓(xùn)練基地、模擬海上平臺，而我們卻只由外國教官帶飛了一兩次，就要根據(jù)體會，自編教材，盡管采取循序漸進(jìn)的訓(xùn)練方法，但難度著實(shí)不小。

第一步，我們按照艦船上的飛行甲板面積大小，在機(jī)場跑道上劃出圓圈，進(jìn)行定點(diǎn)起降訓(xùn)練。第二步，我們在機(jī)場跑道附近建起了一個4米高的水泥平臺，模擬艦船甲板，并在平臺周圍設(shè)置了與艦船飛行甲板相似的障礙物，以歷練飛行員的心理素質(zhì)。第三步，我們在周

圍沒有地形、地物可以參照的海島上進(jìn)行定點(diǎn)起降訓(xùn)練，以適應(yīng)海上環(huán)境。我們就使用這些“土訓(xùn)法”來探索性訓(xùn)練，收到了比較滿意的效果，基本具備了著艦條件。

1980年1月3日，上海長江口。天高云淡，碧空如洗，是個飛行的好天氣。我和機(jī)組人員乘車早早來到機(jī)場，地勤人員在直升機(jī)旁列隊(duì)迎接。

“報(bào)告機(jī)長，飛機(jī)準(zhǔn)備完畢，請你檢查。”一名機(jī)械師向我報(bào)告，激動的聲音微微有些顫抖。

我還禮后，便和機(jī)組人員一起圍著直升機(jī)開始檢查。停機(jī)坪上一片寂靜，只有我們飛行員的飛行皮靴走動時，發(fā)出緩慢而滯重的聲音。

檢查完，我堅(jiān)定地跨進(jìn)駕駛艙，空中機(jī)械師王世榮隨后關(guān)上艙門，地勤人員一下子散開在旁邊。我系好了安全帶，手握駕駛桿，控制激動的心情，等待起飛的命令。這天，我作為中國歷史上第一位駕機(jī)著艦的飛行員，心中充滿的不僅僅是喜悅和激動，更多的是責(zé)任。

一顆綠色信號彈騰空而起，開始啟動，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲越來越大，旋翼也越轉(zhuǎn)越快。接到“起飛”命令后，我輕提變距，柔推駕駛桿，直升機(jī)離開地面懸停，然后低著頭，“吼叫”著沖上了天空，直飛向海上一艘艦船。距艦船1000米左右，我一眼就看到了艦船后部的飛行平臺和上面那紅白黃相間的著艦標(biāo)志。

我在艦船上空盤旋，再次檢查直升機(jī)、發(fā)動機(jī)的工作情況，然后按下機(jī)外通訊按鈕。

“一號，02請求著艦。”

“02可以著艦。”

我駕機(jī)在空中優(yōu)美地劃了一道弧線，改出四轉(zhuǎn)彎，對準(zhǔn)甲板，降低飛行高度，做減速飛行。當(dāng)時艦上聚集著近百名官兵和航空專家，都想目睹海軍航空兵“第一著”。

“現(xiàn)在高度100，速度100，下滑率每秒1米……”

艦上超短波電臺不時傳來副駕駛員王惲那清晰而鎮(zhèn)靜的聲音。按照事先研究的方案，我們要將自己的每一個動作、每一種感受及時地報(bào)告給艦上的航空指揮員，如果發(fā)生意外，后面的同志可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)前進(jìn)。

此刻，長江口籠罩在一片緊張而嚴(yán)肅的氣氛中。

直升機(jī)昂著頭，徐徐下滑，平臺越來越近，艦上的建筑物也越來越大。我集中精力操縱，王惲認(rèn)真留意甲板指揮員的指揮。直升機(jī)在平臺前以1.5米的高度和每小時10千米的速度進(jìn)入，據(jù)說艦上觀看的人比機(jī)上的人還緊張！

第一次著艦相當(dāng)冒險，我也深知這“第一著”的重要性，深深地吸了一口氣，在機(jī)組人員的配合下，柔和地操縱，以準(zhǔn)確的高度進(jìn)入甲板上空0.25米，稍一懸停，趕忙將變距放到底，迅速斷開自動駕駛儀，直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在飛行平臺中央，成功了！艦上的人立即歡呼起來，不知是誰，還激動地將帽子拋向了大海……

“第一著”成功后，我和戰(zhàn)友們在隨后的50多天時間里又連續(xù)著艦訓(xùn)練2 783次，用不到國外飛行員一半時間，掌握了著艦技術(shù)要領(lǐng)，沒有出現(xiàn)一起事故，參訓(xùn)合格率100％。從此，中國海軍有了第一代艦載直升機(jī)飛行員。

首次在南太平洋打撈火箭數(shù)據(jù)艙

19 8 0 年5月，一支飄揚(yáng)著八一軍旗的艦隊(duì)出現(xiàn)在太平洋上。這是中國海軍第一次駛出領(lǐng)海，越過島鏈，進(jìn)入大洋。

為保障我國首次由陸地向南太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，這是人民海軍派出的特混編隊(duì)。

遵照中央軍委命令，我們艦載機(jī)部隊(duì)的4架艦載直升機(jī)隨特混編隊(duì)來到南太平洋，擔(dān)負(fù)火箭濺落區(qū)的警戒、航測、遙測以及打撈數(shù)據(jù)艙任務(wù)。這是人民海軍成立以來，海軍艦艇首次攜載艦載直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)，給我們艦載機(jī)部隊(duì)的發(fā)展帶來了天賜良機(jī)。

特混編隊(duì)載著飛機(jī)和飛行員，向南太平洋駛?cè)ァｉL時間的海上生活令我很不適應(yīng)，特別暈船，使我不想飲食，短短幾天，體重就下降了20多斤。躺在一起一伏的狹窄床鋪上，我苦苦地思索著：在近海搞訓(xùn)練，落不到船上，可以飛到陸地上去，沒有后顧之憂；在茫茫的南大洋上，萬一有個不測，那該怎么辦？出發(fā)之前，我在人工搖擺狀態(tài)下駕機(jī)訓(xùn)練時，是掌握了艦船搖擺節(jié)奏后才起降的，太平洋上的涌浪是不是也有個規(guī)律呢？

不知咋的，想到這里，我連暈船的感覺也減輕了一半，順手拿起一個小凳子來，到飛行甲板上進(jìn)行觀察。這時我才知道，戰(zhàn)友們也在認(rèn)真地觀察著重復(fù)出現(xiàn)的涌浪。最后我們發(fā)現(xiàn)：在一陣涌浪之后，船體有一個較長時間的平穩(wěn)期，抓住這個時機(jī)，直升機(jī)完全可以起降。

離火箭發(fā)射日只有4天了，我果斷地向編隊(duì)指揮部發(fā)出了“請求試飛”的信號。起飛前，為了抵抗暈船帶來的不適，我叫來了隨隊(duì)航醫(yī)扎針灸。航醫(yī)怕我痛苦，不給我扎。我對航醫(yī)說：“只要不殘廢，還能摸駕駛桿，你就隨便扎吧！”

1980年5月14日，太平洋上，波濤洶涌。我第一個準(zhǔn)備在南太平洋上進(jìn)行首次艦船自然搖擺狀態(tài)下著艦訓(xùn)練，按程序檢查完直升機(jī)后，跨進(jìn)駕駛艙，系好安全帶，等待起飛。一會兒，船體進(jìn)入了一個平穩(wěn)期，我果斷地起飛了。為了防止萬一，我把飛行中每一個動作要領(lǐng)和數(shù)據(jù)都通過無線電，向指揮員作了報(bào)告。繞船飛了幾周后，在一個平穩(wěn)期到了的時候，我進(jìn)行著船，由于時機(jī)沒能把握住，沒成功。我駕機(jī)退出甲板后，繞船飛行來等待時機(jī)……又一個平穩(wěn)期到來了，我立即將飛機(jī)駕駛到甲板上空，對準(zhǔn)降落點(diǎn)，下降高度，放下變矩，穩(wěn)穩(wěn)地停在標(biāo)志圈內(nèi)。首次試飛成功了，我心里也有了底。

赤道附近的南太平洋上，5月的氣溫高達(dá)34攝氏度，艦船甲板溫度更達(dá)到39.5攝氏度，機(jī)艙內(nèi)最高溫度竟有58攝氏度。由于數(shù)據(jù)艙記錄著火箭在飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，對于實(shí)驗(yàn)成敗可謂至關(guān)重大，因此迅速、安全地打撈回收數(shù)據(jù)艙，就成了我們直升機(jī)機(jī)組和有關(guān)人員訓(xùn)練的重點(diǎn)。飛行員們在我的帶領(lǐng)下，克服了艦船搖晃、暈船嘔吐、機(jī)艙悶熱、體力消耗大等困難，進(jìn)行了多次靜止和行進(jìn)間著艦訓(xùn)練，力求做到起降動作又穩(wěn)又準(zhǔn)，最多的一天，成功起降4 4架次。此外，就如何及早發(fā)現(xiàn)火箭數(shù)據(jù)艙濺落點(diǎn)，如何由直升機(jī)吊放潛水員到海面打撈等問題，我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的訓(xùn)練和周密的準(zhǔn)備。運(yùn)載火箭發(fā)射之前，我們艦載直升機(jī)還參加了編隊(duì)組織的試驗(yàn)區(qū)模擬飛行演練。

5月18日是運(yùn)載火箭發(fā)射日。當(dāng)天，晴空萬里，海面碧波蕩漾，海天線也非常清晰。南太平洋海域上，一艘艘測量船漂泊在靶區(qū)兩側(cè)，一艘艘戰(zhàn)艦巡航在警戒線上，一面面五星紅旗迎風(fēng)招展，一架架“超黃蜂”艦載直升機(jī)不停地盤旋。聚集著現(xiàn)代科學(xué)成果的各種精密儀器閃著五顏六色的信號，一雙雙“千里眼”、“順風(fēng)耳”不停地轉(zhuǎn)動著。艦船甲板上，人們摒住呼吸，握著望遠(yuǎn)鏡，拿著照相機(jī)，扛著攝像機(jī)，目不轉(zhuǎn)睛地望著祖國的方向。

北京時間10時整，中國研制的第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭準(zhǔn)時從大西北某導(dǎo)彈發(fā)射基地升空，飛向南太平洋某海域。遠(yuǎn)在千里之外的太平洋試驗(yàn)海區(qū)，所有艦船和飛機(jī)都處于“一等狀態(tài)”。火箭距預(yù)定海區(qū)約8000公里，“遠(yuǎn)望”號測量船上的雷達(dá)就發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，并將信息傳給特混編隊(duì)指揮部，指揮部立即命令我們艦載直升機(jī)在指定空域活動。

在編隊(duì)西北方向的天空中，出現(xiàn)一個耀眼的亮點(diǎn)，越來越大，還拖著長長的白煙，就像一顆流星帶著閃電，劃破藍(lán)天，向預(yù)定海域飛來。遙測直升機(jī)機(jī)長楊守禮在機(jī)上領(lǐng)航員鄭榮雙的引導(dǎo)下，很快捕獲目標(biāo)。遙測火箭飛行16秒后，臨近預(yù)定落點(diǎn)……10時30分，火箭數(shù)據(jù)艙與火箭分離，落入大海，釋放出染色劑把海水染得綠茵一片。在預(yù)定彈著點(diǎn)方圓20海里范圍內(nèi)，一些西方國家布置了軍艦、飛機(jī)，偵察我軍行動，等待我火箭上的數(shù)據(jù)艙落下來，希望“捷足先登”，能搶撈回去“論功行賞”。這不是開玩笑，據(jù)說蘇聯(lián)有一次在太平洋海域發(fā)射火箭，數(shù)據(jù)艙就被美國人搶走了。

為了增大完成打撈數(shù)據(jù)艙任務(wù)的保險系數(shù)，我駕機(jī)以大速度前進(jìn)，冒險提前進(jìn)入降落點(diǎn)警戒區(qū)。王惲機(jī)組擔(dān)任航測任務(wù)，領(lǐng)航員孫啟文在2000米高度上首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，及時拍下了落點(diǎn)照片，并把位置點(diǎn)通報(bào)給我。我在機(jī)上領(lǐng)航員關(guān)錫華的引導(dǎo)下，向目標(biāo)點(diǎn)快速飛去。

突然，在航路正前方出現(xiàn)了一片濃積云！穿云有危險，尤其濃積云是“飛行的天敵”，里面暗藏著“殺機(jī)”，稍有不慎，就可能使直升機(jī)“粉身碎骨”。

繞云誤時間，因?yàn)閿?shù)據(jù)艙上有自爆裝置，如果超過規(guī)定時間，將會自爆沉入海底。天上有外國飛機(jī)，海上有外國艦船，一旦動作遲緩，就有被其他國家撈走的可能。此時此刻，我真的急了，可謂將個人的安危置之度外，一心想的是將數(shù)據(jù)艙盡快打撈上來。我駕機(jī)左繞右

轉(zhuǎn)，大膽地從1000米高度降到500米，在云下冒雨飛行，5分鐘后，準(zhǔn)確飛到了數(shù)據(jù)艙上空，進(jìn)行30米懸停。在機(jī)組人員呂蘊(yùn)興、王世榮等同志的密切配合下，吊放潛水員劉志友下水，將數(shù)據(jù)艙打撈上來，我們僅用了5分鐘20秒！

看到我們直升機(jī)干凈利索地把數(shù)據(jù)艙打撈上來，現(xiàn)場附近低空盤旋的兩架外國飛機(jī)打撈了一桶染綠的海水，“無趣”地飛回了自己的軍艦。當(dāng)我駕機(jī)凱旋歸來時，特混編隊(duì)所有艦船都汽笛長鳴，響徹云霄！早已盼望這一勝利到來的特混編隊(duì)副總指揮、海軍副司令員楊國宇興奮地即興寫詩：“海闊天空望天涯，爭看神箭舞浪花。寶傘開處銀箱落，直升飛機(jī)一網(wǎng)拉。”

消息傳到北京，新華社很快向全世界播發(fā)了振奮人心的消息：“中國首次發(fā)射遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn)獲得成功……中國海軍第一代艦載直升機(jī)已能在大洋上安全起降，騰飛海空！”

這次遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭發(fā)射成功，震驚了全世界，對霸權(quán)主義、強(qiáng)權(quán)政治可謂一次沉重打擊，我國實(shí)行改革開放政策兩年來，中國人民在掌握現(xiàn)代化精密科學(xué)技術(shù)的道路上又前進(jìn)了重要一步，我國的國防實(shí)力又有了新的提高和加強(qiáng)。國務(wù)院、中央軍委都向我們參試部隊(duì)發(fā)來賀電。

這是人民海軍第一支艦載機(jī)部隊(duì)第一次在太平洋上執(zhí)行國家級重大任務(wù)。那天，我終生難忘。