廣汽傳祺GS5

甄文媛

外觀動感十足

傳祺GS5前包圍處線條豐富，前燈組與大面積的鍍鉻中網則沿襲了傳祺車型的設計理念，保持家族的一致性。尾部中同樣不乏線條的體現，棱線所勾勒出的V字造型與前臉呼應，突出立體感。

空間充裕可變駕乘舒適

廣汽傳祺GS長寬高分別為4732mm/1854mm/1680mm，軸距2710mm，行李箱容積480L～1350L，內飾采用全黑色布局，真皮方向盤上有多媒體系統控制、藍牙電話和定速巡航的功能按鍵。還配有高質感電動多向調節座椅，并搭載專為后排設計的出風口和高檔次的自動恒溫空調。

動力充足 燃油經濟性高

傳祺GS5分別匹配兩款發動機機型，其中搭載的DCVVT高效率2.0L汽油機車型，除匹配5速手動擋外，還匹配帶S擋運動模式的5速手自一體變速器，最大功率和扭矩分別可達108kW和187N?m；而1.8T車型，最高時速達到了195km/h，最大功率可達130kW，從1700轉開始即可爆發出239N?m的峰值扭矩，并且令這一極值點持續到4500轉。

主被動安全良好

除了GAC超五星安全設計車身外，主副駕安全氣囊、ABS+EBD、集成高度可調的大燈、日間行車燈及自動頭燈等裝備都是7款車型的標配。除手動舒適型外，其余車型還配備了前排側氣囊，而全方位6安全氣囊、集成清洗功能的氙氣大燈、AFS隨動轉向頭燈及車內氛圍燈為2.0L自動尊貴及1.8T自動至尊版共享。TPMS胎壓監測、剎車輔助+牽引力控制+電子穩定系統、自動駐車成為自動豪華型、自動尊貴型及自動至尊型的共有配置。

實力媲美同類合資車前景光明

高峰：2.0L 12.38萬~18.68萬勉強能讓消費者接受，但1.8T 22.98萬的價格有點偏貴。從產品本身來說，傳祺GS5無論是外觀設計還是內飾做工以及配置等方面都表現出與合資品牌相媲美的實力，配置水平更高、性價比更高，將是傳祺GS5的優勢；其不足之處則在于自主品牌的出身看起來不及合資車更有優勢。

賀林：在經濟性方面，自主品牌基本上不會輸于合資車，首先，高配低價本身就是一種經濟實惠，此外，對于1.6噸左右的車身，90km/h等速油耗僅為百公里7升左右，放在同類合資車型中也是優等生。

傳祺GS5的品牌文化雖然還比較年輕，但是隨著自主研發日趨成熟，再輔之以高配低價等行銷策略，傳祺GS5等自主汽車奪回屬于自己的中高端陣地也只是時間問題。

高峰博士

北京航空航天大學交通科學與工程學院汽車系責任教授，博士生導師，中國汽車工程學會汽車技術教育分會副主任委員，中國機械工程學會生產工程分會副主任委員。

賀林博士

同濟大學汽車學院博士研究生畢業，目前在清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室從事博士后研究，主要研究方向：汽車動力學與控制，車輛動力傳動及其控制技術。

高峰：GS5的前臉設計是一大亮點。凹凸有致的線條刻畫在發動機蓋上一直將線條延伸至進氣格柵，動感十足。前大燈的設計使整輛車靈動而不失堅定。同級獨有LED位置燈及透鏡氙氣大燈進行組合，點亮時異常皎潔。配備AFS系統大大提高夜間轉彎時的安全。整車線條偏向硬朗風格，很有力量感。側身比例協調，加深的腰線清晰有力，尾部線條層次清晰，貫穿行李箱的肌力線條與尾燈及尾箱蓋銜接自然，提升了尾部看點，它讓尾燈和行李箱蓋看著更加協調；后尾燈與前大燈相呼應，都是修長飽滿的造型。

賀林：車身線條簡潔硬朗、富有張力，動感不失優雅；獨特的展翼式格柵，兼顧家族式特征；酷似雪豹雙眼的前大燈，讓前臉顯得栩栩如生；側圍肩線采用氣韻流動的線條組合營造蓄勢待發的車身姿態；不足之處是眼形尾燈設計不符合自然選擇規律。

高峰：車身尺寸和軸距與同級別車型相差不大。后排座椅腿部空間充足，打消了消費者在空間上的顧慮。豐富的舒適化和功能化配置提升了駕車的便利性；炮筒儀表盤造型動感，中央的藍色行車電腦顯示屏讓車主對于車輛行駛狀態了然于心。整車真皮座椅使用了質地柔軟的皮革和填充物，明顯向舒適性靠攏。帶電動6向調節及腰靠電動4向調節功能，同時還配備有座椅高低溫雙模加熱功能，舒適性大大提高。

行李箱可擴展至1350L，給消費者帶來超越同級的空間感受，最大限度滿足車主出行的需求。

賀林：超過2.7米的軸距，與同級別合資SUV相比，擁有更大的內部空間。中控臺藍色極光背景燈，營造出一種浪漫溫馨的科技美感。采用垂向控制臂多連桿獨立后懸，減震器的精心調校，后排乘客也能獲得很好的舒適性。此外，10向調節以及雙模式高低溫加熱座椅，雙區獨立恒溫控制自動空調，PEPS智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統，180度雙畫面廣角倒車影像系統，都為駕乘帶來非常好的行車享受。

高峰：2.0L自然吸氣發動機屬同級別主流水平；1.8T渦輪增壓則提升一個檔次。動力輸出就如它的賬面數據那樣平淡，但它只是一款城市SUV，過剩的動力反而讓它的燃油經濟性降低。應付日常使用勝任有余。優秀的后懸性能和減震系統，令車輛獲得很好通過性。

5擋手自一體變速器與發動機的匹配不錯，讓發動機的動力輸出更加線性，而它的調校明顯偏向舒適和節油。5擋自動變速器從擋位上看并不算先進，但是在同級別的競爭對手當中還是可圈可點的。四輪驅動動力均衡，可隨時轉換模式，實現0～100%扭矩智能傳遞，從容應對各種路況的挑戰。在城市SUV中，能滿足用戶需求。

賀林：配置2.0L DCVVT自然吸氣和1.8T增壓中冷兩款發動機供選擇，面對1.6噸左右的車身，前者中規中矩，后者游刃有余，特別提到的是：后者在1700～4500rpm范圍內都能夠保持230N?m的峰值扭矩，性能已超過普通的2.4L自然吸氣發動機。匹配愛信的5速手自一體變速器，自動模式，燃油經濟性好；運動模式，車輛動力提升迅猛，油門響應快速。博格華納的i-4WD智能電控四驅系統，可隨時在三種模式中來回轉換，從容應對各種路況。采用雙叉臂式獨立前懸，配之專業級調教，過彎時能夠有效地為駕駛員過濾掉側傾和穩定方面的擔憂。

高峰：在主動安全配置方面，裝了EBD剎車力分配系統和ESP(電子穩定程序)，提高了行車安全性，使用戶更加放心。前后排安全氣囊、前排側氣囊，打消消費者的顧慮。

賀林：采用GAC車身安全技術，乘員艙95%以上的骨架采用高強度鋼材，符合苛刻的美國FMVSS-216法規的抗壓車頂設計；TPMS智能胎壓監測系統，通過智能行車電腦可以隨時了解到胎溫胎壓；配置德國BOSCH最新第九代ESP、EPB電子手剎駐車制動系統，AFS智能大燈隨動轉向系統，以及符合國際標準ISOFIX兒童座椅系統，更為值得稱贊的是符合歐盟標準的行人保護設計，在傳祺GS5的主被動安全方面，廣汽是做足了功課。