宏觀

美國欠每個中國人超5700元縮水三萬億 股市讓我們情何以堪

中國又增持美國國債了。

美國次貸危機以來，中國用豐富而廉價的資源和商品換來了大量美元，再反身過去投資美國債券。

近日，美國財政部公布了截至2011年7月底的世界各國及地區持有美國國債的狀況。7月，中國所持有的美國國債總計11735億美元，環比增持80億美元，繼續位列各國及地區之首。中國已連續4個月增持美國國債。有人做過測算，僅以中國外匯儲備目前投資美國國債1.17萬億美元計算，這相當于美國欠每個中國人超過5700元人民幣。

中國持有的美國國債讓每個中國人都成為了債主，而今年A股的縮水，不知又讓每個股民損失了多少錢。截至9月15日，滬指以2479.05點報收，年內累計下跌了11.72％，股指下挫，直接導致A股總市值大幅縮水。初步統計，以15日收盤價為基準計算，兩市A股總市值為24.4萬億元，若剔除今年以來上市新股貢獻的市值，A股總市值降至23.3萬億元，較去年末的26.3萬億元縮水金額高達3萬億元。

其中，中國石油、中國人壽A股總市值分別比年初減少2445億元、1077億元，成為當前市值損失最慘重的個股。

股民的錢蒸發了，但面對歐債危機的意大利卻希望中國去救它。近日，英國《金融時報》報道，意大利政府正在向中國求援，希望中國購買“相當大數量”的意大利國債，并對意大利展開大規模投資，以幫助意大利早日走出金融危機。

報道中說，意大利公共債務規模目前已經高達1.9萬億歐元。為了避免出現債務危機，意大利參議院上周三通過了一項總規模超過500億歐元的緊縮計劃，該計劃旨在平衡2013年預算，并幫助政府減少巨額債務。

或許9月份唯一值得慶幸的是，我們的鐵老大終于低下高貴的頭。鐵道部近日發布消息，自9月25日起，旅客火車票退票費標準下調，火車票退票費按照車票面額的5％收取。

以555元一張的京滬高鐵北京南站到上海虹橋站的二等座票為例，按2006年版退票標準，退票費為111元(555×20％＝111元)而根據鐵道部發布的新規，退票費為27.75元(555×5％=27.75)，四臺五入后為28元，較原規定節省了83元。

鐵老大低頭給老百姓省了錢，但關系老百姓日常生活的“地溝油”現象卻沒有得到緩解。

近日，華農食品科技學院從事油脂加工研究方向的王承明教授接受媒體采訪時表示，用全國每年食用油使用量，減去每年國內食用油產量和進口量，兩者差值可能就是“地溝油”的使用量。

2009年，這個差值是400萬－500萬噸，而我國一年食用；由的消費總量大約是2250萬噸，可見情況的嚴重性。有專家表示，我國每年返回餐桌的“地溝油”為200萬－300萬噸，那是比較保守的數字。