不跟風(fēng)思維

張靜

豪華跑車廠商一時(shí)間相繼推出SUV，并沒有打亂法拉利自身的產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏。專注追求純粹的運(yùn)動(dòng)跑車，范艾聞成為費(fèi)立薩“不跟風(fēng)”戰(zhàn)略思維的馬前卒。

“未來，法拉利絕不會(huì)制造SUV，絕不會(huì)生產(chǎn)四門轎車，就不會(huì)開發(fā)純電動(dòng)車！”2012北京車展期間，法拉利首席執(zhí)行官費(fèi)立薩語出驚人，而范艾聞則成為其在中國(guó)“不跟風(fēng)”戰(zhàn)略思維的馬前卒。

可以看出，瑪莎拉蒂將會(huì)推出SUV車型Kubang；保時(shí)捷也在小卡宴Cajun上不斷傳出新消息。一時(shí)間，豪華跑車廠商不斷推出SUV產(chǎn)品。

但保時(shí)捷通過卡宴與panamera帶來的銷量增長(zhǎng)，并沒有打亂法拉利自身的開發(fā)節(jié)奏與特性。公司決策層始終強(qiáng)調(diào)，法拉利將繼續(xù)致力于開發(fā)高性能GT跑車、運(yùn)動(dòng)型車敞篷版以及賽車等車型，繼續(xù)追求純粹的運(yùn)動(dòng)跑車的開發(fā)，而不會(huì)“跟風(fēng)”生產(chǎn)SUV及四門轎車，包括熱議的純電動(dòng)車型。

“我們不希望改變自己的DNA，也不希望改變自己原有的商業(yè)模式，所以法拉利只專注于做自己最擅長(zhǎng)的事情。”范艾聞解釋說，法拉利長(zhǎng)期以來都是純跑車品牌，如果要通過生產(chǎn)SUV來擴(kuò)大市場(chǎng)，就必須在銷量上達(dá)到一個(gè)很大的突破。但對(duì)于法拉利來說，其商業(yè)模式是稀缺性的，如果規(guī)模數(shù)字太大就會(huì)對(duì)稀缺性造成危機(jī)，日后將得不償失。

在法拉利，范艾聞積累了深厚的工作經(jīng)驗(yàn)，成為備受員工尊重與學(xué)習(xí)的企業(yè)高管。截至目前，范艾聞已為法拉利效力11年之久，曾先后擔(dān)任過法拉利歐洲地區(qū)經(jīng)理、法拉利西歐公司市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售總監(jiān)，以及法拉利中東地區(qū)總經(jīng)理。

擁有市場(chǎng)金融學(xué)碩士學(xué)位和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位的范艾聞，憑借出眾的管理及工作能力在競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的歐洲與中東市場(chǎng)上為法拉利實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。僅去年一年，法拉利就在北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售業(yè)績(jī)，全年售出1958輛，同比增長(zhǎng)8%；中東地區(qū)共交付450輛，同比增長(zhǎng)22%。

數(shù)據(jù)顯示，法拉利在2011年取得了公司歷史上前所未有的優(yōu)異成績(jī)。營(yíng)業(yè)收入首次跨越20億歐元門檻，增長(zhǎng)17.3%，創(chuàng)紀(jì)錄地向銷售網(wǎng)絡(luò)交付7195輛，同比增長(zhǎng)9.5%；銷售利潤(rùn)增長(zhǎng)14.1%，再次達(dá)到汽車行業(yè)頂尖水平。

“能夠在全球低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下取得如此佳績(jī)實(shí)屬不易，這首先要?dú)w功于法拉利個(gè)性化的定制服務(wù)，以及法拉利對(duì)業(yè)務(wù)的大力投資，加之涵蓋各個(gè)層面的、極具創(chuàng)新的企業(yè)文化的突破。”范艾聞表示，法拉利拓展全球業(yè)務(wù)的腳步從未停止。

據(jù)悉，法拉利銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球58個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其精品店（全球共有50家）的零售收入增長(zhǎng)了34%。

其中，阿布扎比法拉利主題公園的法拉利精品店實(shí)現(xiàn)了逾1250萬歐元的營(yíng)業(yè)額，在全球所有法拉利精品店中名列首位。另外，法拉利特許經(jīng)營(yíng)部門和彪馬等國(guó)際合作伙伴就多項(xiàng)主要多年期合同進(jìn)行了續(xù)約，并與隸屬LVMH集團(tuán)的宇舶表簽署了全新戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2010年1月，范艾聞被任命為法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。一年后，法拉利在大中華區(qū)市場(chǎng)共交付777輛，同比增長(zhǎng)62.6%，其中，500輛銷往中國(guó)大陸地區(qū)。

這時(shí)，大中華地區(qū)已成為法拉利全球第二大市場(chǎng)。

得益于范艾聞的領(lǐng)導(dǎo)，短短兩年內(nèi)，法拉利在中國(guó)汽車市場(chǎng)的品牌建設(shè)和業(yè)務(wù)拓展等方面均獲得較大發(fā)展，成為全球金融危機(jī)背景下法拉利新興市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的區(qū)域之一。

2012年4月23日，代表世界頂尖技術(shù)的意大利賽車與超級(jí)跑車制造商法拉利于2012第十二屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)亞太首發(fā)兩款重量級(jí)新車：法拉利有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁、性能最優(yōu)異的公路版跑車F12berlinetta以及首次在亞太亮相的California。同一天，法拉利還全球首發(fā)了HY-KERS系統(tǒng)研發(fā)成果，在提升車輛性能的同時(shí)，將油耗和二氧化碳排放成功降低40%。

此外，法拉利還專門針對(duì)渴望擁有一輛真正為自己量身定制的法拉利的車主們推出的一項(xiàng)全新的客戶服務(wù)項(xiàng)目——“Tailor-Made”個(gè)性化定制服務(wù)，旨在充分詮釋客戶獨(dú)特的個(gè)性和品位。

購買一輛法拉利就意味著實(shí)現(xiàn)了一個(gè)專屬的奢華夢(mèng)想成為世界汽車迷的標(biāo)簽宣言。“雖然目前中國(guó)現(xiàn)在還不是超跑的最大市場(chǎng)，但我相信中國(guó)一定會(huì)在不久的將來成為全球超跑最大的市場(chǎng)。”范艾聞如是說。為了在中國(guó)保持法拉利的領(lǐng)先位置，范艾聞在經(jīng)銷商網(wǎng)上大做文章，2012年年底有望由15家擴(kuò)至到20家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。