大眾:加重中國砝碼

楊鋒磊 李玲軼

大眾的2018戰略旨在推動大眾汽車集團成為全球最成功的汽車制造商，目標直指全球第一。而中國，是大眾汽車集團2018戰略的重要支柱。

“觀眾朋友們，現在E5館觀眾過多，為避免踩踏事件發生，請大家先到其他展館進行參觀……”這是發生在北京車展上的一幕，盡管廣播里一再提示E5館擁堵， 但還是有不少人正朝那個角落里的E5館走去。

大眾、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、西雅特、斯柯達、保時捷，吸引觀眾的正是這八個響當當名字， 他們都歸屬于大眾旗下，并占滿了E5館。

早在4月22日北京車展前夕，大眾集團曾一舉包下水立方，按照往常的慣例舉行了盛大的“大眾之夜”新車搶先亮相發布會。其中包括蘭博基尼SUV概念車以及將要未來國產的斯柯達MISSION L概念車等新車悉數登場。此外，大眾集團還在大眾之夜上發布了中國戰略， 大眾宣布將中國視為第二個本土市場，將花費6000億歐元用于全球綠色工廠的建造和改建。并且宣布日后將在新疆建廠，完善西部戰略。

德國大眾汽車集團董事會成員克里斯蒂安?克林勒表示，大眾集團的成功除了歸功于對全球市場的廣泛參與，更重要的就是成功實施了多品牌戰略。對于大眾汽車而言，多品牌戰略一直以來都是集團賴以成功的法寶，而除此之外，未來的大眾又將會有什么樣的計劃？

加碼南北大眾

大眾汽車集團董事長文德恩并沒有出現在4月23日的北京車展媒體日，上汽集團董事長胡茂元和中國一汽董事長徐建一也同樣缺席。

事實上，這一天，他們共同出現在德國沃爾夫斯堡大眾汽車集團總部，文德恩分別與胡茂元共同簽署了《關于設立上海大眾汽車（新疆）有限公司的聯合聲明》，與徐建一簽署了《一汽-大眾汽車有限公司合資合同延長25年聯合聲明》。與他們一起見證大眾發力中國的，還有中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶與德國總理默克爾。

成立于1991年2月的一汽-大眾，是雙方合資經營的中國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地，經過20年的不斷發展，一汽-大眾在長春、成都和佛山建有三大生產基地，2011年首次年產銷突破百萬輛，截止到2011年底，累計生產整車超過500萬輛。從一汽-大眾那里獲得豐厚回報的大眾決定繼續加強與一汽的合作。

根據中國一汽與德國大眾簽署的聯合聲明，雙方一致決定將中國一汽與德國大眾之間的戰略合作提升到更高的水平和層次，將一汽-大眾合資合同從2016年延長25年至2041年。雙方約定將全力加強合資企業的研發能力，優化并豐富合資企業的產品結構。同時，合資雙方將拓寬合作領域，實現“全產業鏈”的合作，包括建立合資企業自主品牌汽車，在新能源汽車領域、金融服務等方面加強合作。

上海大眾新疆新工廠項目亦在此次大眾與上汽的簽約中一錘定音。根據雙方的協議，上海大眾新疆工廠將設在烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）內，投資1.7 億歐元。建成后的大眾新疆項目，將擁有車身車間、油漆車間、總裝車間以及相關配套設施，預計2015年投產的新疆工廠第一期年產能為5萬輛。與此同時，大眾還將通過一系列措施促進當地汽車零部件產業的發展，并在當地建立人才培訓中心。

據悉，新疆工廠將是上海大眾的第六個工廠。此前，上海大眾在寧波剛剛簽署了第五個工廠，目前寧波項目正在建設之中。新疆工廠建成后，上海大眾六個工廠的總體年產能將達到近200萬輛。在“南下”成功，順利提升市場份額后，大眾決定“西進”，這顯然不只是大眾在中國擴張的第一步，大眾汽車集團董事會成員在北京車展期間，表示，到2016年，大眾汽車將在佛山、儀征、寧波等地建立多家新工廠。

對于大眾的中國擴張計劃，克林勒也顯得信心滿滿，“對我們來講，我們相信中國的西部一定會有比較好的發展前景。大眾汽車在30年前進入中國市場，我們當時就扮演了開拓者的角色。所以現在30年以后又去西部了，我們又開疆拓土了?！?/p>

從中國走向“2018”

2011年，大眾全年銷售汽車830萬輛，首次超過800 萬輛，中國是大眾汽車集團最大的市場，2011年在中國銷售汽車226萬輛；2012年第一季度，大眾全球銷售汽車216萬輛，首次超過200萬輛，其中上海大眾和一汽-大眾今年第一季度共銷售汽車63.3萬輛，增長15.6%，并占據了大眾全球近三成的銷售份額，中國市場對于大眾的貢獻不可謂不大。

“中國已成為大眾的第二故鄉”，大眾汽車集團（中國）執行副總裁蘇偉銘，毫不隱晦地詮釋了中國市場對大眾汽車的重要性。蘇偉銘表示，在2012年至2016 年期間，大眾將向中國再投資140億歐元，并借此在2018 年之前，成為全球最大汽車制造商。

這個雄心勃勃的大眾“2018”戰略其實早已發布， 即到2018年大眾在全球銷量將超過1000萬輛，要成為全球第一車企。據克林勒的介紹，“2018”戰略的目的是實現“好公司”跟“大公司”的有機結合，大眾汽車要把經濟成功與財務實力結合在一起，并且對客戶、員工、環境和社會負責。而熱衷于打環保牌的大眾，也計劃到2018年，將集團全球生產活動的環保水平提高25%， 把集團工廠能源供應所產生的二氧化碳排放減少40%，并將為實現這一目標投入6億歐元。

大眾的2018戰略旨在推動大眾汽車集團成為全球最成功的汽車制造商，目標直指全球第一。毫無疑問，大眾已將中國視為“2018”戰略實現最關鍵的一步。