吉利:品質(zhì)詮釋

黃蓓蕾 欒寅征

當(dāng)一家汽車企業(yè)利潤增長超越銷量增長時，說明其品牌溢價能力己經(jīng)有所提升，與以往只是車展上的“驚艷”登場相比，自主品牌在展館之外的表現(xiàn)同樣搶眼。

戰(zhàn)略標(biāo)簽：品質(zhì)、品牌溢價

“和之前國外車展上的展車相比，這一次坐進自主品牌的車內(nèi)已經(jīng)感覺不到太大的區(qū)別”，對于很多剛從3月份看過日內(nèi)瓦車展的人來說，在本屆北京車展上不難發(fā)現(xiàn)自主品牌與很多國際巨頭的差距正在繼續(xù)縮小。

在車展開幕的首個媒體日，吉利在全場首發(fā)車型名單中率先發(fā)布了旗下首款SUV車型：全球鷹GX7。同時，去年上海車展亮相的魔卡概念車也推出了全新第二代車型。“與以往急于推出新車的做法相比，適當(dāng)放慢節(jié)奏有利于廠家提升產(chǎn)品的品質(zhì)”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士回憶，在其他競爭對手爭相推出SUV的同時，吉利雖然展出過自己SUV的原型車，但至今才正式上市。而這正是吉利自身戰(zhàn)略調(diào)整的過程。

自從2007年吉利提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，吉利的技術(shù)研發(fā)體系完成了2015年吉利車型產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。之前在車展上展示的很多在研及預(yù)研車型已經(jīng)陸續(xù)成為產(chǎn)品車或準(zhǔn)產(chǎn)品車，此外，本屆北京車展期間，展示出吉利全方位安全技術(shù)、GeTBc節(jié)能高效發(fā)動機技術(shù)和DSI先進自動變速器技術(shù)和智能技術(shù)等，使“品質(zhì)吉利”這個主題得到全方位的體現(xiàn)，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新方向亦得到詮釋。

從吉利汽車這次參展的陣容來看，相比以往車展，歸屬吉利汽車旗下三大品牌的21款整車車型都是己實現(xiàn)量產(chǎn)或已列入量產(chǎn)規(guī)劃的產(chǎn)品。

吉利控股集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良告訴記者，目前吉利旗下全球鷹、英倫和帝豪三個品牌的思路、定位各不相同，這是中國市場以及吉利品牌發(fā)展中一個階段的產(chǎn)物。5月初，吉利汽車將原本三大品牌事業(yè)部進行調(diào)整，成立三個大區(qū)營銷事業(yè)部，每個大區(qū)營銷事業(yè)部直接對所控范圍地區(qū)的吉利三大品牌負(fù)責(zé)。按照吉利汽車總部的說法，“這樣的調(diào)整有利于優(yōu)化和整合資源”。

2012年1月～4月，吉利總計出口62批次，總價值3億元人民幣的6651輛汽車。不僅是繼2011年第一季度連續(xù)五個季度實現(xiàn)環(huán)比增長，作為吉利主打高端的子品牌，帝豪以4106輛的出口數(shù)量占據(jù)吉利公司總出口量的61.7%，高端產(chǎn)品的出口量首次超過了低端產(chǎn)品。

此外，根據(jù)各上市車企日前公布的2011年年報信息，吉利汽車2011年汽車銷量雖然同比增長只有1％，但其凈利潤增長卻高達13％，說明吉利汽車產(chǎn)品單車?yán)麧櫩臻g日益提高，以及吉利汽車盈利能力持續(xù)得到改善。

行內(nèi)專家指出，當(dāng)一家汽車企業(yè)的利潤增長超越銷量增長時，說明這家汽車企業(yè)的品牌溢價能力己經(jīng)有所提升，而這恰恰是汽車企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)了質(zhì)變的開始，吉利產(chǎn)品品質(zhì)的大幅度提升，已較成功擺脫了整個汽車產(chǎn)業(yè)低迷狀態(tài)的影響，也許這也是吉利汽車在這次北京車展上高調(diào)打出“品質(zhì)”牌的底氣。

“2009年我們開始提‘技術(shù)吉利，2011年上海車展我們首次提出‘品質(zhì)吉利。”劉金良介紹，“過去三年，吉利品質(zhì)的指標(biāo)每年都以50%的速度提升。目前，吉利汽車的產(chǎn)品方面基本達到自主品牌的領(lǐng)先水平。吉利已經(jīng)有三年沒有官方降價，而是通過提升配置和品質(zhì)來維持產(chǎn)品市場價格，為吉利品牌在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中發(fā)生質(zhì)變打下基礎(chǔ)。兩到三年，吉利將實現(xiàn)品牌的最終提升。